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de **iceman46** le 24 Jan 2015, 16:21

honda faut pas que ca tombe en panne sinon tu es obligé de vendre la voiture pour payer les pieces

de **Bob Williams** le 24 Jan 2015, 17:50

de **Rainier** le 24 Jan 2015, 20:43

Je viens de passer commande d'une Clio IV break, Estate comme on dit en français maintenant, moteur essence 900 cc 3 cylindres...
J'ai réussi à négocier une bonne reprise pour mon break Ford mazout de 2004 et une garantie de 5 ans gratuite.

Elle sera de couleur bleu France bien sûr ! Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

de **iceman46** le 24 Jan 2015, 21:14

Rainier a écrit:Je viens de passer commande d'une Clio IV break, Estate comme on dit en français maintenant, moteur essence 900 cc 3 cylindres...
J'ai réussi à négocier une bonne reprise pour mon break Ford mazout de 2004 et une garantie de 5 ans gratuite.

Elle sera de couleur bleu France bien sûr ! Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

nikel tu vas pouvoir au mieux balader un sac de patate de 25 kg

de **Bob Williams** le 24 Jan 2015, 21:55

Rainier a écrit:Je viens de passer commande d'une Clio IV break, Estate comme on dit en français maintenant, moteur essence 900 cc 3 cylindres...
J'ai réussi à négocier une bonne reprise pour mon break Ford mazout de 2004 et une garantie de 5 ans gratuite.

Elle sera de couleur bleu France bien sûr ! Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

Ah bon ? Je n'en ai pas connaissance et je bosse dans la marque

de **Bob Williams** le 24 Jan 2015, 21:57

Par contre les peintures opaques se microrayent plus facilement.

de **DCP** le 24 Jan 2015, 22:05

Donc, tu conseillerais laquelle ?

de **a6gcs** le 24 Jan 2015, 22:06

Rainier a écrit: Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

J'ai eu le même écho par un vendeur Renault au sujet du rouge flamme ( métallisé) , cela dit c'est peut-être aussi une question de disponibilité rapide.

de **Bob Williams** le 24 Jan 2015, 22:38

DCP a écrit:Donc, tu conseillerais laquelle ?

Métallisées. J'ai vu des teintes opaques microrayer rien qu'en préparant le véhicule avant livraison. Une horreur.

de **Rainier** le 24 Jan 2015, 23:28

Je crois que la peinture rouge métallisée, qui se vend le mieux d'ailleurs, rencontre pas mal de soucis :

http://www.quechoisir.org/auto/actualit ... -entretien

de **a6gcs** le 25 Jan 2015, 00:20

de **Bob Williams** le 25 Jan 2015, 00:20

Ouais, le rouge flamme est particulièrement demandé. Teinte tri ou quadri-couche. A ne pas lustrer au polish abrasif sous peine de modifier les reflets émis par la peinture à la lumière. Mais de là à généraliser à toutes les teintes métallisées...

Par ailleurs, s'il y a davantage de temps passé sur ce type de teinte en carrosserie, la plupart du temps, c'est quand-même l'assurance qui règle la facture

de **a6gcs** le 25 Jan 2015, 00:22

a6gcs a écrit:
Rainier a écrit: Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

J'ai eu le même écho par un vendeur Renault au sujet du rouge flamme ( métallisé) , cela dit c'est peut-être aussi une question de disponibilité rapide.

Je constate que je suis toujours autant lu :lol:

de **Seb** le 25 Jan 2015, 00:23

Moi, j'ai commandé ma nouvelle il y a quelques semaines. J'espère ne pas avoir les mêmes merdes avec la peinture qu'avec mon Alfa.

Ma petite soeur a justement commandé la nouvelle Twingo en couleur rouge.

de **Bob Williams** le 25 Jan 2015, 00:31

Même teinte que la Clio et le Captur Helly Hansen: rouge flamme.

de **Silverwitch** le 25 Jan 2015, 12:40

Rainier a écrit:Je viens de passer commande d'une Clio IV break, Estate comme on dit en français maintenant, moteur essence 900 cc 3 cylindres...
J'ai réussi à négocier une bonne reprise pour mon break Ford mazout de 2004 et une garantie de 5 ans gratuite.

Elle sera de couleur bleu France bien sûr ! Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

de **Silverwitch** le 25 Jan 2015, 12:41

a6gcs a écrit:
a6gcs a écrit:
Rainier a écrit: Opaque et non pas métallisée (j'ai lu qu'il y avait pas mal de souci avec les teintes métallisées de la clio)

J'ai eu le même écho par un vendeur Renault au sujet du rouge flamme ( métallisé) , cela dit c'est peut-être aussi une question de disponibilité rapide.

Je constate que je suis toujours autant lu

de **Silverwitch** le 25 Jan 2015, 12:42

Seb a écrit:Moi, j'ai commandé ma nouvelle il y a quelques semaines. J'espère ne pas avoir les mêmes merdes avec la peinture qu'avec mon Alfa.

Ma petite soeur a justement commandé la nouvelle Twingo en couleur rouge.

Alors, quelle est la remplaçante de la superbe Alfa Giulietta ?

de **Seb** le 25 Jan 2015, 15:25

Une Mercedes CLA.

Je reste aussi amoureux de la ligne de mon Alfa qu'au premier jour mais rempiler pour la même, ça me tentait à moitié. A la limite, si la fameuse Giulia (dont on parlait déjà quand j'ai eu ma Giulieta) était finalement sortie, j'aurais pu me laisser tenter.

de **denim** le 25 Jan 2015, 15:38

220 CDI ???

de **sccc** le 25 Jan 2015, 15:57

Non, CLA il te dit.

La CLA c'est pour les jeunes cadres dynamiques et arrogants.

de **Seb** le 25 Jan 2015, 15:58

J'ai toujours choisi mes bagnoles de manière peu rationnelle, sur le principe du coup de coeur.

de **sccc** le 25 Jan 2015, 16:02

Seb a écrit:J'ai toujours choisi mes bagnoles de manière peu rationnelle, sur le principe du coup de coeur.

Quelle motorisation?

de **Seb** le 25 Jan 2015, 16:03

Là, par contre, j'ai pas eu le choix, j'ai du prendre le 180. C'est un peu poussif mais ça va encore. Sur la classe C, par contre, c'était vraiment trop juste.

de **sccc** le 25 Jan 2015, 16:05

Seb a écrit:Là, par contre, j'ai pas eu le choix, j'ai du prendre le 180.

Merde. Le moteur Renault...

Mes condoléances.

de **Seb** le 25 Jan 2015, 16:06

Sur la CLA, ça va encore, elle n'est pas bien lourde. Mais c'est vrai que sur la classe C, le 180 (qui n'est pas le même moteur) est carrément poussif.

Moi, je préfererais qu'on me donne un budget et que je puisse aller négocier direct.

de **Stéphane** le 25 Jan 2015, 16:06

Seb a écrit:J'ai toujours choisi mes bagnoles de manière peu rationnelle, sur le principe du coup de coeur.

J'arrive pas à croire que le même coeur puisse aimer une Giuletta et ça.

de **Seb** le 25 Jan 2015, 16:07

Ben faut être honnête, sur le segment grand public, tout est en-dessous de la Giulietta.

Puis, bon, un peu de rigueur germanique après quatre ans de légèreté italienne, ça ne peut pas faire de mal.

de **Stéphane** le 25 Jan 2015, 16:12

Pour tous les autres arguments, je dis pas, c'est sûr. Mais la ligne, vraiment. Autant, la A de base, ça me va. Mais la CLA, on dirait qu'un éléphant a marché sur le cul, tu me diras, tous les 'coupé 4 portes' me donnent cette impression.

de **Bob Williams** le 25 Jan 2015, 16:56

sccc a écrit:
Seb a écrit:Là, par contre, j'ai pas eu le choix, j'ai du prendre le 180.

Merde. Le moteur Renault...

Mes condoléances.

La 180, c'est aussi un 1.8 diesel de 110 ch. (pas de provenance Renault en tout cas). Le Renault K9K, c'est un 1.5 de 110 ch.

de **denim** le 25 Jan 2015, 17:10

sccc a écrit:Non, CLA il te dit.

La CLA c'est pour les jeunes cadres dynamiques et arrogants.

non mais elle est en 220 CDI...bon d'accord c'est un diesel mais bon.
pas mal de couple à bas régime et puissance suffisante.

de **denim** le 25 Jan 2015, 17:14

Seb a écrit:Ben faut être honnête, sur le segment grand public, tout est en-dessous de la Giulietta.

Puis, bon, un peu de rigueur germanique après quatre ans de légèreté italienne, ça ne peut pas faire de mal.

oui mais bon...fais gaffe quand même à la rigueur germanique.
à force d'être rigoureux tu vas finir avec un salaire à 5OO euros par mois.
pas fastoche pour nourrir la "Mercos".

de **Bob Williams** le 25 Jan 2015, 19:54

5OO euros par mois ? Il manque le 0 sur ton clavier de Mac ? Il fallait rajouter 500€ pour l'avoir ? ...:

de **Bob Williams** le 25 Jan 2015, 19:55

denim a écrit:
sccc a écrit:Non, CLA il te dit.

La CLA c'est pour les jeunes cadres dynamiques et arrogants.

non mais elle est en 220 CDI...bon d'accord c'est un diesel mais bon.
pas mal de couple à bas régime et puissance suffisante.

180 qu'il a dit, banane!

de **Seb** le 26 Jan 2015, 00:17

Bob Williams a écrit:La 180, c'est aussi un 1.8 diesel de 110 ch. (pas de provenance Renault en tout cas). Le Renault K9K, c'est un 1.5 de 110 ch.

C'est bien le bloc 1.5 d'origine Renault dans la CLA 180.

de **Seb** le 26 Jan 2015, 00:17

Stéphane a écrit:Pour tous les autres arguments, je dis pas, c'est sûr. Mais la ligne, vraiment. Autant, la A de base, ça me va. Mais la CLA, on dirait qu'un éléphant a marché sur le cul, tu me diras, tous les 'coupé 4 portes' me donnent cette impression.

T'aurais pris quoi ?

de **Stéphane** le 26 Jan 2015, 08:38

Je sais pas, c'est quoi, le choix ?

Mais chez Merco, surement une "simple" A.

de **Alfa** le 26 Jan 2015, 12:39

Premiere merde en 14 ans d’existence de mon Alfa: changement du thermostat.

Le moteur avait du mal a dépasser les 65-70°c le refroidissement restait toujours ouvert, bon, c'est réparé.

de **Bob Williams** le 26 Jan 2015, 13:28

L'inverse est plus chiant, quand il reste fermé...

de **Silverwitch** le 26 Jan 2015, 14:58

Seb a écrit:Une Mercedes CLA.

Je reste aussi amoureux de la ligne de mon Alfa qu'au premier jour mais rempiler pour la même, ça me tentait à moitié. A la limite, si la fameuse Giulia (dont on parlait déjà quand j'ai eu ma Giulieta) était finalement sortie, j'aurais pu me laisser tenter.

Ah, oui, pas mal ! Je trouve dommage la mode des logos aussi disproportionnés, quand même... Le profil est intéressant, mais c'est tout de même un peu massif (comme la Classe A, d'ailleurs). On dirait que presque toutes les voitures contemporaines ont enfilé une doudoune.

de **Alfa** le 26 Jan 2015, 15:25

Sur certaines catégories il y a aussi le capot avant réduit a sa plus simple expression avec les feux qui viennent quasi toucher les montants du pare prise.