F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 13 Jan 2014, 18:27

Bon, ben, il boira plus de Vin, comme ça.

RIP. Un gars fun dans le paddock, en moins.

de **Hawk** le 13 Jan 2014, 18:56

ooooh, je l'aimais bien

de **Al Kasil** le 14 Jan 2014, 14:19

Oui pareil, un personnage extrêmement sympathique, cool à l'image de son fils

de **Marlaga** le 16 Jan 2014, 11:03

70 ans seulement pour John Button. Un personnage qui était devenu un habitué des paddocks, on avait un plan TV sur lui à chaque GP ou presque. Il a soutenu son fils depuis ses débuts jusqu'à ce que Jenson devienne champion du monde et le pilote le plus expérimenté du plateau actuellement. Et il l'a soutenu tout en n'étant jamais une gêne, sans jamais s'embrouiller ou et en ne se mêlant pas de ses affaires contrairement à certains.

de **Hawk** le 17 Jan 2014, 15:59

Jacques Barberot dit "PANIC" est décédé le week end dernier...

Ce minotier Mayennais, basé à Aron, bien connu dans l'Ouest de la France, a participé à toutes
sortes d'épreuves, en circuits et sur route.
Il a, entre autres, couru en côte, puis en rallyes avec une Berlinette A110, puis une Ferrari et
une Peugeot 205 T16, enfin en Rallycross avec une A310 puis une 205GTI.
Il a piloté beaucoup d'autres véhicules en course et en historique.

Il a participé aux 24h du mans en 1985 sur la WM n°41 partagée avec Pascal Pessiot et Dominique
Fornage. Arrivés 24ème, ils seront malheureusement déclassés pour poids insuffisant...

de **Hawk** le 04 Fév 2014, 17:44

et un autre "ancien" qui nous quitte...
Tony Crook
http://www.classicandsportscar.com/news ... tony-crook

de **Ghinzani** le 04 Fév 2014, 18:17

Al Kasil a écrit:Oui pareil, un personnage extrêmement sympathique, cool à l'image de son fils

L'inverse, non?

de **Cortese** le 04 Fév 2014, 20:34

Hawk a écrit:et un autre "ancien" qui nous quitte...
Tony Crook
http://www.classicandsportscar.com/news ... tony-crook

Je connaissais pas. Pourtant je suis un fan de la marque Bristol. Depuis que j'avais lu dans "L'Automobile" un dossier sur les Bristol 450 du Mans (je l'ai découpé et j'ai toujours ces quelques pages dans mes archives).

de **Nicklaus** le 06 Fév 2014, 11:56

David Robertson, un des manager de Raikkonen. Il avait été opéré à la fin de la saison dernière d'un cancer il me semble.

de **Toma** le 06 Fév 2014, 14:20

Le propriétaire de Russian Time, équipe championne de GP2 en 2013, est également décédé.

de **Hawk** le 24 Fév 2014, 13:19

Cortese a écrit:
Hawk a écrit:et un autre "ancien" qui nous quitte...
Tony Crook
http://www.classicandsportscar.com/news ... tony-crook

Je connaissais pas. Pourtant je suis un fan de la marque Bristol. Depuis que j'avais lu dans "L'Automobile" un dossier sur les Bristol 450 du Mans (je l'ai découpé et j'ai toujours ces quelques pages dans mes archives).

Il y a un dossier superbe sur les Bristol 450 du Mans dans un des derniers "Autodiva"

de **Stéphane** le 16 Mar 2014, 18:52

http://www.motorsport.com/lemans/news/l ... -hospital/

de **Aiello** le 17 Mar 2014, 10:44

Ah merde.

de **a6gcs** le 18 Mar 2014, 23:19

Gary-Bettenhausen ( Indycar)
http://www.auto123.com/fr/course-automo ... tid=165644

http://en.wikipedia.org/wiki/Gary_Bettenhausen

de **Nicklaus** le 02 Mai 2014, 18:25

Nigel Stepney, accident de la route.

de **Xave** le 02 Mai 2014, 18:41

Y en a quand même qui se prétendent ""journalistes"" et qui ont un certain talent pour des titres ridicules...

http://www.f1i.com/infos/celui-trahi-ferrari-se-tue/

de **Seb** le 02 Mai 2014, 19:53

Nicklaus a écrit:Nigel Stepney, accident de la route.

Voiture sabotée ?

de **Nicklaus** le 02 Mai 2014, 19:57

Peut être. Je vais demander une photocopie des conclusions de l'enquête.

de **Ponpondu** le 02 Mai 2014, 21:38

Xave a écrit:Y en a quand même qui se prétendent ""journalistes"" et qui ont un certain talent pour des titres ridicules...

http://www.f1i.com/infos/celui-trahi-ferrari-se-tue/

Ces journaleux sans aucune dignité... :roll:

de **Sylphus** le 02 Mai 2014, 23:16

C'est fou cette mort, quel choc :eek:

de **Gill** le 19 Mai 2014, 04:02

Sir Jack Brabham est décédé aujourd'hui à l'âge de 88 ans

Encore un grand qui nous quitte

de **Astroboy** le 19 Mai 2014, 05:01

RIP
Il reste qui encore en vie des grands des années 50 et 60 ?
Stewart, Surtees, .. ?

de **Nuvo** le 19 Mai 2014, 08:12

Dan Gurney est encore vivant !

Brabham restera comme un nom légendaire de la F1 c'est certain. Il a remporté l'unique grand-prix de F1 couru au Mans. Et ses deux fils Geoff et David ont remporté les 24H sur Peugeot.

Sur cette photo, seuls Stewart et Piquet sont toujours là.

de **Nuvo** le 19 Mai 2014, 08:20

http://www.motorsportretro.com/2012/07/ ... am-photos/

Une galerie de photos de Bernard Cahier. Avec une couleur à Monaco sur la Cooper-Climax d'une qualité exceptionnelle.

de **Rainier** le 19 Mai 2014, 09:27

Avec Jack Brabham, c'est vraiment tout un pan de l'histoire de la F1 qui disparait.
Black Jack était une légende parmi les légendes du sport auto et particulièrement de la F1.
Sa mésaventure à Monaco 1970 est la première chose qui me vient à l'esprit en pensant à lui.
C'est aussi le seul et unique pilote à avoir été champion du Monde avec une voiture portant son nom.

C'était un de mes pilotes préférés, quelle tristesse !

de **porcaro77** le 19 Mai 2014, 09:40

Jack Brabham nous a quitté . Une grande légende disparait

de **porcaro77** le 19 Mai 2014, 09:51

Je n'étais pas vraiment fan de ce pilote. Pilotage sans saveur , charisme très faible , mais une grande carrière comme pilote et surtout comme constructeur

de **Ghinzani** le 19 Mai 2014, 10:02

Un pan énorme du sport auto s'en va ..et de l'époque mythique des pilotes-constructeurs.

de **Cortese** le 19 Mai 2014, 10:52

Il reste quand même le plus grand avec Fangio de cette époque, Stirling Moss (moins vieux de 3 ans et qui a débuté en GP bien avant), Robert Manzon, qui approche la centaine...
Brabham c'était un peu le mal aimé. Il était considéré comme un pilote de second plan, rugueux, plus mécanicien (en fait il était le vrai concepteur chez Cooper) que pilote et ses titres ont été dévalués par le fait que Moss pour les deux premiers et Clark pour le troisième étaient largement supérieurs. Son image était très ternie par des courses comme au Nûrburgring en Sport sur Aston-Martin où il était incapable de relayer valablement Moss. Le retrait de Vanwall, l'incapacité de BRM a admettre qu'il fallait un frein pour chaque roue à l'arrière et le conservatisme (et la malchance) de Ferrari ont laissé le champ libre à Cooper, le "garagiste". Il a remporté le titre 1966 à 40 ans par un double défaut : celui de Ferrari que tout le monde voyait reparti pour une saison genre 61 (alors que Brabham ne disposait que d'un bloc Oldsmobile) et celui de Clark, sans moteur. Pour moi sa saison la plus probante c'était 70, où il aurait pu facilement être champion, à 44 ans !
Et puis un pilote de F1 qui a commencé par être un professionnel du vulgaire "dirt-track" ne pouvait pas être facilement accepté parmi les meilleurs dans l'aristocratique F1.

de **Rainier** le 19 Mai 2014, 16:38

J'ai assisté à ce que je pense être sa toute dernière course professionnelle : les 1000 kms de Paris à Montlhery en octobre 1970.
Il l'avait emporté en compagnie de François Cevert sur Matra.

de **Ghinzani** le 19 Mai 2014, 16:54

Rainier a écrit:J'ai assisté à ce que je pense être sa toute dernière course professionnelle : les 1000 kms de Paris à Montlhery en octobre 1970.
Il l'avait emporté en compagnie de François Cevert sur Matra.

Il a participé, plus tard ( il faut que je retrouve la photo argentique) aux 24h de spa à l'époque des voitures de tourisme.

de LS le 19 Mai 2014, 17:17

porcaro77 a écrit:Je n'étais pas vraiment fan de ce pilote. Pilotage sans saveur , charisme très faible , mais une grande carrière comme pilote et surtout comme constructeur

Ce n'est pas tout à fait vrai
Il n'était pas expansif certes, un peu bourru (mais Hulme aussi, bien que plus convivial avec ses pairs) mais c'est son coté peu disert qui l'a étiqueté comme pas le plus charismatique mais c'est une erreur car devenir constructeur en activité n'est pas donné à tous car ce n'était pas un simple assembleur qui aurait réussi a transformer une Cooper mais bien un concepteur à moyen terme, il fallait donc un sacré caractère. Ce n'était pas juste un coup comme on en a connu par la suite avec le Cosworth de se lancer et de suite il a su discuter avec des pilotes de renom. Certes discussions pas toujours faciles.
Je retiens en évoquant cet aspect, son humour pour un pilote dit peu bavard....ce foutre de la gueule des contradicteurs (dont les instances) sur son âge, en venant sur la grille avec une canne une fausse barbe et en faisant mine de venir comme un vieillard..

Perso, je l'ai toujours placé dans mon top 10/15 pour cette panoplie, titres en F1, 3 ce n'est jamais un hasard, constructeur mais un vrai (mm si on l'associera avec Tauranac) passion pour courir avec longévité, vie en Sport-Proto notamment comment il a continué sa carrière avec Matra, etc..

Sur le plan sportif, j'ai l'a vision de cette année (70) ou il s'est parfois raté ou a "raté le coche" avec la panne d'essence en GB et surtout son erreur à la Rascasse , ou il se plante dans la botte de paille et laisse filer Jochen...sur que comme le prochain GP est à Monac , on va avoir le droit à se rappel peut-être même canal ressortira les images

de **Rainier** le 19 Mai 2014, 17:17

Cortese a écrit:Il reste quand même le plus grand avec Fangio de cette époque, Stirling Moss (moins vieux de 3 ans et qui a débuté en GP bien avant), Robert Manzon, qui approche la centaine...

Hans Herrman né en 1928, David Piper 1930, Dan Gurney (1931), John Surtees (1932), Tony Brooks (1932) sont avec Manzon et Moss les derniers survivants des pilotes de F1 des années 50.
Sans oublier Maria Teresa De Filippis né comme Brabham en 1926 !

de **Cortese** le 19 Mai 2014, 17:44

Fritz d'Orey et Mario Cabral sont toujours vivants. Bon, 3 ou 4 GP seulement.

de **Sylphus** le 20 Mai 2014, 18:02

Qui commentera Roland Garros cette année du coup ?

de **Rainier** le 21 Mai 2014, 11:29

Sylphus a écrit:Qui commentera Roland Garros cette année du coup ?

Il doit y avoir une blague là dessous :??:

de **Cortese** le 21 Mai 2014, 14:53

de **Cortese** le 21 Mai 2014, 14:55

L'homme qui poussait ses F1.

de **Cortese** le 21 Mai 2014, 14:57

Avec la Cooper à moteur avant Alta de ses débuts en Europe.

de **Cortese** le 21 Mai 2014, 14:58

Le vrai sommet du pilotage c'est le powerslide !

de **Cortese** le 21 Mai 2014, 15:00

Il a même joué de la trompette !