F1 Express > Forums

de **von Rauffenstein** le 28 Nov 2009, 19:55

Bon, en attendant, les Toro Rosso se tirent la bourre en fond de classement

NicklausF1 vs Rauffesntein

de **Nicklaus** le 28 Nov 2009, 20:49

Je suis en 1.58"060 maintenant.

Par contre, comme on le voit dans la vidéo, je perds beaucoup de temps après le deuxième secteur.
Il m'arrive d'avoir juste qu'à 0.4 d'avance sur toi après les deux premiers secteurs puis je perd plus d'une seconde.

de **von Rauffenstein** le 28 Nov 2009, 21:21

tu ne tends pas assez tes trajectoires, à mon avis.

de **Maschum** le 29 Nov 2009, 04:44

von Rauffenstein a écrit:
Maverick a écrit:Je peux pas.

bon... Mashum va s'y coller. Il est dans l'informatique lui.

Ouais je veux bien... On fait comment ?

de **von Rauffenstein** le 29 Nov 2009, 12:36

Maschum a écrit:
von Rauffenstein a écrit:
Maverick a écrit:Je peux pas.

bon... Mashum va s'y coller. Il est dans l'informatique lui.

Ouais je veux bien... On fait comment ?

RTFM. Mais c'est en allemand

de **Ambrose** le 29 Nov 2009, 14:23

Vous pouvez me briefer sur les réglages ? C'est quoi la différence entre "tourner" et "arêtes" ? :oops:

(je suis dans les 2'02" environ...)

de **von Rauffenstein** le 29 Nov 2009, 14:30

Tourner, c'est la capacité à virer de tes skis. Plus tu donnes une valeur forte à ce réglage, plus tu tournes finalement. Comme sur une bagnole, il faut trouver le bon réglage, en fonction de ton style et de ton skill, entre le sous virage et le sur virage.

Les "arrêtes", le carre quoi, c'est la capacité à rester en ligne en virage sans glisser sur le côté avec la force centrifuge. Plus tu donnes une valeur forte à ces arrêtes, et plus tu restes en ligne en virage. Et moins tu perds aussi de vitesse en virage...

A toi de trouver le bon compromis entre capacité à virer et capacité à rester en ligne en fonction de la piste, de ton skill et de ton style, le tout n'étant pas isolé d'un total théorique de points attribués à tes skis. N'oublie pas qu'après avoir réglé virage et carres, il te reste un nombre de points qui en dépend et qui affecte la glisse de tes skis. Plus ce sera facile de rester en ligne et de virer et moins tes skis auront de vitesse intrinsèque.

de **Maschum** le 29 Nov 2009, 14:31

J'ai jamais trop compris ça... Je pense tourner c'est juste modifier l'angle des courbes, et aretes ça doit etre pour aller plus vite en glisse, un truc dans le genre.

Là ça tourne par exemple en 33-23-44, genre le plus vite possible tout en parvenant à prendre à la corde les virages les plus serrés. Puis t'ajustes si tu galères a virer correctement ou au contraire t'accéllères si tu passes bien.

Et là, tu finis 15 000eme

de **Stéphane** le 29 Nov 2009, 14:36

Arrêtes, plus t'en mets, moins tu perds de vitesse en tournant.

de **Maschum** le 29 Nov 2009, 14:37

Et plus t'as de chance de t'étouffer avec, aussi

de **Stéphane** le 29 Nov 2009, 14:40

Aussi, ouais.

de **Nicklaus** le 29 Nov 2009, 18:38

1:57,871

de **Ambrose** le 29 Nov 2009, 18:47

von Rauffenstein a écrit:Tourner, c'est la capacité à virer de tes skis. Plus tu donnes une valeur forte à ce réglage, plus tu tournes finalement. Comme sur une bagnole, il faut trouver le bon réglage, en fonction de ton style et de ton skill, entre le sous virage et le sur virage.

Les "arrêtes", le carre quoi, c'est la capacité à rester en ligne en virage sans glisser sur le côté avec la force centrifuge. Plus tu donnes une valeur forte à ces arrêtes, et plus tu restes en ligne en virage. Et moins tu perds aussi de vitesse en virage...

A toi de trouver le bon compromis entre capacité à virer et capacité à rester en ligne en fonction de la piste, de ton skill et de ton style, le tout n'étant pas isolé d'un total théorique de points attribués à tes skis. N'oublie pas qu'après avoir réglé virage et carres, il te reste un nombre de points qui en dépend et qui affecte la glisse de tes skis. Plus ce sera facile de rester en ligne et de virer et moins tes skis auront de vitesse intrinsèque.

Merci !

de **von Rauffenstein** le 29 Nov 2009, 19:56

Ambrose a écrit:
von Rauffenstein a écrit:Tourner, c'est la capacité à virer de tes skis. Plus tu donnes une valeur forte à ce réglage, plus tu tournes finalement. Comme sur une bagnole, il faut trouver le bon réglage, en fonction de ton style et de ton skill, entre le sous virage et le sur virage.

Les "arrêtes", le carre quoi, c'est la capacité à rester en ligne en virage sans glisser sur le côté avec la force centrifuge. Plus tu donnes une valeur forte à ces arrêtes, et plus tu restes en ligne en virage. Et moins tu perds aussi de vitesse en virage...

A toi de trouver le bon compromis entre capacité à virer et capacité à rester en ligne en fonction de la piste, de ton skill et de ton style, le tout n'étant pas isolé d'un total théorique de points attribués à tes skis. N'oublie pas qu'après avoir réglé virage et carres, il te reste un nombre de points qui en dépend et qui affecte la glisse de tes skis. Plus ce sera facile de rester en ligne et de virer et moins tes skis auront de vitesse intrinsèque.

Merci !

Rauufenstein : pas d'usines à gaz imbitables. Simple et concis.

Il vous en prie.

de **redmatt17** le 02 Déc 2009, 00:33

RedMatt17.

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 14:05

Bon c'est quand la course ?

Et comment on fait les groupes, que j'en créé un nouveau et que je nous y invite tous dedans ?

de **Stéphane** le 03 Déc 2009, 14:12

Ce week-end, la course.de vendredi à dimanche.

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 14:16

Okay !

de **Maverick** le 03 Déc 2009, 15:02

Maschum a écrit:Bon c'est quand la course ?

Et comment on fait les groupes, que j'en créé un nouveau et que je nous y invite tous dedans ?

[url]http://www.skichallenge.ch/fr/myskigroup
[/url]

Aprés, tu invites en tapant le nom de celui que tu veux inviter.

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 15:27

Bon voilà les louloutes !

Groupe F1Express2010.

J'ai mis Mav, Astro, Redmatt, Panzer, Post, Stef, Nicklaus, Rideuze...

Merci d'accepter l'invitation et de prendre son temps de bien suivre les étapes, hein Panzer 8-)

Si d'autre veulent s'inscrire, faut le dire ici.

Ambrose, c'est quoi ton pseudo sur SC10 ?

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 16:15

Astro, Nicklaus et Redmatt, c'est bon

Ca sert à quoi les courses de groupe ?

de **Astroboy** le 03 Déc 2009, 16:31

à pouvoir comparer plus facilement ses temps, c'est tout je crois .

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 16:39

Surement...

Sur a page de groupe il y a marqué "Pas encore de course de groupe ? C'est tout simple" (avec un lien)
Et quand on clique sur le lien, on a ça :

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Achhh, es ist nicht komplikiert en effet

Bon, Astro, faut améliorer ton chrono là, hein :twisted:

de **Maschum** le 03 Déc 2009, 16:41

Il ne faut donc pas oublier que la couse c'est ce Week-end, les gars.

Tout repars à zéro et on a trois jours pour performer 8-)

de **Nicklaus** le 03 Déc 2009, 18:09

1.57"320, je suis enfin passé devant Panzer.

de **Post-It** le 03 Déc 2009, 18:11

Après plus de 7h30 de jeu, félicitation.

de **Maschum** le 04 Déc 2009, 07:40

Tout le monde a bien rejoint le groupe F1Express2010, c'est cool

Reste Rideuze, si elle lit le forum

Et ambrose, s'il joue

de **Maschum** le 04 Déc 2009, 07:42

1 Post 1:54,777
2 Mav_F1Express 1:56,484
3 Maschum 1:56,658
4 NicklausF1 1:57,320
5 Rauffenstein 1:57,367
6 5tephane 1:57,528
7 redmatt17 1:58,628
8 astroboyf1 1:59,103

de **Maschum** le 04 Déc 2009, 08:28

Petite récap des courses :

Calendrier

Coupe du monde
Beaver Creek: Ve. 04.12.2009 (09:00) – Di. 06.12.2009 (21:00)
Val Gardena: Ve. 18.12.2009 (09:00) – Di. 20.12.2009 (21:00)
Bormio: Ve. 29.12.2009 (09:00) – Di. 31.12.2009 (21:00)
Wengen: Ve. 15.01.2010 (09:00) – Di. 17.01.2010 (21:00)
Kitzbühel: Ve. 22.01.2010 (09:00) – Di. 24.01.2010 (21:00)

Finale de la saison
Whistler Mountain Ve. 12.02.2010 (21:00) – Sa. 13.02.2010 (21:00)

de **Stéphane** le 04 Déc 2009, 16:18

Bon, faudra que je pense à battre panzer.

de **Astroboy** le 04 Déc 2009, 16:38

cyril et dr renard vous pourriez jouer, que je batte quelqu'un au moins

de **von Rauffenstein** le 04 Déc 2009, 21:12

1 Mav_F1Express 1:56,690
2 5tephane 1:57,333
3 NicklausF1 1:57,596
4 Rauffenstein 1:57,650

de **Maschum** le 05 Déc 2009, 04:52

1 Post 1:55,159
2 Mav_F1Express 1:56,690
3 Maschum 1:56,703
4 5tephane 1:57,333
5 NicklausF1 1:57,596
6 Rauffenstein 1:57,650
7 redmatt17 1:58,858

de **Maschum** le 05 Déc 2009, 10:05

1 Post 1:55,159
2 Maschum 1:56,625
3 Mav_F1Express 1:56,690
4 5tephane 1:57,333
5 NicklausF1 1:57,596
6 Rauffenstein 1:57,650
7 redmatt17 1:58,858

In your face Mav :twisted:

de **Maverick** le 05 Déc 2009, 11:48

de **Ray Charles** le 05 Déc 2009, 16:27

Bonjour,

Pouvez vous me guider sur les réglages. Je n'arrive pas à voir ce qu'il faut mettre comme réglage.

Je suis en 2"37"181 8-)

de **Alzam** le 05 Déc 2009, 17:51

Ray Charles a écrit:Bonjour,

Pouvez vous me guider sur les réglages. Je n'arrive pas à voir ce qu'il faut mettre comme réglage.

Je suis en 2"37"181

Enlève les lunettes noires pour commencer...

Remarque ça me rassure, par rapport au hardgamers je suis à presque 10 secondes dans le baba...

de **Cyril** le 06 Déc 2009, 12:11

Astroboy a écrit:cyril et dr renard vous pourriez jouer, que je batte quelqu'un au moins

Pas le temps...

de **Bob Williams** le 06 Déc 2009, 12:20

Cyril est...

de **Cyril** le 06 Déc 2009, 12:22

Pressé, non, occupé, oui !

de **Maschum** le 06 Déc 2009, 13:48

Maverick a écrit::|

Tain, c'est quoi ce temps que t'as fait, là

1 Post 1:55,159
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3 Maschum 1:56,135
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5 NicklausF1 1:57,464
6 Rauffenstein 1:57,619
7 astroboyf1 1:58,406
8 redmatt17 1:58,806
9 rideuze67 2:01,397