Épines et lauriers: Monaco/Monte Carlo 2024

[Hugues]

À vous!

Hugues

[Maverick]

Lauriers : Ferrari

Epines : Magnussen, c'est incompréhensible qu'il s'en tire sans pénalité.

[rozz]

lauriers : Leclerc... who else ?
Epines : le GP de Monaco le plus soporifique qu'il m'ait été donné de voir (si on enleve le premier start)

[Maverick]

On oublie un peu vite que des courses à Monaco sans ou avec très peu de dépassements donc des courses chiantes, il y en a eu pas mal. En réalité, c'est toutes celles sur le sec...

A Monaco, il faut imposer des arrêts obligatoires.

[Ouais_supère]

Lauriers : Leclerc

Epines :
"- je peux aller plus vite ?
- non, ce n'est pas ce qu'on veut / aller plus vite n'a aucun intérêt"

[Ouais_supère]

On oublie un peu vite que des courses à Monaco sans ou avec très peu de dépassements donc des courses chiantes, il y en a eu pas mal. En réalité, c'est toutes celles sur le sec...

A Monaco, il faut imposer des arrêts obligatoires.

En fait, il aurait suffi d'interdire de changer de pneus pendant le drapeau rouge ici.

[Maverick]

Oui, c'est une règle débile ça. C'était pourtant simple avant. Drapeau rouge en début de course, course annulée et nouveau départ.

[rozz]

Epines :
"- je peux aller plus vite ?
- non, ce n'est pas ce qu'on veut / aller plus vite n'a aucun intérêt"

ah oui, ça m'a gonflé grave aussi.
Course de lenteur, on aurait de la formule E

[rozz]

Oui, c'est une règle débile ça. C'était pourtant simple avant. Drapeau rouge en début de course, course annulée et nouveau départ.

de toute façon, j'ai toujours considéré la règle de changement de type de pneu obligatoire comme debile. Le choix devrait rester aux equipes et ingenieurs.
Quand Schumi passait 4 fois aux stands pour mettre que des softs, on se faisait moins chier.

[echoes]

Lauriers : Leclerc

Epines :
"- je peux aller plus vite ?
- non, ce n'est pas ce qu'on veut / aller plus vite n'a aucun intérêt"

Moi tes épines, je les mets plutôt dans les lauriers. Leclerc a enfin un ingénieur de course compétent. Le précédent lui aurait répondu : "We're checking...".

[Garion]

Epines : Magnussen, c'est incompréhensible qu'il s'en tire sans pénalité.

Tu es dur pour Magnussen, si on juge le fait, sans regarder son passif, sur le coup (premier tour), il est sorti plus vite du virage et était plus rapide sur la monté, il s'est porté à hauteur de Perez et ce dernier n'a pas regardé alors qu'il avait de la place à gauche sans rien compromettre (il aurait pu arriver à l'intérieur dans le virage suivant et aurait gardé sa position). Si vraiment Magnussen aurait été devant dans le gauche, alors, il a eu raison de le faire, il y avait la place.
Moi, je juge que si un pilote en train de dépasser a mis une partie de sa voiture à la hauteur de l'autre, l'autre doit laisser la place.

[Ouais_supère]

Lauriers : Leclerc

Epines :
"- je peux aller plus vite ?
- non, ce n'est pas ce qu'on veut / aller plus vite n'a aucun intérêt"

Moi tes épines, je les mets plutôt dans les lauriers. Leclerc a enfin un ingénieur de course compétent. Le précédent lui aurait répondu : "We're checking...".

C'est pas qu'à Leclerc qu'on a dit ça, on l'a entendu pour Russell, et tous avaient la même consigne : se traîner.

J'ai eu très mal à la F1.

[Maverick]

Epines : Magnussen, c'est incompréhensible qu'il s'en tire sans pénalité.

Tu es dur pour Magnussen, si on juge le fait, sans regarder son passif, sur le coup (premier tour), il est sorti plus vite du virage et était plus rapide sur la monté, il s'est porté à hauteur de Perez et ce dernier n'a pas regardé alors qu'il avait de la place à gauche sans rien compromettre (il aurait pu arriver à l'intérieur dans le virage suivant et aurait gardé sa position). Si vraiment Magnussen aurait été devant dans le gauche, alors, il a eu raison de le faire, il y avait la place.
Moi, je juge que si un pilote en train de dépasser a mis une partie de sa voiture à la hauteur de l'autre, l'autre doit laisser la place.

D'un point de vue du règlement, Magnussen n'est pas en tort effectivement (C'est sans doute pour ça qu'il n'a pas reçu de pénalité) pourtant sa manoeuvre était ultra risquée parce que les pilotes vont droit dans cet enchainement et que ça se referme forcément pour le poursuivant. Et surtout c'était Perez en face, un boucher...bref insister c'était le carton assuré.