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de **Stéphane** le 25 Mar 2009, 19:59

Ouais, c'est rare, les cadres à Cantilever qui acceptent les disques.

de **Xave** le 25 Mar 2009, 20:03

Passer en V-Brakes, par contre, je crois que c'est déjà plus jouable.

de **Capet** le 25 Mar 2009, 20:28

Eh j'ai dit que je respectais les décisions de chacun, mais je trouve les arguments légers... Comme certains trouvent les miens tout aussi légers et y'a pas de problème à ça...

On peut bien sur déléguer un maximum tout un tas de tâches, mais perso c'est plus fort que moi, j'ai toujours envie d'en faire un maximum par moi-même, par souci d'économie, par défi, par pure satisfaction personnelle. Je trouve qu'on a toujours plus à gagner à faire les choses soi-même, ne serait-ce que pour être plus indépendant !

Pour une vidange, par exemple, je trouve que ça prend plus de temps de téléphoner pour prendre RDV, pour amener l'auto, pour aller la rechercher... Me dites pas que vous faites ça en moins d'une demi-heure ! :lol:

Et pour faire tomber quelque chose dans le moulin là je suis perplexe : on enlève un bouchon qui à priori est plus gros que l'orifice de remplissage

donc on fait tomber quoi ? Une gourmette ? Faut sacrément bien viser en plus :lol:

Pour la propreté en faisant attention on en met pas partout non plus faut pas déconner...

OK il faut donner du boulot à des petits métiers, mais quand vraiment on ne peut pas faire autrement : sinon on ne louera plus chez ADA un 12m3 un w-e pour faire le déménagement et on ne mobilisera pas ses potes : on appellera directement un déménageur. Quand on posera les carreaux ou le papier peint, on fera appel à un artisan... Etc... Et la satisfaction de faire soi-même les choses vous en tenez pas compte ?

Je répète que je comprends, mais perso j'ai du mal à m'imaginer à tout sous-traiter :eek:

de **Aiello** le 25 Mar 2009, 20:53

Stéphane a écrit:En réglant les patins, ça améliore pas les choses ?

Non, j'ai toujours ce f$¤#u câble qui glisse d'un côté.

Seb a écrit:Faut monter des disques, c'est le pied et plus de prise de tête.

Vu que c'est un vieux VTT pas cher, ça vaut pas le coup

de **Xave** le 25 Mar 2009, 21:01

C'est mieux résumé : c'est ton avis perso, ta propre logique, pas la mienne, c'est tout, c'est pas une question de "poids des arguments". Oui, j'ai fait faire mon déménagement. Pas tout, j'ai fait mes cartons et je les ai défaits, mais j'ai préféré payer des pros que de faire subir à mes potes une descente du 3ème sans ascenceur et une remontée au 2nd, toujours sans ascenceur ; j'ai préféré les inviter à un bon buffet une fois installé. Idem pour la remise à neuf des peintures, on connaissait un très bon artisan, on est passé par lui et on a pu emménager dans un appart nickel.

Après, je suis pas fermé sur la chose. Probablement que si j'habitais une maison avec garage, je ferais quelques interventions moi-même sur mon auto, si ça avait été un déménagement de maison à maison, 'pas impossible que j'aurais plutôt appelé la famille et les potes.

Chacun ses choix, même si ça me prend effectivement sans doute à peu près le même temps de l'emmener au garage, j'apprécie aussi de discuter un moment avec le mécano, un type d'expérience qui a sa propre MX et qui a vu passer plus de la moitié des MX-5 circulant en France au moins une fois. Idem avec mon vélociste, c'est sympa aussi, le contact humain avec l'homme de métier à qui on confie sa machine.

de **rossa27** le 25 Mar 2009, 22:19

Aiello a écrit: je cherche à régler la répartition gauche/droite sur le frein avant d'un VTT (Cantilever je crois). En gros il y a le câble qui relie les freins gauche et droite qui glisse dans la rigole du T et du coup j'ai côté qui serre même sans freiner, et l'autre côté toujours en l'air. Quelqu'un saurait avec quoi je pourrais bloquer ce câble ?

Tout d'abord, vérifie en les actionnant à la main que chaque mâchoire pivote librement, et que son ressort de rappel agit bien. Dans tous les cas un bon nettoyage de l'axe ne fera pas de mal.
Ensuite, il faut vérifier que les tensions des 2 ressorts sont égales, sinon il faut régler. Il peut y avoir une vis, sur le côté d'une mâchoire, qui permet d'ajuster la tension de son ressort pour la rendre égale à la tension (fixe) de l'autre côté. Ou bien deux vis, une de chaque côté.

D'après ce que tu décris, il doit y avoir un côté grippé, ou alors son ressort est beaucoup trop dur.

En aucun cas il ne faut bloquer le câble répartiteur, qui doit coulisser pour équilibrer la force de freinage des deux côtés de la jante et éviter de tordre celle-ci.

de **Stéphane** le 25 Mar 2009, 22:21

Xave a écrit:Passer en V-Brakes, par contre, je crois que c'est déjà plus jouable.

Ouais, c'est faisable, mais faut prendre les poignées avec, pour que ça marche vraiment.

de **Stéphane** le 25 Mar 2009, 22:22

Aiello a écrit:
Stéphane a écrit:En réglant les patins, ça améliore pas les choses ?

Non, j'ai toujours ce f$¤#u câble qui glisse d'un côté.

T'as pas une photo de l'engin ?

de **Aiello** le 26 Mar 2009, 09:40

rossa27 a écrit:
Aiello a écrit: je cherche à régler la répartition gauche/droite sur le frein avant d'un VTT (Cantilever je crois). En gros il y a le câble qui relie les freins gauche et droite qui glisse dans la rigole du T et du coup j'ai côté qui serre même sans freiner, et l'autre côté toujours en l'air. Quelqu'un saurait avec quoi je pourrais bloquer ce câble ?

Tout d'abord, vérifie en les actionnant à la main que chaque mâchoire pivote librement, et que son ressort de rappel agit bien. Dans tous les cas un bon nettoyage de l'axe ne fera pas de mal.
Ensuite, il faut vérifier que les tensions des 2 ressorts sont égales, sinon il faut régler. Il peut y avoir une vis, sur le côté d'une mâchoire, qui permet d'ajuster la tension de son ressort pour la rendre égale à la tension (fixe) de l'autre côté. Ou bien deux vis, une de chaque côté.

D'après ce que tu décris, il doit y avoir un côté grippé, ou alors son ressort est beaucoup trop dur.

En aucun cas il ne faut bloquer le câble répartiteur, qui doit coulisser pour équilibrer la force de freinage des deux côtés de la jante et éviter de tordre celle-ci.

Je pense que je vois ce que tu veux dire. Les mâchoires ont l'air de bien pivoter, je vais essayer de desserrer le ressort d'un côté, histoire de voir comment ça réagit.

de **Bob Williams** le 26 Mar 2009, 23:56

Bon, 3è sortie avec les gars du club dimanche prochain au salon de l'auto. d'occasion à Brest (non non ce n'est pas pour vendre nos bombinettes

). Le responsable local du club a demandé à un club d'anciennes si on pouvait garer nos titines sur le parking réservé aux anciennes et il a eu une réponse favorable

Sinon, j'ai effectué une demande d'inscription au club qui semble-t-il ne pose pas de problème (inscription soumise à conditions, notamment l'aspect d'origine de l'auto, moteur d'origine, ce genre de trucs). Reste la cotisation à régler et je ferai partie de la famille

de **Toma** le 27 Mar 2009, 18:17

je suis allé chez le garagiste du coin (je veux dire par la, pas le gros concessionnaire renault) qui a regardé ma voiture un petit peu. D'apres lui, le coinement que j'ai viendrait du galet. Il me dit que c'est pas grave, que je suis pas obligé de faire les frais d'une opération mecanique juste pour ca que ca ne risque rien.

A-t-il vraiment raison ?

de **JMA** le 27 Mar 2009, 22:02

Gwen a écrit:Ça je savais Je voulais dire en Michelin par exemple, c'est du Pilot Exalto 2 ou autre ? Et en Bridgestone ?

Finalement j'ai mis des Toyo R 888

de **Bob Williams** le 28 Mar 2009, 12:40

Bien chaussé pour la sortie circuit au Nordschleife

de **Bob Williams** le 29 Mar 2009, 20:55

Sortie aujourd'hui sous un magnifique soleil, d'abord jusqu'au salon de l'auto. d'occasion de Brest (où se tenait également une bourse d'échange) puis du côté de Portsall (là où s'est échoué le pétrolier Amoco Cadiz en 78 occasionnant une marée noire sur nos côtes). 7 voitures de sortie: 3x 1.9 130 (dont 1 phase 1 de 87 avec 48000 km au compteur), 1 Gentry, 1 CTI 1.9 et 2x 309 GTI16.

de **f1pronostics** le 29 Mar 2009, 21:00

... et puis qu'est-ce que c'est joli la bretagne...

de **Bob Williams** le 29 Mar 2009, 22:14

Y'a une saloperie d'italienne qui est venue pourrir une de nos photos :evil:

de **f1pronostics** le 29 Mar 2009, 22:26

de **Cyril** le 29 Mar 2009, 22:37

Gwen a écrit:Y'a une saloperie d'italienne qui est venue pourrir une de nos photos

http://nicogti.free.fr/sorties_club/penfeld_29-03-09/03.jpg

Gwen, je te déshérite, pour la peine :twisted:

Et en plus, c'est dangereux de prendre des photos en conduisant

de **Bob Williams** le 29 Mar 2009, 22:48

Je sais que c'est dangereux et c'est pour cette raison que j'ai demandé à mon co-pilote de les prendre :twisted:

de **Bob Williams** le 29 Mar 2009, 22:51

Sinon, au 1er plan vous avez à votre gauche (la mienne donc), la plus kilométrée de notre groupe d'aujourd'hui (285000 km) et à sa gauche la moins kilométrée (48000 km)

de **Aym** le 30 Mar 2009, 08:43

Mais qu'est-il donc écrit sur la plaque d'immatriculation de la décapotable ? :-?

Sauras-tu retrouver les lettres manquantes ?
(indice, tout est écrit sur les différentes photos)

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 10:52

Ah bon ?

de **Aym** le 30 Mar 2009, 12:01

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 12:07

Mais bien vu, je n'y avais pas prêté attention hier soir

de **Toma** le 30 Mar 2009, 12:23

oh, plein de beaufs en GTi, manque plus que des Golf

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 13:15

de **Toma** le 30 Mar 2009, 13:34

vous écoutiez ça en chemin ?

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 14:18

Sincèrement, je pense que tu te trompes complètement de cible.

de **Stéphane** le 30 Mar 2009, 14:25

C'est pas grave tu sais, on a tous un peu de beauf en nous.

de **Aiello** le 30 Mar 2009, 14:29

Toma a écrit:oh, plein de beaufs en GTi, manque plus que des Golf

Le beauf c'est celui qui a une 205 XAD tunée, avec un pot William Saurin, une peinture à effet couleur vomi et un kit carrosserie censé évoquer une 205 T16 de loin la nuit dans le brouillard.
Une 205 GTI full stock en bon état c'est la grande classe internationale.

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 14:34

Stéphane a écrit:C'est pas grave tu sais, on a tous un peu de beauf en nous.

Sauf que là, il se trompe de cible. Vous ne verrez aucune de nos voitures à une espèce de meeting tuning. Pas du tout le même état d'esprit.

de **Xave** le 30 Mar 2009, 14:41

Ouais, c'est exagéré, Toma, même les pots sont conformes alors qu'un échappement un peu sport ne choquerait en rien.

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 14:44

A ce sujet, même la charte du Club est claire: pas d'échappement différent visuellement de celui d'origine, exceptés ceux proposés au catalogue Peugeot d'époque, je pense notamment au Sebring Siffleur (voir ci-dessous).

de **f1pronostics** le 30 Mar 2009, 14:51

Gwen a écrit:A ce sujet, même la charte du Club est claire: pas d'échappement différent visuellement de celui d'origine, exceptés ceux proposés au catalogue Peugeot d'époque, je pense notamment au Sebring Siffleur (voir ci-dessous).

http://nsm01.casimages.com/img/2009/03/ ... 275214.jpg

Ca sert à siffler les filles ou bien les fiats?

de **Cyril** le 30 Mar 2009, 16:35

Qu'est-ce que c'est que ce racisme envers les Fiat ? :twisted:

de **f1pronostics** le 30 Mar 2009, 16:39

Cyril a écrit:Qu'est-ce que c'est que ce racisme envers les Fiat ?

C'est toi qui le prend mal, on peut très bien siffler d'admiration

de **Cyril** le 30 Mar 2009, 16:48

C'est vrai... C'est la mauvaise habitude d'être persécuté pour rien, je suis devenu parano

Mais faut pas me prendre pour un con non plus :twisted:

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 17:13

Aiello a écrit:
Toma a écrit:oh, plein de beaufs en GTi, manque plus que des Golf

Le beauf c'est celui qui a une 205 XAD tunée, avec un pot William Saurin, une peinture à effet couleur vomi et un kit carrosserie censé évoquer une 205 T16 de loin la nuit dans le brouillard.
Une 205 GTI full stock en bon état c'est la grande classe internationale.

Une Golf GTI série 1 aussi remarque

Sinon,, petite leçon de choses pour Toma, s'il n'est pas capable de saisir la nuance entre la beaufitude et la classe internationale

(copyright Aiello

):

de **Xave** le 30 Mar 2009, 17:43

Pourquoi tu crois qu'il roule en Megane CC ?

de **f1pronostics** le 30 Mar 2009, 18:15

Cyril a écrit:C'est vrai... C'est la mauvaise habitude d'être persécuté pour rien, je suis devenu parano

Mais faut pas me prendre pour un con non plus

Ah mais en plus c'est vrai que je suis béat d'admiration des fiatdelux. :wink:

de **Bob Williams** le 30 Mar 2009, 18:26

Les Fiatdelux, par chez moi on appelle ça des Ferrari :jesors: