Qu'avez-vous eu comme moto ?

[Kadoc]

Et un gendarme. Mais ça je sais que tu n'aimes pas trop en parler.

[sheon]

J'étais saoul et il avait les cheveux longs. Ça aurait pu arriver à tout le monde !

[Owp]

J'ai un pote qui a une Yamaha VMAX.
Ça accélère plus fort qu'une Lamborghini Aventador !

À voir, on peut déjà dire que ça fait partie d'une catégorie à part.

[iceman46]

J'ai un pote qui a une Yamaha VMAX.
Ça accélère plus fort qu'une Lamborghini Aventador !

À voir, on peut déjà dire que ça fait partie d'une catégorie à part.

ceux qui en ont aussi.

[Seb]

Je voudrais nettoyer le collecteur de ma Hornet. Si je me doute que le ravoir dans un état neuf est sans doute un peu ambitieux, que puis-je malgré tout faire ? Des bons conseils à partager ? Outre la collecteur, comment accéder aisément aux tubes et au catalyseur qui sont parfois difficilement accessibles ?

[denim]

une bonne laine de roche en bande et de l'huile de coude...personnellement je rajouterai un soupçon de produit "Miror".

[Bob Williams]

Laine de roche ? Paille de fer plutôt...

[denim]

oui pardon...



et frotte que je te frotte...

[Seb]

Certains parlent du Belgom, un produit à utiliser en complément de la paille de fer.

Pour nettoyer ce qui n'est pas accessible facilement (notamment les tuyaux d'échappements derrière le catalyseur), vous conseillez quoi ?

[denim]

faire gaffe au "Belgom"...peut être un risque de rayure.
essaye sur une partie pas trop voyante...arrière du tube par exemple.
ou à moins qu'il y ait plusieurs modèles...du fin ou du épais.
pour la partie un peu difficile d'accès,essaye un produit à vaporiser comme pour les jantes ou une sorte de décapant...et puis une brosse.
de toutes façons,dans ces trucs là ce qui compte surtout c'est le temps que tu vas y passer dessus...plus tu frotteras et plus ce sera brillant.
les produits en eux mêmes ??? oui, mais c'est surtout l'huile de coude qui compte.

[Bob Williams]

Ça craint pas le Belgom sur du métal. On s'en sert même pour polir des jantes (ou bords de jantes) donc...

[Seb]

Apparemment, y a du Belgom alu et du Belgacom chrome. Je me demande bien ce qui est le plus efficace, les avis sont très contrastés.

[Bob Williams]

Le "alu" est plus abrasif. C'est ce qu'il faut

[Seb]

Ca ne peut mal de griffer si c'est trop abrasif ?

[Bob Williams]

C'est une forme de polish, rien de plus Il faudrait de très gros grains pour risquer de rayer en profondeur.

[Seb]

Bon ben j'irai chercher ça demain, ce sera mon travail le week end prochain.

[denim]

essaye sur une partie du pot,cachée...un endroit qui ne se voit pas beaucoup.
comme ça,si ça raye, ben tu pourras "changer".

[Seb]

Bon, j'ai craqué un peu plus vite que prévu.

Suis allé chercher du Belgom Alu cet après-midi, le collecteur est méconnaissable. Comme prévu, je ne suis pas parvenu à le ravoir dans son état d'origine, certaines parties étant un peu plus abimées et surtout peu facilement accessibles. Mais je suis très content du résultat. Certains mecs sur des forums semblent avoir un résultat magré tout plus uniforme, mais à quel prix ? Ne l'ont-ils pas démonté ? Le vendeur m'avait bien dit qu'il existait un polish plus agressif (ici) mais que dès lors, si j'utilisais celui-là, je risquerais de devoir refaire l'opération nettement plus souvent à l'avenir.

[Bob Williams]

Photo ?

[Seb]

J'ai été con, je n'ai pas pris de photo avant. Quoique c'est un peu visible sur la photo que j'avais postée ici. La bécane n'étant pas chez moi, je ferai des photos ce week-end.

[Bob Williams]

Je pense m'occuper du mien. L'espèce de vernis l'a un peu protégé mais il aurait besoin d'un petit coup de jeune. Je pense essayer une espèce d'acide un peu visqueux (gel) appliqué au pinceau qu'on a au boulot. Puis rinçage au nettoyeur haute pression eau chaude. Pour avoir testé sur des jantes en tôle, c'est assez efficace. Puis finir à l'huile de coude, avec paille de fer.
Le tient est en acier ou inox ?

[Seb]

Acier, inox, alu, je n'en sais rien...

Voilà ce que ça donne. Elle est dans un garage donc on ne voit pas bien et on n'a pas beaucoup de recul. J'en referai une quand je la sors la prochaine fois.

[Seb]

A mon avis, l'opération est à refaire souvent. Deux ballades plus tard, ce n'est déjà plus le même résultat. La flotte n'a sans doute pas aidé.

[Bob Williams]

Oui, j'ai oublié de le dire, mais le polissage du métal met ce dernier à nu. Aussi, en l'absence de protection et exposé aux diverses agressions, le métal a nu est donc à entretenir de temps en temps.
C'est la raison pour laquelle j'hésite beaucoup à polir les bords de jantes de ma moto. Celles des Z1000 le sont d'origine mais il y a une espèce de vernis qui recouvre d'origine la partie polie, et qui donc la protège.

[Seb]

C'est surtout que ce n'étaient pas deux ballades très longues. Avec juste un peu de pluie aujourd'hui. T'imagines le bazar en utilisation quotidienne ?

Qu'est-ce qu'on peut mettre pour protéger ça ?

[denim]

y a pas grand chose à faire si ce n'est le nettoyer après chaque sortie...tu pourras y mettre ce que tu veux dessus,du moment que de la chaleur et pas des moindres y passe dedans,ça ne changera rien.
même le refaire "chromer" avec du très bon chrome ça ne changera rien...tout est une question d'huile de coude.
ou alors mettre un sabot ou une bavette sur la base arrière du garde boue avant pour éviter les projections sur le collecteur.

[Bob Williams]

Non, pas beaucoup de solutions. C'est une pièce qui chauffe énormément et les vernis et autres peintures haute température ne tiennent pas. De l'entretien régulier, et quand elle ne roule pas, passer un coup de chiffon avec du WD40 pour y laisser une fine pellicule grasse.

[Bob Williams]

y a pas grand chose à faire si ce n'est le nettoyer après chaque sortie...tu pourras y mettre ce que tu veux dessus,du moment que de la chaleur et pas des moindres y passe dedans,ça ne changera rien.
même le refaire "chromer" avec du très bon chrome ça ne changera rien...tout est une question d'huile de coude.
ou alors mettre un sabot ou une bavette sur la base arrière du garde boue avant pour éviter les projections sur le collecteur.

Certains équipementiers commercialisent des prolongateurs de garde-boue avant en plastique thermoformé dans ce but. Voici celui d'Ermax pour le Hornet:



http://www.ermax.fr/modele2-CB_600_HORN ... -1827.html

[denim]

il est pas mal...
ce que je reproche aux motos d'aujourd'hui c'est vraiment leur manque de protection en ce qui concerne les projections et leurs clignotants qui sont limite non voyant.

voilà ce que j'aime...


moto mythique et magnifique et des gardes boues et clignotants qui portent bien leur non.

[Bob Williams]

Les clignotants d'origine actuels sont aussi voyants que ceux-là. C'est juste que certains motards les remplacent par des plus esthétiques. Moi par exemple, je sais que côté sécurité c'est limite mais j'en ai pas à l'arrière en tant que tels. Ils sont intégrés dans le feu arrière à led.

[Seb]

Non, pas beaucoup de solutions. C'est une pièce qui chauffe énormément et les vernis et autres peintures haute température ne tiennent pas. De l'entretien régulier, et quand elle ne roule pas, passer un coup de chiffon avec du WD40 pour y laisser une fine pellicule grasse.

Pas bête l'histoire du WD40, j'y penserai.

Pour le reste, je ne suis pas aussi regardant que certains motards à la personnalisation de la moto. Les clignotants d'origine ne me gênent pas mais si je devais en changer, je mettrais de plus petits leds mais l'intégration au phare arrière n'est, pour moi, pas assez visible des autres usagers.

[Bob Williams]

De quelle année est ton Hornet déjà ?

[Seb]

2007. Ca lui fait déjà 7 ans, n'empêche.

[Bob Williams]

Mon Z a eu 9 ans en janvier. Il a un peu plus de 30000 km maintenant (il en avait 15000 quand je l'ai acheté en janvier 2010). Mais il vieillit assez bien, il faut dire que j'en prends soin Voici une photo prise le 9 avril dernier:



Mais j'en ai vu des plus récents dans un de ces états...

[Bak broa]

J aime pas les motos propres. Un lavage tous les 3 mois c bien

[Aiello]

Elle est belle ta Z Bob.
(Non non, y a pas de contrepèterie)

[Bob Williams]

Merci Aiello! Normalement, changement de look d'ici peu. Nouvelle robe, quelques accessoires également...

[Xave]

Mon Z a eu 9 ans en janvier. Il a un peu plus de 30000 km maintenant (il en avait 15000 quand je l'ai acheté en janvier 2010). Mais il vieillit assez bien, il faut dire que j'en prends soin Voici une photo prise le 9 avril dernier:



Mais j'en ai vu des plus récents dans un de ces états...

9 ans pour 30 000 bornes ! C'est vraiment un truc de branleur, la moto ! Rien que mon vélotaf va bientôt en avoir plus en 6 ans !

[Bob Williams]

[Bob Williams]

Si je n'ai pas roulé beaucoup, c'est parce que mon emploi du temps lié à ma situation familiale ne me le permettait pas. Par ailleurs, ce n'est pas une "moto taf", mais une moto loisir. Si tu veux comparer le nombre de km parcourus avec le moyen de transport qui me sert à aller travailler et aller chercher/ramener ma fille, c'est 100000 km entre novembre 2010 et avril 2014.
Par ailleurs, je connais des motards roulant bien plus que moi et qui font en un mois la distance que je fais moi en 6 mois voire plus.

[Maverick]

C'était une vanne Bob...