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de **Bob Williams** le 22 Mar 2009, 00:24

J'ai pas vu le pote de mon frère depuis

J'aurais posté des photos sinon... T'inquiètes tu seras le 1er informé dès que j'en saurai davantage

Sinon, demain sortie à une bourse d'échange avec quelques membres du 205 GTI CDF, en espérant que je sois plus sortable que ce soir (coucou Hugues

)

de **Bob Williams** le 22 Mar 2009, 18:13

Petite sortie aujourd'hui sous le soleil à une bourse d'échange pas loin de Brest avec 2 membres du 205 GTI CDF 8-)

J'ai aujourd'hui effectué une demande d'inscription de titine au club. J'aurais bien voulu le n° 205 qui n'est pas loin

Mais ça ne dépend pas de moi mais de Claude, le président :wink:

de **Cyril** le 22 Mar 2009, 18:19

Ben, tu vois ce qu'il te reste à faire pour l'avoir

de **Bob Williams** le 22 Mar 2009, 18:39

de **rossa27** le 22 Mar 2009, 21:45

Maverick a écrit:Gwen,

Tu sais comment je peux dégarnir la porte conducteur de ma clio ? Je suis en train de galérer pour démonter la garniture et redresser la carrosserie...

Un motard t'a filé un coup de latte dans la portière parce que tu as tardé à t'écarter?

de **Maverick** le 22 Mar 2009, 21:58

rossa27 a écrit:
Maverick a écrit:Gwen,

Tu sais comment je peux dégarnir la porte conducteur de ma clio ? Je suis en train de galérer pour démonter la garniture et redresser la carrosserie...

Un motard t'a filé un coup de latte dans la portière parce que tu as tardé à t'écarter?

Ben non, c'est un automobiliste qui n'a pas regardé quand il a fait sa manoeuvre...véridique !

de **Bob Williams** le 22 Mar 2009, 22:01

C'est arrivé en ton absence ?

de **Maverick** le 22 Mar 2009, 23:02

Gwen a écrit:C'est arrivé en ton absence ?

Nan j'étais dans la voiture mais le mec s'est barré et j'ai pas eu le temps de relever le numéro.

de **RGS** le 22 Mar 2009, 23:13

Il portait le n°205, qui est un sacré numéro.

de **Bob Williams** le 22 Mar 2009, 23:25

Maverick a écrit:
Gwen a écrit:C'est arrivé en ton absence ?
Nan j'étais dans la voiture mais le mec s'est barré et j'ai pas eu le temps de relever le numéro.

Quels connards ces automobilistes :evil:

de **Maverick** le 22 Mar 2009, 23:48

de **RGS** le 23 Mar 2009, 02:10

Maverick a écrit:

Maverick, quand ça glisse comme ça, attelle un side-car à ta bécane !

de **Bob Williams** le 23 Mar 2009, 14:19

Quelques autres photos... Ma GTI (la bleue), la grise graphite (celle du trésorier/responsable ouest 205 GTI CDF) et le CTI (celle du responsable du forum 205 GTI CDF):

de **Capet** le 23 Mar 2009, 16:23

Sympa

Pour la prochaine fois faut un peu plus d'autos... Et sinon bizarre les 3 sont des acquisitions récentes... Ne garderait-on pas longtemps ce genre d'autos ???

de **Xave** le 23 Mar 2009, 17:08

Wow ! Gwen ! Elle est superbe ! Tu la soigne, ça fait plaisir à voir une auto dans cet état !

Capet, j'ai l'impression que la tendance à restaurer et prendre soin de ces GTi est assez récente, d'ou des acquisitions par des passionnés ayant cet état d'esprit récentes.

Gwen, dis-moi si je me trompe, mais de mon côté, on avait la même chose chez les miatistes : il y a 4-5 ans, on commençait à s'inquiéter de voir une majorité de NA se faire tuner abusivement et sans beaucoup de soin. Aujourd'hui, la tendance semble s'être calmée et même les jeunes reviennent vers du quasi-stock, du moins extérieurement.

de **Bob Williams** le 23 Mar 2009, 17:19

Xave a écrit:Wow ! Gwen ! Elle est superbe ! Tu la soigne, ça fait plaisir à voir une auto dans cet état !

Capet, j'ai l'impression que la tendance à restaurer et prendre soin de ces GTi est assez récente, d'ou des acquisitions par des passionnés ayant cet état d'esprit récentes.

Gwen, dis-moi si je me trompe, mais de mon côté, on avait la même chose chez les miatistes : il y a 4-5 ans, on commençait à s'inquiéter de voir une majorité de NA se faire tuner abusivement et sans beaucoup de soin. Aujourd'hui, la tendance semble s'être calmée et même les jeunes reviennent vers du quasi-stock, du moins extérieurement.

Ben j'ai remarqué que les jeunes kékés se tournaient davantage maintenant vers les mazouts genre Golf ou A4 TDI ce genre de trucs. Les 205 GTI, pour ces mecs-là, c'est ringard.
Par contre, dans le club il n'y a pas que des quarantenaires qui ont connu l'époque des GTI mais aussi de jeunes de 20 ans également passionné par cette auto. J'avais en tant que passager hier un jeune de 25 ans qui cherche également sa GTI full stock ou en tout cas si modifiée dans un but de la remettre stock. En tout cas, la mienne, je compte bien la garder. Elle ne changera plus d'immat. même si j'aurais préféré une immat. à 2 lettres. Mais comme elle a changé de département plusieurs fois. Je pense cependant lui mettre des plaques noires d'ici peu (interdit en principe mais généralement les forces de l'ordre sont tolérantes).

de **Bob Williams** le 23 Mar 2009, 17:24

Capet a écrit:Sympa

Pour la prochaine fois faut un peu plus d'autos... Et sinon bizarre les 3 sont des acquisitions récentes... Ne garderait-on pas longtemps ce genre d'autos ???

Une nouvelle sortie sur Brest dimanche prochain. On devrait être plus nombreux. Il y avait une sortie officielle du club il y a quelques semaines au Mans. 65 voitures de sortie

de **Capet** le 23 Mar 2009, 21:32

J'oubliais : je serais toi je masquerais mes plaques d'immat avant publication sur le web : si un malin qui a la même auto que toi a l'idée de se faire une doublette...

Sinon les 944 vous en pensez quoi ? J'en ai eu deux et ça me manque en daily driver parisien :oops:

de **Stéphane** le 23 Mar 2009, 22:03

En même temps, sa voiture, elle est sur la route.

de **Capet** le 23 Mar 2009, 22:07

Et alors ?

10 secondes sur n'importe quel logiciel de retouche photo permettent de masquer la plaque...

de **Stéphane** le 23 Mar 2009, 22:11

Mais pour quoi faire ?

de **Bob Williams** le 23 Mar 2009, 22:14

En gros, ce que je crois avoir compris, c'est qu'un propriétaire mal intentionné de 205 GTI 1.9 bleue Miami (AM 91 tant qu'à faire) pourrait reproduire ma plaque minéralogique, les poser sur sa caisse et se faire "photographier" pendant que bibi (moi) reçoit les notes de frais à la maison

de **Stéphane** le 23 Mar 2009, 22:15

J'avais bien compris, oui.

de **Capet** le 23 Mar 2009, 23:00

Ou c'est ça, et c'est plus fréquent qu'il n'y parait, je suis sérieux. Faites des recherches et vous verrez 8-)

Gwen, tu rigoles mais les flash sont en noir et blanc, si le type se fait flasher de nuit ta teinte Miami ne ressortira pas

Ensuite chacun fait comme il veut

de **Bob Williams** le 23 Mar 2009, 23:53

Pas moyen de contester, vue la tronche du gus qui la conduit ? C'est une véritable question, je connais pas trop la législation en matière de contestation...

de **Fouad** le 24 Mar 2009, 01:11

Toma a écrit:j'ai fait changer ma courroie de distribution + pompe a eau : 650 euros chez Renault

résulta, ça couine sévère 1 mois après le changement

J'ai fait faire la distribution (+ pompe à eau) sur ma voiture la semaine dernière : 2 200 euros :eek:

Le pire c'est qu'elle n'a que 25 000 bornes...

de **RGS** le 24 Mar 2009, 01:21

Gwen, quelqu'un qui cherche une 205 GTI 130 ch et qui a accès au fichier des cartes grises saura à quelle adresse il y a une belle bleue à voler.
Alors, pour vivre heureux, vivons cachés en masquant les numéros d'immatriculation sur Internet.

de **Maverick** le 24 Mar 2009, 09:06

Fouad a écrit:
Toma a écrit:j'ai fait changer ma courroie de distribution + pompe a eau : 650 euros chez Renault

résulta, ça couine sévère 1 mois après le changement

J'ai fait faire la distribution (+ pompe à eau) sur ma voiture la semaine dernière : 2 200 euros
Le pire c'est qu'elle n'a que 25 000 bornes...

T'as pas demandé un devis ?! C'est une Renault ? Sur ma clio, la courroie doit être changé au bout de 5 ans ou 150.000km...25.000km, c'est pas normal.

de **Aiello** le 24 Mar 2009, 09:36

Gwen a écrit:
Xave a écrit:Wow ! Gwen ! Elle est superbe ! Tu la soigne, ça fait plaisir à voir une auto dans cet état !

Capet, j'ai l'impression que la tendance à restaurer et prendre soin de ces GTi est assez récente, d'ou des acquisitions par des passionnés ayant cet état d'esprit récentes.

Gwen, dis-moi si je me trompe, mais de mon côté, on avait la même chose chez les miatistes : il y a 4-5 ans, on commençait à s'inquiéter de voir une majorité de NA se faire tuner abusivement et sans beaucoup de soin. Aujourd'hui, la tendance semble s'être calmée et même les jeunes reviennent vers du quasi-stock, du moins extérieurement.

Ben j'ai remarqué que les jeunes kékés se tournaient davantage maintenant vers les mazouts genre Golf ou A4 TDI ce genre de trucs. Les 205 GTI, pour ces mecs-là, c'est ringard.
Par contre, dans le club il n'y a pas que des quarantenaires qui ont connu l'époque des GTI mais aussi de jeunes de 20 ans également passionné par cette auto. J'avais en tant que passager hier un jeune de 25 ans qui cherche également sa GTI full stock ou en tout cas si modifiée dans un but de la remettre stock. En tout cas, la mienne, je compte bien la garder. Elle ne changera plus d'immat. même si j'aurais préféré une immat. à 2 lettres. Mais comme elle a changé de département plusieurs fois. Je pense cependant lui mettre des plaques noires d'ici peu (interdit en principe mais généralement les forces de l'ordre sont tolérantes).

Effectivement, la Golf en noir avec des grosses jantes semble à la mode chez les jeunes kékés.
En tous cas, ta 205 est superbe Gwen ! J'en rêvais quand j'étais gosse et que je montais dans la 1.9 gris anthracite de mon oncle, ça me rappelle des souvenirs :wink:

de **Bob Williams** le 24 Mar 2009, 09:42

RGS a écrit:Gwen, quelqu'un qui cherche une 205 GTI 130 ch et qui a accès au fichier des cartes grises saura à quelle adresse il y a une belle bleue à voler.
Alors, pour vivre heureux, vivons cachés en masquant les numéros d'immatriculation sur Internet.

Il n'y a pas que les forces de l'ordre qui a accès à ce genre de fichiers ? :??:

de **Bob Williams** le 24 Mar 2009, 09:45

Aiello a écrit:
Gwen a écrit:
Xave a écrit:Wow ! Gwen ! Elle est superbe ! Tu la soigne, ça fait plaisir à voir une auto dans cet état !

Capet, j'ai l'impression que la tendance à restaurer et prendre soin de ces GTi est assez récente, d'ou des acquisitions par des passionnés ayant cet état d'esprit récentes.

Gwen, dis-moi si je me trompe, mais de mon côté, on avait la même chose chez les miatistes : il y a 4-5 ans, on commençait à s'inquiéter de voir une majorité de NA se faire tuner abusivement et sans beaucoup de soin. Aujourd'hui, la tendance semble s'être calmée et même les jeunes reviennent vers du quasi-stock, du moins extérieurement.

Ben j'ai remarqué que les jeunes kékés se tournaient davantage maintenant vers les mazouts genre Golf ou A4 TDI ce genre de trucs. Les 205 GTI, pour ces mecs-là, c'est ringard.
Par contre, dans le club il n'y a pas que des quarantenaires qui ont connu l'époque des GTI mais aussi de jeunes de 20 ans également passionné par cette auto. J'avais en tant que passager hier un jeune de 25 ans qui cherche également sa GTI full stock ou en tout cas si modifiée dans un but de la remettre stock. En tout cas, la mienne, je compte bien la garder. Elle ne changera plus d'immat. même si j'aurais préféré une immat. à 2 lettres. Mais comme elle a changé de département plusieurs fois. Je pense cependant lui mettre des plaques noires d'ici peu (interdit en principe mais généralement les forces de l'ordre sont tolérantes).

Effectivement, la Golf en noir avec des grosses jantes semble à la mode chez les jeunes kékés.
En tous cas, ta 205 est superbe Gwen ! J'en rêvais quand j'étais gosse et que je montais dans la 1.9 gris anthracite de mon oncle, ça me rappelle des souvenirs

Ne la faites pas trop rougir non-plus (je la préfère en bleue

). Elle a des défauts, non visibles sur les photos et peut-être assez graves. J'aimerais d'ailleurs avoir l'avis d'un carrossier à ce sujet. La suite au prochain numéro

de **Fabrice** le 24 Mar 2009, 10:01

Fouad a écrit:J'ai fait faire la distribution (+ pompe à eau) sur ma voiture la semaine dernière : 2 200 euros
Le pire c'est qu'elle n'a que 25 000 bornes...

Le fait qu'elle n' ait que 25 000 bornes ne veut rien dire puisqu'il y a aussi une durée maximum...

La question est : De quelle voiture s'agit-il, parce que 2200 euros, cela me paraît cher quand même ? presque le prix d'une Tata neuve...

de **Bob Williams** le 24 Mar 2009, 10:13

5 ans généralement la durée de vie maxi d'une courroie de distribution. Même si sur certains modèles récents, me semble que ça va jusqu'à 10 ans (et près de 200000 km :eek:

), genre les motorisations 1.4 et 1.6 HDi chez PSA.

de **Fabrice** le 24 Mar 2009, 10:25

Gwen a écrit:5 ans généralement la durée de vie maxi d'une courroie de distribution. Même si sur certains modèles récents, me semble que ça va jusqu'à 10 ans (et près de 200000 km ), genre les motorisations 1.4 et 1.6 HDi chez PSA.

Le 1.6 HDI 110 impose un changement tous les 10 ans ou 160 000 kms.
Le 2.0 HDI 140 impose un changement tous les 10 ans ou 240 000 kms.

de **Xave** le 24 Mar 2009, 10:44

Fabrice a écrit:
Gwen a écrit:5 ans généralement la durée de vie maxi d'une courroie de distribution. Même si sur certains modèles récents, me semble que ça va jusqu'à 10 ans (et près de 200000 km ), genre les motorisations 1.4 et 1.6 HDi chez PSA.

Le 1.6 HDI 110 impose un changement tous les 10 ans ou 160 000 kms.
Le 2.0 HDI 140 impose un changement tous les 10 ans ou 240 000 kms.

Autant dire que c'est "à vie"

de **Bob Williams** le 24 Mar 2009, 10:51

Xave a écrit:
Fabrice a écrit:
Gwen a écrit:5 ans généralement la durée de vie maxi d'une courroie de distribution. Même si sur certains modèles récents, me semble que ça va jusqu'à 10 ans (et près de 200000 km ), genre les motorisations 1.4 et 1.6 HDi chez PSA.

Le 1.6 HDI 110 impose un changement tous les 10 ans ou 160 000 kms.
Le 2.0 HDI 140 impose un changement tous les 10 ans ou 240 000 kms.

Autant dire que c'est "à vie"

de **Fouad** le 24 Mar 2009, 12:39

Fabrice a écrit:
Fouad a écrit:J'ai fait faire la distribution (+ pompe à eau) sur ma voiture la semaine dernière : 2 200 euros
Le pire c'est qu'elle n'a que 25 000 bornes...

Le fait qu'elle n' ait que 25 000 bornes ne veut rien dire puisqu'il y a aussi une durée maximum...

La question est : De quelle voiture s'agit-il, parce que 2200 euros, cela me paraît cher quand même ? presque le prix d'une Tata neuve...

Exact pour la durée. La voiture peut n'avoir qu'un kilomètre ça s'use également avec le temps...
Elle a un peu plus de 4 ans et c'est préconisé par le constructeur au bout de cette période.
L'auto est une Lancia Thésis et le moteur le V6 3,2 litres Afa Roméo, le dernier V6 Alfa italien

Je me suis renseigné dans deux autres garages FIAT Lancia ALfa à Paris, ça descend pas sous les 1 900/2000 euros...
Les prix sont semblables à ceux d'autres modèles équipés du même moteur (Alfa 166 3,2, Alfa 156 GTA...). Je sais
pas pourquoi mais ça coute une fortune sur ce moteur.

de **Alfa** le 24 Mar 2009, 12:49

Sur les autres moteurs Alfa c'est moins chere, de plus la c'est un garage a Paris, et ils se rincent bien la gueule la bas.

de **Fouad** le 24 Mar 2009, 13:04

Alfa a écrit:Sur les autres moteurs Alfa c'est moins chere, de plus la c'est un garage a Paris, et ils se rincent bien la gueule la bas.

J'avoue que j'ai pas trop cherché. Mes voitures sont suivies au même endroit depuis une éternité alors...Mais bon c'est clair qu'il doit y a avoir bien moins cher en dehors de Paris. (probablement moins de 1 500).

de **Bob Williams** le 24 Mar 2009, 13:07

Sur des voitures "classiques", ça tourne plutôt autour de 3-400€ (fait en garage bien-sûr

). Faudrait que je demande à mon pote garagiste combien il prendrait pour une telle voiture, juste pour exemple

de **Capet** le 24 Mar 2009, 14:26

Ah la courroie... Faut que j'en fasse une, peut-être ce W-E... y'en a pour 2h ça revient à 50€ grand max si on le fait soi-même...