F1 Express > Forums

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 18:15

Les voitures comme la Brawn sans KERS vont se faire déposer dans les lignes droites...

de **Stéphane** le 10 Mar 2009, 18:30

Pour le moment, c'est un technicien de l'équipe qui tient le site web. :lol:

de **RGS** le 11 Mar 2009, 03:48

L'Equipe a écrit:
10/03/2009 17:51

F1 - Brawn GP - Acheter Honda, la seule option

Lors d'une conférence de presse organisée sur le circuit de Catalogne, Ross Brawn, nouveau patron de l'écurie Honda renommée Brawn GP pour l'occasion, est revenu sur les raisons qui ont motivées sa décision de s'investir dans cette nouvelle équipe. Pour lui, il n'existait pas d'autres alternatives s'il voulait que son Team puisse continuer à exister.

Interrogé d'entrée sur les risques qu'il prenait en devenant « propriétaire d'une écurie », Ross Brawn a rapidement mis fin au départ en lâchant : « Pour être franc, il n'y avait pas d'autres choix. Si le groupe de management, parce qu'il ne s'agit pas simplement de moi, n'avait pas pris cette décision, il n'y aurait pas eu d'équipe. Et tout le staff se serait retrouvé sur le carreau. C'était « la » solution. Et elle ne fut pas, par conséquent, difficile à prendre. Les choses peuvent mal tourner mais nous sommes optimistes et si nous pouvons capitaliser les performances de la voiture, et elle a fière allure, alors notre équipe a un bel avenir. »

Le nouveau patron de Brawn GP a également profité de cette conférence de presse pour préciser qu'il n'y aurait aucun changement dans l'organigramme de l'écurie. Une occasion de mettre surtout fin aux rumeurs de départ ou mise à l'écart de Nick Fry «une pièce indispensable de l'organisation.» «Si nous n'étions pas restés soudés, moi-même, Nick Fry, Nigel Kerr, Caroline McGrory et John Marsden, nous n'aurions pas pu réussir ce pari. Nous avons traversé ensemble les jours les plus difficiles et je suis simplement heureux que nous soyons présents à Melbourne. C'est fantastique. »

Seul bémol finalement, au milieu de cet enthousiasme ambiant, l'évocation d'un avenir à plus long terme, car si Brawn GP a en poche le budget de la saison 2009, au delà, les questions se posent. Brawn a ainsi admis qu'ils auraient besoin de sponsors et d'investisseurs pour poursuivre plus loin leur nouvelle aventure.

L'Equipe a écrit:
10/03/2009 21:52

F1 - Brawn GP - «Situation financière confortable»

Ross Brawn, le propriétaire de l'écurie qui porte son nom, a affirmé mardi à Barcelone en marge des essais que la situation financière de son équipe était «confortable» pour la saison 2009. «Nous devons travailler sur le long terme, a-t-il affirmé. C'est important que nous puissions être performants cette saison. Il n'y a pas de raison que nous ne le soyons pas. Nous avons franchi la première haie, qui était d'aller à Melbourne. Maintenant, notre challenge est de construire un futur sur le long terme pour l'équipe.»

Depuis que les essais ont débuté en Catalogne cette semaine, Jenson Button et Rubens Barrichello ont agréablement surpris en réalisant respectivement le quatrième chrono lundi et le troisième mardi. «C'est le résultat de quinze mois de travail, a expliqué Ross Brawn. Nous avions dit que nous avions sacrifié la saison dernière pour nous concentrer sur cette voiture. Vous pouvez voir que l'avons fait. Dans mon esprit, (avoir un tel niveau de performance) est très rationnel.»

Ross Brawn a également fait savoir que la majorité des 700 salariés travaillant pour lui devrait échapper au licenciement : «Nous sommes passés d'une écurie constructeur à une écurie privée. Ce n'est pas facile, mais tout le monde dans l'équipe comprend la situation». Enfin il a précisé que son rachat de l'ex-écurie Honda était à ses yeux une solution à moyen terme.

(Avec AFP)

de **RGS** le 11 Mar 2009, 05:37

En anglais, diverses autres précisions utiles :
http://www.grandprix.com/ns/ns21239.html

de **Marlaga** le 11 Mar 2009, 12:20

C'est vraiment dommage que Honda avait un programme de KERS très avancé et que Brawn Racing n'en profite pas. Je pense vraiment que Honda a laché son équipe au mauvais moment. Avec des essais privés normaux et le KERS, la Honda aurait sûrement été très compétitive en 2009

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 09:46

http://www.autosport.com/news/report.php/id/73974

Sponsor titre, voire même(Aym, si tu nous lis

) un changement de nom pour l'équipe.

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 10:58

Je pense pas qu'ils ont droit de changer de nom en cours de saison.

Le nom de l'écurie (donc ajout du sponsor titre), ça doit être jouable, mais pas le nom du "constructeur".

de **Nuvo** le 28 Mar 2009, 11:51

Mercedes va peut etre demander à ce que son nom soit mis en plus gros sur la voiture :lol:

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 11:54

Déjà, qu'il soit mis.

de **Nuvo** le 28 Mar 2009, 12:01

Ross Brawn a encore frappé !

Seule la Jaguar XJR-14 de sa conception avait mis une telle tole à la concurrence à Suzuka en 1991. Un épouvantail ! Peugeot et Mercedes avait été totalement larguée par la belle violette !
A Silverstone Brundle avait mis 4 secondes au Peugeot :lol:

de **1er tigre** le 28 Mar 2009, 13:17

Ceci dit, faut espérer pour Brawn que sa voiture ne soit pas rattrapée aussi vite par la concurrence que la XJR-14, d'ici que Renault sorte une R29 evo 1bis...

de **1er tigre** le 28 Mar 2009, 13:22

ça te plairait hein? :wink:

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 13:27

1er tigre a écrit:Ceci dit, faut espérer pour Brawn que sa voiture ne soit pas rattrapée aussi vite par la concurrence que la XJR-14, d'ici que Renault sorte une R29 evo 1bis...

de **Nuvo** le 28 Mar 2009, 14:21

1er tigre a écrit:

ça te plairait hein?

ca sort d'ou çà ? tu l'as fait ? putingggggggggg

de **1er tigre** le 28 Mar 2009, 14:26

Nuvolari a écrit:
1er tigre a écrit:

ça te plairait hein?

ca sort d'ou çà ? tu l'as fait ? putingggggggggg

C'est un pote qui l'a faite. :wink:

Il en prépare une avec un autre angle de vue.

de **runaway** le 28 Mar 2009, 14:40

Button va encore changer de couleur de casque...

de **Aym** le 28 Mar 2009, 14:44

Bon, n'empêche qu'on a définitivement la preuve que Schumacher était un manche à peine moins mauvais que Barrichello, c'est Brawn qui a tout fait

de **runaway** le 28 Mar 2009, 14:51

de **Ghinzani** le 28 Mar 2009, 18:53

Nuvolari a écrit:
1er tigre a écrit:

ça te plairait hein?

ca sort d'ou çà ? tu l'as fait ? putingggggggggg

t'ais je dis qu'unmorceau de cette Jaguar traîne dans mon grenier? la Silk Cut blanche?

de **Phil** le 28 Mar 2009, 19:04

N'empêche, des têtes devraient rouler à Tokyo.

Le type qui a décidé d'arrêter le programme F1 en décembre s'est peut-être déjà pendu

(quoiqu'on saura jamais exactement la part du mercoz dans les perfs de la Brawn)

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 19:06

C'était la bonne décision à ce moment là.

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 19:13

Stéphane a écrit:C'était la bonne décision à ce moment là.

En quoi c'était une bonne décision ?

Ce retrait, c'est juste des dirigeants qui ont paniqué face à la crise et sous la pression de leurs actionnaires. On voit bien que le pour et le contre n'a absolument pas été pesé.

de **sccc** le 28 Mar 2009, 19:20

Ambrose a écrit:
Stéphane a écrit:C'était la bonne décision à ce moment là.

En quoi c'était une bonne décision ?

Ce retrait, c'est juste des dirigeants qui ont paniqué face à la crise et sous la pression de leurs actionnaires. On voit bien que le pour et le contre n'a absolument pas été pesé.

Honda 22ème ou premier, il faut allonger des dizaines de millions de dollars. Et quand on est dans le rouge à cause de la crise, il est compréhensible de vouloir les allonger pour autre chose. Surtout que cette crise n'est pas passagère.

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 19:21

Ambrose a écrit:
Stéphane a écrit:C'était la bonne décision à ce moment là.

En quoi c'était une bonne décision ?

Ce retrait, c'est juste des dirigeants qui ont paniqué face à la crise et sous la pression de leurs actionnaires. On voit bien que le pour et le contre n'a absolument pas été pesé.

Heureux de voir que tu fais partie du CA de Honda.

de **Phil** le 28 Mar 2009, 19:27

Stéphane a écrit:C'était la bonne décision à ce moment là.

La bonne décision ? Prendre la décision de partir 3 mois avant qu'ils touchent enfin leur return sur un investissement de 10 ans (5 comme constructeur) ? Je crois pas non.

S'ils étaient resté pour gagner enfin des courses, l'argent gagné en terme de marchandising aurait été énorme...

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 19:27

sccc a écrit:Honda 22ème ou premier, il faut allonger des dizaines de millions de dollars.

- Le gros des investissements pour la saison 2009 avait déjà été fait (ils ont sacrifié 2008 pour ça), et ils sont partis sans même attendre le retour sur investissement
- Ils venaient de trouver un sponsor titre avec Petrobras, ce qui aurait sensiblement allégé le poids financier que supportait la maison mère depuis 2 ans et le fiasco "Dream Earth"

Et maintenant, même parti, ils continuent à être le principal bailleur de fonds de l'écurie. Mais evidemment sans pouvoir exploiter les résultats. Pire, le grand public ignore complètement que la BR001 est en réalité une RA109 et en vient à penser que si la voiture est si efficace, c'est parceque Honda c'est des incompétents et que Brawn c'est des balaizes.

Au final, ils ont économisé combien ?

de **sccc** le 28 Mar 2009, 19:34

Faudrait savoir combien coûte une saison de F1.

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 19:40

Stéphane a écrit:
Ambrose a écrit:
Stéphane a écrit:C'était la bonne décision à ce moment là.

En quoi c'était une bonne décision ?

Ce retrait, c'est juste des dirigeants qui ont paniqué face à la crise et sous la pression de leurs actionnaires. On voit bien que le pour et le contre n'a absolument pas été pesé.

Heureux de voir que tu fais partie du CA de Honda.

Pas moins que toi.

Sauf que je ne pars pas du postulat que le CA de Honda a forcément raison.

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 19:42

Moi non plus.

de **Phil** le 28 Mar 2009, 19:42

J'ai pas les chiffres, mais quasi la moitié du côut d'une année i est financé (élaboration et construction de la voiture, soufflerie) à l'année i-1.

Décider en décembre de continuer une saison de plus (et ne payer que les salaires et les frais de fonctionnement et logistique qu'ils... paient de toutes manières en bonne partie cette saison en n'ayant plus leur nom sur le capot) et décider en avril-mai en fonction des résultats si oui ou non ils continuaient à développer la voiture pour la fin de l'année et pour 2010, ça m'aurait semblé plus intelligent.

Ca semble l'évidence même qu'ils ont complètement flippé. Foirage total. Ils ne communiqueront pas là dessus, mais je suis certain que à l'heure actuelle des têtes roulent au Japo.

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 19:46

Stéphane a écrit:Moi non plus.

Vu que tu dis "ils ont eu raison" sans argumenter en quoi ils ont eu raison, ça y ressemble un peu.

de **runaway** le 28 Mar 2009, 19:46

Phil a écrit:N'empêche, des têtes devraient rouler à Tokyo.

Pourquoi? Parce qu'ils viennent d'economiser 200 millions d'Euros?

de **Phil** le 28 Mar 2009, 19:48

runaway a écrit:
Phil a écrit:N'empêche, des têtes devraient rouler à Tokyo.

Pourquoi? Parce qu'ils viennent d'economiser 200 millions d'Euros?

En terme de marchandising, avec une Honda championne en 2009 comme il y a actuellemnt 50% de chance que ça arrive, c'est grosso modo ce qu'ils viennent de perdre. (et je te répète qu'ils continuent à financer cette équipe jusque fin 2009, en plus)

de **Ghinzani** le 28 Mar 2009, 19:50

runaway a écrit:
Phil a écrit:N'empêche, des têtes devraient rouler à Tokyo.

Pourquoi? Parce qu'ils viennent d'economiser 200 millions d'Euros?

tu sais très bien que la mentalité japonaise n'est pas la nôtre....d'où la relance de l'industrie des sabres....

de **Stéphane** le 28 Mar 2009, 19:51

Ambrose a écrit:
Stéphane a écrit:Moi non plus.

Vu que tu dis "ils ont eu raison" sans argumenter en quoi ils ont eu raison, ça y ressemble un peu.

Je n'ai pas dit ça. J'ai dit que sur le moment, c'était la bonne décision. Je les crois assez malins que por ne pas prendre une mauvaise décision exprès.

Evidemment, 6 mois après, il se révèle, pour certains, qu'ils ont eu tort. Oui, c'est le risque, quand on prend une décision, les choses ne se déroulent pas forcément comme on l'avait prévu.

de **runaway** le 28 Mar 2009, 19:51

Oui, je sais. Mais une decision comme celle-la ne doit pas mener a faire rouler des tetes.

de **Ambrose** le 28 Mar 2009, 20:01

Stéphane a écrit:
Ambrose a écrit:
Stéphane a écrit:Moi non plus.

Vu que tu dis "ils ont eu raison" sans argumenter en quoi ils ont eu raison, ça y ressemble un peu.

Je n'ai pas dit ça. J'ai dit que sur le moment, c'était la bonne décision. Je les crois assez malins que por ne pas prendre une mauvaise décision exprès.

Je n'ai pas parlé de "mauvaise décision exprès". J'ai parlé de décision non réfléchie et prise de manière précipitée.

Au Japon, il y a des mecs qui ont vu en la F1 une cible facile et symbolique (et ça a marché niveau symbole vu le retentissement de cette décision dans les médias, mais sans chercher à savoir exactement à combien se chiffrerait l'économie

Stéphane a écrit:Evidemment, 6 mois après, il se révèle, pour certains, qu'ils ont eu tort. Oui, c'est le risque, quand on prend une décision, les choses ne se déroulent pas forcément comme on l'avait prévu.

Mais je ne parle même pas des excellents résultats de la nouvelle voiture (qu'on pouvait en partie pronostiquer en novembre, mais il y a toujours une part de risque).
Non, je parlais du fait que 2009 était de toutes façons déjà financé et que ça n'avait aucun sens de partir maintenant avec une voiture déjà conçue, je parlais du fait que fermer une écurie ça coute cher et que Honda allait donc devoir soit continuer à financer, soit payer plein d'indemnités...

Ces éléments de réflexion là, ils étaient accessibles dès décembre.

de **Seb** le 28 Mar 2009, 21:57

sccc a écrit:Honda 22ème ou premier, il faut allonger des dizaines de millions de dollars. Et quand on est dans le rouge à cause de la crise, il est compréhensible de vouloir les allonger pour autre chose. Surtout que cette crise n'est pas passagère.

Ils étaient dans une situation délicate, c'est vtrai, mais rien d'insurmontable. Et puis, ce n'est pas Stef qui disait qu'ils investissaient plus dans leur programme Asimo qu'en F1 ? Bref, s'ils étaient aussi optimistes sur le potentiel de leur nouvelle voiture, on pouvait très bien imaginer de continuer jusqu'au début de la saison, histoire de voir ce qu'elle donnait en course. C'est le même principe que l'état de faillite. Le curateur peut très bien décider du maintien de l'activité, même si l'on est dans le rouge. Et autrement que ce que Honda ne l'était.

de **Stéphane** le 29 Mar 2009, 02:23

http://virginf1.com/1.html

de **RGS** le 29 Mar 2009, 03:45

Stéphane a écrit:http://virginf1.com/1.html

Il faut se lever tôt pour trouver une vierge parmi les pit babes.

de **1er tigre** le 29 Mar 2009, 11:48

Tain cte récupération! On rachète pas l'écurie mais on renomme l'équipe et tout... :roll: