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de **denim** le 22 Juil 2012, 12:18

ah meeeeerde... :cry:

tain les salauds y m'ont piqué le brevet.

de **Cortese** le 22 Juil 2012, 12:50

denim a écrit::cry:

ah meeeeerde... tain les salauds y m'ont piqué le brevet.

Ah non, nos amis Belges ont inventé ça avant toi. C'est pour ça d'ailleurs qu'ils sont obligés d'installer des essuie-glaces à l'intérieur des pare-brises (à cause des postillons). Enfin, c'est Coluche qui racontait ça, hein, pas taper.

de **Bob Williams** le 24 Juil 2012, 21:04

Et surtout, le kilométrage de l'auto. ...:

de **Stéphane** le 24 Juil 2012, 23:54

ET la dame elle ressemble à quoi ?

de **Aiello** le 25 Juil 2012, 08:39

Bob Williams a écrit:

Ah ouais, elle a l'air nickel de chez nickel (à part la plaque manquante à côté du bouchon de réservoir). :eek:

de **Capet** le 25 Juil 2012, 10:46

Bob > Dans vos meetings quelle est la moyenne d'age des participants ?

de **denim** le 25 Juil 2012, 12:45

Aiello a écrit:
Bob Williams a écrit:

Ah ouais, elle a l'air nickel de chez nickel (à part la plaque manquante à côté du bouchon de réservoir).

mais nooon il l'a "désiglé"...

de **Bob Williams** le 25 Juil 2012, 19:09

Capet a écrit:Bob > Dans vos meetings quelle est la moyenne d'age des participants ?

Hmmm, difficile à dire. Je dirais cependant que la majorité des possesseurs de 205 GTI (et de youngtimers en général) a la quarantaine. Ce sont des personnes qui avaient environ la 20aine lors de l'âge d'or de ce genre de bagnoles

de **Bob Williams** le 25 Juil 2012, 19:12

Aiello a écrit:
Bob Williams a écrit:

Ah ouais, elle a l'air nickel de chez nickel (à part la plaque manquante à côté du bouchon de réservoir).

Oui, esthétiquement, il n'y a que ça de visible. Mécaniquement, il y a quelques bricoles à faire selon son futur propriétaire (l'auto appartient pour le moment à son beau-père qui l'avait achetée neuve en 1991), notamment la vidange et le remplacement de tous les filtres, la distribution (qui est d'origine :eek:

) et les flexibles de frein. Les pneus également, surtout les arrières qui ne sont autres que les Michelin MXV montés en usine!
Sinon un petit lustrage et elle pourrait presque prendre place dans le showroom d'une concession Peugeot.

de **Capet** le 01 Aoû 2012, 00:02

Nouvelle série 3 chez BMW...

Et nouvelle série 7

Mais la Z4 est celle qui me fait vraiment rêver, ça faisait longtemps qu'on avait pas sorti une auto aussi belle et désirable outre-rhin

Je craque littéralement... :oops:

de **Seb** le 02 Aoû 2012, 00:17

J'en ai croisé plein à Londres, la plupart des BMW officielles étaient des nouvelles 3. Vraiment sympa comme bagnole.

de **Marlaga** le 02 Aoû 2012, 08:42

J'aime pas la forme des 3 depuis longtemps et ça s'arrange pas. Y a eu un moment où ils avaient fait une petite amélioration, surtout sur la version coupé, c'était potable. Mais là, ces phares aplatis, je les trouve moches.

de **Capet** le 02 Aoû 2012, 11:06

Marlaga a écrit:J'aime pas la forme des 3 depuis longtemps et ça s'arrange pas. Y a eu un moment où ils avaient fait une petite amélioration, surtout sur la version coupé, c'était potable. Mais là, ces phares aplatis, je les trouve moches.

Pareil que toi, mais les coupés c'est presque des versions à part, avec le pavillon différent, l'arrière et souvent aussi le châssis. Les premières E30 avaient juste deux portes en moins et de loin c'était pas évident de reconnaitre une berline d'un "coupé" (qui est aussi une berline mais 2 portes

)

de **Xave** le 02 Aoû 2012, 11:56

Je suis un brin mitigé également car ils perdent pas mal en sobriété comparativement au passé. Ceci étant, leur capot plongeant est intéressant et apporte du dynamisme, et dénote agréablement de la plupart des dessins actuels.

de **Kôôl-x** le 02 Aoû 2012, 14:26

Il s'est vendu 392 série 7 en France en 2011, 37500 en Chine...donc les goûts des p'tits français, hein...

de **Marlaga** le 02 Aoû 2012, 17:21

Kôôl-x a écrit:Il s'est vendu 392 série 7 en France en 2011, 37500 en Chine...donc les goûts des p'tits français, hein...

On parle de la série 3, pas de la 7. T'as les chiffres pour la série 3 ?

de **Kôôl-x** le 02 Aoû 2012, 18:15

Y a une photo où il est indiqué "nouvelle série 7", le véhicule est marron. J'imagine que Capet ne considèrera pas mon propos comme HS.

de **1er tigre** le 02 Aoû 2012, 20:07

Kôôl-x a écrit:Y a une photo où il est indiqué "nouvelle série 7", le véhicule est marron. J'imagine que Capet ne considèrera pas mon propos comme HS.

Ben les avis des français sont sur la série 3 donc...

de **Seb** le 02 Aoû 2012, 22:41

Marlaga a écrit:J'aime pas la forme des 3 depuis longtemps et ça s'arrange pas. Y a eu un moment où ils avaient fait une petite amélioration, surtout sur la version coupé, c'était potable. Mais là, ces phares aplatis, je les trouve moches.

Pour moi, la référence en termes d'harmonie générale, c'était la E46.

de **Stéphane** le 02 Aoû 2012, 22:42

E36 et E46, c'est celles que j'ai préférées. Avec un petit avantage pour la dernière.

de **Seb** le 02 Aoû 2012, 22:46

La E36 coupé par contre j'ai jamais su la blairer.

de **Capet** le 03 Aoû 2012, 10:54

Salut !

En série 3 je n'aime que les coupés ou cab c'est d'ailleurs la seule série à être décomposée de tant de versions différentes... J'ai horreur des Touring de la série 3, sauf du E30, alors que les Touring des séries 5 sont tous assez réussis...

de **Bob Williams** le 03 Aoû 2012, 18:37

Le Kangoo version Mercedes: le Citan.

J'ai également appris que le 1.5 dCi (K9K) Renault se trouvait sous le capot de certaines Classe A depuis quelques mois.

http://www.turbo.fr/actualite-automobil ... s-renault/

de **Cyril** le 04 Aoû 2012, 09:07

Bah, il suffit qu'on pose un écusson à l'étoile dessus pour qu'un moteur de merde devienne un bon moteur...

de **Bob Williams** le 04 Aoû 2012, 09:50

Allez, un peu de patience et on retrouvera d'ici 2 ou 3 ans le 2.0 dCi (M9R) dans les 320d ou autres 520d de chez BM

de **Bob Williams** le 04 Aoû 2012, 11:19

Sinon, hier je suis passé dans un petit atelier près de chez moi. C'est un gars que je connais depuis l'adolescence car on se fréquentait à l'époque. Dans son atelier, pas du toit la même atmosphère que je ressens en concession puisque 50% de son activité consiste à restaurer des anciennes: de vieilles Citroën DS, Traction, SM, ... côtoient de grosses américaines Ford Mustang, Mercury, Buick, Plymouth, ... et même une Lotus Esprit (S1 ? S2 ?) "dans son jus" à restaurer avec les couleurs des JPS de l'époque...

http://www.garage-poquet.fr/photos/2/no ... IM1624.JPG
http://www.garage-poquet.fr/photos/2/no ... IM1625.JPG

En voici une restaurée trouvée sur Google. Une jolie tronche typée 70-80!

http://www.supercarfrance.com/LM07/Part ... it_JPS.jpg

Sinon une R5 Alpine Turbo en cours de sauvetage. La voici après sa rencontre avec un tracteur

http://www.garage-poquet.fr/photos/2/no ... IM2281.JPG

Voici la donneuse d'organes (car ce genre de pièce n'est plus fabriqué par le constructeur):

http://www.garage-poquet.fr/photos/2/no ... IM2346.JPG

Et voici la 5 Alpine Turbo avec une nouvelle aile arrière et une nouvelle portière chauffeur:

http://www.garage-poquet.fr/photos/2/no ... IM2343.JPG

Un vrai bonheur ce genre d'atelier

de **Cortese** le 04 Aoû 2012, 12:46

Elle est resté belle l'Esprit, bien que le style des années 70 ait bien vieilli, après nous avoir infligé des lignes tracées à l'équerre jusqu'à la nausée, Giugiaro avait su trouver un équilibre et une délicatesse des formes quasi miraculeux dont le charme reste intact (on ne peut pas en dire autant de la ridicule décoration de fourgon mortuaire JPS).

de **Bob Williams** le 04 Aoû 2012, 14:18

En fait, je l'avais déjà vue sur une manifestation auto de mon coin qui a lieu tous les 2 ans, le GP de l'Arc de Triomphe de Sizun en mai 2009 auquel je m'étais rendu avec ma bombinette et d'autres membres du club. Exposée dans son jus, à vendre même...

de **Capet** le 04 Aoû 2012, 14:25

Jamais aimé ce look moi... ça fait penser à un devoir raté...

de **Bob Williams** le 04 Aoû 2012, 14:33

Y'a un peu de la ligne des Matra des 70 dedans pourtant...

de **JMA** le 04 Aoû 2012, 16:36

Bob Williams a écrit:

Et surtout, le kilométrage de l'auto.

Mais encore... ? Tu l'as trouvé ou cette GTI ?

de **Bob Williams** le 04 Aoû 2012, 16:47

Elle est sur le forum du 205 GTI CdF :wink:

de **Capet** le 04 Aoû 2012, 18:16

Bob Williams a écrit:Y'a un peu de la ligne des Matra des 70 dedans pourtant...

De la Murena oui... Mais j'aime pas du tout la Murena

de **Cortese** le 04 Aoû 2012, 18:34

Pourtant c'est la Murena qui est bien dessinée, pas la balourde Bagheera, surtout dans sa première version. La ligne inférieure du bouclier avant qui descend plus bas que la ligne de bas de caisse, quelle erreur impardonnable pour un styliste (une erreur qui a été plus ou moins bien corrigée avec la deuxième version, mais sans apporter une solution vraiment convaincante).

de **Bob Williams** le 09 Aoû 2012, 20:51

Pour changer de mes 205 (encore que j'ai eu droit à l'essai d'une 205 Roland Garros cab. juste avant, avec le même propriétaire que JMA connaît très bien

), j'ai pu tester une 320d Touring 2010 (184 ch.). Bonnes performances, confortable, sobre (d'après l'ODB). Une bonne routière.

de **Capet** le 09 Aoû 2012, 21:42

C'est bien mais BMW c'est une histoire de moteurs avant tout et de moteurs essence 8-)

Ceci dit quand on voit les performances de la M550 on reste sur le c... :eek:

de **Kôôl-x** le 10 Aoû 2012, 11:41

Capet a écrit:C'est bien mais BMW c'est une histoire de moteurs avant tout et de moteurs essence

Pourquoi ? Leurs diesels sont nuls ?

de **Stéphane** le 10 Aoû 2012, 11:46

La réputation des moteurs BMW, c'était surtout en essence. J'pense qu'ils se sont bien rattrapés en diesel(qui pue

) aussi, maintenant.

de **Kôôl-x** le 10 Aoû 2012, 11:56

Stéphane a écrit:La réputation des moteurs BMW, c'était surtout en essence. J'pense qu'ils se sont bien rattrapés en diesel(qui pue ) aussi, maintenant.

Oui, "c'était", on est bien d'accord. Le BMiste de nos jours roule au gas-oil (qui pue

), comme les autres.

de **Seb** le 10 Aoû 2012, 11:58

Le BMiste de France ou en Belgique. Va aux States, au Canada ou rien qu'en Angleterre, t'auras déjà une vision bien différente de la chose.

de **Capet** le 10 Aoû 2012, 12:13

Kôôl-x a écrit:
Capet a écrit:C'est bien mais BMW c'est une histoire de moteurs avant tout et de moteurs essence

Pourquoi ? Leurs diesels sont nuls ?

Je me base sur l'histoire de la marque, sur la renaissance dans les années 60, sur les compétitions des années 70 et les préparateurs autour de ces moteurs extraordinaires...