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de **Nuvo** le 12 Juin 2014, 15:09

Le fait qu'une séance qualif de 2 heures ne durent que 31 minutes !

Que le Mans deviennent les 12 heures du Mans et les 12 heures du safety car !

Depuis 2 ans un rail touché doit être intégralement changé sur le temps de course !
Mais pour les essais c'est pire puisque la circulation doit être remise par arrêté prefectoral donc on arrête à minuit quoi qu'il arrive.
Payer pour voir une piste vide ou des safety car....

De plus, un copain a comparé les temps des essais préqua et la séance d'hier soir. ce qu'il découvre c'est :
- 10 kmh dans les hunaudières
+ 7kmh dans les esses Porsche.

Et comme par hasard deux énormes crash dans les Porsche ! Loïc Duval aurait pu se tuer, certaines photos sont claires : cockpit pulverisé aussi, il a eu la tête en dehors de l'habitable.
D'un côté l'hyper sécurité, de l'autre des prises de risque trop importantes.

Tu imagines à Monaco si la course ou les essais se terminaient dès qu'un pilote touchait le rail...

de **Xave** le 12 Juin 2014, 15:13

En effet.

Merci pour ces précisions.

Pour la course de Groupe C, tu as pu vois si c'était diffusé et quand ? Je peux peut-être essayer de te l'enregistrer.

de **Nuvo** le 12 Juin 2014, 15:18

Inutile Xave, la XJR-14 n'est pas là finalement. Je me suis pointé ce matin dans le paddock Group C et rien. Et ça vient d'être confirmé par Dailysportscar...

Il y a tout de même deux Sauber-Mercedes C11 de Schumacher (N°2 du championnat 1990 et la n°31 Le Mans 1991), une magnifique Porsche 956 Rothmans officielle, la Jaguar n°33 toute violette Le Mans 1991, deux XJR-11 V6 turbo de l'IMSA 1991, Une Nissans usine, Une Mazda verte orange de 1989 et le plateau habituel.

Merci quand même ;-)

J'ai discuté avec un belge très sympa de "Mec-auto". Leur 905 a un problème moteur, pas d'aide de la part de Peugeot, pas de réseau en France pour trouver des pièces (il me disait que les anglais et les italiens étaient bien mieux organisés, que seul pour les Matra y'a un réseau).

de **Aiello** le 12 Juin 2014, 16:00

Si jamais quelqu'un peut me rapporter des photos de la Carrera Cup #26 (qualifs ce soir à 17h30, course samedi à 11h15), ça m'intéresse grandement. 8-)

de **Seb** le 12 Juin 2014, 21:29

L'image est encore plus impressionnante comme ça.

Sinon, c'est Gené qui tire les ficelles chaque fois. En 2012, il remplaçait déjà Bernhard.

de **Ghinzani** le 13 Juin 2014, 02:15

Elle va aller beaucoup moins bien! 8-)

de **Nuvo** le 13 Juin 2014, 10:33

Aiello a écrit:Si jamais quelqu'un peut me rapporter des photos de la Carrera Cup #26 (qualifs ce soir à 17h30, course samedi à 11h15), ça m'intéresse grandement.

Je devrais être sur le circuit je peux te faire qq photos. Y'a un pilote en particulier ?

de **Nicklaus** le 13 Juin 2014, 10:36

La Rebellion N°12 à 8 secondes, c'est honorable.

de **Nuvo** le 13 Juin 2014, 10:41

Hier soir, la première séance qualif a encore été tronquée. Une sortie, un rail...

Et bien entendu à la relance, 50 bagnoles en piste d'un seul coup, au moindre pépin c'est le carton !
Et ça n'a pas manqué. L'audi 1 tape légérement à la sortie d'Indianapolis, rentre au ralenti, au Karting un jeune pilote LMP2 inexpérimenté l'évite en se mettant dans la pelouse mais il rebondit et va taper fort de l'autre côté...
Au total j'ai compté 4 bagnoles dans le parc fermé.

Un certain merdier a planné. Vandestick annonce la reprise (après un premier crash d'une Ferrari) à 20h00, le carton a lieu et à 20h15 on nous dit que la séance est finie mais que la seconde va reprendre à 21h30 au lieu de 22h. Bizaremment de nombreux concurrents restent dans les voitures, une Porsche et une toyota s'avancent... On repart à 20h45 pour 15 minutes ! La pole est battue à ce moment là.
Seulement 30 minutes de pause et ça repart à 21h30. Là, ouf, pas de crash ! Sauf à la fin à 23h40, Chandkok se met au tas à Indy. Ils mettent en place leur solution anti safety car : slow zone.
J'espère que ça va bien marcher ! Car ras le bol des SC permanent à la moindre touchette.

Sur la piste, Toyota domine mais ils ont connu des problèmes (Sarrazin hier) et ça me fait peur pour eux ! Deux voitures seulement, si y'a une merde...
Audi n'est pas si loin pour une équipe qu'on dit derrière cette année.
Quant à Porsche, ça gaz pas mal mais faut les voir passer dans la dunlop, c'était les seuls à être les 4 roues au délà de la bande blanche.

de **Xave** le 13 Juin 2014, 12:08

Nuvo a écrit:
Aiello a écrit:Si jamais quelqu'un peut me rapporter des photos de la Carrera Cup #26 (qualifs ce soir à 17h30, course samedi à 11h15), ça m'intéresse grandement.

Je devrais être sur le circuit je peux te faire qq photos. Y'a un pilote en particulier ?

Un certain "Lolo"... :wink:

de **Aiello** le 13 Juin 2014, 14:02

Xave a écrit:
Nuvo a écrit:
Aiello a écrit:Si jamais quelqu'un peut me rapporter des photos de la Carrera Cup #26 (qualifs ce soir à 17h30, course samedi à 11h15), ça m'intéresse grandement.

Je devrais être sur le circuit je peux te faire qq photos. Y'a un pilote en particulier ?

Un certain "Lolo"...

Oui, un quasi-anonyme qui fait juste une course en Carrera Cup :

de **Nuvo** le 13 Juin 2014, 15:52

N° de la voiture ? je suis au taf je ne peux pas ouvrir twitter.

de **Xave** le 13 Juin 2014, 16:24

Nuvo a écrit:N° de la voiture ? je suis au taf je ne peux pas ouvrir twitter.

Aiello a écrit:Si jamais quelqu'un peut me rapporter des photos de la Carrera Cup #26 (qualifs ce soir à 17h30, course samedi à 11h15), ça m'intéresse grandement.

de **Seb** le 13 Juin 2014, 16:27

Le concept de la "slow zone" a l'air plutôt efficace pour éviter une neutralisation complète.

de LS le 13 Juin 2014, 19:09

Nuvo a écrit:Le fait qu'une séance qualif de 2 heures ne durent que 31 minutes !

Que le Mans deviennent les 12 heures du Mans et les 12 heures du safety car !

Depuis 2 ans un rail touché doit être intégralement changé sur le temps de course !
Mais pour les essais c'est pire puisque la circulation doit être remise par arrêté prefectoral donc on arrête à minuit quoi qu'il arrive.
Payer pour voir une piste vide ou des safety car....

Et comme par hasard deux énormes crash dans les Porsche ! Loïc Duval aurait pu se tuer, certaines photos sont claires : cockpit pulverisé aussi, il a eu la tête en dehors de l'habitable.
D'un côté l'hyper sécurité, de l'autre des prises de risque trop importantes.

.

Alors primo, la règle a changé (en Course) , et elle est sous observation car elle risque d'être validé pour tout règlement FIA.
On neutralise par secteur.
Le secteur incriminé au ralenti (et là cela va être vite contrôlé) et les autres libres
Le secteur neutralisé est sous full yellow dont pour moi le nom ne convient plus puisque cela devient un "full yellow partiel".

Secondo, l'ACO qui réinvestit chaque année a surtout misé sur la nouvelle piste karting (et son réceptif) en 2012 pour 2013, cette année une grande part des budgets mis sur un renforcement des sécurités et dégagements ...Mais la politique a un poil changé puisque par exemple, le grillage qui a reçu le choc de Duval n'est pas remplacé; motif il avait été mis pour le public mais la zone est non ouverte...

Mais tu as raison , les Esses Porsches (ou karting) bien que modifiés sont devenus une zone très ...accidentogène.

J'en profite pour préciser que Duval n'est pas le seul forfait
James Colado s'est sorti également violemment au mm endroit. Châssis mort, pire qu'Audi, il faut rapatrier un nouveau châssis d'Italie (dérogation de contrôle technique) et Colado rempacé par Keffer......qui heureusement était présent pour la présentation Lotus. Et mm si Colado est super rapide en GP2 , coté endurance et expérience, je crois que l'équipe y gagne d'autant que Keffer connait AF Corse. Et là on est bien sur une Auto favorite en GTpro
Autre changement....la Porsche du Speedcar
Morte aussi...du coup le remplacement de son pilote vraiment au dernier moment parait assez évident sinon c'était le forfait comme l'Aston Martin.................il y a forcement un deal financier mais voilà que Crubilé reprend du service mais pas seulement comme pilote, mais surtout en emmenant son châssis, pourvu qu'il n' y ait pas de casse en course car elle est réservé pour les courses FIA.

Je connais le jeune que tu évoques chez Pegasus; Léo Roussel, Rookie. J'ai été étonné de le voir inscrit. Si j'ai bien compris il a été appelé très très récemment !
Pendant ce temps certains cherchaient des volants, mais tout dépend où et combien...surtout ceux qui cherchaient la plupart ce sont des pros qui au contraire coûte à l'équipe.
Etre pilotes Porsche tu es dans une bonne filière...puisque comme Mako tu es attendu en GT tandis que les pilotes Mc Laren ne sont pas concernés....cela me parait anachronique de savoir K.Estre non inscrit et en lever de rideau en Coupe Matmut.

de LS le 14 Juin 2014, 09:38

On a décelé une hémorragie cérébrale chez James qui reste donc en observation...

de **Aiello** le 14 Juin 2014, 11:44

Je regarde la Carrera Cup sur Motors TV (diffusée également sur Eurosport), je me régale.
Aiello n'a rien perdu de son coup de volant.

de **Aiello** le 14 Juin 2014, 12:07

Crevaison d'Estre dans le dernier tour, victoire de Barker, Aiello 4ème !

de **Seb** le 14 Juin 2014, 15:04

C'est parti pour 24 heures. :-D

de **Seb** le 14 Juin 2014, 17:01

Ils ont l'air d'avoir déjà fini de réparer l'arrière.

de **Nuvo** le 15 Juin 2014, 10:26

Aiello a écrit:Crevaison d'Estre dans le dernier tour, victoire de Barker, Aiello 4ème !

J'ai quelques photos et xp aussi !

de **Nuvo** le 15 Juin 2014, 10:39

On peut se demander pourquoi la N°3 était si lente dans les Hunaudières ! Lapierre l'a évité mais pas la Ferrari.

de **Aiello** le 15 Juin 2014, 16:46

Nuvo a écrit:J'ai quelques photos et xp aussi !

Super, merci d'avance !

de **Bob Williams** le 15 Juin 2014, 20:21

Aiello a écrit:Je regarde la Carrera Cup sur Motors TV (diffusée également sur Eurosport), je me régale.
Aiello n'a rien perdu de son coup de volant.

de **Xave** le 16 Juin 2014, 20:58

Nuvo a écrit:On peut se demander pourquoi la N°3 était si lente dans les Hunaudières ! Lapierre l'a évité mais pas la Ferrari.

Il faudrait voir un peu plus l'action, parce qu'en direct, je n'ai rien vu et là c'est pas non plus hyper clair, mais c'est plus la Porsche qui arrive comme une balle sur un groupe de 3 voitures au ralenti qui me choque.

de **Aiello** le 17 Juin 2014, 14:56

J'ai pas encore trouvé une vidéo de la course au complet, mais je désespère pas.

de **Ouais_supère** le 17 Juin 2014, 14:58

Une vidéo de 24H?

de **Aiello** le 17 Juin 2014, 15:00

Nan, les 45 minutes de la manche de Carrera Cup de samedi.

de **Ouais_supère** le 17 Juin 2014, 15:06

Ah, ouf.

Tu crois qu'y a des fans hardcore qui se rematent les 24H du Mans en entier quelques mois/années après?

Même Nuvo ferait pas ça, je crois.

de **Xave** le 17 Juin 2014, 15:54

Pourquoi pas ? Sur de grandes éditions ? J'ai bien trouvé un jour la diffusion complète (en 3 ou 4 vidéos) d'une édition mythique de l'Ironman d'Hawaï. 8 à 10 heures de course ! (Je l'ai pas matée en entier, hein...

)

de **Aiello** le 17 Juin 2014, 15:59

Ouais_supère a écrit:Ah, ouf.

Tu crois qu'y a des fans hardcore qui se rematent les 24H du Mans en entier quelques mois/années après?

Même Nuvo ferait pas ça, je crois.

En 24 épisodes, façon Jack Bauer, pourquoi pas. A condition de pas avoir Lionel Chamoulaud dans le rôle principal. :sleeping:

de **Nuvo** le 18 Juin 2014, 08:30

C'est clair ! Je me repasse parfois un moment de la première heure de 1992, lorsque Volker Weidler sur sa "Mazguar" taxe les deux 905 aux chicanes Ford pour prendre la tête sous la pluie. Il leur mettait une branlée dans les Porsche c'était impressionnant.

de **Aiello** le 18 Juin 2014, 16:01

Ha, j'ai trouvé la vidéo de la Carrera Cup.
Admirez le coup de volant (et de portière) du retraité !

de **Nuvo** le 19 Juin 2014, 15:13

http://www.monalbumphoto.co/auto/24heur ... lbum1.html

Les photos du fragin. comme j'ai les mêmes je ne pense pas faire une galerie bis.
Sauf peut-être un gros plan de Weber au volant dans la première chicane Ford...

de **Aiello** le 19 Juin 2014, 15:21

Superbes ! Vous restez ensemble et flashez ensemble pendant toute l'épreuve ?
En tous cas merci pour les photos d'Aiello.

de **DCP** le 19 Juin 2014, 15:28

Très sympa, de belles images.

de **Nuvo** le 21 Juin 2014, 09:21

Aiello a écrit:Superbes ! Vous restez ensemble et flashez ensemble pendant toute l'épreuve ?
En tous cas merci pour les photos d'Aiello.

Bah on ne se voit pas souvent dans l'année alors oui aux 24H on les passe ensemble.

de **Nuvo** le 21 Juin 2014, 17:09

Il y a un petit scandale bien étouffé actuellement autour des 24 heures : La Toyota est illégale !

Ils n'ont pas respecté le règlement sur les fixations de l'aileron arrière et sur sa capacité de déformation.
De nombreuses photos l'attestent, dont celles de la n°8 accidentée rentrant au stand.

Évidemment personne ne bouge, car l'ACO et la FIA ne veulent pas que Toyota quitte les 24h.

Et comme les sites internet d'info vivent de la pub et de sponsors liés aux constructeurs, personne ne l'ouvre.

Seul Mike Fuller, mon complice sur la XJR-14, a osé publié son boulot :

http://www.mulsannescorner.com/RCELeMans2014.html

de **Seb** le 22 Juin 2014, 00:29

Pour ceux que ça intéresse.

Pour le moment, le top 3, c'est une Audi, une Mercedes et une BMW.

de **Aiello** le 23 Juin 2014, 08:40

Audi fait coup double (Le Mans/Nürburgring) cette année.

1 Haase/Mamerow/Rast/Winkelhock (Audi R8 LMS ultra), 159 laps
2 Bleekemolen/Simonsen/Menzel/Arnold (Mercedes), + 2m 59s
3 Zehe/Hohenadel/Bastian/Engel (Mercedes) – 2 laps
4 Henzler/Dumbreck/Ragginger/Imperatori (Porsche) – 2 laps
5 Mücke/Turner/Lamy (Aston Martin) – 2 laps
6 Klingmann/Baumann/Hürtgen/Tomczyk (BMW) – 2 laps
7 Primat/Götz/Heyer/Rehfeld (Mercedes) – 3 laps
8 Stuck/Sandritter/Brück/Rostek (BMW) – 5 laps
9 Baumgartner/Werner/Biela/Kaffer (Audi R8 LMS ultra) – 6 laps
10 Busch/Busch/Lauck/Landmann (Audi R8 LMS ultra) – 7 laps

En GT Tour à Spa, gros crash pour Rémy Deguffroy, qui est hospitalisé dans un état stable.

de **Seb** le 17 Juil 2014, 23:59

Si ça intéresse, j'ai des places pour les 24 heures de Spa.