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de LS le 31 Jan 2016, 11:24

Puisque nous sommes au Chapitre GT
Que ce passe-t-il au niveau national ?

La vitrine nationale, la dernière vitrine après que la France eu perdu ses Championnats, restait le GT Tour
Malgré la communication pas mal faire d'Oreca pour vendre ce GT Tour il n'en demeure pas moins que la quantité (Nbr de concurrents) et la qualité (Niveau ) a très sensiblement baissé en 2015. ( 3 pilotes un peu moins top ou pas du tout parfois pour payer une saison au lieu de 2 repartis entre 1 Gentleman et 1 "classé").
Plateau famélique, il fallait bouger. Je ne sais que vaudra la 1ère saison mais voilà les LMP3 chères à l'ACO qui prennent peu à peu la place des GT
Ne cherchez pas des explications vaseuses, l'origine de cette orientation est le coût d'achat et d'exploitation. Allez aussi vite avec une Ligier barquette JS pour 3 fois moins cher qu'une Porsche GT3 !

En attendant , le GT lui est moribond, pour faire le nombre d'un coté et pour aider Renault qui n'a plus le support WSR, voilà la RS 01 en complément ....mais cela ne cache que partiellement qu'en GT pur, Ex -Sofred devenu AKKA c'est à dire l'équipe de J.Policand abandonne (Passe au Blanpainc) soit de 2 à 3 caisses de moins, Nayrac stoppe aussi , Hexis avait disparu en 2014 , etc...
Prédictions : En 2017...le seul Championnat de France (Donc fédéral) avec un peu de reconnaissance sera le nouveau Championnat Proto.

(De toute manière les bons pilotes sont au Blanpainc et les amateurs expérimentés remplissent les meetings V de V ....)

de LS le 31 Jan 2016, 13:37

Revenons à l'international

Pour ceux que cela intéresse , les 24 h de Daytona sont en live sur le site officiel IMSA
Vous avez les protos en deux sous catégiries
Les GT avec jusqu'à présent les deux Porsches officielles sous le North America ...911 et 912 avec Pilet, Estre, Makowiecki...
C'est plus difficile mais A.Premat qui est en job aux states coure sur la nouvelle 488 Ferrari

de LS le 31 Jan 2016, 21:50

Quel finish
Juste à l'instant.
Arrivée 20h 40 ici
Assez incroyable en GT
GT pro les deux corvettes au coude à coude , Garcia ayant doublé la 912 à 15 minutes du terme (Soit sur la ligne la Porsche termine à 10 secondes !!) Ecart infime entre les deux coéquipiers mais ce n'était pas du chiqué pour faire la photo cote-cote !
Idem en parallèle en GT D le D n'étant pas synonyme de Diesel
Rast bien connu en FIA doublé lui aussi a à peine 10/15 minutes de la fin et qui revient in extremis pour gagner la catégorie.

Sinon au scratch victoire....d'une LMP2 la Ligier motorisée Honda (3 Amerlocs dont Scott Sharp et Derani le Brésilien)

de **porcaro77** le 01 Fév 2016, 11:15

Fin de course passionnante . Dommage qu'aucune télévision française n ait retransmis . Il fallait suivre sur le net

de **Nicklaus** le 01 Fév 2016, 12:12

Rebellion passera aux pneus dunlop.

de **Nuvo** le 03 Fév 2016, 14:23

Question de jargon technique : Comment appelle-t-on le petit arc noir ajouté derrière la roue de la XJR-14 ?
Ce n'est pas un flap ? un déflecteur ?

de **Six-Fire** le 04 Fév 2016, 08:18

Un pare-boue ?

de LS le 04 Fév 2016, 13:08

LS a écrit:Puisque nous sommes au Chapitre GT
Que ce passe-t-il au niveau national ?

La vitrine nationale, la dernière vitrine après que la France eu perdu ses Championnats, restait le GT Tour
Malgré la communication pas mal faire d'Oreca pour vendre ce GT Tour il n'en demeure pas moins que la quantité (Nbr de concurrents) et la qualité (Niveau ) a très sensiblement baissé en 2015. ( 3 pilotes un peu moins top ou pas du tout parfois pour payer une saison au lieu de 2 repartis entre 1 Gentleman et 1 "classé").
Plateau famélique, il fallait bouger. Je ne sais que vaudra la 1ère saison mais voilà les LMP3 chères à l'ACO qui prennent peu à peu la place des GT
Ne cherchez pas des explications vaseuses, l'origine de cette orientation est le coût d'achat et d'exploitation. Allez aussi vite avec une Ligier barquette JS pour 3 fois moins cher qu'une Porsche GT3 !

En attendant , le GT lui est moribond, pour faire le nombre d'un coté et pour aider Renault qui n'a plus le support WSR, voilà la RS 01 en complément ....mais cela ne cache que partiellement qu'en GT pur, Ex -Sofred devenu AKKA c'est à dire l'équipe de J.Policand abandonne (Passe au Blanpainc) soit de 2 à 3 caisses de moins, Nayrac stoppe aussi , Hexis avait disparu en 2014 , etc...
Prédictions : En 2017...le seul Championnat de France (Donc fédéral) avec un peu de reconnaissance sera le nouveau Championnat Proto.

(De toute manière les bons pilotes sont au Blanpainc et les amateurs expérimentés remplissent les meetings V de V ....)

De plus j'ai oublié ...Les 2 Audi du Sébastien Loeb Racing en GT Tour c'est fini aussi. Quelle peau de chagrin ce GT Tour !

de **Nuvo** le 04 Fév 2016, 16:25

J'ai posé la question sur le groupe FB XJR-14 et j'ai eu le droit à un véritable échange entre ingénieurs anglais et américains :-D

Géant !

de **Owp** le 04 Fév 2016, 18:42

Dans l'attente de voir Toyota nous pondre une de ces irrésistibles machines, TMG nous a montré ses nouvelles couleurs sur la base d'une TS040.

Ça m'a tout l'air d'un déjà vu ailleurs... Pfff, tant pis !

Nuvo a écrit:Question de jargon technique : Comment appelle-t-on le petit arc noir ajouté derrière la roue de la XJR-14 ?
Ce n'est pas un flap ? un déflecteur ?

Oui, c'est un déflecteur puisque sa fonction est de canaliser l'air perturbé en le redirigeant sur la partie extérieure de la voiture et à protéger l'entrée des pontons d'éventuels débris. :wink:

Pour que ce soit un flap, il aurait fallu qu'il contribue à générer une force verticale, ce qui ne doit vraisemblablement pas être le cas ici...

de **Nuvo** le 04 Fév 2016, 19:00

Merci Nico, oui bien vu la livrée Toyota pas très belle...
Et pour ce déflecteur, les mecs discutent car Jaguar le mettait avec le kit aéro version full appuis mais le retirait parfois avec un setup moins chargé. Donc les gars se posent la question de savoir si tout de même ça ne participait pas à créer un peu d'appuis... sans en être sûr.

de **Owp** le 05 Fév 2016, 16:57

La conférence de presse de la FIA-ACO qui s'est produite au Pavillon Gabriel (lieu habituel des enregistrements de "On n'est pas couché" et de "Vivement Dimanche !") vient de se terminer musicalement sur un morceau du groupe Jabberwocky, nouveau parrain du championnat WEC.
Alex Wurz a été nommé grand marshall et Rolex reste le partenaire principal de l'événement.

60 participants engagés aux 24 Heures du Mans, soit 5 de plus qu'en 2015, et 32 en championnat du monde WEC !

A retenir, les participations "factory" de deux Porsche 919 Hybrid (#1 et #2), deux Toyota TS050 (#5 et #6), deux Audi R18 (#7 et #8), deux Alpines A460, deux Ford GT USA, deux Ford GT UK, deux Corvette C7R, deux Aston-Martin V8 Vantage et deux Ferrari 488.

Manor va également faire sa rentrée en tant qu'équipe LMP2, et la structure du Dempsey-Proton Racing sera supporté et mise en avant par Porsche en GTE.
Notons aussi que Vitaly Petrov s'incrit au Championnat du Monde d'Endurance tandis que Sébastien Bourdais, Olivier Panis et Fabien Barthez font leur retour au Mans.

de LS le 05 Fév 2016, 20:32

Avec l'ACO c'est toujours Pro
Franchement à un moment ou la FFSA vit dans sa lutte intestine, quelle leçon entre une organisation qui anticipe, crée (A l'initiative du LMP3 par exemple) gère (Cf; la commission WEC-FIA assez noyautée , Cf; l'apaisement avec la FIA, etc.) et une fédération qui laisse tout s'écrouler et qui souvent prends les gens pour des cons
Quand j'ai entendu Neveu remercier ses équipes et les bénévoles , Beaumesnil rappeler le nombre de personnes impliquées, etc....alors qu'il a fallu 3 ans à la FFSA pour remettre une Coupe à un bénévole en fin d'année pour faire semblant de les remercier...!!

de **Seb** le 06 Fév 2016, 01:05

Le design d'ensemble de la Toyota n'est pas le plus harmonieux et le plus recherché, mais je la préfère dans les couleurs historiques que dans le bleu des dernières livrées.

de **Nuvo** le 23 Fév 2016, 12:19

J'ai mis en page d'accueil de mon site le dessin vectoriel de BWT :-D

Qu'en pensez-vous ?

http://xjr-14.com/

de **Nicklaus** le 07 Mar 2016, 12:12

Piquet Jr participera aux 24H du Mans chez Rebellion au volant de la #12 avec Heidfeld et Prost comme équipiers.

de **porcaro77** le 09 Mar 2016, 13:22

Piquet jr , Nico prost , les enfants sans le talent de leurs pères

de **Aiello** le 22 Mar 2016, 16:10

La nouvelle R18 :

de **porcaro77** le 22 Mar 2016, 17:13

les formes sont complexes

de **Ouais_supère** le 22 Mar 2016, 17:43

porcaro77 a écrit:Piquet jr , Nico prost , les enfants sans le talent de leurs pères

Et ?

de **Feyd** le 22 Mar 2016, 18:33

des pistonés!!

de **Ouais_supère** le 22 Mar 2016, 19:34

Ah, oui, c'est sûr.

Mais certains font du bon travail, au final.

de **Nicklaus** le 24 Mar 2016, 20:40

Nouvelle déco pour Rebellion

de **Rainier** le 24 Mar 2016, 20:49

Aiello a écrit:La nouvelle R18 :

L'ancienne faisait quand même moins tape à l'oeil, moins nouveaux riches ...

de **Aym** le 24 Mar 2016, 21:09

Aiello a écrit:La nouvelle R18 :

p'tain ça fait vraiment char d'assaut, la cabine centrale.

de **Cortese** le 24 Mar 2016, 22:59

Ils pourraient mettre du grillage sur les roues avant. C'est indécent.

de **Aiello** le 25 Mar 2016, 09:45

Rainier a écrit:L'ancienne faisait quand même moins tape à l'oeil, moins nouveaux riches ...

Me demandait qui allait encore oser sortir la vieille blague qu'on a déjà eu avec la R8, la R10 et la R15.

Edit : Le pire, c'est que le boulet précédent, c'était moi.

de **porcaro77** le 25 Mar 2016, 12:35

Rainier a écrit:
Aiello a écrit:La nouvelle R18 :

L'ancienne faisait quand même moins tape à l'oeil, moins nouveaux riches ...

j'ai eu une R18 turbo d cela marchait super bien !!!

de **Toma** le 25 Mar 2016, 17:29

En championnat de France GT, et plus généralement les disciplines présentes aux coupes de Pâques de Nogaro, le plateau est famélique !

de **iceman46** le 26 Mar 2016, 11:34

depart pour le circuit paul ricard pour le prologue WEC.

de **Owp** le 27 Mar 2016, 12:30

iceman46 a écrit:depart pour le circuit paul ricard pour le prologue WEC.

Il s'agira des tests d'endurance.

La série des tests performances s'est déjà déroulée cette semaine.
Porsche comme Audi ont fait des chronos sensiblement moins bons qu'en 2015 à la même époque (en cause : la nouvelle réglementation...), alors que Toyota fait mieux de plus de 2s/t (la marque de l'effet turbo ?), ce qui rend maintenant les choses très intéressantes... 8-)

de **porcaro77** le 27 Mar 2016, 18:01

Peu de voitures en course en gt ffsa , gros crash d'une ferrari à 230 dans le mur . Le pilote est ok

de **iceman46** le 27 Mar 2016, 21:20

Obi Wan Poloski a écrit:
iceman46 a écrit:depart pour le circuit paul ricard pour le prologue WEC.

Il s'agira des tests d'endurance.

La série des tests performances s'est déjà déroulée cette semaine.
Porsche comme Audi ont fait des chronos sensiblement moins bons qu'en 2015 à la même époque (en cause : la nouvelle réglementation...), alors que Toyota fait mieux de plus de 2s/t (la marque de l'effet turbo ?), ce qui rend maintenant les choses très intéressantes...

en attendant c'etait genial.

de **Seb** le 28 Mar 2016, 14:55

Rien ne vaut une expérience sur le bord d'un circuit.

de **iceman46** le 28 Mar 2016, 18:48

Seb a écrit:Rien ne vaut une expérience sur le bord d'un circuit.

clair la porsche etait hyper rapide stable et silencieuse,l'audi plus en force et la toyota un melange des deux.
la gt 40 on avait tous un sentiments bizarre comme si les pilotes e "tiraient" pas a fond sur le moteur.
j'essayerais de mette des photos.

de **porcaro77** le 29 Mar 2016, 15:14

pathétique la courses gt ffsa
8 voitures en pioste , 4 ligier p3 et 4 ferrari

Ils étaient 9 sur chaque podium ( un en gt , l autre en protos )
Dire qu 'europub retransmet ce triste spectacle

de **Toma** le 29 Mar 2016, 17:25

iceman46 a écrit:
Seb a écrit:Rien ne vaut une expérience sur le bord d'un circuit.

clair la porsche etait hyper rapide stable et silencieuse,l'audi plus en force et la toyota un melange des deux.
la gt 40 on avait tous un sentiments bizarre comme si les pilotes e "tiraient" pas a fond sur le moteur.
j'essayerais de mette des photos.

Faut venir me voir le 9-10 avril

de LS le 30 Mar 2016, 15:28

Toma a écrit:En championnat de France GT, et plus généralement les disciplines présentes aux coupes de Pâques de Nogaro, le plateau est famélique !

Pas surpris
Je veux dire avant d'avoir la liste officielle
J'avais d'ailleurs prévenu ici d'écuries qui arrêtaient.
Puis que l'ensemble se portait mal et des dissonances entre le boss de terrain et celui du siège...
Le nouveau Championnat LPM3 démarre ...mais pas sur le GT-Tour, regardez par exemple le team Muller et autres, les jeunes prometteurs commencent par l'ELMS
Gros malaise

Mais pire je crois qu' à Nogaro le rififi a commencé...et prolonge le bordel fédéral ambiant.
Fin de règne ou dictature qui promet ?
D'abord D.Roger n'écoute que peu car trop dans la mouvance "officielle" avec le rôle qu'il a à la commission des circuits et son soutien à N.Deschaux , il représente la FFSA.....et il fustige Oreca qui était du même coté du manche, incroyable !
Les sites reprennent le fait que SRO propose un Championnat 2017 mais les titres qui sont accolés à cette informations soit peu renseignés, soit au pif soit passe sans décryptage.
Car si SRO propose c'est que soit on leur a demandé et dans ce cas c'est aussi planter un couteau dans le dos d'Oreca soit poussé par des intervenants, Ratel se propose en alternative...mais le coté je tends la main c'est du pipo.

de **Aiello** le 13 Avr 2016, 13:41

Tiens, j'avais pas fait gaffe qu'après le WRC et le WRX, L'Equipe 21 allait aussi diffuser le WEC

Aux commentaires : Marc Minari (j'en garde de meilleurs souvenirs sur Motors TV que sur TF1), Henri Pescarolo :vieux:

et Franck Lagorce :drinking:

de **Stéphane** le 13 Avr 2016, 13:54

Normal que t'aies zappé, ça a été annoncé aujourd'hui.