Déclarations et polémiques diverses

[Ouais_supère]

Dans les quelques courses où il y avait réellement le choix entre prendre quelques risques pour la victoire éventuelle, difficile mais envisageable, ou ne pas en prendre pour ne prendre que 2 points de moins, le tout en ayant déjà une avance confortable au championnat, je pense qu'on a pu voir la différence d'approche entre les deux.

C'est la faute à Ferrari.
Ou plutôt à ce que l'on (je m'inclus) a cru comprendre de Ferrari et sa winner-attitude.

Les Rouges ont donné l'impression, par le fait qu'ils semblaient préférer s'assurer de chaque victoire possible de Schumacher au détriment de Barrichello dans l'optique du titre pilote, d'être des épiciers aux doigts crochus engrangeant avec avidité chaque point possible de peur de le perdre.
(Bon, ceci est évidemment une vision superficielle que j'ai révisée depuis.)

Sans voir que ce qu'ils tentaient d'obtenir avec avidité, c'étaient des points qu'il fallait aller chercher, à la sueur du front de Schumacher, pas ceux dont ils étaient assurés.

Du coup, je pense que chez Renault, on s'est dit que pour reproduire un schémas victorieux "à la Ferrari", il fallait juste économiser chaque point comme un trésor.
Mais sans l'aspect "je vais chercher les autres points possibles", qu'ils n'ont pas vu.

C'est juste une mésinterprétation, à mon avis.

[Silverwitch]

Le domination de la Renault d'Alonso était bien plus importante jusqu'à la mi-saison. C'est donc difficilement comparable. Mais ce n'est pas sur les résultats bruts que je dis ça, c'est plus sur l'attitude. Dans les quelques courses où il y avait réellement le choix entre prendre quelques risques pour la victoire éventuelle, difficile mais envisageable, ou ne pas en prendre pour ne prendre que 2 points de moins, le tout en ayant déjà une avance confortable au championnat, je pense qu'on a pu voir la différence d'approche entre les deux. Je repense par exemple au Nurburg 06, où la Ferrari et la Renault se valaient à peu près en course, où Alonso était en position d'essayer de viser la victoire, et où il ne l'a pas vraiment tenté. A comparer par exemple à la sortie de piste de Vettel au Canada où il aurait pu se contenter d'assurer la deuxième place plutôt que de risquer la sortie de piste avec des pneus morts pour résister au retour de Button. Il est évident que quand la victoire est facile, ou impossible, il n'y a pas de différence entre les deux.

De mon point de vue, la principale différence entre 2010 et 2011, c'est avant tout la fiabilité. En dehors de ça, il me semble que Red Bull est partie avec moins d'avance en performance en 2011 qu'en 2010, mais la réaction des deux autres équipes a été moins bonne qu'en 2010 lors de la première moitié de saison. Ils se sont rapprochés mais moins, alors qu'ils avaient moins de chemin à faire. Et il est possible qu'au lieu de finir sur un resserrement des valeurs en fin de saison comme en 2010, on assiste au contraire à une nouvelle augmentation de l'écart pour la fin de saison. C'est en tout cas l'impression que m'ont donnée les 2-3 derniers GP

En fait quelque part, la domination de Red Bull fait un peu penser à celle de Ferrari en 2004 (et non pas 2002). C'est un championnat très facile fait de courses dont certaines sont faciles et d'autres pas simples du tout. Le mérite de Vettel comme celui de Schumacher en 2004 n'est pas d'en gagner 9 (jusqu'à présent) ou 13 sur 17 (on peu imaginer qu'un pilote moyen fasse le grand chelem avec la voiture et le coéquipier qui vont bien) , mais de gagner les deux ou trois dont ils auraient pu se passer.

Très intéressantes analyses comparées ! Pas grand chose à ajouter, puisque je suis un peu larguée...

[Marlaga]

Il l'a fait par moments là où il aurait été plus simple de laisser filer et d'assurer les gros points. Il gère ça plus de la façon de Schumacher que de celle d'Alonso.

Oui, certainement. Reste à savoir si la Red Bull n'est pas encore plus dominatrice que la Renault d'Alonso. Pas évident pour moi qui regarde ça de loin, parce qu'entre 2010 et 2011, il semble y avoir une différence.

Le domination de la Renault d'Alonso était bien plus importante jusqu'à la mi-saison.

Déjà tu commences par n'importe quoi.

[Alzam]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

[Stéphane]

C'est cool, ils vont plus vite qu'avant pour sortir les highlights.

[iceman46]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

[Ouais_supère]

Si c'est vrai c'est un peu un scandale, quand même.

[Stéphane]

On l'encourage fortement à ne pas se laisser passer, quoi.

[mayannick]

Comme il n'aime pas Hamilton, je dirais plus qu'on le motive.

[Son]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

[schumi84f1]

non c'est pire il lui en a donné un sans le demander !

[iceman46]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

non c'est juste pour faire remarquer a alzam que ce qu'il trouvait normal a l'epoque de schumi,le fait gerber maintenant c'est tout.

[Alzam]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

non c'est juste pour faire remarquer a alzam que ce qu'il trouvait normal a l'epoque de schumi,le fait gerber maintenant c'est tout.

Je n'ai jamais trouvé normal que frentzen salope les courses de MS pour le compte de Villeneuve... ou que Coultard joue les chicanes mobiles à Spa pour assurer le titre à Mika Hakkinen.
Sauf qu'aujourd'hui les enregistrements radio sont là pour rappeler aux autistes que "l'incident de course" entre Massa et Hamilton profite bien plus à ceux qui l'ont appelé de leurs voeux qu'au désigné coupable.
Massa a été un exécutant zélé, il a pourri la course de hamilton qui s'était déjà fait coincer à la hussarde par Webber au départ.

[Seb]

On l'encourage fortement à ne pas se laisser passer, quoi.

Ouais, le principe de base du sport auto, quoi. Rien de neuf sous les tropiques.

[Post-It]

Va dire ça à Jacky Ickx.

[iceman46]

alzam qui fait semblant de pas comprendre juste pour ne pas reconnaitre que schumi a beneficié de la meme manoeuvre de ses coequipier pour etre champion pas mal de fois.

[Stéphane]

Pas que ses équipiers, si on en croit Fontana.

[schumi84f1]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

non c'est juste pour faire remarquer a alzam que ce qu'il trouvait normal a l'epoque de schumi,le fait gerber maintenant c'est tout.

Je n'ai jamais trouvé normal que frentzen salope les courses de MS pour le compte de Villeneuve... ou que Coultard joue les chicanes mobiles à Spa pour assurer le titre à Mika Hakkinen.
Sauf qu'aujourd'hui les enregistrements radio sont là pour rappeler aux autistes que "l'incident de course" entre Massa et Hamilton profite bien plus à ceux qui l'ont appelé de leurs voeux qu'au désigné coupable.
Massa a été un exécutant zélé, il a pourri la course de hamilton qui s'était déjà fait coincer à la hussarde par Webber au départ.

Massa est tellement balaise qu'il arrive à faire faire à Hamilton des freinages/dépassements de merde pour le mettre dehors
c'est fort ça !

[sheon]

alzam qui fait semblant de pas comprendre juste pour ne pas reconnaitre que schumi a beneficié de la meme manoeuvre de ses coequipier pour etre champion pas mal de fois.

A quels titres penses-tu ?

[Marlaga]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

non c'est juste pour faire remarquer a alzam que ce qu'il trouvait normal a l'epoque de schumi,le fait gerber maintenant c'est tout.

Je n'ai jamais trouvé normal que frentzen salope les courses de MS pour le compte de Villeneuve... ou que Coultard joue les chicanes mobiles à Spa pour assurer le titre à Mika Hakkinen.
Sauf qu'aujourd'hui les enregistrements radio sont là pour rappeler aux autistes que "l'incident de course" entre Massa et Hamilton profite bien plus à ceux qui l'ont appelé de leurs voeux qu'au désigné coupable.
Massa a été un exécutant zélé, il a pourri la course de hamilton qui s'était déjà fait coincer à la hussarde par Webber au départ.

Sauf qu'en l'occurrence, Hamilton a fait le nécessaire tout seul pour bousiller sa course. C'est pas Massa qui a donné un coup de volant de con qui casse son aileron avant sur la roue arrière de Massa. C'est bien Hamilton qui fait une énième connerie.

[sheon]

Hamilton fait la connerie. Mais à mon avis, Massa a moins de raisons de faire son cinéma après la course quand on prend tous les éléments en considération.

[Marlaga]

Hamilton fait la connerie. Mais à mon avis, Massa a moins de raisons de faire son cinéma après la course quand on prend tous les éléments en considération.

Je ne vois pas le rapport. Hamilton lui crève un pneu et ruine sa course. Il ne fait rien de plus que se défendre normalement. C'est pas comme si la conversation radio expliquait un comportement dégueulasse de Massa.

[sheon]

Bah si, au contraire : on demande à Massa de pourrir la course d'Hamilton, et au final, c'est l'inverse qui se produit. Je trouve ça assez savoureux, en fin de compte.

[iceman46]

Bah si, au contraire : on demande à Massa de pourrir la course d'Hamilton, et au final, c'est l'inverse qui se produit. Je trouve ça assez savoureux, en fin de compte.

+1

[Alzam]

Pas que ses équipiers, si on en croit Fontana.

C'est vrai que Fontana a détruit la course de Villeneuve...

Au moins autant que les McLaren ont gêné celle de MS avant de faire des politesses à Villo-fils.
Ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.

[Alzam]

BON, à vrai dire, aucun espoir que beaucoup ici en profitent pour sortir plus intelligents et TENTENT d'avoir une approche plus lucide et intelligente, intuitive de la F1, mais je le mets quand même.*
C'est dire si j'ai foi en la nature humaine

http://f1.automoto365.com/news/f1/detruis-la-course-d-hamilton-autant-que-tu-peux/GpNewsForm-fr-default-22-10-0-45170-1.html

"Détruis la course d'Hamilton autant que tu peux !"

« Retiens Hamilton autant que tu peux. Détruis sa course autant que tu peux. Vas-y mon gars ». C'est ainsi que l'ingénieur de piste de Felipe Massa, Rob Smedley, a harangué son pilote lorsque Lewis Hamilton grossissait dans les rétroviseurs de la Ferrari n°2, avant le premier pit stop des deux protagonistes.

La communication radio n'avait pas filtré sur les écrans de télévision lors de la diffusion de la course mais elle a été incluse dans la vidéo que la Formula One Management (FOM) monte et édite après chaque Grand-Prix. L'expression Anglaise n'a pas le caractère violent de sa traduction Française mais elle a le mérite de dévoiler la tactique de Ferrari à Singapour : ruiner la course d'Hamilton en début de parcours, lorsqu'il pouvait être une menace pour Fernando Alonso et son objectif de podium, était une priorité.

Autre temps fort de la course retenue par le réalisateur de la vidéo FOM : le message d'alerte donné à Sergio Pérez par son ingénieur quelques instants avant le violent accrochage qui allait provoquer l'abandon de Michael Schumacher, « Fais attention à Michael derrière toi ! »

Alors, je sais qu'on a plein de supporters "tic tac" ici qui ne jurent que par le drs, les pneus en carton, le kers... tout pourvu que ça leur fasse penser à leur playstation 3.
mais ces propos illustrent à quel point aujourd'hui, un mec comme le pauvre Massa n'est plus qu'une variable d'ajustement chez FERRARI dont le seul rôle est de pourrir la course des adversaires potentiels de son leader.

Après, un freinage un peu plus appuyé que de normale... et le tour est joué.
Le but est aussi éminemment psychologique... à force de faire passer le message à l'unique attaquant du plateau que cette tactique ne paie pas mais qu'au contraire elle se retourne contre lui, on finira peu à peu par gommer sa supériorité naturelle sur ses "partenaires de jeu" et le spectacle en F1... pour le plus grand bonheur des accros du canapé dominical.

ba rien de nouveau c'etait deja comme ca avec schumi non?

? dis moi, il t'a refusé un autographe aussi Schumacher, c'est pour ça que tu lui voues une sorte de haine sans fin ?

non c'est juste pour faire remarquer a alzam que ce qu'il trouvait normal a l'epoque de schumi,le fait gerber maintenant c'est tout.

Je n'ai jamais trouvé normal que frentzen salope les courses de MS pour le compte de Villeneuve... ou que Coultard joue les chicanes mobiles à Spa pour assurer le titre à Mika Hakkinen.
Sauf qu'aujourd'hui les enregistrements radio sont là pour rappeler aux autistes que "l'incident de course" entre Massa et Hamilton profite bien plus à ceux qui l'ont appelé de leurs voeux qu'au désigné coupable.
Massa a été un exécutant zélé, il a pourri la course de hamilton qui s'était déjà fait coincer à la hussarde par Webber au départ.

Sauf qu'en l'occurrence, Hamilton a fait le nécessaire tout seul pour bousiller sa course. C'est pas Massa qui a donné un coup de volant de con qui casse son aileron avant sur la roue arrière de Massa. C'est bien Hamilton qui fait une énième connerie.

lol, les autistes de service, même avec les enregistrements radio qui prouvent qu'ils ont de la merde dans les yeux, ils arrivent encore à se cracher dans les oreilles quand un bout d'info pourrait y parvenir.





Allez mon garçon (laquais des c... de nando)... détruis la course de Hamilton !!!
Quand je ense que cette lopette va jusqu'à chouigner que le méchant Lewis lui est rentré dedans.

[Stéphane]

Pas que ses équipiers, si on en croit Fontana.

C'est vrai que Fontana a détruit la course de Villeneuve...

Au moins autant que les McLaren ont gêné celle de MS avant de faire des politesses à Villo-fils.
Ce qu'il ne faut pas lire comme conneries.

J'avais mis un smiley, pourtant.

[Stéphane]

L'avis de Brundle sur la chose, http://twitter.com/#!/MBrundleF1

[Marlaga]

Sauf qu'en l'occurrence, Hamilton a fait le nécessaire tout seul pour bousiller sa course. C'est pas Massa qui a donné un coup de volant de con qui casse son aileron avant sur la roue arrière de Massa. C'est bien Hamilton qui fait une énième connerie.

lol, les autistes de service, même avec les enregistrements radio qui prouvent qu'ils ont de la merde dans les yeux, ils arrivent encore à se cracher dans les oreilles quand un bout d'info pourrait y parvenir.





Allez mon garçon (laquais des c... de nando)... détruis la course de Hamilton !!!
Quand je ense que cette lopette va jusqu'à chouigner que le méchant Lewis lui est rentré dedans.

Tu ne sais décidément pas lire mais je peux répéter si tu veux : Massa n'a rien à se reprocher dans la passe d'armes avec Hamilton. Donc consigne radio ou pas, peu importe, le fait est que c'est Hamilton qui fait le con et pas Massa.

[Nicklaus]

Dans le même genre :
http://www.totalf1.com/full_story/view/393938/Flashback_Barrichello_told_to_kill_Heidfeld/

[Stéphane]

Alzam est donc pris en flagrant délit de "vierge effarouchées". Qui l'eut cru.

[Alzam]

Sur son blog, Massa a également tenu à rectifier le tir. "J'ai entendu dire qu'une phrase de mon ingénieur pendant la course avait provoqué des remous. Je ne pense pas que ça vaille le coup de semer le désordre maintenant. Je suis sûr que Lewis et moi allons éclaircir cela et tirer un trait sur cette histoire. Ce qui se passe en piste doit rester sur la piste", a conclu le Brésilien.

Il se fait dessus maintenant l'exécuteur des basses oeuvres de la Scuderia...
Lui qui se promettait de faire juger Hamilton fait plus que profil bas devant cette nouvelle tache sur la moralité de la Scuderia.
Après Hockenheim 2010, la méthode nando fait ses preuves chez les Rouges.

Amusant de voir comment ceux qui fermaient déjà les yeux après Singapour 2008, les ferme avec autant de maestria devant cette nouvelle magouille à la sauce asturienne....

de Stéphane le Aujourd'hui, 17:42
Alzam est donc pris en flagrant délit de "vierge effarouchées". Qui l'eut cru.

gné ?

[iceman46]

et que dire sur ceux qui fermaient les yeux quand schumi etait chez ferrari alors que l'on donnait l'ordre a irvine de retarder les pilotes qui pouvaient concurencer l'allemand.
n'est ce pas alzam?

[Stéphane]

de Stéphane le Aujourd'hui, 17:42
Alzam est donc pris en flagrant délit de "vierge effarouchées". Qui l'eut cru.

gné ?

T'es quand-même le seul ici, finalement, à t'offusquer de ce qu'on entend dans Radio Smedley.

[sheon]

et que dire sur ceux qui fermaient les yeux quand schumi etait chez ferrari alors que l'on donnait l'ordre a irvine de retarder les pilotes qui pouvaient concurencer l'allemand.
n'est ce pas alzam?

Bah ça ne choquait pas vu que Williams faisait la même chose avec Frentzen et McLaren avec Coulthard. C'était de bonne guerre, à l'époque.

[iceman46]

et que dire sur ceux qui fermaient les yeux quand schumi etait chez ferrari alors que l'on donnait l'ordre a irvine de retarder les pilotes qui pouvaient concurencer l'allemand.
n'est ce pas alzam?

Bah ça ne choquait pas vu que Williams faisait la même chose avec Frentzen et McLaren avec Coulthard. C'était de bonne guerre, à l'époque.

je suis d'accord avec toi mais cela ne genait pas alzam que schumi en beneficie.
alors pourquoi s'offusquer quand ce sont les autres?

[Marlaga]

Sur son blog, Massa a également tenu à rectifier le tir. "J'ai entendu dire qu'une phrase de mon ingénieur pendant la course avait provoqué des remous. Je ne pense pas que ça vaille le coup de semer le désordre maintenant. Je suis sûr que Lewis et moi allons éclaircir cela et tirer un trait sur cette histoire. Ce qui se passe en piste doit rester sur la piste", a conclu le Brésilien.

Il se fait dessus maintenant l'exécuteur des basses oeuvres de la Scuderia...
Lui qui se promettait de faire juger Hamilton fait plus que profil bas devant cette nouvelle tache sur la moralité de la Scuderia.
Après Hockenheim 2010, la méthode nando fait ses preuves chez les Rouges.

Amusant de voir comment ceux qui fermaient déjà les yeux après Singapour 2008, les ferme avec autant de maestria devant cette nouvelle magouille à la sauce asturienne....

Ce qui est amusant, c'est de voir ta haine t'Alonso si forte que tu le cites quand un ingénieur donne une consigne à Massa au sujet d'Hamilton. Bref, une histoire où Alonso n'est absolument pas concerné.

[nac]

et que dire sur ceux qui fermaient les yeux quand schumi etait chez ferrari alors que l'on donnait l'ordre a irvine de retarder les pilotes qui pouvaient concurencer l'allemand.
n'est ce pas alzam?

Bah ça ne choquait pas vu que Williams faisait la même chose avec Frentzen et McLaren avec Coulthard. C'était de bonne guerre, à l'époque.

je suis d'accord avec toi mais cela ne genait pas alzam que schumi en beneficie.
alors pourquoi s'offusquer quand ce sont les autres?

D'ou le ''Jeckill et Hyde'' de son avatar....


nac

[sccc]

et que dire sur ceux qui fermaient les yeux quand schumi etait chez ferrari alors que l'on donnait l'ordre a irvine de retarder les pilotes qui pouvaient concurencer l'allemand.
n'est ce pas alzam?

Bah ça ne choquait pas vu que Williams faisait la même chose avec Frentzen et McLaren avec Coulthard. C'était de bonne guerre, à l'époque.

je suis d'accord avec toi mais cela ne genait pas alzam que schumi en beneficie.
alors pourquoi s'offusquer quand ce sont les autres?

D'ou le ''Jeckill et Hyde'' de son avatar....


nac

Jeckill?

Il est où Jeckill?

[Alzam]

Sur son blog, Massa a également tenu à rectifier le tir. "J'ai entendu dire qu'une phrase de mon ingénieur pendant la course avait provoqué des remous. Je ne pense pas que ça vaille le coup de semer le désordre maintenant. Je suis sûr que Lewis et moi allons éclaircir cela et tirer un trait sur cette histoire. Ce qui se passe en piste doit rester sur la piste", a conclu le Brésilien.

Il se fait dessus maintenant l'exécuteur des basses oeuvres de la Scuderia...
Lui qui se promettait de faire juger Hamilton fait plus que profil bas devant cette nouvelle tache sur la moralité de la Scuderia.
Après Hockenheim 2010, la méthode nando fait ses preuves chez les Rouges.

Amusant de voir comment ceux qui fermaient déjà les yeux après Singapour 2008, les ferme avec autant de maestria devant cette nouvelle magouille à la sauce asturienne....

Ce qui est amusant, c'est de voir ta haine t'Alonso si forte que tu le cites quand un ingénieur donne une consigne à Massa au sujet d'Hamilton. Bref, une histoire où Alonso n'est absolument pas concerné.

yeeeeeesssss, pas plus concerné que quand on donne la consigne à massa de le laisser passer en Allemagne...

pas plus concerné que quand on donne l'ordre à Piquet jr de se scrasher pour rappeler nando au pit et lui offrir la victoire sur un plateau...

pas plus concerné que quand avec son pote delarosa ils s'alimentent à l'espionnage stepney.

T'es bête ou tu le fais exprès ?

Pas la moindre haine.... juste la lucidité qui manque à beaucoup ici.

C'est ça mon côté Jekill sccc qui vient à nouveau titiller l'alzam avant de finir en live dans les insultes quand il se retrouvera le nez dans son caca......

[Stéphane]

C'est peut-être pas de la haine, mais tu l'aimes pas beaucoup quand-même, le Fernand.