F1 Express > Forums

de **Cyril** le 15 Oct 2012, 11:47

Nuvo a écrit:
Nicklaus a écrit:Et Rebellion championne des équipes en LMP1.

??? Devant Audi ?

Audi participe au championnat constructeurs, pas au championnat équipes : http://www.fiawec.com/courses/classement.html

de **Aiello** le 15 Oct 2012, 11:59

En gros tout le monde a un titre à la fin, c'est comme l'école des fans.

de **sheon** le 15 Oct 2012, 13:50

C'est un peu l'impression que ça donne, ouais :lol:

de **Stéphane** le 16 Oct 2012, 22:04

http://auto-racing.speedtv.com/article/ ... ownership/

Lola continuera bien.

de **Cyril** le 18 Oct 2012, 13:41

La DeltaWing a eu un petit souci...

de **Maverick** le 18 Oct 2012, 13:50

Oh la vache la tête qui frotte le bitume et la terre. C'est là qu'on voit que le HANS peut être vachement utile.

de **Toma** le 18 Oct 2012, 14:24

Maverick a écrit:Oh la vache la tête qui frotte le bitume et la terre. C'est là qu'on voit que le HANS peut être vachement utile.

le Hans évite le coup du lapin, dans ce cas là, qu'il soit présent ou non ne change rien.

de **Cyril** le 18 Oct 2012, 14:25

Après avoir lu le message de Maverick, je me suis fait la même réflexion que toi, Toma. Mais regarde un peu mieux les images, tu verras que la tête est sacrément secouée.

de **Maverick** le 18 Oct 2012, 15:06

Pour les chocs latéraux, je ne sais pas si le HANS protège efficacement mais là, on voit bien que la tête a aussi des mouvements de l'avant vers l'arrière.

de **Nuvo** le 18 Oct 2012, 15:59

Eh bien, après Le Mans, pas de bol cette voiture !

de **Stéphane** le 18 Oct 2012, 16:55

Elle part quand-même un peu facilement en tonneaux, là.

de **Toma** le 18 Oct 2012, 20:14

Stéphane a écrit:Elle part quand-même un peu facilement en tonneaux, là.

parce qu'en fait c'est une Reliant Robin recarrossée

de **Seb** le 18 Oct 2012, 23:25

On a quand même du mal à dire si le casque frotte réellement le bitume. Bon, en tous cas, il a vu la piste de près.

de **lovecraft** le 19 Oct 2012, 05:04

D'après le twitter du pilote Gunnar Jeannette, son casque n'a jamais touché la piste. "Just so everyone knows... My head/helmet never touched the ground & the car did a great job keeping me safe. Thanks Ben!"

de **Nuvo** le 19 Oct 2012, 11:00

Stéphane a écrit:Elle part quand-même un peu facilement en tonneaux, là.

Comme les LMP1. A peine la Ferrari a touché Davidson que la TS010 a volé comme un jouet en l'air...

de **Stéphane** le 19 Oct 2012, 16:57

C'était surtout l'aéro qui a fait décollé Davdison.

Ici, le truc donne juste l'impression de pas tenir en équilibre.

de **Cyril** le 25 Oct 2012, 17:28

La reconstruction de la Deltawing après son accident :

de **Nuvo** le 26 Oct 2012, 09:19

Sympa

de **Seb** le 26 Oct 2012, 23:10

Beurk.

de LS le 27 Oct 2012, 15:41

@ Toma

J'espère que tu es sur ton fief............au Castellet ce week-end, pour ma part j'étais sur la précédent manche au Mans. Pour ces finales, il y a des engagés supplémentaires, cela donne un bau plateau, peu homogène ou assez hétérogène, mais là ou il y a hétéro il y a du plaisir. J'ai cru comprendre par d'autres discussions depuis que pour 2013 les budgets et le nombre possible d'engagés pas évident.

Bonjour les dégâts en GT. Au moins 1 Caisse morte
Le titre parait promis aux imbus de leur personne, Anthony et Henri ....

de **Cyril** le 27 Oct 2012, 16:24

Hassid aussi ?

de LS le 27 Oct 2012, 16:30

il ne s'améliore pas au contact d'Anthony

de **Cyril** le 27 Oct 2012, 16:34

OK... Dommage, il y a quelques années, il semblait vraiment simple. Le fait d'avoir gagné aussi souvent le championnat B en Porsche y a joué ?

Sinon, le fameux départ :

de **Cyril** le 28 Oct 2012, 11:02

Nouvelle victoire de Toyota en WEC, devant l'Audi des papys et celle des jeunes.

Ça promet une belle bagarre pour l'an prochain.

de **Cyril** le 28 Oct 2012, 11:08

Et Tréluyer, Lotterer et Fassler remportent le titre chez les pilotes.

de **DCP** le 28 Oct 2012, 11:12

Cyril a écrit:Et Tréluyer, Lotterer et Fassler remportent le titre chez les pilotes.

de **Toma** le 28 Oct 2012, 13:19

LS a écrit:@ Toma

J'espère que tu es sur ton fief............au Castellet ce week-end, pour ma part j'étais sur la précédent manche au Mans. Pour ces finales, il y a des engagés supplémentaires, cela donne un bau plateau, peu homogène ou assez hétérogène, mais là ou il y a hétéro il y a du plaisir. J'ai cru comprendre par d'autres discussions depuis que pour 2013 les budgets et le nombre possible d'engagés pas évident.

Bonjour les dégâts en GT. Au moins 1 Caisse morte
Le titre parait promis aux imbus de leur personne, Anthony et Henri ....

et non, depuis la final l' annee passee je n' y ai pas remis les pieds.

JE suis chez la belle famille ce week-end

de LS le 31 Oct 2012, 23:37

Cyril a écrit:OK... Dommage, il y a quelques années, il semblait vraiment simple. Le fait d'avoir gagné aussi souvent le championnat B en Porsche y a joué ?

Non non je ne crois pas
C'est son caractère, je l'ai croisé il y a déjà longtemps, il avait une manière de prendre ceux avec qui il n'avait pas un "rapport d'égalité" de larbins assez dédaigneux ...

de **Aiello** le 12 Nov 2012, 15:56

S'il y a ici un historien des 24h de Spa, je cherche des infos sur le retrait de BMW en 1993 (bon, c'est pas comme si ça datait d'il y a presque 20 ans et d'une époque où internet n'était pas hyper-developpé

).

de **Stéphane** le 12 Nov 2012, 16:03

C'est pas juste qu'ils avaient aucune chance de gagner ?

de **Aiello** le 12 Nov 2012, 16:13

Stéphane a écrit:C'est pas juste qu'ils avaient aucune chance de gagner ?

Apparemment y a eu un micmac sur le règlement.
En fait j'ai été surpris de voir qu'au premier plan de l'affiche de 1993, y avait une série 3 avec les noms de Martin et d'Aiello.

de **Stéphane** le 12 Nov 2012, 17:05

Ils sont passé des groupe A (DTM et tourismes divers) au GT, en fait.

de **sheon** le 13 Nov 2012, 13:02

Aiello a écrit:
Stéphane a écrit:C'est pas juste qu'ils avaient aucune chance de gagner ?

Apparemment y a eu un micmac sur le règlement.
En fait j'ai été surpris de voir qu'au premier plan de l'affiche de 1993, y avait une série 3 avec les noms de Martin et d'Aiello.

Bon, si quelqu'un se demandait ce que t'en avais à péter, on a maintenant la réponse

de **Aiello** le 13 Nov 2012, 14:30

sheon a écrit:
Aiello a écrit:
Stéphane a écrit:C'est pas juste qu'ils avaient aucune chance de gagner ?

Apparemment y a eu un micmac sur le règlement.
En fait j'ai été surpris de voir qu'au premier plan de l'affiche de 1993, y avait une série 3 avec les noms de Martin et d'Aiello.

Bon, si quelqu'un se demandait ce que t'en avais à péter, on a maintenant la réponse

Non, pas du tout, c'est que le troisième nom en dessous de Martin et Aiello était Tony Longhurst. Chuis fan de Tony Longhurst moi.

de **sheon** le 13 Nov 2012, 17:19

de **Seb** le 17 Nov 2012, 02:06

Voilà le nouveau bébé de chez Porsche.

http://www.gmotors.co.uk/news/2013-porsche-911-991-gt3-r-race-car-spied/

de **Cyril** le 17 Nov 2012, 13:08

En GT, à Pau, Mortara (Audi) est en pôle devant Di Grassi (Ferrari). Dumas est 6ème avec sa Porsche.

de **lovecraft** le 17 Nov 2012, 20:01

Cyril a écrit:En GT, à Pau, Mortara (Audi) est en pôle devant Di Grassi (Ferrari). Dumas est 6ème avec sa Porsche.

A Macao plutôt non ?

de **Cyril** le 17 Nov 2012, 20:02

Oui, en effet... saoul:

de **Stéphane** le 18 Nov 2012, 16:58

Mortara devant Di Grassi, pour la course.

de **Cyril** le 18 Nov 2012, 17:13

Pas devant Di Grassi... Le brésilien est "un peu" plus loin dans le classement.

1. E. Mortara (Audi)
2. A. Imperatori (Porsche)
3. D. Watts (McLaren)
4. A. Ilda (McLaren)
5. R. Dumas (Porsche)
...
17. L. Di Grassi (Ferrari)

Classement complet ICI.