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de **zolthar** le 19 Jan 2009, 23:15

C'est pas elle la reine des "cabossages" divers et variés ?

Sinon tant pis ... un bide de plus, hein

de **Bob Williams** le 19 Jan 2009, 23:21

de **Capet** le 20 Jan 2009, 08:41

zolthar a écrit:C'est pas elle la reine des "cabossages" divers et variés ?

Sinon tant pis ... un bide de plus, hein

Faudra un Fangio de celui qui tente par tous les moyens d'être drôle sans trop y parvenir

T'as tes chances :lol:

de **redmatt17** le 20 Jan 2009, 14:38

Je savais pas ou mettre celà :

SDA/ATS a écrit:Fiat et Chrysler signent un accord d'alliance

Le groupe automobile italien Fiat et l'américain Chrysler ont signé un accord préliminaire pour une alliance stratégique.

Il prévoit que Fiat prendrait 35% du capital de Chrysler en échange de l'accès à sa technologie, ont-ils annoncé mardi.

«Fiat, Chrysler et Cerberus Capital Management (qui détient 80,1% de Chrysler) annoncent aujourd'hui qu'ils ont signé un accord non engageant afin d'établir une alliance stratégique globale», selon un communiqué commun.

En échange de l'accès à sa technologie, pour que Chrysler puisse produire des véhicules de petite et moyenne catégorie, «Fiat devrait recevoir une part initiale de 35% de Chrysler», poursuit le communiqué.

Mais «l'alliance ne prévoit pas que Fiat fasse un investissement en numéraire ou s'engage à renflouer Chrysler dans l'avenir», alors que le groupe américain, en grande difficulté, vient d'obtenir un financement d'urgence de la part de l'Etat fédéral américain.

de **Seb** le 20 Jan 2009, 14:42

Dans le sujet industrie automobile, en deuxième page.

de **redmatt17** le 20 Jan 2009, 14:47

Que je n'avais pas trouvé en cherchant rapidement (jusqu'à la 3ème page! :wink:

) Merci!

de **Capet** le 20 Jan 2009, 15:17

redmatt17 a écrit:Il prévoit que Fiat prendrait 35% du capital de Chrysler en échange de l'accès à sa technologie, ont-ils annoncé mardi.

Oui des conseils pour que ça commence à rouiller dès la troisième année d'utilisation :lol:

de **Alfa** le 20 Jan 2009, 15:27

Capet a écrit:
redmatt17 a écrit:Il prévoit que Fiat prendrait 35% du capital de Chrysler en échange de l'accès à sa technologie, ont-ils annoncé mardi.

Oui des conseils pour que ça commence à rouiller dès la troisième année d'utilisation

C'était le bon temps ou elles se vendaient bien que tu parles la, elles ne rouillent plus maintenant.

de **Bob Williams** le 22 Jan 2009, 15:17

de **Capet** le 23 Jan 2009, 22:23

Moi j'ai mis un baquet dans une 528i piste 8-)

de **Bob Williams** le 23 Jan 2009, 22:25

Une 528i pour la piste ? Puissant sans doute mais quid de l'agilité de la voiture ?

de **Capet** le 23 Jan 2009, 22:36

On s'en fout, c'est gratuit

de **Seb** le 23 Jan 2009, 23:39

Ca fait quelques années qu'une équipe fait les 24 heures exotiques (genre Dubai) avec une BMW M5 E34.

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 20:39

de **Capet** le 24 Jan 2009, 20:51

Tiens la mienne qui attend de bouffer de la piste :twisted:

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 20:58

C'est une 520 ou 528 ?

de **raymane** le 24 Jan 2009, 21:37

J'ai toujours pensé que la finition intérieure des BMW était surestimée.

de **Capet** le 24 Jan 2009, 21:50

Gwenael a écrit:C'est une 520 ou 528 ?

D'après toi ?

Y'a deux indices importants qui te permettraient de répondre...

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 21:58

Des indices qui sautent sans doute aux yeux d'amateurs de BM mais comme je n'en suis pas un

de **Stéphane** le 24 Jan 2009, 22:01

A part qu'il est écrit 520 dessus, je vois pas non plus.

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 22:03

Pareil... Mais ce serait une 528 (voir plus haut).

de **Capet** le 24 Jan 2009, 22:14

Déjà faire du circuit avec une caisse qui a 120 pauvres chevaux je me demande à quoi ça sert :lol:

Celle là arrive à 184 c'est tout juste bon pour s'amuser... (compteur gradué jusqu'à 240 et double sortie d'échappement)

Le 520 était sur le coffre greffé sur l'auto, et c'est marrant de le laisser

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 22:26

C'est pas tant la puissance Capet. 120 CV dans une série 5, pas top c'est vrai. Dans une caisse de 700 kg, c'est déjà plus intéressant

Sinon, c'étaient quoi les indices ?

de **Cyril** le 24 Jan 2009, 22:36

Capet a écrit:Déjà faire du circuit avec une caisse qui a 120 pauvres chevaux je me demande à quoi ça sert

Bordel, ils doivent se faire chier les pauvres pilotes en historique, avec leur Mini ou autre petite MG

de **Bob Williams** le 24 Jan 2009, 22:53

Un pote à mon frère a mis un moteur de 405 T16 sous le capot de sa 205 GTI 1.6. Avec une gestion modifiée et une pression de turbo augmentée, le bordel devrait sortir dans les 260 CV :eek:

de **Capet** le 25 Jan 2009, 00:30

Cyril a écrit:
Capet a écrit:Déjà faire du circuit avec une caisse qui a 120 pauvres chevaux je me demande à quoi ça sert

Bordel, ils doivent se faire chier les pauvres pilotes en historique, avec leur Mini ou autre petite MG

Non parce que c'est tape cul et que ça vire à plat, mais sur un circuit au bout d'un tour à mon avis t'as envie de jeter l'auto :lol:

Les indices je les ai donnés : graduation compteur 240 au lieu de 220 et double sortie au lieu d'une seule pour les pauvres petites 520

Là c'est vraiment pour jouer, la voiture c'est gratos, le baquet les jantes, les pneus, gratos ou de la récup, on va y mettre un pot inox maison pour avoir un bon bruit, on vide la caisse et en avant :-D

Maintenant pour être plus sérieux (ce que je ferai peut être sur une autre auto) c'est mettre un bon AAC, un collecteur et ligne complète, un moulin de plus de 300 chevaux et une boite dogleg avec un autobloquant, un châssis sport avec des B8 et des H&R, des jantes en 17" sur une des premières séries 5 (à la Derrick), enfin encore plus ancienne, à la Mesrine on pourrait dire... Caisse vidée, poids total pas plus de 1100kg. J'amasse tout cela patiemment pour m'amuser vraiment un jour, l'objectif que je me fixe c'est d'arriver à 3,5. Mais c'est quoi ce chiffre magique pour moi ? :eek:

de **Seb** le 25 Jan 2009, 00:43

Capet a écrit:Les indices je les ai donnés : graduation compteur 240 au lieu de 220 et double sortie au lieu d'une seule pour les pauvres petites 520

Ca ne veut rien dire, ça se change aussi facilement qu'un monogramme à l'arrière de la voiture.

de **Bob Williams** le 25 Jan 2009, 01:26

Bon JMA, quand est-ce que tu nous fais une prépa. de ouf avec ta Xsara ? Tu me vires cet 1.9D poussif et tu me fous un 2.0 16V de 167 CV, ce sera déjà un 1er pas

de **Capet** le 25 Jan 2009, 01:45

Seb a écrit:
Capet a écrit:Les indices je les ai donnés : graduation compteur 240 au lieu de 220 et double sortie au lieu d'une seule pour les pauvres petites 520

Ca ne veut rien dire, ça se change aussi facilement qu'un monogramme à l'arrière de la voiture.

Sauf que j'ai parlé d'indices qui prouvent l'origine de l'auto sans l'avoir changé bien entendu sinon c'est plus des indices hein :roll:

de **Cyril** le 25 Jan 2009, 09:49

Capet a écrit:
Cyril a écrit:
Capet a écrit:Déjà faire du circuit avec une caisse qui a 120 pauvres chevaux je me demande à quoi ça sert

Bordel, ils doivent se faire chier les pauvres pilotes en historique, avec leur Mini ou autre petite MG

Non parce que c'est tape cul et que ça vire à plat, mais sur un circuit au bout d'un tour à mon avis t'as envie de jeter l'auto

T'es quand même sacrément élitiste... Perso, une petite Mini me tente beaucoup plus que tes chars d'assault, pour faire le con sur un circuit.

de **Capet** le 25 Jan 2009, 10:24

Elitiste ? En quoi ? Justement celle qu'on prépare peut-être conduite par tout le monde, et ne coûte rien :eek:

de **Cyril** le 25 Jan 2009, 10:57

Élitiste dans le fait qu'il faut absolument de la cavalerie dans le moteur pour s'amuser.

de **Capet** le 25 Jan 2009, 10:58

Réponds à ma question sur le chiffre magique et tu comprendras

de **raymane** le 25 Jan 2009, 11:35

Si tu veux descendre pour pas très cher à 2.5, tu achètes une moto.

de **Seb** le 25 Jan 2009, 11:54

Capet a écrit:Réponds à ma question sur le chiffre magique et tu comprendras

Faut pas spécialement de gros moulins pour arriver à ça.

Perso, je préfère l'approche de Lotus que celle des grosses berlines allemandes.

de **Maverick** le 25 Jan 2009, 12:16

raymane a écrit:Si tu veux descendre pour pas très cher à 2.5, tu achètes une moto.

Tu peux même arriver à 1.5 avec 3000€.

de **Dr Renard** le 25 Jan 2009, 12:18

raymane a écrit:Si tu veux descendre pour pas très cher à 2.5, tu achètes une moto.

Oui, avec pilotage et sensations :wink:

de **Capet** le 25 Jan 2009, 12:24

Mais je veux pas rouler à moto ni dans une petite barquette, je veux rouler dans une vieille BM :lol:

C'est vrai que c'est très élitiste, une caisse qui vaut dans les moins de 1000 € et le reste pour un budget d'environ 5-6000...

Je peux aussi fait de l'avion de chasse

de **raymane** le 25 Jan 2009, 12:40

Maverick a écrit:
raymane a écrit:Si tu veux descendre pour pas très cher à 2.5, tu achètes une moto.
Tu peux même arriver à 1.5 avec 3000€.

J'ai compté le poids du pilote là.

de **Maverick** le 25 Jan 2009, 12:43

raymane a écrit:
Maverick a écrit:
raymane a écrit:Si tu veux descendre pour pas très cher à 2.5, tu achètes une moto.
Tu peux même arriver à 1.5 avec 3000€.

J'ai compté le poids du pilote là.

C'est toujours possible avec le pilote.