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de **Hugues** le 10 Déc 2023, 22:24

Cortese a écrit:J’attends avec impatience de voir ça, je suis stupéfait d’apprendre qu’il ne sortira pas en salle en France, je me demande jusqu’où on va descendre.

T'as des productions pour qui ce qui compte c'est que le film soit montré de la meilleure manière, peu importe la rétribution.
Et puis il y a des productions pour qui ce qui compte c'est le chèque...

Et là dans ce cas c'est le second...
Ils sont allés au plus offrant (et aucune société d'exploitation cinématographique en France, à part les filiales de grandes sociétés américaines peut-être) n'avait les fonds pour rivaliser avec Amazon.
Ca a été un peu la même chose en Angleterre, c'est une chaine de streaming (Sky Cinema, qui est bien plus désormais du streaming que du satellite) qui a emproté les droits. Mais eux on de la chance, car Sky Cinema aime montrer ses films en salle avant de les streamer. En France du fait de la législation et des accords de protection des chronologies, un film sorti au cinéma ne peut être streamé avant plusieurs année, donc Amazon ne le sort pas au cinéma.

Quant à savoir pourquoi c'est une production qui cherchait le plus offrant (enfin en partie, par exemple aux USA ils n'ont pas été au plus offrant sans doute car la part de la production la plus proche du cinéaste voulat que le film soit vu) ça tient au fait que l'autre part de la production (celle qui n'est pas la plus proche du cinéaste), celle qui a apporté la majorité des fonds est le mini-studio en faillite STX. Donc dans le cadre de la liquidation, il faut récupérer le plus d'argent.
Ce qui est ironique c'est que lors de la faillite d'autres mini-studio, STX était montré en contre exemple ("ah au moins STX est bien plus raisonnable ça ne leur arrivera jamais")

Donc STX devait le sortir aux USA, mais en faisant faillite, bien évidemment ils ont perdu l'exploitant aux USA qu'était STX, d'où la nécessité de trouver un remplaçant, en l'espèce Neon qui est plutôt une petite société mais très talentueuse et qui a du nez dans ses acquisitions.

Hugues

de **Hugues** le 10 Déc 2023, 22:36

Cortese a écrit:Du point de vue historico-technique, je suis un peu étonné qu’on nous dise que Ferrari traversait une période difficile financièrement, alors que c’était exactement le contraire : [...]
Donc en fait pour la Scuderia de 56 à 58 c’était Noël, peut-être sa période la plus faste. En plus du Dino 156/246 pour les monoplaces F2 et F1, et le développement des D50, l’argent financera la création de tous nouveaux V12 à 4 ACT destinés aux courses d’endurance, un moteur qu’on retrouvera à partir de 1963 sous le capot des prototypes P/P2/P3/P4, et qui sera même extrapolé en version 3 litres pour la F1.

Comme je l'ai écrit dans les premiers posts du topic il y a quasi dix ans à quelques mois près, c'est basé sur le livre de 1991 de Brock Yates "Enzo Ferrari: The Man and the Machine".
C'est lui qui à partir de ses recherches bibliographiques et biographiques affirme cela... Que le département course dépense bien trop, que l'usine ne vend pas assez de voiture pour financer la seule chose qui compte en fait pour Enzo, la course. Et apparemment la seule manière d'augmenter les ventes, c'est de gagner la Mille Miglia. (A mon avis c'est exagéré, c'est surement pas la seule manière, mais faut bien dramatiser peut être)

Faudrait lire le bouquin, pour voir sur quoi il base ça, j'avoue que je l'ai pas fait...

Hugues

de **Cortese** le 10 Déc 2023, 23:36

Hugues a écrit:
Cortese a écrit:Du point de vue historico-technique, je suis un peu étonné qu’on nous dise que Ferrari traversait une période difficile financièrement, alors que c’était exactement le contraire : [...]
Donc en fait pour la Scuderia de 56 à 58 c’était Noël, peut-être sa période la plus faste. En plus du Dino 156/246 pour les monoplaces F2 et F1, et le développement des D50, l’argent financera la création de tous nouveaux V12 à 4 ACT destinés aux courses d’endurance, un moteur qu’on retrouvera à partir de 1963 sous le capot des prototypes P/P2/P3/P4, et qui sera même extrapolé en version 3 litres pour la F1.

Comme je l'ai écrit dans les premiers posts du topic il y a quasi dix ans à quelques mois près, c'est basé sur le livre de 1991 de Brock Yates "Enzo Ferrari: The Man and the Machine".
C'est lui qui à partir de ses recherches bibliographiques et biographiques affirme cela... Que le département course dépense bien trop, que l'usine ne vend pas assez de voiture pour financer la seule chose qui compte en fait pour Enzo, la course. Et apparemment la seule manière d'augmenter les ventes, c'est de gagner la Mille Miglia. (A mon avis c'est exagéré, c'est surement pas la seule manière, mais faut bien dramatiser peut être)

Faudrait lire le bouquin, pour voir sur quoi il base ça, j'avoue que je l'ai pas fait...

Hugues

Oui, c’est un bouquin connu, mais il y a longtemps que je n’ai pas acheté de bouquins de voiture, c’est cher et mon anglais n’est pas top. A mon avis c’est juste une question de curseur temps. La production de voitures de route était complètement accessoire pour Ferrari, c’était d'ailleurs pratiquement des voitures de course périmées avec des carrosseries futuristes. La première vraie voiture de tourisme construite chez Ferrari c’était la 330GT de 1964, conçue avec un vrai ingénieur expérimenté dans la construction de voiture de tourisme (l’ingénieur-pilote anglais Mike Parkes, qui venait de chez Rootes ( Sunbeam, Hillman, Humber, le deuxième groupe anglais après la BMC (Austin-Morris) où il avait travaillé sur la Hillman Imp). L’objectif c’était surtout de vendre et d’entretenir des voitures de course destinées aux pilotes privés (avec la 166MM et surtout la 500 Mondial spécifiquement dévolue à ce marché).
Fin 1955 c’est sûr que Ferrari était à l’agonie, incapable de faire face à des concurrents nouveaux, tous adossés à des groupes industriels : le géant du camion Mercedes, bien sûr, mais aussi Lancia (des camions aussi), BRM (un consortium avec Rolls Royce entre autres), Vanwall (les coussinets minces Vandervell, universellement utilisés), et même Maserati (qui avait été racheté par le groupe industriel Orsi juste avant la guerre) etc… Ferrari lui-même n’avait pu démarrer son entreprise que grâce à la fabrication de machines-outils de grande qualité pendant la guerre. Et donc à partir de 1956, ça n’allait pas trop mal. D’ailleurs tous ses rivaux ont jeté l’éponge. En 1959 Ferrari n’avait plus comme rivaux que les « garagistes » Cooper et Lotus (qui n’existaient en F1 que grâce au miraculeux moteur Coventry-Climax FPF issu d’un groupe moto-pompe destiné aux pompiers). Bon il y avait aussi et toujours BRM, mais ça faisait longtemps que ces pauvres entreprises anglaises d’élite réunies étaient devenues la risée générale, encore plus que la CTA Arsenal ou la Bugatti 256 françaises. Quand j’ai commencé à lire la presse automobile, en 1965, Ferrari c’était un géant, un ogre, et il a fallu Ford, le second plus grand constructeur mondial pour oser l’affronter (en s’associant prudemment avec les meilleurs spécialistes anglais, comme Chapman et Broadley).
Quénd on pense que les châssis Cooper étaient dessinés à la craie sur le sol du garage avant de former les tubes du châssis sur ce « patron », ça en dit long sur les besoins de financement. Construire des voitures de course ça avait l’air simple comme ça à l’époque, mais ce qu’a réussi à faire Ferrari, avec bien peu de moyen finalement, c’était quasiment de la sorcellerie aux yeux du monde en général et du milieu de la course en particulier. Pour moi il n’a eu qu’un seul égal, c’est Tony Vandervell (Vanwall), mais qui avait un empire industriel solide lui, et qui a jeté l’éponge dès les premiers succès obtenus.

de **Hugues** le 13 Déc 2023, 13:30

Featurette exclusive à Fandango & RT - Construire un monde

(RT l'a publié sur YouTube tandis que Fandango l'a publié sur Twitter.)

Extrait - Doublage italien - Le Renard Argenté

Extrait - Doublage italien - Cavallino

Hugues

de **Hugues** le 13 Déc 2023, 13:37

Donc à partir de demain le film est en salle en Italie.

Des fois que vous soyez dans les Alpes, la Côte d'Azur ou en Provence pour Noel, ça peut être une bonne idée de passer la frontière, pour le voir sur grand écran au cinéma (en VO ou en VI à vous de voir et si il y a des choses que vous n'avez pas compris il sera toujours temps de le rattraper en français quand il sortira en streaming dans deux mois - date toujours pas annoncée mais date probable)

Et dans deux à trois semaines (dépendant des territoires) le film sera aussi en Belgique, Suisse (et peut-être Allemagne ? pas trop suivi quand est la sortie là bas). Et bien sûr aussi outre-Manche, outre-Atlantique et même en Ukraine.

Hugues

de **Cortese** le 13 Déc 2023, 21:02

A noter que lorsque dans le clip Enzo dit « These are terrible joys », Mann lui fait citer le titre de son livre de mémoires paru en 1963, « Le mìe gioie terribili »

de **Hugues** le 14 Déc 2023, 22:11

Extrait - Doublage italien - Une femme italienne normale

Le titre pour Lina est bien sûr en opposition au qualificatif que même Cortese a employé sur Laura..

Cortese a écrit:Laura avait laissé à l’époque un souvenir exécrable, tout le monde se demandait pourquoi Enzo était aussi patient avec cette « folle » autoritaire, qui se mêlait de tout et que personne ne supportait à la Scuderia. On a dit qu’elle était la cause du méga-clash de la fin de la saison 1961, qui fut pourtant la plus glorieuse de l’histoire de Maranello (tous les titres disputés gagnés). Fomentée par le directeur sportif Romolo Tavoni, qui n’en pouvait plus des interventions aussi acerbes qu’intempestives de Laura dans la conduite des opérations sportives, la « mutinerie » avait entrainé le départ brutal et simultané des principaux artisans des victoires, les ingénieurs Carlo Chiti, Giotto Bizzarrini (le père de la 250GTO) et du champion du monde Phil Hill

Il faut dire que Laura a quelques scènes dans le film où ce qualificatif se démontre largement...
Quand à la patience d'Enzo, elle tient au fait qu'au moins jusqu'au Mille Miglia 1957, Laura possède la moitié (ou quasi la moitié) des part de l'entreprise. Ce qui peut poser problème si les relations ne sont pas au beau fixe.

Hugues

de **Cortese** le 14 Déc 2023, 22:29

Hugues a écrit:Extrait - Doublage italien - Une femme italienne normale

Le titre pour Lina est bien sûr en opposition au qualificatif que même Cortese a employé sur Laura..

Cortese a écrit:Laura avait laissé à l’époque un souvenir exécrable, tout le monde se demandait pourquoi Enzo était aussi patient avec cette « folle » autoritaire, qui se mêlait de tout et que personne ne supportait à la Scuderia. On a dit qu’elle était la cause du méga-clash de la fin de la saison 1961, qui fut pourtant la plus glorieuse de l’histoire de Maranello (tous les titres disputés gagnés). Fomentée par le directeur sportif Romolo Tavoni, qui n’en pouvait plus des interventions aussi acerbes qu’intempestives de Laura dans la conduite des opérations sportives, la « mutinerie » avait entrainé le départ brutal et simultané des principaux artisans des victoires, les ingénieurs Carlo Chiti, Giotto Bizzarrini (le père de la 250GTO) et du champion du monde Phil Hill

Il faut dire que Laura a quelques scènes dans le film où ce qualificatif se démontre largement...
Quand à la patience d'Enzo, elle tient au fait qu'au moins jusqu'au Mille Miglia 1957, Laura possède la moitié (ou quasi la moitié) des part de l'entreprise. Ce qui peut poser problème si les relations ne sont pas au beau fixe.

Hugues

Je ne sais pas comment la Scuderia Ferrari a mué en Ferrari SpA en passant par l’Auto Avio Costruzioni et l’épisode des machines-outils. En tout cas, à l’origine la Scuderia Ferrari c’était ça :

«Le 12 octobre 1929, Ferrari est invité à un dîner de gala, organisé à la Casa del Fascio de Bologne par l'ACI (Automobile club d'Italie) et le maire Leandro Arpinati, un des hommes fort du sport fasciste, pour célébrer le record mondial de vitesse sur 10 kilomètres que Baconin Borzacchini a réalisé à Crémone, atteignant 246 Km/h sur sa Maserati Tipo V4.
C'est à cette occasion que Ferrari discute avec les frères Augusto et Alfredo Caniato, propriétaires d'une usine de textile à qui il vient de vendre une Alfa Romeo 6C 1500 Corsa, et Mario Tadini, pilote amateur et riche propriétaire d'une chaîne de magasins de vêtements. Ferrari leur expose ses plans pour faciliter la participation de pilotes amateurs aux courses. A lui la préparation des voitures et l'organisation, à eux les frissons de la compétition "clés en mains" ! Le concept de la compétition-client en somme. L'opération séduction fonctionne puisque les frères Caniato et Tadini donnent leur accord pour cofinancer une écurie de course qui se nommera Società Anonima Scuderia Ferrari.
Le rêve peut enfin se concrétiser pour le futur "Commendatore"(surnom qu'il détestait et auquel il préférait celui d'Ingeniere, lui qui avait dû interrompre ses études techniques en 1916 après la mort de son père). L'entente est signée dans l'office notarial de maître Della Fontana à Modène le 16 novembre, puis validée par le tribunal le 29 du même mois. La raison d'être de cette nouvelle entité, dont le siège se situe à Modène, via Trento e Trieste, est "d'acheter des automobiles de compétition de la marque Alfa Romeo et de participer avec ces dernières aux courses du calendrier national sportif et du calendrier de l'Association nationale des Automobile Clubs".
D'autres investisseurs accourent, comme Ferruccio Testi, magnat de l'eau minérale à Milan, mais c'est Mario Tadini qui, en tant qu'actionnaire majoritaire, est nommé président. Ferrari, qui occupe le poste de directeur général, a reçu la bénédiction d'Alfa Romeo, qui y trouve son compte financièrement en se délestant des coûts d'organisation, et bénéficie également du soutien de Shell et de Pirelli, qui fait partie des actionnaires. Mais c'est évidemment le charisme et les dons d'organisateur d'Enzo Ferrari qui feront la différence et permettront à la Scuderia de devenir ce qu'elle est. L'équipe fait ses grands débuts lors des Mille Miglia en 1930, une course entrée dans la légende pour le duel homérique et nocturne que se livrèrent Achille Varzi et Tazio Nuvolari.
Enzo Ferrari raccroche les gants de pilote en 1932 mais bientôt, les plus grands noms vont se presser pour courir sous le signe du cheval cabré. L'année suivante, les ateliers déménagent de Modène vers Maranello. L'histoire est en marche !«

de **Hugues** le 15 Déc 2023, 13:05

C'est un peu ridicule, mais voilà le doublage français...
Mis en ligne par l'exploitant suisse du film.

Bande annonce suisse - Doublage français

Pub TV

Bon, un détail qui a son importance, le doublage d'une bande-annonce n'est pas le doublage utilisé dans le film

J'entends par là que par fainéantise, au lieu de prendre le doublage du film et de le monter sur la bande-annonce (et recaler les son un à un), les studios de doublage préfèrent souvent demander aux acteurs de doublage de doubler spécialement la bande-annonce (souvent de manière d'ailleurs bien plus à l'arrache que pour le film)..

Si bien que le doublage peut être plus mauvais dans une bande-annonce.

Hugues

de **Hugues** le 16 Déc 2023, 02:00

Extrait - Pour un demi million de dollars

Toujours sur Enzo et Laura, ci-dessous du déjà partagé.

(Re)Voici l'extrait Un autre fils présenté plusieurs posts plus haut, mais avec un sous-titrage (anglais) permettant une meilleure compréhension si vous le désirez

Hugues

de **Cortese** le 18 Déc 2023, 01:30

Un article paru dans « Autosport » de Mai1957, qui prédisait une victoire facile des Maserati 4.5. On y trouve aussi un indice expliquant la présence du volant en croix de Hawthorn sur la voiture de Collins : Hawthorn « se réservait » pour le GP de Monaco ! Comme Fangio il ne devait pas beaucoup apprécier cette course. On y trouve aussi la raison de l’absence de Luigi Musso : il était malade. Beaucoup de soucis en fait pour la Scuderia au départ. On peut noter aussi que l'article parle de Ferrari de 3,5L identiques à la voiture victorieuse l'année précédente, donc des 290MM et d'une nouvelle 3,8L, alors qu'en fait il s'agissait de 3,7L et de 4,1L. Apparemment les organisateurs étaient aussi dans l'erreur puisque dans l'ordre croissant avec la cylindrée, ils ont placé bizarrement les deux 315S derrière la Maserati 350S de Herrmann qui était elle une vraie 3,5L !

de **Cortese** le 18 Déc 2023, 01:36

Un article de Denis Jenkinson (qui était à bord de la Maserati « Four-Five » de Moss, comme c’est dit plus haut) paru dans « Motorsport » de juin 1957.

de **Cortese** le 28 Déc 2023, 20:05

L’article que j’avais écrit sur les Mille Milles 1957 dans « Le Jeudi d’Algérie » en 1992

de **Ouais_supère** le 28 Déc 2023, 23:19

de **Cortese** le 29 Déc 2023, 12:00

Et illustré, bien sûr !

de **Ouais_supère** le 29 Déc 2023, 14:27

Oui d'ailleurs on attend la bio illustrée d'Enzo Ferrari par Red One.

de **Cortese** le 29 Déc 2023, 15:21

Ouais_supère a écrit:Oui d'ailleurs on attend la bio illustrée d'Enzo Ferrari par Red One.

Bah je crois que c’est mort là les collections de BD tutures. A moins d’avoir un très très bon scénario.

de **Hugues** le 31 Déc 2023, 14:22

Je me suis un peu mis en retard sur les vidéos.
La première est particulièrement intéressante elle explique comment ils ont réalisé les répliques des voitures. Avec des extraits où ces répliques roulent pour que vous voyez un peu ce que je vous disais: c'est du jamais ou rarement vu.

Featurette - Bâtir la perfection

Featurette - Adam Driver

Sinon il y a des interviews britanniques mais bon...
Texte caché : cliquez sur le cadre pour l'afficher

Quelqu'un (comme Stéphane?) l'a vu en Belgique, ou ailleurs à l'occaison des fêtes ?

Hugues

de **Stéphane** le 31 Déc 2023, 15:03

Nope, et des echos que j'en ai, les gens sont déçus....

D'ailleurs, je le vois pas dans les programmes des cinémas

14 février apparemment...

de **Hugues** le 31 Déc 2023, 17:12

Bon ils ont changé la date alors, ils avaient mis des bande-annonces belges avec la date du 27 décembre il y a quelques mois.

Peut-être qu'ils ont changé pour être plus synchro avec Amazon Prime en France.

Et même la version flamande est datée au 14 février?

Hugues
PS: Comme tu le sais moi j'en attendais plutôt rien (voire du négatif)), étant donné que c'était Mann.. Et ça m'a agréablement surpris début septembre, ça a été une bonne surprise inattendue.
C'est pourquoi j'ai parlé du film ces derniers mois, pour que, malgé le fait qu'il passera un peu inaperçu en France avec Prime, vous ayez la plupart envie de le voir.
Et l'impression générale a l'air d'être (fort) positive (l'impression générale ne dit rien de la qualité d'un film..., mais ce n'est pas de la qualité que je veux parler mais juste de l'impression générale)

de **Ouais_supère** le 31 Déc 2023, 17:24

Stéphane a écrit:Nope, et des echos que j'en ai, les gens sont déçus....

Les gens ont aimé Openheimer.

de **Stéphane** le 31 Déc 2023, 19:02

C'est vrai, je suis un de ces gens.

de **Stéphane** le 31 Déc 2023, 19:04

Pour revenir à Ferrari, ce que j'ai lu des déçus, c'est la période couverte trop courte, alors qu'ils imaginaient un biopic

de **Ouais_supère** le 01 Jan 2024, 14:01

Stéphane a écrit:C'est vrai, je suis un de ces gens.

Arf...

Bon, perso je crois que j'ai été dérouté : je m'attendais pas DU TOUT à ce film.
Je pensais que Nolan allait profiter de l'occasion pour parler de physique, d'obsession et de talent, au final il s'intéresse juste à l'aspect politique, quasiment...
Et le montage très rapide, sur un film extrêmement bavard, il m'a donné mal à la tête.

Dommage, pour une fois je voulais vraiment le voir, ce film, mais j'étais pas le bon spectateur, je crois.

de **Stéphane** le 01 Jan 2024, 14:20

Peut être que comme j'avais vu la série Manhattan, ça m'a moins marqué qu'ils parlent pas trop du développement à Fort Alamo.

de **Hugues** le 01 Jan 2024, 16:08

Publié par Ferrari:

Hugues

de **Cortese** le 01 Jan 2024, 19:42

Ouais_supère a écrit:
Stéphane a écrit:C'est vrai, je suis un de ces gens.

Arf...

Bon, perso je crois que j'ai été dérouté : je m'attendais pas DU TOUT à ce film.
Je pensais que Nolan allait profiter de l'occasion pour parler de physique, d'obsession et de talent, au final il s'intéresse juste à l'aspect politique, quasiment...
Et le montage très rapide, sur un film extrêmement bavard, il m'a donné mal à la tête.

Dommage, pour une fois je voulais vraiment le voir, ce film, mais j'étais pas le bon spectateur, je crois.

Moi aussi j’ai bien aimé Oppenheimer. Moi non plus je ne m’attendais pas à ça. J’aime bien Nolan, j’ai été ému par Inception, donc je m’attendais à du spectacle, un peu morbide peut-être, mais pas à tant de sobriété (on dirait un film des années 70 presque) et puis j’ai été franchement intéressé par le traitement de l’aspect politique que j’ai trouvé étonnement honnête (s’agissant de l’engagement politique communiste des personnages). Bon et puis, j’en ai assez parlé, pour moi, un film qui ne me fait pas ch… avec les insupportables délires sentimentaux qu’on nous inflige systématiquement depuis 20 ans, ça sera toujours un bon film. Un peu dans le même état d’esprit j’ai été aussi étonné par le dernier Spielberg, toujours par la sobriété du traitement, ouf ! Un peu de repos pour nos nerfs.

de **Hugues** le 04 Jan 2024, 12:23

Toi, tu fais vraiment tout pour que Silverwitch surgisse en colère sur ce sujet :evil:

Hugues (Reviens Silverwitch ils sont devenus fous -- mais je crois que c'est fait exprès )

de **Ouais_supère** le 04 Jan 2024, 15:10

Cortese a écrit:
Ouais_supère a écrit:
Stéphane a écrit:C'est vrai, je suis un de ces gens.

Arf...

Bon, perso je crois que j'ai été dérouté : je m'attendais pas DU TOUT à ce film.
Je pensais que Nolan allait profiter de l'occasion pour parler de physique, d'obsession et de talent, au final il s'intéresse juste à l'aspect politique, quasiment...
Et le montage très rapide, sur un film extrêmement bavard, il m'a donné mal à la tête.

Dommage, pour une fois je voulais vraiment le voir, ce film, mais j'étais pas le bon spectateur, je crois.

Moi aussi j’ai bien aimé Oppenheimer. Moi non plus je ne m’attendais pas à ça. J’aime bien Nolan, j’ai été ému par Inception, donc je m’attendais à du spectacle, un peu morbide peut-être, mais pas à tant de sobriété (on dirait un film des années 70 presque) et puis j’ai été franchement intéressé par le traitement de l’aspect politique que j’ai trouvé étonnement honnête (s’agissant de l’engagement politique communiste des personnages). Bon et puis, j’en ai assez parlé, pour moi, un film qui ne me fait pas ch… avec les insupportables délires sentimentaux qu’on nous inflige systématiquement depuis 20 ans, ça sera toujours un bon film. Un peu dans le même état d’esprit j’ai été aussi étonné par le dernier Spielberg, toujours par la sobriété du traitement, ouf ! Un peu de repos pour nos nerfs.

Je n'ai vraiment pas vu cette sobriété, au contraire je vois un film d'une incroyable sophistication (alternance des époques différentes, rythme tantôt frénétique tantôt contemplatif...).
Et au final je ne sais toujours rien sur ce bonhomme Oppenheimer, grand absent du film.

de **Cortese** le 04 Jan 2024, 19:08

Ouais_supère a écrit:
Cortese a écrit:
Ouais_supère a écrit:
Stéphane a écrit:C'est vrai, je suis un de ces gens.

Arf...

Bon, perso je crois que j'ai été dérouté : je m'attendais pas DU TOUT à ce film.
Je pensais que Nolan allait profiter de l'occasion pour parler de physique, d'obsession et de talent, au final il s'intéresse juste à l'aspect politique, quasiment...
Et le montage très rapide, sur un film extrêmement bavard, il m'a donné mal à la tête.

Dommage, pour une fois je voulais vraiment le voir, ce film, mais j'étais pas le bon spectateur, je crois.

Moi aussi j’ai bien aimé Oppenheimer. Moi non plus je ne m’attendais pas à ça. J’aime bien Nolan, j’ai été ému par Inception, donc je m’attendais à du spectacle, un peu morbide peut-être, mais pas à tant de sobriété (on dirait un film des années 70 presque) et puis j’ai été franchement intéressé par le traitement de l’aspect politique que j’ai trouvé étonnement honnête (s’agissant de l’engagement politique communiste des personnages). Bon et puis, j’en ai assez parlé, pour moi, un film qui ne me fait pas ch… avec les insupportables délires sentimentaux qu’on nous inflige systématiquement depuis 20 ans, ça sera toujours un bon film. Un peu dans le même état d’esprit j’ai été aussi étonné par le dernier Spielberg, toujours par la sobriété du traitement, ouf ! Un peu de repos pour nos nerfs.

Je n'ai vraiment pas vu cette sobriété, au contraire je vois un film d'une incroyable sophistication (alternance des époques différentes, rythme tantôt frénétique tantôt contemplatif...).
Et au final je ne sais toujours rien sur ce bonhomme Oppenheimer, grand absent du film.

Je sais pas, j’ai noté un défaut de narration avec l’irruption d’un personnage à peine vu au début du film. Moi à partir du moment où un film se déroule à une vitesse normale de 25 images seconde je le trouve sobre, à 10 images (à peine animées chacune) je décompense.

de **Cortese** le 09 Jan 2024, 00:52

Les lieux de l’action !

https://www.travelemiliaromagna.it/en/ferrari-the-locations-of-michael-mann-movie/

de **Owp** le 09 Jan 2024, 12:50

Vous connaissez celui-ci, prévu pour cette année ?

Le teaser est réussi et le casting aussi, rien qu'avec Daniel Brühl, celui qui jouait Lauda dans Rush.

de **Cortese** le 09 Jan 2024, 14:16

Je savais pas que Niki Lauda avait conduit en rallye

de **Hugues** le 22 Jan 2024, 20:18

Owp a écrit:Vous connaissez celui-ci, prévu pour cette année ?

Le teaser est réussi et le casting aussi, rien qu'avec Daniel Brühl, celui qui jouait Lauda dans Rush.

La très différente bande-annonce française VOST :

Sortie le 7 février.

Hugues

de **Owp** le 22 Jan 2024, 23:50

Hugues a écrit:
Owp a écrit:Vous connaissez celui-ci, prévu pour cette année ?

Le teaser est réussi et le casting aussi, rien qu'avec Daniel Brühl, celui qui jouait Lauda dans Rush.

La très différente bande-annonce française VOST :

Sortie le 7 février.

Hugues

Je l'ai déjà vu, y a rien de magistral.
Assez mal filmé, des effets spéciaux digne d'il y a 20 ans, et un scénario un peu bancal...

Je m'attendais à bien mieux.

de **Hugues** le 23 Jan 2024, 23:35

Sortie de Ferrari en France le 8 mars sur Prime Video.

Et donc le 8 février en Belgique au cinéma.
Et depuis quelques jours en Suisse romande au cinéma.
Il est par ailleurs sorti ce mardi 23 janvier en VOD aux USA.

Il n'est pas totalement impossible qu'une sortie de dernière minute en salle de Ferrari soit organisée, cela a été annoncé il y a peu pour un autre film dont Prime Video avait les droits en France (et qui finalement n'arrivera sur Prime Video que dans quelques dizaines de moi de ce fait).

Hugues

de **Hugues** le 24 Jan 2024, 01:41

Hugues

de **Chris76** le 25 Jan 2024, 16:51

Owp a écrit:
Hugues a écrit:
Owp a écrit:Vous connaissez celui-ci, prévu pour cette année ?

Le teaser est réussi et le casting aussi, rien qu'avec Daniel Brühl, celui qui jouait Lauda dans Rush.

La très différente bande-annonce française VOST :

Sortie le 7 février.

Hugues

Je l'ai déjà vu, y a rien de magistral.
Assez mal filmé, des effets spéciaux digne d'il y a 20 ans, et un scénario un peu bancal...

Je m'attendais à bien mieux.

Une grosse grosse merde ! Réalisation pourrie, acteurs à la rue, incohérences à l'image, effets spéciaux moisis...à éviter absolument !

de **Hugues** le 06 Fév 2024, 18:54

Ferrari de Michael Mann est visible au moins une fois en salle en France pour le grand public, ce sera le 20 février (tiens donc) au Forum des Images:

https://www.forumdesimages.fr/les-programmes/avant-premiere-positif-2023-2024/positif_10_1705087577

C'est accessible aux abonnés du Forum des Images ou aux acheteurs de la revue Positif. Sur réservation (l'une via le Forum des Images, l'autre via Positif)
Et c'est gratuit (si je me souviens bien de ce type de séances là bas)

Nous sommes à l'été 1957. Derrière le spectacle de la Formule 1, l'ex-coureur Enzo Ferrari est en crise. La faillite menace l'usine que lui et sa femme, Laura, ont construite à partir de rien dix ans plus tôt. Leur mariage instable a été ébranlé par la perte de leur fils, Dino, un an plus tôt. Ferrari a du mal à reconnaître son fils Piero avec Lina Lardi.
Pendant ce temps, la passion de ses pilotes pour la victoire les pousse à bout alors qu'ils se lancent dans la course périlleuse de 1000 miles à travers l'Italie, la Mille Miglia .

Hugues

de **Hugues** le 06 Fév 2024, 19:05

Donc oui c'est un film Positif-approved après avoir été Hugues-approved.

Hugues

de **Stéphane** le 06 Fév 2024, 19:18

j'ai entendu qu'il y avait une avant première lundi prochain à Bruxelles.

Je regarderai quand-même si il passe par chez moi