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de **Ygg** le 17 Nov 2006, 21:59

Je me souviens avoir lu sur l'Equipe peu avant le GP de Silverstone 96 que Schumacher était satisfait de l'utilisation de la boite à 7 rapports.

Je me demande si une boîte 7 sur la 643 ne servait pas à pallier le manque de souplesse du V12 à bas régime cette année là...

Par contre pour 92, Ferrari a battu des records de nullité en matière de puissance de leur moteur.

La vidéo d'Alesi au Canada en 92 est flagante, au son, on se rend compte aisément à quel point ce V12 était totalement anémique (les fameux 18 km/h en moins par rapport aux Williams à Mexico...)

de **Cyril** le 17 Nov 2006, 23:21

Bizarre, je trouve de partout que la F310 n'a que 6 vitesses. Ca a du changer en cours de saison.

de **Ygg** le 18 Nov 2006, 00:22

ben oui, puisqu'elle est apparue avant le GP d'Angleterre

de **1er tigre** le 18 Nov 2006, 11:55

Yggdrasil a écrit:Je me souviens avoir lu sur l'Equipe peu avant le GP de Silverstone 96 que Schumacher était satisfait de l'utilisation de la boite à 7 rapports.

Je me demande si une boîte 7 sur la 643 ne servait pas à pallier le manque de souplesse du V12 à bas régime cette année là...

Par contre pour 92, Ferrari a battu des records de nullité en matière de puissance de leur moteur.

La vidéo d'Alesi au Canada en 92 est flagante, au son, on se rend compte aisément à quel point ce V12 était totalement anémique (les fameux 18 km/h en moins par rapport aux Williams à Mexico...)

En 93 ça devait être guère mieux quand on voit comment Alesi se fait mettre par Senna au Canada dans la ligne droite alors que Senna a un V8 ford HB.

de **Ygg** le 18 Nov 2006, 12:58

qui est plus est le même V8 Ford que Minardi

de **Alfa** le 19 Nov 2006, 21:31

1er tigre a écrit:
Yggdrasil a écrit:Je me souviens avoir lu sur l'Equipe peu avant le GP de Silverstone 96 que Schumacher était satisfait de l'utilisation de la boite à 7 rapports.

Je me demande si une boîte 7 sur la 643 ne servait pas à pallier le manque de souplesse du V12 à bas régime cette année là...

Par contre pour 92, Ferrari a battu des records de nullité en matière de puissance de leur moteur.

La vidéo d'Alesi au Canada en 92 est flagante, au son, on se rend compte aisément à quel point ce V12 était totalement anémique (les fameux 18 km/h en moins par rapport aux Williams à Mexico...)

En 93 ça devait être guère mieux quand on voit comment Alesi se fait mettre par Senna au Canada dans la ligne droite alors que Senna a un V8 ford HB.

Le V12 du debut de saison 1993 et celui de fin de saison est different.
de plus si senna sort mieux du virage il peut donner aussi l'impression d'accelerer plus.
bref pour 1993 il suffit de voir au portugal alesi, et la on se doute bien que son moteur devait pousser bien plus qu'en debut de saison.

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 14:39

L'un des plus beaux final de Cart jamais vu

de **1er tigre** le 20 Nov 2006, 15:59

Le retardataire providentiel qui te sauve grâce à l'aspi, joli!

de **schumi84f1** le 20 Nov 2006, 16:13

Yggdrasil a écrit:L'un des plus beaux final de Cart jamais vu

<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/K5AoTROb0H0"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/K5AoTROb0H0" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

c'est une spécialité des Andretti le final à fond, Marco a perdu l'indy cette année comme ça :cry:

de **Cyril** le 20 Nov 2006, 18:07

Sacré final, en effet !

Si Montoya retrouve rapidement ses capacités sur oval, et qu'il dompte facilement une Nascar, il risque de tout casser là-bas

de **Toma** le 20 Nov 2006, 18:09

Cyril a écrit:
Montoya risque de tout casser là-bas

il a deja commencé

de **Cyril** le 20 Nov 2006, 18:10

Toma a écrit:
Cyril a écrit:
Montoya risque de tout casser là-bas

il a deja commencé

Ouai...

Enfin...

Tout casser...

Sauf le matériel, quoi

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:05

Andretti avait été héroïque car il avait des pneus moins frais et ce maudit attardé qui avait donné l'aspi salvatrice à Montoya. :mad:

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:26

Darlington 2003 entre Craven et Bush

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:30

Atlanta 2001, Harvick/Gordon

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:38

Detroit 1997, le patron du Pac West racing (Gugelmin et Blundell) avait de quoi se les manger en salade !

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:41

Là par contre c'est au tour de De Ferran de se les bouffer

Même année, la course suivante de Detroit.

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:44

Dernier tour de la course hors championnat The Winston en 1992, qui va gagner ?

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:47

Un résumé de la Course The winston de 1987 entrée dans la postérité grâce à Earnhardt et son fameux "Pass in the grass"

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:49

Daytona 1976, Pearson/Petty 8-)

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:52

Daytona 1979, première course Nascar en direct et baston entre Allison et Yarborough

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 22:57

Moins spectaculaire, Daytona 1998 est la première victoire, après plus de 20 tentatives infructueuses, à Daytona pour Earnhardt

de **Ygg** le 20 Nov 2006, 23:20

et pour finir, le jour où Mario Andretti aurait pu perdre la vie...

quel miracle :eek:

de **schumi84f1** le 21 Nov 2006, 10:02

Yggdrasil a écrit:et pour finir, le jour où Mario Andretti aurait pu perdre la vie...

quel miracle

<object width="425" height="350"><param name="movie" value="http://www.youtube.com/v/kMeE9NAh60I"></param><param name="wmode" value="transparent"></param><embed src="http://www.youtube.com/v/kMeE9NAh60I" type="application/x-shockwave-flash" wmode="transparent" width="425" height="350"></embed></object>

c'était aux essais préliminaires de l'Indy 500 2003, un looping à 350km/h à l'age de ...63 ans
encore un record pour Mr Mario

de **1er tigre** le 21 Nov 2006, 12:49

C'est du flood ma parole!

de **Solal** le 21 Nov 2006, 12:55

Merci Yggdrasil !

de **Né quelque part** le 21 Nov 2006, 17:53

Un long reportage sur la Formule 3 de 1968 sur le site de l'INA !

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

de **Hawk** le 21 Nov 2006, 18:53

Né quelque part a écrit:Un long reportage sur la Formule 3 de 1968 sur le site de l'INA !

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

ton lien ne donne rien de préçis, dommage

de **Né quelque part** le 21 Nov 2006, 18:54

Hawk a écrit:
Né quelque part a écrit:Un long reportage sur la Formule 3 de 1968 sur le site de l'INA !

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

ton lien ne donne rien de préçis, dommage

Et comme ça ?

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

de **Hawk** le 21 Nov 2006, 18:56

Né quelque part a écrit:
Hawk a écrit:
Né quelque part a écrit:Un long reportage sur la Formule 3 de 1968 sur le site de l'INA !

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

ton lien ne donne rien de préçis, dommage

Et comme ça ?

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

cela marche, on peut enregistrer d'une façon ou d'une autre ?

de **Né quelque part** le 21 Nov 2006, 18:58

Hawk a écrit:
Né quelque part a écrit:
Hawk a écrit:
Né quelque part a écrit:Un long reportage sur la Formule 3 de 1968 sur le site de l'INA !

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

ton lien ne donne rien de préçis, dommage

Et comme ça ?

http://www.ina.fr/archivespourtous/inde ... PF04006383

cela marche, on peut enregistrer d'une façon ou d'une autre ?

Je sais pas.. mais tu peux acheter la video en grand format pour 3€...

(et me la refiler après...)

de **Astroboy** le 26 Nov 2006, 22:35

je connaissais l'histoire de ce dernier tour mais je ne l'avais jamais vu .... merci youtube

de **Hawk** le 27 Nov 2006, 09:49

Le flagman en oublie d'abaisser son drapeau sur Rindt...

de **schumi84f1** le 27 Nov 2006, 10:13

merci pour la vidéo

trop les boules le Black Jack

de **Ygg** le 01 Déc 2006, 23:13

Comment ai-je pu oublier de mettre la course de Talladega de 2000 ?

La dernière victoire du derniers des Géants de la Nascar et quelle victoire !

Ou comment Earnhardt démontre qu'il était et sera pour toujours le plus grand pilote de Nascar de l'histoire avec cette course désormais mythique ou il passe de la 18ème à la première en 5 tours et remporte la victoire.

Le publique ne s'était pas trompé à entendre l'ambiance dans les tribunes ce jour là.

Cette course était disponible sur le forum TBK en intégralité et en très bonne qualité. Une course à télécharger absolument pour tout bon fan de nascar !

de **madaxhe** le 01 Déc 2006, 23:58

Yggdrasil a écrit:
Ou comment Earnhardt démontre qu'il était et sera pour toujours le plus grand pilote de Nascar de l'histoire avec cette course désormais mythique ou il passe de la 18ème à la première en 5 tours et remporte la victoire.

Ca n'est pas franchement un exploit sur le super speedway de talladega (non pas que je remette en doutele talent d'Earnhardt), c'est même une tactique connue. Il suffit de trouver quelqu'un pour faire le draft et celui de derrière bump son predecesseur, lequel fait profiter de l'aspiration a son collègue! ( je suis pas sur davoir été très clair, pour ceux qui n'ont pas compris z'avez qu'à suivre la NASCAR

). Alors évidement il vaut mieux eviter de faire le draft avec un maladroit (Brian Vickers pour ne pas le citer) ..... ceux qui ont suivi la saison de NASCAR qui vient de se terminer comprendront de quoi je parle!

de **Ygg** le 02 Déc 2006, 00:02

Jr a perdu probablement le titre à cause de Vickers d'ailleurs et Johnson aurait pu le perde aussi !

Il avait bien gaffé ce jour là, je me demande d'ailleurs s'il sera conservé chez la Hendricks Motorsports.

En tout cas sur cette vidéo, Earnhardt a fait qqchose ce jour que justement personne avant lui n'a pu faire. C'est d'autant plus remarquable à la fin de la course qd tout le monde cherche à protéger ses arrières au maximum.

Respect Man.

de **madaxhe** le 02 Déc 2006, 00:07

Yggdrasil a écrit:Jr a perdu probablement le titre à cause de Vickers d'ailleurs et Johnson aurait pu le perde aussi !

Il avait bien gaffé ce jour là, je me demande d'ailleurs s'il sera conservé chez la Hendricks Motorsports.

je crois que son sort etait réglé bien avant, ça n'a fait que confirmer ...

Yggdrasil a écrit:En tout cas sur cette vidéo, Earnhardt a fait qqchose ce jour que justement personne avant lui n'a pu faire. C'est d'autant plus remarquable à la fin de la course qd tout le monde cherche à protéger ses arrières au maximum.

Respect Man.

sais tu s'ils utilisaient deja les plaques de restriction en 2000? pour les non initiés, ces plaques sont utilisées pour limiter la puissance des voitures sur les super speedway (talladega et Daytona, de mémoire), les vitesses atteintes sans cette limitation seraient dementielles!

de **Ygg** le 02 Déc 2006, 00:11

madaxhe a écrit:sais tu s'ils utilisaient deja les plaques de restriction en 2000? pour les non initiés, ces plaques sont utilisées pour limiter la puissance des voitures sur les super speedway (talladega et Daytona, de mémoire), les vitesses atteintes sans cette limitation seraient dementielles!

Bien sûr !

Cela existe depuis 1988 ! Les officiels ont pris peur avec les vitesses atteinte à cette époque et encore plus lors d'une course à Talladega en 87 ou une voiture avait faillit finir sa course dans les tribunes.
Le record de vitesse établie par Bill Elliot en 87 en essais à Talladega ne sera d'ailleurs jamais battu (je ne sais plus le chiffre exact, aux alentours de 340 km/h de moyenne).

Aujourd'hui on estime qu'une Nascar débridée peut atteindre 380 km/h. Rusty Wallace avait fait un essai avec une voiture sans restrictor plate et avait avoué que jamais il ne courrirait une course à ces vitesses là avec 42 autres gars.

de **Solal** le 02 Déc 2006, 00:45

Saison 1996 de F1

de **GregG** le 02 Déc 2006, 05:01

Katayama!

C'est bizarre quand Todt parle en anglais je comprend tout!

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