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de **Cyril** le 10 Mar 2009, 11:42

Gwen a écrit:Tiens au fait, on va récupérer une autre bagnole demain... Pour sensiblement le même prix. J'ose pas vous dire ce que c'est

Une Fiat ? :-P

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 12:02

Problème moteur... Ce serait le joint de culasse

191000 bornes, de 92.

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 12:04

Qui a un bon plan pour faire changer la courroie de transmission pour pas trop cher ?

de **Cyril** le 10 Mar 2009, 12:04

Gwen a écrit:

Problème moteur... Ce serait le joint de culasse 191000 bornes, de 92.

Dis donc, comme c'est original

de **Xave** le 10 Mar 2009, 12:23

Sympa la plaque, si le dernier chiffre du premier nombre est un 8 ça fait BZH 29 :wink:

de **Capet** le 10 Mar 2009, 12:26

Ouah une tuerie cette caisse Gwen :eek:

de **Fabrice** le 10 Mar 2009, 12:44

Maverick a écrit:Qui a un bon plan pour faire changer la courroie de transmission pour pas trop cher ?

Bah, tu peux payer en plusieurs fois...

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 13:16

Maverick a écrit:Qui a un bon plan pour faire changer la courroie de transmission pour pas trop cher ?

La courroie de transmission ?

Ce ne serait pas plutôt courroie de distribution ?

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 13:17

Cyril a écrit:Dis donc, comme c'est original

On n'a même pas fait exprès

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 13:18

Xave a écrit:Sympa la plaque, si le dernier chiffre du premier nombre est un 8 ça fait BZH 29

Ah en effet. Mais c'est un 7

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 13:19

Capet a écrit:Ouah une tuerie cette caisse Gwen

Vais ptêt la réparer pour moi celle-là... Pour aller au taff, ça sera toujours mieux que ma 309.

de **Aiello** le 10 Mar 2009, 14:36

Gwen a écrit:
Capet a écrit:Ouah une tuerie cette caisse Gwen

Vais ptêt la réparer pour moi celle-là... Pour aller au taff, ça sera toujours mieux que ma 309.

Un peu de peinture et quelques autocollants et ça devrait le faire

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 14:44

Gwen a écrit:
Maverick a écrit:Qui a un bon plan pour faire changer la courroie de transmission pour pas trop cher ?

La courroie de transmission ?
Ce ne serait pas plutôt courroie de distribution ?

Euh...ouai pardon. :oops:

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 14:51

C'est une Clio que tu as je crois ?
Pour pas trop cher, déjà éviter la concession car la MO y est plus chère que chez un agent ou un centre auto. Sinon, l'idéal c'est d'avoir un mécanicien dans ses relations directes, ou indirectes. Mais je suppose que si tu poses la question, ça n'est pas le cas.

de **Capet** le 10 Mar 2009, 16:52

En parlant de courroie je suis en train de faire la mienne là : super soleil ça fait plaisir 8-)

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 18:11

Gwen a écrit:C'est une Clio que tu as je crois ?
Pour pas trop cher, déjà éviter la concession car la MO y est plus chère que chez un agent ou un centre auto. Sinon, l'idéal c'est d'avoir un mécanicien dans ses relations directes, ou indirectes. Mais je suppose que si tu poses la question, ça n'est pas le cas.

C'est pas le cas en effet.

de **Capet** le 10 Mar 2009, 19:33

Fais-toi un petit w-e en Bratagne et Gwen usera de ses talents de mécano sur ta Clio bleue 8-)

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 20:39

Capet a écrit:Fais-toi un petit w-e en Bratagne et Gwen usera de ses talents de mécano sur ta Clio bleue

Ça serait avec grand plaisir en plus, Maverick ou d'autres (je pense notamment à Cyril mais là je ne fais pas d'illusion

).

de **Cyril** le 10 Mar 2009, 20:47

Tu ferais la courroie de distrib de ma Punto ?!?

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 20:57

Ta bagnole n'ira pas jusque là

de **Capet** le 10 Mar 2009, 21:13

'foiré

Un petit W-E courroie de distri, à 2h par caisse tu peux faire un carton 8-)

de **Cyril** le 10 Mar 2009, 21:58

Même pas mal

Ma Fiat est solide

de **elde** le 10 Mar 2009, 22:04

sans rapport
une signature pour Xave
http://i138.photobucket.com/albums/q251 ... gmanga.jpg

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 22:14

Cyril a écrit:Même pas mal
Ma Fiat est solide

Quelle mauvaise foi :roll:

de **Cyril** le 10 Mar 2009, 22:31

Ben quoi ? C'est vrai !

de **Maverick** le 10 Mar 2009, 22:39

Gwen a écrit:
Capet a écrit:Fais-toi un petit w-e en Bratagne et Gwen usera de ses talents de mécano sur ta Clio bleue

Ça serait avec grand plaisir en plus, Maverick ou d'autres (je pense notamment à Cyril mais là je ne fais pas d'illusion ).

Si en plus, je peux économiser quelques euros, ce serait avec plaisir !

de **Toma** le 10 Mar 2009, 23:24

j'ai fait changer ma courroie de distribution + pompe a eau : 650 euros chez Renault

résulta, ça couine sévère 1 mois après le changement

de **Bob Williams** le 10 Mar 2009, 23:43

Ça a couiné aussi dès que mon frère a changé la sienne sur sa 306 d-Turbo il y a quelques jours. Un galet de courroie accessoires peut-être qui commence à dégager...

de **Capet** le 11 Mar 2009, 10:17

Normal du à la tension plus forte de la nouvelle courroie... Mais le ou les galets doivent être changés aussi non ?

de **Bob Williams** le 11 Mar 2009, 10:42

Les galets de la distribution on du être changé. Moi, je faisais allusion au(x) galet(s) de la courroie accessoires qui bien souvent est remplacée en même temps (et pas les galets)

Et du coup, même raisonnement que toi: courroie neuve, tension plus forte.

de **Toma** le 11 Mar 2009, 19:48

oui, ils m'ont tout changé, courroie principale + accessoire + galet (mais je ne sais pas à quoi servent chacune des choses cité

)

de **Capet** le 11 Mar 2009, 19:59

C'est à cause de clients comme toi que les garages deviennent des voleurs :evil:

Facile de changer des trucs que le proprio ignore

Blague à part ça n'explique pas le couinement que tu as, parce que malgré la tension de la courroie il y a des ressorts logiquement pour éviter les surtensions

de **Toma** le 11 Mar 2009, 20:04

Capet a écrit:C'est à cause de clients comme toi que les garages deviennent des voleurs

Facile de changer des trucs que le proprio ignore

Blague à part ça n'explique pas le couinement que tu as, parce que malgré la tension de la courroie il y a des ressorts logiquement pour éviter les surtensions

ca couine pas tout le temps en fait (le probleme, je suis a 650 km du garage qui m'a fat la réparation) J4aurai pu passer le voir, mais maintenant je ne peux plus, et je ne veux pas qu'un garage me prenne une fortune juste pour 2 min

de **Bob Williams** le 11 Mar 2009, 22:05

Capet a écrit:C'est à cause de clients comme toi que les garages deviennent des voleurs

Facile de changer des trucs que le proprio ignore

Blague à part ça n'explique pas le couinement que tu as, parce que malgré la tension de la courroie il y a des ressorts logiquement pour éviter les surtensions

Pas sur toutes...

de **Bob Williams** le 11 Mar 2009, 22:15

Bah si le couinement persiste, moi je veux bien te la reprendre au prix que nous sont revenues nos ZX

de **Bob Williams** le 13 Mar 2009, 19:49

Un pote vend sa 205 GTI F2000... Si ça intéresse quelqu'un

vds 205 f2000 14 2.0 16S psa,environ 170 ch, combinée fileté bilstein,arceau 6 point,pneus neuf bf goodrich,bacquets sabel,bv 206 S16+15/76(=13/68),frein avant 307 hdi,arriere ferrodo 2500,ligne groupe a.
passeport ok pour 2009

http://www.leboncoin.fr/vi/42094513.htm?ca=6_s

de **Capet** le 13 Mar 2009, 20:43

Freins de HDi ça fait drôle à lire : j'imagine que c'est un super upgrade ? :lol:

Sinon il a l'air d'avoir des 888... on m'en dit que du bien, t'as essayé toi ?

de **Bob Williams** le 13 Mar 2009, 21:28

Les disques de 307 HDi sont d'un diamètre plus gros que ceux d'origine (ils remplissent l'intérieur d'une jante d'1.9 GTI). Les amateurs de swap et d'amélioration des perfs de 205 le font souvent. Le freinage s'en trouve optimisé. Je vois pas ce qu'il y a de drôle

de **Capet** le 13 Mar 2009, 21:32

Ce qui fait drôle c'est qu'en général on met des freins d'autos plus puissantes, or là j'ai pas l'impression que ce soit le cas :wink:

Mais c'est une pratique courante et super sympa, d'ailleurs dans pas longtemps je vais le faire sur ma dernière GT, j'ai passé les disques de freins à l'électrolyse pour les nettoyer, ensuite peinture et montage 8-)

de **Xave** le 13 Mar 2009, 21:49

Là, ce sont les disques d'une auto plus récente et plus lourde. Si l'homogénéité reste bonne, la puissance de freinage s'en trouve accrue.

Mais je te rejoins : en termes de dénomination, ça fait bizzare.

Gwen, pourquoi forcément ceux d'une 307 Hdi et pas n'importe quels freins de 307 ?

de **Cyril** le 13 Mar 2009, 21:54

Parce que ce sont peut être des freins qu'on en trouvent que sur la 307 HDi ? Vous vous prenez bien la tête pour pas grand chose