F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 20 Juin 2020, 09:40

Un simulateur à faire évoluer dans le jeu. C'est bien, ça pourra rentrer chez Feyd, comme ça

https://www.facebook.com/formula1game/posts/10157656204022060?__cft__[0]=AZWQTF7P2IOgwUklDdTQhSfO7csIHkLlJXCTqIByLtNQIatOi8nS-F6WayICA0Y529O9dXBWDoSr7yrsGdMAuSOjK_yw3sCoqXu35z0TzTdGaT-yUUTW4SwSuW2KcnfXpHb3eMM7Rr5LPKgQ4uzIB6650r9e4qKAeGxwW9rk69-ALry-DHhpDtjBNamUTFBntnhtqR8X957RP36G_cWhdT9bhV5vxx357qOKF7ArU_Wmww&__tn__=%2CO%2CP-R

de **Garion** le 22 Juin 2020, 17:51

Journée catastrophe hier sur Iracing.
Pourtant samedi, ça avait bien commencé, une bonne course à Spa, parti 9eme, arrivé 8eme avec des belles bagarres.
Hier, je m'entraine à nouveau, je tourne 2s plus vite que la veille. Et je repars pour faire une nouvelle course, je me sors en qualif (y'avait juste un tour) et je pars 11eme.
Au double-gauche rapide, un gars se sort devant moi je choisi d'essayer de le passer à droite, il relache ses freins... je bousille ma voiture. Je répare au stand, j'essaie de remonter, je me bat avec un gars pendant deux tours, je le dépasse, un demi-tour plus tard, il rate son freinage, me percute l'arrière et m'envoi dans le mur. 16mn de réparation annoncé, je dois abandonné, je perd 0.28 sur mon safety racing et 61 pts sur i-rating.
Je ne me dégonfle part, je repars pour une nouvelle course, je me qualifie 7eme, et là, dans le même double-gauche, accrochage devant moi, je les évite, mais je me mange une roue qui traversait la route.
Destination stand, réparation, et je repars, malheureusement, aucun abandon devant moi, j'ai beau être rapide, impossible de rattraper qui que ce soit, je fini 15eme et je perd 45 pts d'i-rating.

En fait, j'ai perdu tous les points que j'avais gagné précédemment et je n'ai jamais été aussi bas

1272...

de **Nicklaus** le 22 Juin 2020, 18:02

Tu as des vidéos que je vois ton style de pilotage ?

de **Rainier** le 22 Juin 2020, 18:12

Un nouveau mod pour Grand Prix Legends : F1 1968

http://68f1.gplworld.de/cars.htm

de **Maverick** le 22 Juin 2020, 18:15

Garion a écrit:Journée catastrophe hier sur Iracing.
Pourtant samedi, ça avait bien commencé, une bonne course à Spa, parti 9eme, arrivé 8eme avec des belles bagarres.
Hier, je m'entraine à nouveau, je tourne 2s plus vite que la veille. Et je repars pour faire une nouvelle course, je me sors en qualif (y'avait juste un tour) et je pars 11eme.
Au double-gauche rapide, un gars se sort devant moi je choisi d'essayer de le passer à droite, il relache ses freins... je bousille ma voiture. Je répare au stand, j'essaie de remonter, je me bat avec un gars pendant deux tours, je le dépasse, un demi-tour plus tard, il rate son freinage, me percute l'arrière et m'envoi dans le mur. 16mn de réparation annoncé, je dois abandonné, je perd 0.28 sur mon safety racing et 61 pts sur i-rating.
Je ne me dégonfle part, je repars pour une nouvelle course, je me qualifie 7eme, et là, dans le même double-gauche, accrochage devant moi, je les évite, mais je me mange une roue qui traversait la route.
Destination stand, réparation, et je repars, malheureusement, aucun abandon devant moi, j'ai beau être rapide, impossible de rattraper qui que ce soit, je fini 15eme et je perd 45 pts d'i-rating.

En fait, j'ai perdu tous les points que j'avais gagné précédemment et je n'ai jamais été aussi bas 1272...

Ouai ça arrive et ça m'est arrivé de faire quelques courses de suite où j'ai été malchanceux. Essaie de faire une ou deux courses avec 0 incidents quitte à réduire ton rythme un peu et ça va remonter.

de **Maverick** le 22 Juin 2020, 18:16

20 ans après le mod 67, le mod 68. Ce jeu a donc une durée de vie illimitée.

de **Garion** le 22 Juin 2020, 18:38

Maverick a écrit:Ouai ça arrive et ça m'est arrivé de faire quelques courses de suite où j'ai été malchanceux. Essaie de faire une ou deux courses avec 0 incidents quitte à réduire ton rythme un peu et ça va remonter.

Sur la deuxième course, je n'ai pas perdu de safety racing (juste 1 pts d'incident, la roue toute seule n'a pas été comptée), mais c'est mon i-rating qui est bas.
Bon, d'un autre coté, je vais me retrouver dans des courses avec des niveaux moins élevés, je pourrai peut-être viser un podium

de **Stéphane** le 22 Juin 2020, 18:42

C'est un peu l'idée du rating, te mettre avec des gens de ton niveau. Si t'arrives pas à les battre, c'est que c'est bel et bien ton niveau.

de **Garion** le 22 Juin 2020, 19:54

Mouai, perdre en 2 courses ce que j'ai gagné en 12 courses, c'est un peu râlant surtout que rien n'était de ma faute, juste deux coups de pas de bol.

de **Stéphane** le 22 Juin 2020, 20:10

Bah, comme a dit Maverick, quelques courses sans soucis et tu remonteras vite.
C'est un peu pareil sur GTsport. quelques courses de merdes, puis tu te calmes un peu et tu te retrouves à en gagner quelques unes et le ranking remonte.

Mais c'est pareil dans tous les jeux, fais de ton mieux et amuse-toi sans te focaliser sur le rating, les points suivront.

de **RandyMarsh** le 23 Juin 2020, 10:02

Feyd a écrit:Ca rejoint les messages il y a qq temps pour ceux qui veulent des installations... idoines

Question idiote : pourquoi accélère t’il lors du freinage?

de **Nicklaus** le 23 Juin 2020, 10:04

Faut sûrement donner un coup de gaz au changement de vitesse. C'était comme ça avant.

de **Stéphane** le 23 Juin 2020, 10:07

Pour synchroniser la boite, oui. Cherche talon-pointe dans internet, y a des millions d'explications pour le comment et le pourquoi.

de **Maverick** le 23 Juin 2020, 10:58

Sinon blocage des roues arrières donc perte d'adhérence.

de **Nicklaus** le 23 Juin 2020, 11:12

Dans le docu de canal plus l'an passé pour le 1000ème grand prix, un des pilotes expliquait qu'au tout début, c'était encore plus complexe : entre chaque vitesse, fallait passer au point mort, donner un coup de gaz,etc...... Un truc super chiant.

de **Stéphane** le 23 Juin 2020, 11:24

Maverick a écrit:Sinon blocage des roues arrières donc perte d'adhérence.

Et plus de boite, aussi.

de **Stéphane** le 23 Juin 2020, 11:24

Nicklaus a écrit:Dans le docu de canal plus l'an passé pour le 1000ème grand prix, un des pilotes expliquaient qu'au tout début, c'était encore plus complexe : entre chaque vitesse, fallait passer au point mort, donner un coup de gaz,etc...... Un truc super chiant.

Double embrayage, oui.

de **Rainier** le 23 Juin 2020, 11:30

Maverick a écrit:20 ans après le mod 67, le mod 68. Ce jeu a donc une durée de vie illimitée.

D'autant qu'il est retourné dans le passé entre temps !

les mods existants sont :

F1 1955
F1 1965
CANAM 1966
F1 1966
F1 1967 (standard amélioré graphiquement)
F2 1967
Sports Car 1967
F1 1968 depuis peu
F1 1969
CANAM 1971

ainsi que
STRATOS (jamais installé)

de **RandyMarsh** le 23 Juin 2020, 12:32

Merci pour vos réponses

J’imagine que c’est ce qu’on voit à 50 sec : https://youtube.com/watch?v=dkrudXgt3O8

de **Nicklaus** le 23 Juin 2020, 12:59

Ca m'étonnerait, les boîtes quickshift sont arrivées juste après en F1 mais le talon-pointe a disparu depuis longtemps. Avec le passage à deux pédales. Les petits coups de gaz qu'on voit, c'est normal dans ce virage là.

de **Maverick** le 23 Juin 2020, 13:07

Nicklaus a écrit:Dans le docu de canal plus l'an passé pour le 1000ème grand prix, un des pilotes expliquait qu'au tout début, c'était encore plus complexe : entre chaque vitesse, fallait passer au point mort, donner un coup de gaz,etc...... Un truc super chiant.

Le mec qui découvre le double débrayage.

de **Maverick** le 23 Juin 2020, 13:10

Ah oui, depuis les boîtes semi-auto, c'est fini le talon-pointe. C'est l'électronique qui mettait parfois un coup de gaz. D'autant plus que l'embrayage est vite venu au volant.

Par contre, Schumacher gardait un léger filet de gaz lors des freinages, ça stabilisait la voiture il paraît.

de **Stéphane** le 23 Juin 2020, 13:27

Faut écouter le beyond the grid avec John Barnard où il parle de la conception de la boite semi-auto. Que c'était surtout une question de poids et d'encombrement, que son idée au départ c'était juste deux boutons et pas les palettes,...

de **Nicklaus** le 23 Juin 2020, 15:48

Maverick a écrit:
Nicklaus a écrit:Dans le docu de canal plus l'an passé pour le 1000ème grand prix, un des pilotes expliquait qu'au tout début, c'était encore plus complexe : entre chaque vitesse, fallait passer au point mort, donner un coup de gaz,etc...... Un truc super chiant.
Le mec qui découvre le double débrayage.

T'en connais beaucoup qui se servent ou même connaissent cette technique ?

de **Maverick** le 23 Juin 2020, 16:47

Plus besoin sur les voitures modernes même celles avec les boîtes manuelles.

de **Stéphane** le 25 Juin 2020, 11:22

Bon, ACC est apparemment très bien sur PS4, le framer ate serait pas si gênant. Je teste ça ce soir

de **Skapu** le 25 Juin 2020, 18:50

Téléchargement en cours...
Je pourrais tester demain soir.
Le jeu se fait littéralement défoncer sur les internets... Les développeurs en sont conscients et promettent des patchs sur les compatibilités volants et surtout le framerate. Tout espoir n'est pas perdu #sure

Édit : en fait pour les FPS ils parlent surtout des chutes de framerate... #morning

pas forcément du framerate de base

de **Skapu** le 25 Juin 2020, 19:37

Il y a des moments où le framerate est meilleur sur ps4 que sur ps4pro saoul:

Sur ps4 fat-slim, entre 25 et 45 fps selon les moments. Ca reste la misère pour un jeu de course.

de **Stéphane** le 25 Juin 2020, 19:46

J'ai pas encore eu de moments où c'est gênant.

Bon, d'un autre coté, je me rappelle l'époque GP2 où j'étais content de passer au-dessus de 15

Sinon, c'est pas trop mal.

de **Hugues** le 25 Juin 2020, 20:12

It uses the same physics engine as the PC version, which is extremely complicated compared to every other console sim so far. The only way to run the physics model on the ps4 hardware is to cap the frame rate, as new calculations are performed with every frame. Would have liked to see a comparison on the handling model from ps4 to ps4 pro, incase they had to change to the more basic handling model on the ps4. That would explain why the ps4 has a higher frame rate than the pro.

Hugues

de **Skapu** le 25 Juin 2020, 20:25

Ils peuvent simplifier un peu la physique, ça restera quand même sûrement la meilleure sur ps4. Ca laisserait de la marge pour avoir un jeu parfaitement fluide.
J'ai cru comprendre également que les IA étaient gérées avec la même physique que le joueur, si c'est vrai c'est complètement con, on s'en fout que l'IA ait une physique aux petits oignons, il peuvent simplifier tout ça pour nous augmenter le framerate. Je veux de la FLUIDITÉ bordel :bad-words:

Bon, j'l'ai pas testé encore

de **Stéphane** le 25 Juin 2020, 20:39

Au moins, ils ont l'air d'en avoir vendus quelques copies, ça va les motiver de pas avoir l'impression de travailler dans le vide.

Et les mecs balèzes sur GTSport apparaissent déjà aux avant postes.

de **Skapu** le 26 Juin 2020, 19:32

Bon, j'arrive à rien avec mon t300rs jamais mis à jour depuis que je l'ai acheté il y a 4 ou 5 ans. FFB dégueulasse, pas de retour de force en virage, seulement des grosses vibrations, volant qui devient fou en ligne droite, bref injouable. Pas possible de mettre à jour sur mon ordi du boulot, je vais aller réquisitionner le pc du père ce WE.
Du très peu que j'ai vu, framerate pas gênant en ligne droite à part au freinage pour lire les panneaux, là on voit clairement que les 60fps ne sont pas là. Des chutes de fps gênantes dans certains virages et dans les chicanes. A voir si on s'habitue à la longue ou si au contraire ça devient insupportable.

Vais aller me défouler sur AC 1er du nom tiens... :ciel:

de **Skapu** le 26 Juin 2020, 19:40

Et donc après un seul tour sur Monza sur AC 1er du nom, la comparaison est cruelle #larme

La fluidité change tout.
Ok on compare un jeu fini et un jeu en bêta test, mais quand même...

de **Nicklaus** le 26 Juin 2020, 19:40

Comment on met son volant à jour sur pc quand on joue uniquement sur ps4 avec ? :oops:

de **Skapu** le 26 Juin 2020, 19:42

On branche le volant sur le pc

Enfin, pas un pc pro cloisonné de partout

de **Skapu** le 26 Juin 2020, 19:44

Pas mal de retours d'utilisateurs de t300rs qui galèrent sur ACC : si le firmware est trop vieux, c'est injouable. Enfin j'espère que c'est ça hein.

de **Nicklaus** le 26 Juin 2020, 19:46

Skapu a écrit:On branche le volant sur le pc
Enfin, pas un pc pro cloisonné de partout

C'est tout ce qu'il y a à faire ?

de **Skapu** le 26 Juin 2020, 19:50

Va sur le site de thrustmaster et selectionne ton volant, ils expliquent les manips à faire mais à priori rien de très long ou compliqué. Ou sinon tu google "mise à jour volant thrustmaster"

de **Garion** le 26 Juin 2020, 21:17

La vache, j'ai commencé du practice avec la Skip barber sur le circuit "Canadian Tire Motorsport Park". Je suis mal barré.
C'est un circuit de la fin des années 50 avec énormément de relief, et en fait quasiment que des courbes rapides (mais pas à fond) à l'aveugle (juste derrière les bosses). Il n'y a qu'un seul virage ou je tombe la seconde (lui aussi à l'aveugle).
Sitrling Moss a même collaboré au tracé du circuit et c'est lui qui a gagné la première édition.
Ben clairement, je ne suis pas au niveau, je n'arrive pas à trouver les points de freinage, je ne sais pas si je dois juste soulager, freiner léger ou freiner fort à chaque virage.
J'ai du modifier complètement les réglages (avec cette voiture, je roule d'habitude avec des réglages survireur au maximum pour m'aider à tourner dans les virages serrés, là, c'est le contraire, je l'ai mise en sous-virage maximum car sinon, je pars en tête à queue partout).
Ça va être un calvaire ce week-end.
Quand je pense qu'ils pilotaient des savonnettes là-dessus...

de **Cortese** le 26 Juin 2020, 23:42

Garion a écrit:La vache, j'ai commencé du practice avec la Skip barber sur le circuit "Canadian Tire Motorsport Park". Je suis mal barré.
C'est un circuit de la fin des années 50 avec énormément de relief, et en fait quasiment que des courbes rapides (mais pas à fond) à l'aveugle (juste derrière les bosses). Il n'y a qu'un seul virage ou je tombe la seconde (lui aussi à l'aveugle).
Sitrling Moss a même collaboré au tracé du circuit et c'est lui qui a gagné la première édition.
Ben clairement, je ne suis pas au niveau, je n'arrive pas à trouver les points de freinage, je ne sais pas si je dois juste soulager, freiner léger ou freiner fort à chaque virage.
J'ai du modifier complètement les réglages (avec cette voiture, je roule d'habitude avec des réglages survireur au maximum pour m'aider à tourner dans les virages serrés, là, c'est le contraire, je l'ai mise en sous-virage maximum car sinon, je pars en tête à queue partout).
Ça va être un calvaire ce week-end.
Quand je pense qu'ils pilotaient des savonnettes là-dessus...

Si ça peut te rassurer, Pedro Rodriguez, un pilote réputé "chaud" (mais paradoxalement très bon sous la pluie) et qui avait commencé sa carrière en voiture à 15 ans, vers 1956, sur Porsche RSK puis Ferrari Testa Rossa ( des voitures survireuses, on pilotait "avec les fesses" à l'epoque) avait des réglages tellement sous vireurs avec la 917 que ses coéquipiers avaient du mal à s'y faire.