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de **Toma** le 15 Oct 2008, 11:08

Xave a écrit:Il y avait aussi une RX-8 en semi-slicks, qui m'a par contre déçu, tant en perfs qu'en sonorité. Bon, en perfs, le pilote compte aussi beaucoup, mais quand même, vue la prépa sur les suspensions, les freins et les gommards, je vois pas trop l'intérêt si on sait pas manier le cerceau un minimum...

il apprenait peut etre

de **Xave** le 15 Oct 2008, 11:14

Sans doute, mais c'est surprenant : quant tu débutes +/- avec une auto, tu vas pas forcément te pointer avec une prépa complète des trains roulants que tu mets une bonne heure à monter avant de tourner. D'autant que le châssis de la RX-8 a, de série, excellente réputation.

de **Toma** le 15 Oct 2008, 11:22

Xave a écrit:Sans doute, mais c'est surprenant : quant tu débutes +/- avec une auto, tu vas pas forcément te pointer avec une prépa complète des trains roulants que tu mets une bonne heure à monter avant de tourner. D'autant que le châssis de la RX-8 a, de série, excellente réputation.

s'il est pété de thune ....

je sais pas piloter, mais si j'étais plein au as, j'irai faire de la piste avec une 430 Scuderia

de **Stéphane** le 15 Oct 2008, 11:29

Xave a écrit:Ajoutez à cela 2 "camionettes" qui m'ont agréablement surpris par leur comportement sur piste : une Focus ST et une Civic Type R. Autant la Honda conserve malgré tout les défauts d'une traction, autant la Ford m'a bluffé côté comportement.

Les versions Européennes ont as le Torsen, ça peut expliquer.

de **Xave** le 15 Oct 2008, 11:31

Même en étant pété de thunes, c'est un peu mettre la charrue avant les boeufs. L'intérêt, c'est de faire progresser l'auto en même temps que tu progresses toi-même, surtout quand la base est plus que saine. Bon après, avoir des thunes n'est pas toujours signe de logique ni d'intelligence...

Stéphane : sur la Type-R ? Si c'est le cas, oui, ça explique sans doute, surtout sur un circuit assez sinueux. On voit bien qu'autant une propulsion peut s'en passer, autant ces sportives, un peu trop puissantes pour des tractions, ne peuvent être efficaces sans.

de **schumi84f1** le 15 Oct 2008, 12:01

Toma a écrit:
Xave a écrit:Sans doute, mais c'est surprenant : quant tu débutes +/- avec une auto, tu vas pas forcément te pointer avec une prépa complète des trains roulants que tu mets une bonne heure à monter avant de tourner. D'autant que le châssis de la RX-8 a, de série, excellente réputation.

s'il est pété de thune ....

je sais pas piloter, mais si j'étais plein au as, j'irai faire de la piste avec une 430 Scuderia

quel mauvais gout
moi j'aurais une Enzo qui tracterait une remorque sur laquelle j'aurais une Aixam GT

de **Bob Williams** le 10 Nov 2008, 16:53

Démontage des pivots avant aujourd'hui sur ma GTI. Le but: remplacement des roulements de moyeux qui "grognent" un peu. Ça empêche pas de rouler mais le bruit est désagréable au roulage. J'en profiterai pour changer les plaquettes de frein, la rotule de crémaillère droite et son soufflet et ça sera reparti pour un moment 8-)

D'ailleurs, elle a passé le contrôle technique avec succès vendredi dernier malgré ses 284000 km

(et elle ne pollue pas

).

de **schumi84f1** le 10 Nov 2008, 16:59

tiens en parlant de bruit, mon Zaf fait un espèce de bruit d'hélicoptère à l'arrière droit lorsque je ralentis
roulement ?

de **Bob Williams** le 10 Nov 2008, 17:00

Quand tu ralentis mais, au freinage ? Ou même quand tu lâches la pédale d'accélérateur ?

de **schumi84f1** le 10 Nov 2008, 17:01

Gwenael a écrit:Quand tu ralentis mais, au freinage ? Ou même quand tu lâches la pédale d'accélérateur ?

quand je lache l'accélérateur
on dirait qu'on entend la roue tourner

de **Bob Williams** le 10 Nov 2008, 17:05

Si la roue tourne c'est normal hein

de **schumi84f1** le 10 Nov 2008, 17:06

Gwenael a écrit:Si la roue tourne c'est normal hein

bon je poserais la question à des gens compétents

de **Seb** le 10 Nov 2008, 18:23

J'ai déjà eu un truc similaire, c'était un bête roulement à changer.

J'ai eu aussi un bout de feraille coincé entre la plaquette et le disque. Mais le bruit, c'était plutôt au freinage.

de **Fabrice** le 10 Nov 2008, 18:56

schumi84f1 a écrit:tiens en parlant de bruit, mon Zaf fait un espèce de bruit d'hélicoptère à l'arrière droit lorsque je ralentis
roulement ?

Tu devrais lacher ton Zafira et venir m'acheter une Peugeot...

de **Seb** le 10 Nov 2008, 23:53

Règle N°1 : ne jamais acheter une caisse chez un vendeur d'occasions.

de **Fabrice** le 13 Nov 2008, 19:11

Seb a écrit:Règle N°1 : ne jamais acheter une caisse chez un vendeur d'occasions.

Ah ben si, il faut... c'est que j'ai une famille à nourir moi !!!

de **Seb** le 14 Nov 2008, 02:26

Circonstance aggravante.

de **schumi84f1** le 14 Nov 2008, 12:04

fabrice a écrit:
schumi84f1 a écrit:tiens en parlant de bruit, mon Zaf fait un espèce de bruit d'hélicoptère à l'arrière droit lorsque je ralentis
roulement ?

Tu devrais lacher ton Zafira et venir m'acheter une Peugeot...

j'ai déjà eu 3 Peugeot :roll:

de **Aiello** le 14 Nov 2008, 14:29

Les joies du TDI

de **Cyril** le 14 Nov 2008, 14:41

Il faut le vouloir pour mettre sa voiture dans cet état, même avec un TDI.

de **Bob Williams** le 14 Nov 2008, 15:36

Aiello a écrit:Les joies du TDI

je le ferai un jour à l'atelier tiens

de **Xave** le 14 Nov 2008, 15:47

Je mettrais plutôt "vive le diesel... propre !" :lol:

mais bon, j'vais pas me salir les doigts, c'est au moins radioactif, ce truc-là ! :lol:

de **Seb** le 14 Nov 2008, 16:28

C'est quand même bizarre comme photo. Suffit de voir le phare droit. La moitié est propre alors que l'autre (sur la malle de coffre) est totalement noire. Ce ne serait pas un peu truqué, par hasard ?

de **Xave** le 14 Nov 2008, 16:37

Truqué ou pas, on en voit régulièrement, des comme ça ou presque. Et pas seulement des vieux tromblons...

de **Seb** le 14 Nov 2008, 16:38

Par chez moi, des trucs aussi sales, on appelle ça des camionnettes.

de **Cyril** le 14 Nov 2008, 19:59

Xave a écrit:Truqué ou pas, on en voit régulièrement, des comme ça ou presque. Et pas seulement des vieux tromblons...

Euh... faut pas exagérer non plus, c'est assez rare.

de **Xave** le 14 Nov 2008, 20:12

Parce qu'ils ont trouvé la parade : ils prennent tous des bagnoles grisâtres assorties aux rejets grisâtres de leurs moteurs grisâtres !

... Et parce que la plupart des gens lavent leur voiture avant ça...

de **Cyril** le 14 Nov 2008, 20:22

Ce n'est pas une voiture grise qu'il faudrait, mais une noire ou anthracite.
Plus que ça soit un diesel, c'est surtout la manière dont le gars conduit. Si il a une conduite souple et ne fait pas le dragster à chaque accélération, il ne devrait pas y avoir de telles traces

de **Bob Williams** le 14 Nov 2008, 20:45

Cyril a écrit:
Xave a écrit:Truqué ou pas, on en voit régulièrement, des comme ça ou presque. Et pas seulement des vieux tromblons...

Euh... faut pas exagérer non plus, c'est assez rare.

Je suivais une BM 530d l'autre jour sur voie express. à l'accélération, gros panache de fumée noire :roll:

une vieille 205 diesel j'aurais compris mais là...

de **Cyril** le 14 Nov 2008, 20:54

Bah, quand on met pied au plancher...

(et puis c'était peut être une BMW trafiquée de Luke

)

de **Capet** le 14 Nov 2008, 22:21

Pourquoi je me rabaisse à venir lire ce topic... :roll:

de **Seb** le 15 Nov 2008, 00:02

Cyril a écrit:Plus que ça soit un diesel, c'est surtout la manière dont le gars conduit. Si il a une conduite souple et ne fait pas le dragster à chaque accélération, il ne devrait pas y avoir de telles traces

Je ne sais pas, tu sais. Parce que le jour où il lui prendra l'envie de tirer un peu plus dans la bagnole, je ne te conseille pas d'être juste derrière.

de **Capet** le 15 Nov 2008, 00:09

Seb a écrit:
Cyril a écrit:Plus que ça soit un diesel, c'est surtout la manière dont le gars conduit. Si il a une conduite souple et ne fait pas le dragster à chaque accélération, il ne devrait pas y avoir de telles traces

Je ne sais pas, tu sais. Parce que le jour où il lui prendra l'envie de tirer un peu plus dans la bagnole, je ne te conseille pas d'être juste derrière.

Les traces visibles sont de la pollution ? Quand il n'y a pas de traces il n'y a donc pas de pollution :eek:

de **Seb** le 15 Nov 2008, 00:10

Non, mais tu te prends juste en un coup ce que qu'un autre aurait sorti sur le trajet.

de **Stéphane** le 15 Nov 2008, 00:10

Je sais pas, mais les grosses poussières noires, dans la gueule, c'est pas agréable, même si ça pollue pas plus.

de **Cyril** le 15 Nov 2008, 01:10

Seb a écrit:
Cyril a écrit:Plus que ça soit un diesel, c'est surtout la manière dont le gars conduit. Si il a une conduite souple et ne fait pas le dragster à chaque accélération, il ne devrait pas y avoir de telles traces

Je ne sais pas, tu sais. Parce que le jour où il lui prendra l'envie de tirer un peu plus dans la bagnole, je ne te conseille pas d'être juste derrière.

Oui, c'est sûr... Mais de là à ne pas pousser du tout, et à se prendre pour Schumacher à chaque accélération, il y a un juste milieu

de **Seb** le 15 Nov 2008, 01:14

Mais il roule plutôt calmement, Schumacher.

de **Cyril** le 15 Nov 2008, 09:48

Avec une Ford, faut pas tenter le diable, si tu tiens à la vie

de **Capet** le 15 Nov 2008, 11:49

Seb a écrit:Non, mais tu te prends juste en un coup ce que qu'un autre aurait sorti sur le trajet.

T'as des preuves que ça pollue plus ?

de **Seb** le 15 Nov 2008, 12:44

Ca pollue pas plus, mais tu te prends tout en même temps dans la gueule. Si le gars a roulé dix bornes et que tu te retrouves par malheure derrière lui quand il accélère, c'est toi qui paiera. Je crois que c'est assez facile de comprendre que ce n'est certainement pas mieux que de ne prendre que pour les quelques centaines de mètres où tu as suivi le bonhomme.

de **schumi84f1** le 15 Nov 2008, 14:02

comment ils doivent se la péter les mecs qui roulent en Mondeo de 1994 :lol: