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de **Kôôl-x** le 22 Nov 2010, 12:25

Xave a écrit:Et d'une, moi j'assume complètement le fait de réagir de manière parfois stéraotypée sur certains sujets, et ça ne me pose aucun problème. De deux, et ton pote kool-x, pourtant très sympa par ailleurs, semble également avoir du mal à le saisir

Bah nan, sincèrement j'ai eu cette pensée qui m'a semblée un peu "rigolote", j'ai rien calculé en postant, j'avais juste un smile sympa et sans arrière-pensée, c'est vraiment un truc léger, quoi. :wink:

Par contre j'apprécie beaucoup Cyril à travers ses écrits, et ça me touche que tu penses que je suis son pote. :oops:

de **Cyril** le 22 Nov 2010, 12:28

Xave a écrit:Mais oui, bien entendu... Les autres fois, tu réagis toujours comme ça, sans qu'on n'ait de discussion préalable sur ta manière de réagir.

Et d'une, moi j'assume complètement le fait de réagir de manière parfois stéraotypée sur certains sujets, et ça ne me pose aucun problème. De deux, et ton pote kool-x, pourtant très sympa par ailleurs, semble également avoir du mal à le saisir, je m'en amuse énormément en mettant beaucou d'ironie dans mes posts. La discussion sérieuse, on l'a eue, c'est fait, donc pour moi, contrairement à ce que tu (vous) crois (croyez), le premier degré, c'est terminé depuis longtemps !

Comme je te l'ai dit, Xave (mais on dirait que tu as des soucis pour le comprendre), ça m'arrive aussi sur certains sujets. Mais pas, comme tu m'as accusé, au sujet de ma voiture. Si je l'admets sur certains sujets, pourquoi ne le ferais-je pas pour ma voiture ? Parce que ce n'est pas le cas.
Parfois, tu me sidères quand même... Au lieu d'admettre que tu as balancer une accusation à l'arrache parce que je t'avais un peu chipoté sur un sujet, tu t'acharnes à sortir la même ânerie.

Xave a écrit:Avec le soutien du constructeur ou pas ?

Là, je t'avoue que je ne sais pas. Mais est-ce que ça change quelque chose ? Il n'avait pas le choix, c'était le seul modèle sportif de la gamme, et Fiat (enfin, Abarth) ne s'est pas amusé à mettre ce titre en avant.

de **Cyril** le 22 Nov 2010, 12:29

Kôôl-x a écrit:Par contre j'apprécie beaucoup Cyril à travers ses écrits, et ça me touche que tu penses que je suis son pote.

de **Xave** le 22 Nov 2010, 12:30

Bon, ça va alors, content de voir que ça s'arrange depuis nos derniers échanges sur ce sujet.

Ils sont mignons, profites-en, aux dernières news, il est toujours célib' :wink:

de **Xave** le 22 Nov 2010, 12:32

Cyril a écrit:Comme je te l'ai dit, Xave (mais on dirait que tu as des soucis pour le comprendre), ça m'arrive aussi sur certains sujets. Mais pas, comme tu m'as accusé, au sujet de ma voiture. Si je l'admets sur certains sujets, pourquoi ne le ferais-je pas pour ma voiture ? Parce que ce n'est pas le cas.
Parfois, tu me sidères quand même... Au lieu d'admettre que tu as balancer une accusation à l'arrache parce que je t'avais un peu chipoté sur un sujet, tu t'acharnes à sortir la même ânerie.

Je t'ai dit ce week-end que tu avais raison, histoire de passer à autre-chose, mais tu as tenu à remettre 100 balles dans l'nourrin, alors 'doit ben y avoir anguille sous roche...

de **Cyril** le 22 Nov 2010, 12:36

Oui, comme toujours, je ne supporte pas que l'on m'accuse d'une chose dont je ne suis pas coupable

Un innocent a le droit de se défendre, quand même

de **Aiello** le 22 Nov 2010, 12:36

Cyril a écrit:La fameuse BMW... Où il fallait nécessairement 193 ch pour aller chercher les gamins à l'école, oui, je me souviens du débat

Ben oui, c'était pour pas rétrograder dans les ronds-points.

Maschum, toi qui a dû voir pas mal de Coupé Fiat, ça vieillit comment ?
Mon beauf a une Bravo qui date de la même époque et je suis effaré par son état (alors qu'il est maniaque côté entretien) : La peinture du capot se barre, les plastiques des poignées se désagrègent, et le côté du siège conducteur est éventré.

de **Kôôl-x** le 22 Nov 2010, 12:42

Xave a écrit:Bon, ça va alors, content de voir que ça s'arrange depuis nos derniers échanges sur ce sujet.

Bah chacun peut être un peu de mauvais poil et de mauvaise foi de temps en temps sans qu'il n'y ait rancoeur ad vitam...sauf cas desespéré, bien entendu, mais on les connaît...

Xave a écrit:Ils sont mignons, profites-en, aux dernières news, il est toujours célib'

Pas moi.

de **f1pronostics** le 22 Nov 2010, 12:46

Hier j'ai fait mon entretien de ma 306 à-mazout-qui-pue.
Vidange et changement des filtres, vérification des niveaux, quoi.
J'allais mettre de l'additif dans l'huile mais finalement je ne sais pas si c'est bien prudent. J'ai lu à droite - à gauche, et c'est controversé.

Bon, par contre, j'ai un souci persistant de démarrage à froid que j'aimerais bien résoudre.
Quand le froid devient plus intense, le démarrage est un peu laborieux. Il faut alors que je m'y reprenne au moins à 2 fois.
Ca ne se manifeste qu'en dessous de 3-4 degrés.
Au démarrage le voyant de préchauffage s'allume mais pas très longtemps. (1-2 sec maxi).
J'ai notamment un doute sur:

Le boitier de préchauffage.
Le capteur de température.
Le relais de préchauffage.
Le jeu des soupapes.

de **Maschum** le 22 Nov 2010, 12:47

Et bien extérieurement la peinture vieilli super bien, rien à redire. Pas non plus de problème de rouille. Y a juste le plexi des phares avant qui devient opaque mais ça se traite.

A l'intérieur le plastique vieilli mal, par contre. Surtout celui de la console centrale. C'est pour ça que beaucoup le rénove. Pour les sièges en cuir et bien souvent celui du conducteur à tendance à se déchirer (le renfoncement, sur le coté, on le frotte chaque fois qu'on monte ou sort de la voiture). Faut faire gaffe, quoi. Sinon dans l'ensemble c'est un beau cuir qui ne se craque pas et ne s'éventre pas non plus.

de **iceman46** le 22 Nov 2010, 13:47

f1pronostics a écrit:Hier j'ai fait mon entretien de ma 306 à-mazout-qui-pue.
Vidange et changement des filtres, vérification des niveaux, quoi.
J'allais mettre de l'additif dans l'huile mais finalement je ne sais pas si c'est bien prudent. J'ai lu à droite - à gauche, et c'est controversé.

Bon, par contre, j'ai un souci persistant de démarrage à froid que j'aimerais bien résoudre.
Quand le froid devient plus intense, le démarrage est un peu laborieux. Il faut alors que je m'y reprenne au moins à 2 fois.
Ca ne se manifeste qu'en dessous de 3-4 degrés.
Au démarrage le voyant de préchauffage s'allume mais pas très longtemps. (1-2 sec maxi).
J'ai notamment un doute sur:
Le boitier de préchauffage.
Le capteur de température.
Le relais de préchauffage.
Le jeu des soupapes.

il y a aussi les bougies de prechauffage.

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 13:56

f1pronostics a écrit:Hier j'ai fait mon entretien de ma 306 à-mazout-qui-pue.
Vidange et changement des filtres, vérification des niveaux, quoi.
J'allais mettre de l'additif dans l'huile mais finalement je ne sais pas si c'est bien prudent. J'ai lu à droite - à gauche, et c'est controversé.

Bon, par contre, j'ai un souci persistant de démarrage à froid que j'aimerais bien résoudre.
Quand le froid devient plus intense, le démarrage est un peu laborieux. Il faut alors que je m'y reprenne au moins à 2 fois.
Ca ne se manifeste qu'en dessous de 3-4 degrés.
Au démarrage le voyant de préchauffage s'allume mais pas très longtemps. (1-2 sec maxi).
J'ai notamment un doute sur:
Le boitier de préchauffage.
Le capteur de température.
Le relais de préchauffage.
Le jeu des soupapes.

Le relais est situé dans le boîtier non ?
Pour les bougies, je crois qu'on en avait déjà parlé en privé et tu m'avais répondu qu'elles étaient OK ?
Quant au jeu aux soupapes, s'il n'a jamais été réalisé, ça serait peut-être pas un mal. Sur ma GTI qui a 310000 km par exemple, je ne suis pas certain qu'il ait été déjà fait (aucune trace dans les factures en tout cas) et un petit bruit se fait entendre au ralenti. Et il me semble que sur ton 1.9D (DW8), le réglage se fait comme sur les bon vieux XU essence et diesel, à savoir avec des poussoirs et pastilles. Une fois le jeu pris au moyen d'un jeu de cales, faut tomber la distribution et l'arbre à cames pour remplacer les pastilles nécessaires. Un "petit" casse-croûte et une "petite" facture en garage...

de **f1pronostics** le 22 Nov 2010, 15:12

Gwen a écrit:Le relais est situé dans le boîtier non ?

Je sais pas, en fait.

Gwen a écrit:Pour les bougies, je crois qu'on en avait déjà parlé en privé et tu m'avais répondu qu'elles étaient OK ?

Oui, à recontrôler, mais j'ai peu de doutes sur le fait qu'elles sont en bon état.

Gwen a écrit:Quant au jeu aux soupapes, s'il n'a jamais été réalisé, ça serait peut-être pas un mal. Sur ma GTI qui a 310000 km par exemple, je ne suis pas certain qu'il ait été déjà fait (aucune trace dans les factures en tout cas) et un petit bruit se fait entendre au ralenti. Et il me semble que sur ton 1.9D (DW8), le réglage se fait comme sur les bon vieux XU essence et diesel, à savoir avec des poussoirs et pastilles. Une fois le jeu pris au moyen d'un jeu de cales, faut tomber la distribution et l'arbre à cames pour remplacer les pastilles nécessaires. Un "petit" casse-croûte et une "petite" facture en garage...

Ca veut dire quoi "un "petit" casse-croûte et une "petite" facture en garage" ?

de **iceman46** le 22 Nov 2010, 18:54

le relais est dans le boitier et les bougies elles ont combien de km?
un filtre a air "sale" peut etre aussi la cause d'un mauvais demarrage.

de **Seb** le 22 Nov 2010, 19:35

Xave a écrit:La mauvaise foi, c'est surtout de refuser de reconnaître que le diesel en compétition automobile n'est là que par pur marketing et non par logique sportive.

C'est un fait. Et alors ?

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 20:15

f1pronostics a écrit:
Gwen a écrit:Le relais est situé dans le boîtier non ?
Je sais pas, en fait.

Gwen a écrit:Pour les bougies, je crois qu'on en avait déjà parlé en privé et tu m'avais répondu qu'elles étaient OK ?

Oui, à recontrôler, mais j'ai peu de doutes sur le fait qu'elles sont en bon état.

Gwen a écrit:Quant au jeu aux soupapes, s'il n'a jamais été réalisé, ça serait peut-être pas un mal. Sur ma GTI qui a 310000 km par exemple, je ne suis pas certain qu'il ait été déjà fait (aucune trace dans les factures en tout cas) et un petit bruit se fait entendre au ralenti. Et il me semble que sur ton 1.9D (DW8), le réglage se fait comme sur les bon vieux XU essence et diesel, à savoir avec des poussoirs et pastilles. Une fois le jeu pris au moyen d'un jeu de cales, faut tomber la distribution et l'arbre à cames pour remplacer les pastilles nécessaires. Un "petit" casse-croûte et une "petite" facture en garage...
Ca veut dire quoi "un "petit" casse-croûte et une "petite" facture en garage" ?

C'est ironique. C'est une facture à 4-500€ je pense car toute distribution démontée doit être remplacée.

de **f1pronostics** le 22 Nov 2010, 20:47

Gwen a écrit:C'est ironique. C'est une facture à 4-500€ je pense car toute distribution démontée doit être remplacée.

Ouais, à ce niveau de kilométrage, le truc difficile à décider d'investir compte tenu de la valeur du véhicule, malheureusement

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 21:46

Yes

Sinon Masch', la Tefia Coupé qui est à mon taff, c'est bien une 20v.T

De 1998 a priori...

de **Maschum** le 22 Nov 2010, 21:50

La classe

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 22:11

... à vendre 1200€ dans l'état. Le mec fait pas les frais dessus.

de **Maschum** le 22 Nov 2010, 22:13

A cause la carrosserie défoncée ? :eek:

La mécanique a été touchée aussi, alors ?

C'est quoi son intérieur ? Quelle couleur de cuir ?

Et j'imagine que c'est pas un T20 + ou EL ?

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 22:17

Je déconne

Mais c'est vrai qu'elle est en stand-by depuis qu'elle est là. Les travaux avancent pas des masses. Cuir noir, carrosserie rouge, jantes 16". Pas de kit carrosserie.
Mais qui sait, elle sera peut-être réellement en vente une fois les travaux faits car c'est la 2nde fois que je vois l'auto en carrosserie chez nous: le gars devrait acheter une Clio diesel car il sait pas tenir sa caisse

de **Maschum** le 22 Nov 2010, 22:20

Couillon

S'il avait eu un intérieur Récaro, ça m'aurait interessé de le lui prendre

Bon, tant mieux pour lui si elle est réparable :-P

De toute façon, à par le moteur, il n'a donc rien de plus :-P

de **Bob Williams** le 22 Nov 2010, 22:21

J'essaierai de prendre discrètement quelques photos demain

de **Maschum** le 22 Nov 2010, 22:22

de **JMA** le 23 Nov 2010, 18:48

L'application iCoyote est gratuite sur BlackBerry et Androïd jusqu'au 1er décembre

de **Bob Williams** le 24 Nov 2010, 21:35

Je viens de démarrer ma 205 pour la faire chauffer un peu (moteur et chauffage à fond à l'intérieur), car je m'en sers très peu ces temps-ci.
Quelques coups de démarreur, le moteur démarre et laisse échapper cette douce mélodie provenant du 1.9 XU9JA. Je suis amoureux de cette bagnole :oops:

de **Cyril** le 24 Nov 2010, 21:49

Tiens, tu vas salir les sièges

de **Bob Williams** le 24 Nov 2010, 21:58

Tu peux pas comprendre (logique en même temps

).

de **Cyril** le 24 Nov 2010, 22:03

Si tu savais le nombre de bornes que j'ai fait en 205 GTI :roll:

Moins que toi, certes, ce n'était qu'une 1.6 et je n'étais que passager (j'étais un peu jeune pour conduire), mais j'en ai fait pas mal quand même.

de **Bob Williams** le 24 Nov 2010, 22:03

C'est pas à ça que je faisais allusion mais passons

de **Cyril** le 24 Nov 2010, 22:06

ben explique alors

de **Seb** le 24 Nov 2010, 23:39

Je ne savais pas que ça avait existé. Luke ?

de **Cyril** le 24 Nov 2010, 23:47

Tiens, un corbillard.

de **Bob Williams** le 25 Nov 2010, 01:31

J'ai appris aujourd'hui que "nos" Mégane RS remplaceront les Subaru WRX de la BRI...

de **Seb** le 25 Nov 2010, 01:34

Retour aux sources, après les 306 S16.

de **Bob Williams** le 25 Nov 2010, 01:41

Yes. Les dernières Renault équipant la BRI étaient les R21 2l Turbo. Ça commence à dater.
Là, ils disposeront de la version "cup" se différenciant de la RS de base par son châssis plus affûté et la boîte de vitesses équipée du différentiel à glissement limité. Sans parler de l'optimisation moteur propre aux véhicules de la BRI...

de **Cyril** le 25 Nov 2010, 08:21

Gwen a écrit:J'ai appris aujourd'hui que "nos" Mégane RS remplaceront les Subaru WRX de la BRI...

Ça fait juste un mois qu'on est au courant

de **iceman46** le 25 Nov 2010, 08:52

Cyril a écrit:
Gwen a écrit:J'ai appris aujourd'hui que "nos" Mégane RS remplaceront les Subaru WRX de la BRI...

Ça fait juste un mois qu'on est au courant

en effet seb

de **schumi84f1** le 25 Nov 2010, 10:00

Gwen a écrit:J'ai appris aujourd'hui que "nos" Mégane RS remplaceront les Subaru WRX de la BRI...

ça fait 2 mois qu'on le sait...

de **Aiello** le 25 Nov 2010, 10:08

(Le comique de répétition, c'est pas toujours drôle

)