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de **Tarod** le 11 Fév 2013, 20:54

Achille ???

de **sccc** le 11 Fév 2013, 21:14

de **Tarod** le 11 Fév 2013, 21:21

Ah ok j'avais pas pensé à ce film...

En fait ce que le type essaye de faire c'est un "superman punch", sauf que là non seulement il l'exécute n'importe comment mais en plus c'est une technique vraiment merdique, quand j'en vois faire ça en combat professionnel je me demande toujours si leur coach approuve vraiment ça.
Enfin là le gamin a du comprendre, ça a du piquer au menton

de **Feyd** le 12 Fév 2013, 10:41

Je sais pas si c'est vraiment le topic idoine pour ça :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... donnes.php

:lol:

de **DCP** le 12 Fév 2013, 10:44

Feyd a écrit:Je sais pas si c'est vraiment le topic idoine pour ça :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... donnes.php

Cela me semble bien convenir à ce topic......y en a qui ont vraiment une case en moins...

de **Marlaga** le 12 Fév 2013, 15:40

DCP a écrit:
Feyd a écrit:Je sais pas si c'est vraiment le topic idoine pour ça :

http://www.lefigaro.fr/flash-actu/2013/ ... donnes.php

Cela me semble bien convenir à ce topic......y en a qui ont vraiment une case en moins...

Ouais, les gars qui appellent les flics pour ça et les flics qui convoquent la mère. Les gamins auraient mérité une bonne torgnole mais ça aussi, ça aurait fait d'elle une mauvaise mère. Reste plus qu'à supporter les conneries et prier pour ne pas avoir un accident en conduisant avec des ados attardés qui s'agitent dans la voiture. C'était sûrement ça la solution adéquate. :roll:

de **sheon** le 12 Fév 2013, 16:15

Moi, à sa place, j'aurais plutôt abandonné les autres enfants que les miens.

de **Marlaga** le 12 Fév 2013, 16:15

sheon a écrit:Moi, à sa place, j'aurais plutôt abandonné les autres enfants que les miens.

Pour te choper un procès par les parents des autres gosses...

de **sheon** le 12 Fév 2013, 16:32

Nan mais rassure-moi, t'es pas sérieux quand tu soutiens une mère qui abandonne deux gosses de 12 ans au bord de la route, dis ?
Douze ans, hein, pas vingt.

de **Marlaga** le 12 Fév 2013, 17:11

sheon a écrit:Nan mais rassure-moi, t'es pas sérieux quand tu soutiens une mère qui abandonne deux gosses de 12 ans au bord de la route, dis ?
Douze ans, hein, pas vingt.

Si, très sérieux. T'as 4 mômes infernaux dans une voiture, tu peux pas conduire en sécurité. Qu'est-ce que tu fais ? Soit tu files une torgnole, soit tu en vires certains.
Et puis, ils seraient pas morts en attendant 1h sur l'aire de repos. On les a pas lâchés en pleine jungle face à des lions et des alligators.

de **Aiello** le 12 Fév 2013, 17:16

Heureusement que tu veux pas avoir de gosses.

de **Feyd** le 12 Fév 2013, 17:17

Marlaga, père de famille, je VEUX voir ça.

de **Marlaga** le 12 Fév 2013, 18:17

de **Aiello** le 12 Fév 2013, 21:57

Tiens, c'est marrant, ma copine vient de m'offrir le bouquin dont sont tirés ces dessins.

de **Cyril** le 12 Fév 2013, 22:00

Aiello a écrit:Heureusement que tu veux pas avoir de gosses.

C'est clair. Pauvres gamins, martyrisés et élevés dans la haine d'autrui !

de **Seb** le 13 Fév 2013, 00:30

Régis ne sait décidément pas utiliser son régulateur de vitesse.

Il franchit 3 péages à 200km/h
Mis en ligne le 12/02/2013

Le conducteur a été conduit à l’hôpital après avoir fait deux crises d'épilepsie.

Samedi soir, alors qu'il traversait l'Oise sur l'autoroute A16, un automobiliste a eu la peur de sa vie. Son régulateur de vitesse s'est en effet bloqué alors qu'il roulait à 160 km/h, rapporte le Courrier Picard.

Paniqué, Frank Lecerf a rapidement appelé les pompiers tout en essayant de contrôler son véhicule. Les forces de l'ordre se sont alors mises en place pour l'escorter et lui permettre de passer les péages tout en évitant de causer un accident. Un technicien de chez Renault essayait quant à lui de trouver une solution par téléphone.

A chaque fois que le malheureux tentait de freiner, la vitesse de la Laguna Renault augmentait. Il a ainsi franchi trois péages à 200 km/h. Finalement, il y aura eu plus de peur que de mal, l'homme ayant terminé sa course sain et sauf en Belgique, dans un fossé. Il a tout de même été conduit à l’hôpital après avoir fait deux crises d'épilepsie.

"La fois de trop"

Mais ce n'est pas la première fois qu'une telle aventure arrive à Frank Lecerf. Il avait déjà dû être escorté par les gendarmes sur l'A1. "Ce n'est pas la première fois que le régulateur se bloque, mais là c'est la fois de trop !", s'est-il énervé. Après avoir amené le véhicule chez le constructeur à deux reprises, le constat restait le même: "il n'y avait aucun problème".

Cet événement, qui aurait pu très mal finir, prouve pourtant le contraire. L'avocat de Frank Lecerf va donc porter plainte alors que la cause du problème n'a toujours pas été élucidée.

de **Tarod** le 13 Fév 2013, 00:36

Je comprends toujours pas ces histoires, que le régulateur se bloque ou ait un problème c'est imaginable, mais aucune raison que ça empêche de freiner non ??? :roll:

de **Seb** le 13 Fév 2013, 00:44

Bah ouais, c'est précisément pour ça que c'est un con. En plus, il a réussi à rééditer ça.

de **Tarod** le 13 Fév 2013, 00:48

Et un avocat gobe ça, les flics aussi :lol:

Franchement raconter qu'appuyer sur le frein fait accélérer la bagnole c'est un foutage de gueule énorme. Mais on en a eu aussi en France qui disaient que leur régulateur de vitesse s'était bloqué et que quand ils appuyaient sur la pédale de frein elle s'enfonçait sans rien faire. Je suis pas particulièrement calé en mécanique auto mais j'aurais du mal à imaginer qu'une voiture ait un système de freinage qui puisse être influencé par autre chose que la pédale de frein ^^

de **Seb** le 13 Fév 2013, 00:52

Il me semble que d'autres choses agissent sur les freins, comme l'ESP ou l'antipatinage. Mais ici, c'est juste du foutage de gueule. Y a aussi le frein à main, la coupure du contact, la mise au point mort,...

de **Tarod** le 13 Fév 2013, 00:55

L'ESP ça agit uniquement quand on appuie sur la pédale, enfin je pense que tu m'as compris ^^
A mon avis ces gens là devraient être redirigé vers un psy quand ils appellent les flics, ça aiderait d'avantage à résoudre leur situation

de **Seb** le 13 Fév 2013, 01:02

Je ne néglige pas l'idée que ce soit un mec qui veuille se faire plaisir sans risque de se prendre une prune.

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 01:04

Seb a écrit:Régis ne sait décidément pas utiliser son régulateur de vitesse.

Il franchit 3 péages à 200km/h
Mis en ligne le 12/02/2013

Le conducteur a été conduit à l’hôpital après avoir fait deux crises d'épilepsie.

Samedi soir, alors qu'il traversait l'Oise sur l'autoroute A16, un automobiliste a eu la peur de sa vie. Son régulateur de vitesse s'est en effet bloqué alors qu'il roulait à 160 km/h, rapporte le Courrier Picard.

Paniqué, Frank Lecerf a rapidement appelé les pompiers tout en essayant de contrôler son véhicule. Les forces de l'ordre se sont alors mises en place pour l'escorter et lui permettre de passer les péages tout en évitant de causer un accident. Un technicien de chez Renault essayait quant à lui de trouver une solution par téléphone.

A chaque fois que le malheureux tentait de freiner, la vitesse de la Laguna Renault augmentait. Il a ainsi franchi trois péages à 200 km/h. Finalement, il y aura eu plus de peur que de mal, l'homme ayant terminé sa course sain et sauf en Belgique, dans un fossé. Il a tout de même été conduit à l’hôpital après avoir fait deux crises d'épilepsie.

"La fois de trop"

Mais ce n'est pas la première fois qu'une telle aventure arrive à Frank Lecerf. Il avait déjà dû être escorté par les gendarmes sur l'A1. "Ce n'est pas la première fois que le régulateur se bloque, mais là c'est la fois de trop !", s'est-il énervé. Après avoir amené le véhicule chez le constructeur à deux reprises, le constat restait le même: "il n'y avait aucun problème".

Cet événement, qui aurait pu très mal finir, prouve pourtant le contraire. L'avocat de Frank Lecerf va donc porter plainte alors que la cause du problème n'a toujours pas été élucidée.

En 2005 déjà...

http://www.liberation.fr/economie/01015 ... r-regulier

de **Tarod** le 13 Fév 2013, 01:05

Seb a écrit:Je ne néglige pas l'idée que ce soit un mec qui veuille se faire plaisir sans risque de se prendre une prune.

J'avais pas pensé cette possibilité :lol:

de **Seb** le 13 Fév 2013, 01:07

Bob Williams a écrit:En 2005 déjà...

http://www.liberation.fr/economie/01015 ... r-regulier

Ca, ce n'est pas le mec qui avait refusé que sa voiture soit ensuite expertisée par des ingénieurs de chez Renault ?

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 01:11

Seb a écrit:Il me semble que d'autres choses agissent sur les freins, comme l'ESP ou l'antipatinage. Mais ici, c'est juste du foutage de gueule. Y a aussi le frein à main, la coupure du contact, la mise au point mort,...

Point mort OK mais sinon me semble que dans le cas des Renault avec frein à main à commande électrique, celui-ci n'est pas activable à partir d'une certaine vitesse. Je crois également que lorsqu'il s'agit d'un bouton de démarrage et non d'une clé, on ne peut pas couper le contact en roulant.Je n'ai jamais essayé en cours d'essai d'un véhicule car ça serait dangereux. Mais c'est ce qu'il me semble avoir compris en discutant un jour avec un cotech (technicien atelier) de ce problème qu'avait rencontré la Vel Satis au régulateur bloqué en 2005. Je demanderai confirmation si j'en rediscute avec l'un d'entre eux à l'occasion.

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 01:12

Seb a écrit:
Bob Williams a écrit:En 2005 déjà...

http://www.liberation.fr/economie/01015 ... r-regulier

Ca, ce n'est pas le mec qui avait refusé que sa voiture soit ensuite expertisée par des ingénieurs de chez Renault ?

Je crois que si. Mais l'auto avait tout de même été expertisée. Cf mon lien.

de **Seb** le 13 Fév 2013, 01:16

Bob Williams a écrit:Point mort OK mais sinon me semble que dans le cas des Renault avec frein à main à commande électrique, celui-ci n'est pas activable à partir d'une certaine vitesse. Je crois également que lorsqu'il s'agit d'un bouton de démarrage et non d'une clé, on ne peut pas couper le contact en roulant.Je n'ai jamais essayé en cours d'essai d'un véhicule car ça serait dangereux. Mais c'est ce qu'il me semble avoir compris en discutant un jour avec un cotech (technicien atelier) de ce problème qu'avait rencontré la Vel Satis au régulateur bloqué en 2005. Je demanderai confirmation si j'en rediscute avec l'un d'entre eux à l'occasion.

Pour la coupure du contact en roulant, déjà fait, aucun souci.

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 01:17

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 01:30

Tarod a écrit:Et un avocat gobe ça, les flics aussi

Franchement raconter qu'appuyer sur le frein fait accélérer la bagnole c'est un foutage de gueule énorme. Mais on en a eu aussi en France qui disaient que leur régulateur de vitesse s'était bloqué et que quand ils appuyaient sur la pédale de frein elle s'enfonçait sans rien faire. Je suis pas particulièrement calé en mécanique auto mais j'aurais du mal à imaginer qu'une voiture ait un système de freinage qui puisse être influencé par autre chose que la pédale de frein ^^

La pédale de frein n'est pas en liaison directe avec le étriers/cylindres récepteurs de frein. Tu as (sur les autos actuelles j'entends) le bloc ABS entre la pédale de frein et les étriers/cylindres récepteurs. Le bloc ABS est en quelque sorte un ensemble de vannes commandées électriquement (électrovannes) par le calculateur d'ABS en fonction de la vitesse de rotation de chacune des roues: il y a un capteur sur chaque roue qui informe le calculateur ABS sur la vitesse de rotation de chacune des roues. Ainsi, dès que le calculateur d'ABS décèle un blocage sur l'une des roues, l'avant-gauche par ex, il commande l'électrovanne de la roue avant-gauche afin que la pression du liquide de frein sur cet étrier se réduise et ainsi maintenir la rotation de cette roue à la limite du blocage permettant ainsi la réduction de la distance de freinage et un meilleur contrôle du véhicule. L'essai par soi-même est facile: pilez, vous sentirez des sortes d'impulsions sur la pédale, ces impulsions sont en fait les ouvertures/fermetures de ces électrovannes dans le bloc ABS. J'espère avoir trouvé les bons mots pour essayer d'expliquer

Ceci dit, tout défaut dans le système d'ABS (capteur défaillant par ex), entraîne l'arrêt du système ABS (allumage du témoin au tableau de bord) et le système de freinage devient un système "classique" sans assistance d'antiblocage. On peut donc continuer à freiner sans souci!

de **Tarod** le 13 Fév 2013, 01:41

Ok j'ai bien compris

de **DCP** le 13 Fév 2013, 01:45

C'est clair.

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 08:11

J'ai ajouté quelques petites précisions d'où l'édition de mon post.
Je mettrai ce soir une petite photo légendée pour illustrer le tout. Tout ceci pourra être déplacé dans le topic BM/205GTI, etc... qui est plus adapté à ce type de discussion.

de **Xave** le 13 Fév 2013, 08:43

L'ABS, c'est quand même fait pour freiner. Même en agissant au maximum, sauf à se retrouver sur du verglas ou en aquaplaning, ça pile, c'est le but, justement : gagner en distance de freinage et en contrôle par rapport à un blocage.

de **Maverick** le 13 Fév 2013, 09:05

Seb a écrit:
Bob Williams a écrit:En 2005 déjà...

http://www.liberation.fr/economie/01015 ... r-regulier

Ca, ce n'est pas le mec qui avait refusé que sa voiture soit ensuite expertisée par des ingénieurs de chez Renault ?

Ce qui me semble normal...on ne demande pas à un suspect d'enquêter sur son affaire.

Sinon, des personnes ont déjà eu des accidents à cause de ce genre de problème, je suis quand même plus enclin à croire à un problème électronique.

de **sheon** le 13 Fév 2013, 10:10

Tarod a écrit:Franchement raconter qu'appuyer sur le frein fait accélérer la bagnole c'est un foutage de gueule énorme.

C'est simplement un blaireau qui a confondu la pédale de frein avec l'accélérateur...

de **Bob Williams** le 13 Fév 2013, 13:57

Xave a écrit:L'ABS, c'est quand même fait pour freiner. Même en agissant au maximum, sauf à se retrouver sur du verglas ou en aquaplaning, ça pile, c'est le but, justement : gagner en distance de freinage et en contrôle par rapport à un blocage.

Oui, c'est ce que je dis :wink:

[...]réduction de la distance de freinage et un meilleur contrôle du véhicule.

Je nuançais juste le post de Tarod en expliquant que la pédale de frein n'est pas en liaison directe avec les étriers de frein, qu'il y a un dispositif électromécanique (le bloc ABS) entre la pédale et les étriers :wink:

de **Aiello** le 13 Fév 2013, 14:41

A propos d'ABS, il est particulièrement sensible sur les 206 ? Ça fait trois fois que ma copine le déclenche sur des freinages un peu appuyés (je n'attends pas d'autres commentaires que purement techniques, merci

).

de **Marlaga** le 13 Fév 2013, 16:18

Aiello a écrit:A propos d'ABS, il est particulièrement sensible sur les 206 ? Ça fait trois fois que ma copine le déclenche sur des freinages un peu appuyés (je n'attends pas d'autres commentaires que purement techniques, merci ).

J'ai trouvé qu'il se déclenchait très vite sur la Honda Civic aussi. Mais je pense que ça vient plutôt des conditions d'adhérence que d'une sensibilité particulière du système.

de **Seb** le 13 Fév 2013, 19:25

Xave a écrit:L'ABS, c'est quand même fait pour freiner. Même en agissant au maximum, sauf à se retrouver sur du verglas ou en aquaplaning, ça pile, c'est le but, justement : gagner en distance de freinage et en contrôle par rapport à un blocage.

Un ABS ne te fait pas gagner de la distance de freinage. Au contraire, il t'en fait perdre.

de **Xave** le 13 Fév 2013, 20:13

Dans l'absolu, c'est à dire dans le cas d'un freinage effectué par "un homme de l'art" sur le sec, oui. Dans la cas de Mr Toutlemonde qui va piler face à un obstacle inattendu, je ne suis pas aussi catégorique. On peut aller trèèèès loin, roues bloquées.