106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

[redmatt17]

Que pensez-vous d'un MG ZR 160?

Ma copine s'est fait emboutir son auto, on est à la recherche d'une occasion pas trop chère...

esthétiquement c'est sympa, ça a une allure un peu sportive
après pour l'avoir essayé à l'époque où MG avait encore des concessions, j'avais pas trop été emballé
après étant donné le "décès" de MG, quid des pièces ?

Ouais... Enfin MG renaît de ses cendres avec la MG6.

Mais effectivement, concernant les pièces... Surtout qu'après consultation du web, ça lâche souvent on dirait!

[Capet]

bine entretenir une auto connue c'est moins la roulette russe que d'en prendre une autre moins kilométrée dont on ne connait pas l'historique et comment elle aura été menée...

Tout à fait d'accord avec toi, mais pour le candide de la mécanique ce point de vue a une limite. Ton cas est exceptionnel, tu parviens à maintenir tes véhicules en bonne santé en ayant dépensé sans compté de ton temps pour développer des compétences qui ne sont pas communes.

Quant au risque de l'achat d'un autre véhicule, il peut se compenser par le biais de critères de sélection exigeants.

Le calcul est simple : si tu ne répares pas la tienne c'est casse direct ou vente à très bas prix. Si tu fais faire les travaux, elle aura toujours une valeur résiduelle, sauf si l'intérieur est ravagé, qu'elle est rayée, etc...
En gros est-ce qu'à part les 2-3 trucs que tu cites elle est intéressante ? Est-ce qu'elle est optionnée, est-ce qu'elle a de belles jantes alu etc ? Dans ce dernier cas elle peut être vendue et amortir le choc parce qu'il va falloir sortir encore plus de sous pour un nouvel achat.

Si elle est "de base" sans être péjoratif le nouvel achat risque de faire mal... T'as budgétisé ?

[Xave]

Ouais... Enfin MG renaît de ses cendres avec la MG6.

Via un constructeur chinois qui a surtout racheté le nom...

[redmatt17]

Ouais... Enfin MG renaît de ses cendres avec la MG6.

Via un constructeur chinois qui a surtout racheté le nom...

On est bien d'accord. J'étais assez ironique en fait!

[Aiello]

Que pensez-vous d'un MG ZR 160?

Ma copine s'est fait emboutir son auto, on est à la recherche d'une occasion pas trop chère...

Fiabilité douteuse, réseau inexistant, conception ancienne (la Rover 200 date de 95), châssis moyen. Personnellement j'éviterais. A moins qu'elle ne soit vraiment pas chère et que tu aies des compétences mécaniques.

[palikou]

Personnellement, je suis très contente de ma 206!

Mais bon, elle m'a coûté 11.500 €, aussi...

[redmatt17]

C'était une 206 Quicksilver de 2004, sa voiture.

Désolé de faire mon suisse, mais Peugeot, ça reste quand même français. (Tout comme ma Citroën)... Y a quand même une qualité supérieure chez les allemandes, même s'il y a du progrès.

[f1pronostics]

Je me donne 1 mois pour aboutir, histoire que ce soit réglé avant mes vacances.

Bon, mission accomplie, enfin presque.
J'ai réservé une 307 sw 1.6Hdi 90 de début 2007. Pas que ça m'emballe vraiment, mais l'affaire n'est pas mauvaise. J'étais à 2 doigts de craquer pour honda civic mais c'était un poil pas raisonnable (tarif et puissance), et j'ai pas de concession suffisamment proche de chez moi.
Il me reste encore à trouver un amateur pour me débarrasser de ma 306. Celle-ci a d'ailleurs bien tilté de ce qui lui arrivait, depuis 2 semaines une fuite est apparue dans le circuit de chauffage, ce qui entraine plein de buée, et hier la ligne d'échappement a cédé juste derrière le catalyseur. J'ai fait une réparation de fortune avec une boite de conserve, 2 colliers serflex et du fil de fer .

[Seb]

C'est encore un critère qui compte aujourd'hui, d'avoir un garage proche de chez soi ?

[Stéphane]

Si il y a moyen d'éviter 20 bornes pour aller au garage, c'est pas plus mal.

Bon, après, à part pour l'entretien normal, on n'es pas censés y aller souvent.

[f1pronostics]

Si il y a moyen d'éviter 20 bornes pour aller au garage, c'est pas plus mal.

Bon, après, à part pour l'entretien normal, on n'es pas censés y aller souvent.

En l’occurrence ce serait plutôt 40-50 bornes.
M'enfin c'était pas le critère le plus déterminant.

[Seb]

Pour une fois que je trouve un relift réussi.

[Stéphane]

Il là font plus à 6666€, du coup.

[Aiello]

Pour une fois que je trouve un relift réussi.

Ouais, c'est pas mal en effet. Pas très identifié Renault, mais pas mal.
En espérant que le bas de gamme n'aura pas d'affreux caches en plastique noir à la place des feux additionnels.

[Kôôl-x]

Marrant ce museau à la "Juke".

[Cortese]

Oulala. La souriante petite souris des années 90 est devenue de très méchante humeur. Le pessimisme ambiant, sans doute.

[1er tigre]

La première twingo c'etait vraiment une réussite. C'est fou comme elle a bien vieilli !

[Aiello]

La première twingo c'etait vraiment une réussite. C'est fou comme elle a bien vieilli !

Je pense que ça deviendra une voiture recherchée dans 20/30 ans, une voiture populaire, avec une bonne bouille et une mécanique encore simple.

[fd15]

Je me donne 1 mois pour aboutir, histoire que ce soit réglé avant mes vacances.

Bon, mission accomplie, enfin presque.
J'ai réservé une 307 sw 1.6Hdi 90 de début 2007. Pas que ça m'emballe vraiment, mais l'affaire n'est pas mauvaise. J'étais à 2 doigts de craquer pour honda civic mais c'était un poil pas raisonnable (tarif et puissance), et j'ai pas de concession suffisamment proche de chez moi.
Il me reste encore à trouver un amateur pour me débarrasser de ma 306. Celle-ci a d'ailleurs bien tilté de ce qui lui arrivait, depuis 2 semaines une fuite est apparue dans le circuit de chauffage, ce qui entraine plein de buée, et hier la ligne d'échappement a cédé juste derrière le catalyseur. J'ai fait une réparation de fortune avec une boite de conserve, 2 colliers serflex et du fil de fer .

tu la cède contre bon soins

[Aiello]

Et voilà l'arrière de la Twingo 2 Phase 2 :

[Alfa]

Je sais pas vous mais quand je regarde la derniere Citroen C5 dans le retro j'ai toujours l'impression qu'elle tracte une caravane, elle a l'avant haut, le capot plonge pas on le voit presque pas,
Ca fait l'effet d'une voiture sur le cul avec l'avant qui monte.

C'est seulement vue de face, pas de profil bien sur.

[Stéphane]

J'crois que j'en ai plus vu au salon de l'auto que sur le route, des C5.

[Kôôl-x]

La première twingo c'etait vraiment une réussite. C'est fou comme elle a bien vieilli !

Et elle se vole toujours autant, paraît-il.

J'crois que j'en ai plus vu au salon de l'auto que sur le route, des C5.

Bah j'en vois énormément par ici, moi, des C5. Et en Tourer, aussi.

[Fouad]

Ce qui est assez amusant c'est que de vieilles citadines françaises (enfin du milieu des années 90) on en croise quasiment plus sur les routes alors que des Ford Fiesta des années 90, voire 80, on en voit souvent.

Bon sinon la nouvelle Twingo n'a guère d'intérêt : elle est grosse et n'a plus la bouille sympathique de l'ancienne.
Je reste toujours septique sur la fiabilité des Rino.

[Stéphane]

Elle est pas beaucoup plus grosse que l'ancienne. Par contre, il y a moins de place dedans, ils ont mis plus de plastique dedans.

[Fouad]

Elle est pas beaucoup plus grosse que l'ancienne. Par contre, il y a moins de place dedans, ils ont mis plus de plastique dedans.

Elle plus lourde non ???
Et plus longue....

Enfin c'est l'impression qu'elle donne.

[Aiello]

Ce qui est assez amusant c'est que de vieilles citadines françaises (enfin du milieu des années 90) on en croise quasiment plus sur les routes alors que des Ford Fiesta des années 90, voire 80, on en voit souvent.

Je sais pas où tu habites, mais moi je croise plus de 106/205/Super5/Twingo/Clio 1 et 2 que de Fiesta MkII/MkIII/MkIV...

Elle plus lourde non ???
Et plus longue....

Oui !
Twingo I : 3,43 x 1,63 m, de 820 à 885 kg
Twingo II : 3,60 x 1,65 m, de 925 à 1049 kg
(source Wikipedia)

[Seb]

Des Renault 5, ça se fait quand même très très rare. J'ai l'impression qu'on croise plus de Ferrari que ça.

[Xave]

Toutes les primes à la casse sont passées par là. Elles ont occasionné un véritable massacre chez les "petites vieilles", toutes marques confondues.

[Fouad]

Ce qui est assez amusant c'est que de vieilles citadines françaises (enfin du milieu des années 90) on en croise quasiment plus sur les routes alors que des Ford Fiesta des années 90, voire 80, on en voit souvent.

Je sais pas où tu habites, mais moi je croise plus de 106/205/Super5/Twingo/Clio 1 et 2 que de Fiesta MkII/MkIII/MkIV...

Elle plus lourde non ???
Et plus longue....

Oui !
Twingo I : 3,43 x 1,63 m, de 820 à 885 kg
Twingo II : 3,60 x 1,65 m, de 925 à 1049 kg
(source Wikipedia)

J'habite à Paris et je confirme ce qui n'est qu'une impression certes...surtout pour les Rino.
En province c'est un peu différent : beaucoup plus de françaises (surtout Citroën) et moins d'allemandes.

Mais le plus triste, c'est de moins en moins de Lancia.

[Capet]

Toutes les primes à la casse sont passées par là. Elles ont occasionné un véritable massacre chez les "petites vieilles", toutes marques confondues.

Hélas...

[sheon]

Pour une fois que je trouve un relift réussi.

On dirait une Clio.

La première twingo c'etait vraiment une réussite. C'est fou comme elle a bien vieilli !

Mouais, elle a la ligne d'une fourgonnette, quand même...

[Seb]

Mais le plus triste, c'est de moins en moins de Lancia.

Ca se comprend. J'ai commandé une italienne mais ça risque bien d'être ma dernière. Je n'ose même pas imaginer son état en fin de leasing. Déjà comme ça, tout se barre en couilles alors d'ici quelques années...

[Fouad]

Mais le plus triste, c'est de moins en moins de Lancia.

Ca se comprend. J'ai commandé une italienne mais ça risque bien d'être ma dernière. Je n'ose même pas imaginer son état en fin de leasing. Déjà comme ça, tout se barre en couilles alors d'ici quelques années...

Bah ma Lancia a bientôt 8 ans et pas grand chose à signaler. L'habitacle n'a pas bougé d'un centimètre. Bon c'est du haut de gamme certes mais si je devais écouter les "on dit" et les journalistes je n'aurais jamais roulé en italienne en France...

La seule fois où j'ai eu une Rino c'était une Safrane V6, au bout de quelques années les commodos sautaient sans parler de la fiabilité. Le jour où j'ai mis le nez sous le siège j'y ai vu des agrafes....

Sur ma Lancia j'ai du poltrona frau y compris aux endroits a priori inaccessibles du regard. Et des matériaux nobles partout : une finition exceptionnelle à ce niveau. Mais bon le réseau Lancia est merdique en France : je connais mieux la gamme que certains commerciaux.

J'ai toujours roulé en Lancia (sauf une Rino) en France : jamais déçu jusqu'à présent....Par contre quand je vois ce que nous propose Lancia aujourd'hui ça m'attriste : on investit des millions pour changer de logo (comme si c'était le problème) et on propose des chrysler rebadgées....C'est bien triste.

[Seb]

Bah, ici, c'est du vécu aussi. Première expérience en italienne (13.000 kilomètres en un peu moins de cinq mois) et c'est vrai que venant des allemandes, c'est le jour et la nuit.

La seule Lancia récente que j'ai essayé, c'est la Lybra (justement lors d'un passage de ma Giulietta au garage), ben euh, comment dire, euh...

[Alfa]

Dans mon Alfa il n'y a rien qui se barre et elle fait peu de bruit contrairement a celle d'avant, pourtant elle n'est plus toute jeune.

Ils ont du oublier de désserer les vices sur la mienne.

[Seb]

Ils ont du oublier de désserer les vices sur la mienne.

Ah, tu t'es trahi.

[Kôôl-x]

La seule Lancia récente que j'ai essayé, c'est la Lybra (justement lors d'un passage de ma Giulietta au garage), ben euh, comment dire, euh...

Récente dans quel sens ? Elle n'est plus au catalogue Lancia depuis 2005 mais seulement fabriquée en Chine pour le marché asiatique...donc t'as sûrement bénéficié de la "chinoise" qui est en fait un réservoir de pièces pour l'Europe. Ou alors elle était récente de 6 ou 7 ans...

Sinon la dernière Lancia que j'ai eue était une Kappa Jtd, et niveau finition, venant d'une BMW, y avait rien à redire.

[Alfa]

Ils ont du oublier de désserer les vices sur la mienne.

Ah, tu t'es trahi.

Vices ou visses, en fait les 2 me vont

Ce qui est surprenant c'est que ces imperfections varient selon les modeles et meme a travers un meme modele, et ca j'ai du mal a comprendre.
j'ai eu 6 Alfa au total, une FIAT (6mois) et une Ford (1an) je connais donc les Alfa.

-145 TS. Elle avait l'air correcte a ce niveau mais je l'ai revendu trop tot pour pouvoir juger dans le temps.
-146 Turbo D. Des bruits mais rien de dramatique pour l'age et rien qui se barre en tous cas. Niveau fiabilité mecanique elle etait génial.
-156 TS 1.8. Peu de bruit , rien qui se barre. Mon ex la plié je ne sais donc pas ce qu'elle aurait donné en fin de vie niveau fiabilité mécanique, en tous cas aucun ennuis le temps que je l'ai eu (pendant 2 ans elle en avait 7 a la revente) .
-156 TS 1.8. Pareil sauf qu'elle faisait pas mal de bruit venant du tableau de bord. Pour la fiabilité j'ai eu quelques ennuis mais rien de grave.
-GTV 2l TS. Pas mal de bruit venant du tableau de bord et le faux bois de la console centrale ne tenait pas et se ternissait, j'ai du le changer. Niveau fiabilité j'ai fait l'erreur de ne pas aller chez Alfa, les ennuis qui ont decoulé par la suite sont venue de la.
-147. Aucun bruits, rien ne se barre, pas de probleme jusque maintenant, elle est nickel.

Bref, tous ca pour dire que c'est variable mais en general j'ai plutot satisfait de cette marque.

[Xave]

Vices ou visses, en fait les 2 me vont

[Aym] Et les vis ? (pas les jeans, hein...) [/Aym]

[Alfa]

Lewis?