[JEUX VIDEO] Jeux de course auto/moto

[Nicklaus]

La manette, j'y arrive pas. j'ai essayé en août quand je pouvais à peine bouger mon bras et le raidillon je ne le passais pas. Après, si tu fais comme certains, tu achètes une manette à 400 € et tu la paramètres pour que les vitesses s'enclenchent seules selon ce que tu as réglé pour que tu puisses rouler un joint en pleine course, ça doit bien aider.

[Nono]

Rhooo. Abuse pas. On peut être honnête et aimer faire les choses bien hein .
J'aime le pilotage et le sport auto, être devant les autres sans le mériter c'est pas mon truc.
Quand je veux m'amuser j'ai real racing sur mon mobile et c'est bien suffisant .

Pour le joint, le mieux c'est de le rouler avant. Avec une bougie, tu le rallumes vite fait en début de ligne droite, un peu comme le DRS.

Un truc sympa à Barhein c'est sur une sortie qualif, tu prends deux grandes bouffées pendant le tour de lancement sur les deux lignes droites.
Je confirme le 4 il est chaud à prendre

[Nicklaus]

Ma course hier soir : Une qualifs lamentable, j'ai donc opté pour jouer la prudence et adopter un rythme constant en course. un petit undercut à un moment et une jeu d'équipe un peu salaud des RP sur la fin et ça a payé, un peu.



Sinon, la saison précédente, j'étais chez Red Bull avec une dizaine de changement d'équipier. Cette saison, McLaren et après la course d'hier, mon équipier jette l'éponge. Je sens le gaz ?

[Maverick]

Ça doit être ça vu qu'il était largement devant toi en qualif

[Nicklaus]

J'ai fait de la grosse merde en qualifs.

[Nicklaus]

Alors, je roule avec le traction control à fond ?




Et encore, j'ai pris mon setup des f1 de 2020

[Maverick]

Non, pas forcément à fond. Au niveau intermédiaire peut-être.

Ça se voit facilement lors d'un départ quand tu es capable de prendre un bon départ sans patiner en mettant l'accélérateur à fond déjà en 2ème voir en 1ère alors que sans, c'est impossible avant la 3ème sans patiner à mort et donc prendre un départ merdique. Et dans les sorties de virages lents, c'est la même histoire.

Ta vidéo ne prouve rien, il me semble que la F2000 a un antipatinage de toute façon quelque soit le réglage du jeu. Comme les F1 de 2000 à 2004 du jeu.

[Nicklaus]

L'antipatinage est revenu au grand prix d'Espagne 2001, de même que les boites auto. Pour les départs, il y a un petit truc et tu peux partir comme une fusée sans patiner. je n'y arrive pas toujours. Regarde ma course de mardi, c'était assez poussif. A la sortie du 4, j'étais pas à fond, ni à la sortie du 10

[Maverick]

Et c'est quoi le truc ?

[RandyMarsh]

Si tu joues à la manette c'est normal. Moi aussi, c'est la même chose.

Oui je joue à la manette.

Bon après je joue comme un beauf : je n'ai aucun idée de comment gérer l'ERS, les mgu-h/k etc. Je veux rouler et basta C'est aussi parce que j'ai plus de mal avec cette F1 "post 2013".
Mais lorsque je vois les vidéos Nicklaus, lui est bien plus fluide dans son pilotage, de mon côté je donne beaucoup plus d'accoups.

[RandyMarsh]

Et c'est quoi le truc ?

La traject... non rien!

Marrante sinon cette vidéo comparant F1 2010 à F1 2019 :



ça n'a pas tellement évolué en fait.

[Feyd]

Si tu joues à la manette c'est normal. Moi aussi, c'est la même chose.

Oui je joue à la manette.

Bon après je joue comme un beauf : je n'ai aucun idée de comment gérer l'ERS, les mgu-h/k etc. Je veux rouler et basta C'est aussi parce que j'ai plus de mal avec cette F1 "post 2013".
Mais lorsque je vois les vidéos Nicklaus, lui est bien plus fluide dans son pilotage, de mon côté je donne beaucoup plus d'accoups.

Moi non plus j'y comprends rien. Heureusement dans le 2017 que j'ai, il n'y a que le DRS.

Sinon à la manette on ne peut pas être aussi fluide qu'avec un volant, c'est obligé. Surtout que depuis le 2013 au moins la maniabilité a changé. Dans le 2011, la direction était beaucoup plus lente. Quand je suis passé au 2013 elle était beaucoup plus vive et donc bien moins fluide. Il m'a fallu du temps pour m'adapter.

[Nicklaus]

passez à f1 2020, l'ers a été simplifié suite aux remarques des vrais pilotes l'an passé. Là en course, on a 2 modes : le standard toute la course et le mode dépassement qu'on peut utiliser comme on veut mais qui vide la batterie très vite. en qualifs, en tour de lancement, on mets l'ers sur 0 et en tour lancé, mode chrono et c'est tout.

Pour les anciennes éditions, en qualifs, il m'arrivait de mettre l'ers sur 0 là où il ne fallait pas de puissance, ça faisait se régénérer un peu la batterie et je mettais le mode dépassement dans les longues lignes droites. Sinon, mode chrono tout le tour, c'est selon.

En course, fallait gérer tous les modes, c'était chiant.


Pour la fluidité, j'en connais qui sont à la manette et tu ne vois pas la différence avec un volant. On m'a parlé d'un élastique à mettre entre les 2 analogiques.

[Maverick]

Non, pas forcément à fond. Au niveau intermédiaire peut-être.

Ça se voit facilement lors d'un départ quand tu es capable de prendre un bon départ sans patiner en mettant l'accélérateur à fond déjà en 2ème voir en 1ère alors que sans, c'est impossible avant la 3ème sans patiner à mort et donc prendre un départ merdique. Et dans les sorties de virages lents, c'est la même histoire.

Ta vidéo ne prouve rien, il me semble que la F2000 a un antipatinage de toute façon quelque soit le réglage du jeu. Comme les F1 de 2000 à 2004 du jeu.

Je confirme, la F2000 a un antipatinage dans le jeu...ta preuve fait plouf.

[Nicklaus]

Elles ont toutes un antipatinage si tu l'actives. Qu'est-ce que tu racontes ?

[Maverick]

Pas dans les réglages du jeu, sur la voiture directement. Je roule toujours sans antipatinage dans les réglages du jeu et malgré ça, je sens bien que la F2000 en a un par défaut. En tout cas, je peux mettre à fond en 1ère sans patiner particulièrement.

Comme les autres F1 construites entre 2000 et 2004.

[Cyril]

Et sur la Benetton B194 ?

[Maverick]

Pas d'antipatine sur les B194 et 195.

[Nicklaus]

Pas dans les réglages du jeu, sur la voiture directement. Je roule toujours sans antipatinage dans les réglages du jeu et malgré ça, je sens bien que la F2000 en a un par défaut. En tout cas, je peux mettre à fond en 1ère sans patiner particulièrement.

Comme les autres F1 construites entre 2000 et 2004.

Mais tu rigoles ? La f2000, comme la plupart des F1 rétro avec un V10, sont bien plus dures à contrôler sans antipatinage que les f1 2020.

[Maverick]

Ça dépend lesquelles. Comme je l'ai dit, celles qui avaient l'antipatinage dans le réel l'ont dans le jeu même si l'antipatinage du jeu est désactivé.

Et celles qui l'avaient ont du coup une traction facile à doser puisqu'ils suffit d'avoir les roues droites pour pouvoir accélérer à fond quelque soit le rapport engagé.

[Nicklaus]

Mais la Ferrari de 2000 n'avait pas d' antipatinage en réel. Moi franchement, je ne le sens pas du tout. Pareil pour la FW25 et la F2004 où tu dois bien plus doser que les F1 avec un V8 et celles actuelles. Une preuve, c'est que je connais un type qui est nul à chier, qui roule avec toutes les aides et se prend un tour à chaque course ainsi que 36 murs. Par contre, en rétro il s'en sort mieux parce que là, l'antipatinage aide à mort.

[Nicklaus]

Quand j'aurai 5 minutes, je fais une vidéo où je roule sans. Sur rFactor je roulais sans et c'était plus difficile. Pareil sur project cars. Quand je change de volant, j'enlève l'abs aussi.

[Maverick]

La prochaine fois que tu fais une course de ton championnat en ligne, va dans les réglages des aides si tu veux prouver quelque chose, ça ira plus vite.

Et tu n'as pas dit quel était "le truc" pour appuyer à fond sur l'accélérateur dès la 1ère ou 2ème vitesse et prendre un bon départ avec les F1 actuelles. Avec l'antipatinage activé, c'est possible. Sans, je ne vois pas comment. Mêmes les meilleurs du monde ne mettent à fond qu'à partir de la 3.

[Nicklaus]

je ne suis pas à fond.

[Maverick]

Tu oublies qu'il y a une jauge dans le jeu qui correspond à la position des pédales d'accélérateur et de frein.

Ton départ :


Mon dernier départ :


En comparaison, un départ d'un des meilleurs sur ce jeu :


On constate facilement que tu es à fond (Voir à 95% à fond) dès 50km/h et en 1ère alors Jarno Opmeer et moi ne pouvons mettre à fond (sans patiner) qu'en 4 voir 3. Moi je mets à fond en 3 et j'ai patiné un peu. Et tu constateras la même chose chez n'importe quel pilote qui n'utilise pas l'antipatinage.

Et je pourrais sortir d'autres exemples à basse vitesse comme en sortie de stand ou en sortie de virage lent.

Je ne sais pas pourquoi tu nies comme ça. Ou alors on a piraté ta PS4 pour installer un antipatinage sur F1 2020 à ton insu.

[RandyMarsh]

Mon dernier départ :

Magnifique contre braquage à 27m50

Bon il faut que je me penche sur les réglages : j'ai fait justement Suzuka hier et j'approche les 280km/h en pointe , j'ai passé la course à faire des zig zag pour ne pas trop me faire doubler

[Maverick]

Ah ouai c'est pas beaucoup ! Vérifie déjà si la course d'accélérateur atteint bien 100%. Dans le logiciel du volant et dans le jeu.

Si c'est bon, vérifie la richesse de carburant du moteur et le braquage des ailerons.

[RandyMarsh]

Ah ouai c'est pas beaucoup ! Vérifie déjà si la course d'accélérateur atteint bien 100%. Dans le logiciel du volant et dans le jeu.

Si c'est bon, vérifie la richesse de carburant du moteur et le braquage des ailerons.

Je joue à la manette

J'avoue me limiter aux pré-réglages allant d'appui max (1) à zéro appui (5)

[Maverick]

Le principe est le même à la manette, tu as quelque chose pour vérifier la course ? Ou tu testes avec une autre manette.

[RandyMarsh]

Ok je tenterai, maintenant que tu le dis c'est vrai que sur Gran Turismo Sport (fuyez!!) je me suis rendu compte que je devais appuyer comme une brute si je voulais accélérer à fond. Merci de me le rappeler

[RandyMarsh]

Devinez qui a foutu 5 dixièmes à Hamilton aux essais du circuit du Mexique?


MERCI Maverick!!!!


J'ai été dans les options, et mis tous les paramètres (il y en a 3) à 50 (au lieu de 0) pour essayer : je conduits une fusée!!

Bon par contre j'ai mis l'antipatinage sur "moyen" du coup.

[Maverick]

[Nicklaus]

Tu oublies qu'il y a une jauge dans le jeu qui correspond à la position des pédales d'accélérateur et de frein.

Ton départ :


Mon dernier départ :


En comparaison, un départ d'un des meilleurs sur ce jeu :


On constate facilement que tu es à fond (Voir à 95% à fond) dès 50km/h et en 1ère alors Jarno Opmeer et moi ne pouvons mettre à fond (sans patiner) qu'en 4 voir 3. Moi je mets à fond en 3 et j'ai patiné un peu. Et tu constateras la même chose chez n'importe quel pilote qui n'utilise pas l'antipatinage.

Et je pourrais sortir d'autres exemples à basse vitesse comme en sortie de stand ou en sortie de virage lent.

Je ne sais pas pourquoi tu nies comme ça. Ou alors on a piraté ta PS4 pour installer un antipatinage sur F1 2020 à ton insu.

Sur les courses, je suis obligé de mettre la boite sur automatique ( tu le crois ou pas, mais les changement de vitesses répétés me cause de l'inflammation dans tout le bras) et ça peut venir de là en partie. Après, je peux mettre à fond très vite parce qu'autant au niveau du freinage je ne ressens rien dans la pédale, autant à l'accélération, j'ai de bien meilleur sensations. je sens le patinage au départ mais avec ce que je mets niveau accélérateur et avec la boite auto, tu peux très vite mettre plein gaz.

mais je te le redis même si je n'ai rien à prouver, je peux et sais rouler sans l'antipatinage et en boite manuelle sans aucun problème en faisant de gros chronos.

[Nicklaus]

Devinez qui a foutu 5 dixièmes à Hamilton aux essais du circuit du Mexique?

Moi ! J'ai préparé ma course dimanche et avec une ia à 103 %, je lui ai collé 5 dixièmes en qualifs et 12 secondes sur la course avec le MT en bonus.

[Maverick]

Sur les courses, je suis obligé de mettre la boite sur automatique ( tu le crois ou pas, mais les changement de vitesses répétés me cause de l'inflammation dans tout le bras) et ça peut venir de là en partie. Après, je peux mettre à fond très vite parce qu'autant au niveau du freinage je ne ressens rien dans la pédale, autant à l'accélération, j'ai de bien meilleur sensations. je sens le patinage au départ mais avec ce que je mets niveau accélérateur et avec la boite auto, tu peux très vite mettre plein gaz.

mais je te le redis même si je n'ai rien à prouver, je peux et sais rouler sans l'antipatinage et en boite manuelle sans aucun problème en faisant de gros chronos.

Alors bravo, tu arrives à biiiieeeen mieux gérer l'accélérateur que les meilleurs simracer sur ce jeu.
Et même mieux que les vrais pilotes de F1 comme Norris ou Leclerc ( Et Vandoorne, Giovinazzi, Saine, etc...) que j'ai vu jouer à ce jeu (pendant la pause confinement) et qui ne pouvaient pas non plus accélérer à fond avant la 3 ou la 4ème lors d'un départ.

Tu es au moins 2 niveaux au dessus du reste du monde dans la gestion de l'accélérateur. On est sans doute passé à côté du plus grand pilote de tous les temps avec toi

[Stéphane]

C'est pas juste une différence PC vs console ?

[Nicklaus]

Non mais laisse tomber, il n'y a que lui qui sait piloter.

[Nicklaus]

[Maverick]

C'est pas juste une différence PC vs console ?

Ça aurait pu mais nan, j'ai vérifié et des joueurs PS4 font la même chose au départ.

[Maverick]

Non mais laisse tomber, il n'y a que lui qui sait piloter.

La Williams 2003 a aussi un antipatinage par défaut, on entend bien sur le 2eme rapport que l'accélération est saccadée...
Montre nous plutôt une course avec une F1 de 2020 et avec un petit tour dans les aides.

[Maverick]

Course folle ce soir ! Au 17ème tour, je suis 1er au jeu des arrêts, la pluie fine arrive et là, tout y est. Mauvais stratégie, pénalité, SC, pluie, des dépassements dans tous les sens, bref la course folle par excellence.