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de **Aiello** le 14 Oct 2015, 10:06

Est-ce que quelqu'un aurait des retours (agrément, fiabilité) sur les Fiesta 1.0 Ecoboost 100ch ?
Merci.

de **sccc** le 14 Oct 2015, 19:50

Dites les gars, vous auriez une idée du prix que je pourrais demander pour une Golf TDI Bluemotion 1.6 L diesel 77 kW de 2010 avec 47600 km au compteur (état impeccable)?

de **Seb** le 14 Oct 2015, 20:15

Ca dépend. Elle est équipée du logiciel amélioré ?

de **iceman46** le 14 Oct 2015, 20:29

Aiello a écrit:Est-ce que quelqu'un aurait des retours (agrément, fiabilité) sur les Fiesta 1.0 Ecoboost 100ch ?
Merci.

http://www.fiches-auto.fr/articles-auto ... 100-ch.php

de **Sylex** le 14 Oct 2015, 21:37

sccc a écrit:Dites les gars, vous auriez une idée du prix que je pourrais demander pour une Golf TDI Bluemotion 1.6 L diesel 77 kW de 2010 avec 47600 km au compteur (état impeccable)?

Le tarif du marché, tu peux considérer que c'est celui du bon coin, dans ta région.
Plus tu marges sur le prix médian, plus tu prends de risque d'attendre.

de **sccc** le 14 Oct 2015, 22:37

Seb a écrit:Ca dépend. Elle est équipée du logiciel amélioré ?

Non, je pense pas que ce soit le moteur incriminé mais bon, on ne voit pour le moment que la pointe de l'iceberg...

de **sccc** le 14 Oct 2015, 22:46

Sylex a écrit:
sccc a écrit:Dites les gars, vous auriez une idée du prix que je pourrais demander pour une Golf TDI Bluemotion 1.6 L diesel 77 kW de 2010 avec 47600 km au compteur (état impeccable)?

Le tarif du marché, tu peux considérer que c'est celui du bon coin, dans ta région.
Plus tu marges sur le prix médian, plus tu prends de risque d'attendre.

Je suis en Belgique, j'ai estimé sur base de Autoscout24.be en prenant le prix conseillé. Ça semble coller avec certaines annonces trouvées sur le Bon Coin; je n'ai pourtant aucune marque d'intérêt après 1 semaine d'annonce (sauf bien sûr le sempiternel ivoirien qui essaye de me transférer 8 MUSD dont il me promet 20%).

de **Bob Williams** le 14 Oct 2015, 22:47

sccc a écrit:
Seb a écrit:Ca dépend. Elle est équipée du logiciel amélioré ?

Non, je pense pas que ce soit le moteur incriminé mais bon, on ne voit pour le moment que la pointe de l'iceberg...

Me semble avoir lu que le 1.6 TDi est également concerné.

De quels moteurs s’agit-il ?
Sous l’appellation EA189 se cachent les quatre-cylindres diesel 1.6 TDI (75, 90 et 105 ch) et 2.0 TDI (110, 140, 170 et 177 ch) en version Euro 5 (de 2010 à 2015). Le trois-cylindres 1.2 TDI complète la liste. Toutefois, aucun chiffre précis n'est communiqué car ces moteurs existent en plusieurs versions.

Lire la suite: http://www.largus.fr/actualite-automobi ... z3oZr9yVCE
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http://www.largus.fr/actualite-automobi ... 90399.html

de **Bob Williams** le 15 Oct 2015, 23:45

Passage de ma 406 au contrôle technique aujourd'hui. Contre-visite oui, mais pour réglage de phare avant gauche trop bas et efficacité du frein de stationnement trop faible (15% au lieu de 18 mini.), ceci étant du à une course trop importante du levier de frein à main (mauvais réglage) et aussi au fait qu'elle n'ait pas roulé depuis plus d'un an 1/2. Quelques autres défauts également mais n'entraînant pas de contre-visite. Pour une auto de 16 ans et 370000 km, je trouve qu'elle s'en sort bien: j'ai vu des bagnoles moins vieilles et moins kilométrées avec davantage de défauts entraînant une contre-visite. Je vais régler ces défauts un par un par ordre d'urgence.
En prévision également le montage du régulateur de vitesse, fonction non-présente mais dont la voiture semble pré-équipée. Quelques babioles à acheter en occasion et vérifier que la fonction peut être activée via l'outil de diagnostic (mon frère possède l'interface et le logiciel de diag. installé sur son PC portable :-P

).

de **Sylex** le 16 Oct 2015, 11:09

sccc a écrit:
Sylex a écrit:
sccc a écrit:Dites les gars, vous auriez une idée du prix que je pourrais demander pour une Golf TDI Bluemotion 1.6 L diesel 77 kW de 2010 avec 47600 km au compteur (état impeccable)?

Le tarif du marché, tu peux considérer que c'est celui du bon coin, dans ta région.
Plus tu marges sur le prix médian, plus tu prends de risque d'attendre.

Je suis en Belgique, j'ai estimé sur base de Autoscout24.be en prenant le prix conseillé. Ça semble coller avec certaines annonces trouvées sur le Bon Coin; je n'ai pourtant aucune marque d'intérêt après 1 semaine d'annonce (sauf bien sûr le sempiternel ivoirien qui essaye de me transférer 8 MUSD dont il me promet 20%).

Pour un autre avis sur le prix, j'utilise souvent la centrale:
http://www.lacentrale.fr/cote-voitures- ... 2010-.html

Sans savoir tous les détails sur ton auto /options/ 1ere main , ca donne Cote affinée : 11390 €
En général ce prix est celui du vendeur.
Si tu peines à avoir des touches, c'est probablement que les conditions de marché ne correspondent pas à ton prix.

de **sccc** le 17 Oct 2015, 11:50

Bingo

VAG vient d'envoyer une lettre où ils indiquent que le moteur de la Golf de mon papa fait partie des moteurs dotés du logiciel illégal (bien vu Bob). Ils attendent les consignes de VW et convoqueront mon papa pour remise en ordre sans frais.

Le seul hic: quand et comment? Je ne vois pas bien quel type de modification peut être appliquée pour respecter les normes sans toucher aux caractéristiques fondamentales du moteur, à savoir sa puissance, sa courbe de couple etc. S'ils avaient pu respecter les règles via la gestion électronique du moteur, ils l'auraient fait je suppose, cela aurait été moins risqué que d'installer un logiciel illégal masquant le non respect de ces mêmes règles.

En attendant, j'aurai du mal à revendre ce véhicule sans que la situation ait été corrigée...

de **Bob Williams** le 17 Oct 2015, 12:58

De ce que j'ai pu lire, la mise en conformité aura des conséquences sur l'agrément moteur. Les TDI VW moins performants que des dCi Renault ou HDi PSA ? :hihihi:

de **Seb** le 17 Oct 2015, 18:26

Et si tu décides de ne simplement pas le remettre aux normes ?

de **sccc** le 17 Oct 2015, 18:34

Dans la communication sur le site de D'Ieteren je lis:

D’Ieteren Auto vous répond

Le groupe Volkswagen a récemment déclaré avoir installé sur certains de ses moteurs diesel de type EA 189, d’une cylindrée de 1,2 ; 1,6 et 2,0L des marques Volkswagen, Volkswagen utilitaire, Audi, SEAT et Skoda, un software permettant de diminuer le niveau réel d’émissions d’oxydes d’azote lorsque ces véhicules sont testés. Les véhicules concernés ont été identifiés en Belgique par le groupe Volkswagen et D’Ieteren Auto en a informé les clients par courrier.

Les véhicules concernés feront l’objet d’une action de rappel obligatoire. A l’heure actuelle, D’Ieteren Auto ne dispose d’aucune information détaillée sur la nature et le calendrier des procédures techniques qui seront mises en œuvre par le groupe Volkswagen. Dès réception de ces renseignements, D’Ieteren Auto informera, de manière personnalisée et dans les plus brefs délais, les quelque 320.000 clients concernés.

Je ne pense pas vraiment avoir le choix, elle doit pouvoir passer le contrôle technique à terme.

de **Seb** le 17 Oct 2015, 18:35

Elles les passaient jusqu'à présent. So what ?

de **sccc** le 17 Oct 2015, 18:44

Seb a écrit:Elles les passaient jusqu'à présent. So what ?

Ils disent que c'est le NOx qui est pas conforme et que le Contrôle Technique ne mesure pas ce gaz pour le moment. Je peux imaginer que quelque chose va changer à ce niveau. Ne pas oublier qu'en l'état le véhicule n'est PAS conforme au contenu de son certificat de conformité. Et ça, ce n'est pas quelque chose qui peut perdurer (enfin, logiquement).

Vu l'incertitude, je peux aussi imaginer que ça découragerait un candidat potentiel au rachat.

de **Bob Williams** le 17 Oct 2015, 19:00

Seb a écrit:Et si tu décides de ne simplement pas le remettre aux normes ?

Ça veut donc dire dans ce cas que tu privilégies ton propre confort de conduite au détriment de l'écologie (tout en gardant néanmoins l'éventuel monogramme bloumochone derrière

). Belle mentalité

de **Seb** le 17 Oct 2015, 19:01

Bob Williams a écrit:Ça veut donc dire dans ce cas que tu privilégies ton propre confort de conduite au détriment de l'écologie

Oui, bien sûr. Mais c'est le cas de tout le monde, tu sais.

de **Alfa** le 18 Oct 2015, 16:05

Bob Williams a écrit:De ce que j'ai pu lire, la mise en conformité aura des conséquences sur l'agrément moteur. Les TDI VW moins performants que des dCi Renault ou HDi PSA ?

Moi j'ai entendu dire (ici peut etre) que les moteurs Turbo Diesel VAG etaient plus performant en vrai que les chiffres qu'ils donnaient.
Et bien peut etre que maintenant ils vont juste respecter les chiffres.
Un TDi 150 par exemple fera bien 150 et non 160.

A moins que ca joue juste sur le couple ou bien uniquement sur la consomation. On le saura peut etre.

de **JMA** le 20 Oct 2015, 23:54

Salut,

Le cache moteur sous l'A4 est parti (sans que je m'en aperçoive #spock

)

http://www.oscaro.com/insonoristaion-du ... 869-824-gt

C'est grave docteur ? A remplacer ou vous pensez que je peux continuer à rouler comme ça sans problème ?

de **Cyril** le 20 Oct 2015, 23:55

"Deutsche Qualität" ?

de **JMA** le 21 Oct 2015, 00:08

Cyril a écrit:"Deutsche Qualität" ?

Un bout de plastique qui part au bout de 312 000 kms, ça va encore...

de **Alfa** le 21 Oct 2015, 09:21

JMA a écrit:
Cyril a écrit:"Deutsche Qualität" ?

Un bout de plastique qui part au bout de 312 000 kms, ça va encore...

Fait gaffe ça peut endommager le logiciel frauduleux

de **JMA** le 21 Oct 2015, 18:59

Alfa a écrit:
JMA a écrit:
Cyril a écrit:"Deutsche Qualität" ?

Un bout de plastique qui part au bout de 312 000 kms, ça va encore...

Fait gaffe ça peut endommager le logiciel frauduleux

Elle est trop vieille pour avoir été équipée du dit logiciel...

de **Bob Williams** le 21 Oct 2015, 21:15

JMA a écrit:Salut,

Le cache moteur sous l'A4 est parti (sans que je m'en aperçoive )

http://www.oscaro.com/insonoristaion-du ... 869-824-gt

C'est grave docteur ? A remplacer ou vous pensez que je peux continuer à rouler comme ça sans problème ?

Cache-moteur ? Cache-misère oui! Bon débarras!
Je compte plus les caches du genre imbibés d'huile et les propriétaires qui te jugeront que leur poubelle en bouffe pas une goutte

de **JMA** le 21 Oct 2015, 23:16

Bob Williams a écrit:
JMA a écrit:Salut,

Le cache moteur sous l'A4 est parti (sans que je m'en aperçoive )

http://www.oscaro.com/insonoristaion-du ... 869-824-gt

C'est grave docteur ? A remplacer ou vous pensez que je peux continuer à rouler comme ça sans problème ?

Cache-moteur ? Cache-misère oui! Bon débarras!
Je compte plus les caches du genre imbibés d'huile et les propriétaires qui te jugeront que leur poubelle en bouffe pas une goutte

Ok, merci !

J'ai bien bien lu sur le net que ça sert aussi à refroidir le moteur... mais bon, ici...

de **Bob Williams** le 21 Oct 2015, 23:27

Ma 406 n'en est plus dotée et à mon avis ça date pas d'hier. Elle a 371000 km 8-)

Après c'est toi qui voit. Pour moi, ça serait tout vu

de **JMA** le 21 Oct 2015, 23:31

Bob Williams a écrit:Ma 406 n'en est plus dotée et à mon avis ça date pas d'hier. Elle a 371000 km
Après c'est toi qui voit. Pour moi, ça serait tout vu

Je te fais confiance

de **Bob Williams** le 23 Oct 2015, 01:41

En plus, on gagne du temps lors de la révision

de **Bob Williams** le 28 Oct 2015, 01:52

Comme il y a quelques possesseurs de Clio 4 parmi vous (de mémoire Rainier et DCP), je me permets de signaler le remplacement en garantie régulier de haut-parleurs (souvent arrières, l'un et/ou l'autre cessant d'émettre du son) et écrans tactiles (apparition de petits points style "pixels morts" ou comme aujourd'hui une barre rose qui s'affiche lorsqu'on règle le son à l'aide de la molette). Si c'est un constat à l'échelle de notre concession, la fréquence de remplacement de ces pièces m'amène à penser que ça fait partie des petits soucis de la Clio 4. Si ça vous arrive lors de la période de garantie, filez en concession le signaler afin que les pièces défectueuses soient remplacées

de **DCP** le 28 Oct 2015, 06:31

Merci beaucoup.

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 10:37

Je viens d'acquérir d'occasion, une Mégane. Pour l'assurer, on me demande son nom exacte ! Mais il ne figure strictement nulle part !
C'est Mégane de 2008 (donc l'ancien modèle), 1,5 l, Diesel...
On fait comment pour connaître son nom, qui n'est inscrit nulle part ???????

de **Ouais_supère** le 21 Nov 2015, 10:39

Demande-lui, à elle, directement, on sait jamais ?

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 10:48

Carminat, Authentique, Dynamique, Exception ?........ Comment savoir ? Help !

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 10:49

Ouais_supère a écrit:Demande-lui, à elle, directement, on sait jamais ?

Arrête ! si j'ai pas son p... de nom, je peux pas l'assurer ! Arghhhhh.....

de **Cortese** le 21 Nov 2015, 10:55

Normalement c'est écrit sur les ailes avant et à l'arrière, genre 1.5 dCI

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 10:57

non !
Y a juste écrit Megane à l'arrière. Le gars qui me l'a vendu n'en sait rien (c'est un très bon garagiste, de confiance, cela dit)/
Et elle est dans un état quasi nickel.

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 10:58

Est ce que si je vais chez le concessionnaire Renault du coin, il peut me dire ce que c'est ?

de **Ouais_supère** le 21 Nov 2015, 11:00

Avec le numéro de série, il doit bien pouvoir te trouver ça, obligé, non?

de **Shoemaker** le 21 Nov 2015, 11:04

Ca doit avoir rapport avec ça, je pense...
Je cherche.

de **Cortese** le 21 Nov 2015, 11:17

Normalement Megane II Phase2 1.5 dCI ensuite puissance 85 ou 105 ch (il y a une plaque sur le moteur sous les bougies je crois.