F1 Express > Forums

de **Ouais_supère** le 19 Oct 2009, 19:56

La mienne passe au contrôle technique mercredi matin.

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 19:58

Elle est de quelle année ?

de **Ouais_supère** le 19 Oct 2009, 19:59

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 20:01

Ah oui, elle n'est plus tout jeune

Faut espérer qu'il n'y ait rien alors...

de **Ren** le 19 Oct 2009, 20:03

Cyril a écrit:Oui, les pauvres... Ca reste une Renault.

Il vaut peut-être mieux faire plusieurs kilomètres sur ses jambes :0:

de **Seb** le 19 Oct 2009, 20:04

Cyril a écrit:Ah oui, elle n'est plus tout jeune Faut espérer qu'il n'y ait rien alors...

Les voitures, c'est comme les avions, c'est juste une question d'entretien.

de **Ren** le 19 Oct 2009, 20:16

Seb a écrit:
Cyril a écrit:Ah oui, elle n'est plus tout jeune Faut espérer qu'il n'y ait rien alors...

Les voitures, c'est comme les avions, c'est juste une question d'entretien.

De respect comme pour toutes choses

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 20:27

Seb a écrit:
Cyril a écrit:Ah oui, elle n'est plus tout jeune Faut espérer qu'il n'y ait rien alors...

Les voitures, c'est comme les avions, c'est juste une question d'entretien.

Ca aide beaucoup, en effet... Mais tout l'entretien du monde ne pourra pas rien faire contre l'usure du temps sur certaines pièce.

de **Ouais_supère** le 19 Oct 2009, 20:31

Le moteur n'est pas d'origine, et pas mal de pièce ont été changées l'an dernier ou il y a moins d'un an (amortisseurs, cardans et soufflets, ligne d'échappement, roulements...), l'alternateur a deux ans, et je dois en oublier.

Ça n'en fait pas une gamine, mais avec un peu de chance elle a encore quelques bornes devant elle.

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 20:40

Ah dis donc, tu en as fait du boulot dessus ! Elle a combien de bornes ?

de **Ouais_supère** le 19 Oct 2009, 20:45

Arrondissons à 300 000 au compteur.

A noter que tout ce boulot n'est pas uniquement de mon fait.
C'est "ma première bagnole vraiment à moi", j'ai donc été régulièrement abusé par des gens malhonnêtes (Midas, si vous me lisez, allez vous faire enculer).
Mais du coup, je suis aujourd'hui un consommateur à peu près éclairé.

de **Ren** le 19 Oct 2009, 20:46

Cyril a écrit:
Seb a écrit:
Cyril a écrit:Ah oui, elle n'est plus tout jeune Faut espérer qu'il n'y ait rien alors...

Les voitures, c'est comme les avions, c'est juste une question d'entretien.

Ca aide beaucoup, en effet... Mais tout l'entretien du monde ne pourra pas rien faire contre l'usure du temps sur certaines pièce.

Contre l'usure tout court :wink:

L'impermanence

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 21:10

Nicklaus a écrit:
Gwen a écrit:Bon allez, j' me casse: j'ai de la méca. à faire sur une Mégane II (j'en ai la gaule d'avance tiens ).

J'aime pas les Renault mais il faut bien que j'avoue quelque chose: je ne vois pas le temps passer, à part peut-être la dernière heure, ce qui est plutôt bon signe.

de **Seb** le 19 Oct 2009, 22:26

Cyril a écrit:Ca aide beaucoup, en effet... Mais tout l'entretien du monde ne pourra pas rien faire contre l'usure du temps sur certaines pièce.

Ca se remplace. Franchement, à moins d'avoir une tuile énorme - et encore, c'est souvent gérable - tu sais facilement tirer une ancienne bagnole. Les nouvelles, c'est déjà beaucoup plus délicat. Mais une Twingo, c'est increvable.

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 22:46

N'empêche, sur un moteur essence, à 300000, une segmentation + un déglaçage de la cylindrée au minimum ne serait pas de trop et si on ne peut le faire soit même, ça peut-être coûteux.
Je prévois d'ailleurs de le faire sur ma bagnole dans les mois à venir (segmentation, déglaçage des chemises, remplacement de tous les coussinets, cales de jeu de vilebrequin, tous les joints, pompe à huile, pompe à eau, distribution, ... et j'oublie sans doute des trucs). En pièces remisées, pour un mécano, ça reste raisonnable. Mais à plein tarif + la main d'oeuvre pour un client lambda

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 23:03

Seb a écrit:
Cyril a écrit:Ca aide beaucoup, en effet... Mais tout l'entretien du monde ne pourra pas rien faire contre l'usure du temps sur certaines pièce.

Ca se remplace. Franchement, à moins d'avoir une tuile énorme - et encore, c'est souvent gérable - tu sais facilement tirer une ancienne bagnole. Les nouvelles, c'est déjà beaucoup plus délicat. Mais une Twingo, c'est increvable.

J'ai roulé 8 ans en Twingo... Donc, c'est un euphémisme de dire que je connais bien ces petites voitures. Oui, c'est clair, globalement, c'est une bonne voiture, mais ce n'est pas les petites merdes qui manquent. Et c'est marrant que tu fasses le comparatif avec les voitures neuves, j'ai une anecdote à ce sujet :
- Ma Twingo avait du mal à démarrer... Direction Renault, ils branchent la valise diagnostique. Résultat 2 h après pour un capteur défaillant.
- Ma Punto avait un problème d'ESP/ABS... Direction Fiat, ils branchent la valise diagnostique. Résultat 3 min après pour un capteur défaillant.

de **Seb** le 19 Oct 2009, 23:09

Ca évolue aussi, l'électronique, Cyril.

de **Bob Williams** le 19 Oct 2009, 23:14

Les systèmes électriques et autres calculateurs des autos que tu prends en exemple ne sont pas comparables, Cyril, pas de la même génération.
EDIT: Seb a répondu grosso modo ce que j'ai expliqué.

de **Cyril** le 19 Oct 2009, 23:30

Justement, c'était pour comparer anciennes et nouvelles

Les anciennes ont peut être moins de soucis, mais c'est, dans certains cas, plus difficile à diagnostiquer.

Dites, les gars, faut suivre

de **Seb** le 20 Oct 2009, 18:42

Enfin, ça reste de la vraie mécanique. T'as pas besoin de quatre calculateurs et de deux valises de diagnostic pour détecter une ampoule grillée.

de **Cyril** le 20 Oct 2009, 18:45

Pour les Twingo actuelles, je n'en mettrais pas ma main au feu.

de **Seb** le 20 Oct 2009, 18:53

Pour moi, la Twingo, c'est la petite voiture à la bouille tout ronde. L'espèce de croisement entre une Modus et une 107 n'en a plus que le nom.

de **Cyril** le 20 Oct 2009, 19:00

Si tu veux

Et pourtant la Twingo, première du nom, est une pionnière chez les voitures modernes, au niveau de la carrosserie "en break", qui permet un meilleure habitabilité. Dont les héritières sont, entre autre, la 107 et la Modus.

de **Seb** le 20 Oct 2009, 19:03

La Punto aussi, hein. C'est quand même déjà moins dégueulasse.

de **Ouais_supère** le 20 Oct 2009, 19:06

Je suis content de lire du bien des Twingo de 1ère génération.

En tout cas moi j'ai aucun complexe vis à vis d'elle.
En plus, couchez les sièges arrière, et vous avez un vraiment chouette utilitaire, elle m'a rendu plein de services de ce type (même si bon, honnêtement, c'est juste que ça fait moins mal au coeur de rudoyer une vieille Twingo qu'une berline toute neuve).

de **Cyril** le 20 Oct 2009, 19:08

Seb a écrit:La Punto aussi, hein. C'est quand même déjà moins dégueulasse.

Aussi... Mais la Grande Punto est bien différente de la Punto.

Ouais_supère a écrit:Je suis content de lire du bien des Twingo de 1ère génération.

En tout cas moi j'ai aucun complexe vis à vis d'elle.
En plus, couchez les sièges arrière, et vous avez un vraiment chouette utilitaire, elle m'a rendu plein de services de ce type (même si bon, honnêtement, c'est juste que ça fait moins mal au coeur de rudoyer une vieille Twingo qu'une berline toute neuve).

J'avoue que ça m'a fait un petit pincement au cœur, quand je l'ai abandonnée chez le concessionnaire Fiat.

de **Seb** le 20 Oct 2009, 21:15

Cyril a écrit:Aussi... Mais la Grande Punto est bien différente de la Punto.

Je parlais bien de la Grande. La Punto normale, elle est presqu'aussi dégueulasse que la nouvelle Twingo.

de **Cyril** le 20 Oct 2009, 21:19

Dans la Grande Punto, tu n'as pas cet espace, cette habitabilité qui caractérisait l'ancienne Twingo. La Grande Punto, elle est plus "classique".

de **Seb** le 20 Oct 2009, 21:21

C'est parce qu'il n'y avait pas de sièges dans la Twingo, juste des banquettes, ça prend moins de place.

de **Cyril** le 20 Oct 2009, 21:30

Ca, c'est minime. Ce qui change, entre les deux, c'est le fait que la banquette peut se reculer au maximum, et cela est possible grâce à la carrosserie "à la break" de la Twingo. La Grande Punto a un dessin plus classique.

de **metomoll** le 20 Oct 2009, 23:15

je suis sur le cul, je viens de croiser une Porsche Panamera :eek:

je me demande bien quel est le gros mafioso qui s'est payé cette horreur de bagnole qui fait penser à un crapaud aplati

de **Toma** le 21 Oct 2009, 08:33

oui, elle est moche

de **Orion** le 21 Oct 2009, 09:07

Je viens a l'instant de traiter une commande pour Prodrive Motorsport a mon boulot. Une journee qui commence bien.

de **Aiello** le 21 Oct 2009, 09:13

metomoll a écrit:je suis sur le cul, je viens de croiser une Porsche Panamera je me demande bien quel est le gros mafioso qui s'est payé cette horreur de bagnole qui fait penser à un crapaud aplati

J'avoue que j'ai du mal à comprendre pourquoi Porsche a essayé de faire une 911 4 portes, alors que la 911 est plutôt typée sport et la Panamera grand tourisme.

Orion a écrit:Je viens a l'instant de traiter une commande pour Prodrive Motorsport a mon boulot. Une journee qui commence bien.

C'est quoi ton boulot ?

de **Cyril** le 21 Oct 2009, 09:13

Et ils ont acheté quoi ?

de **Capet** le 21 Oct 2009, 09:17

Aiello a écrit:
metomoll a écrit:je suis sur le cul, je viens de croiser une Porsche Panamera je me demande bien quel est le gros mafioso qui s'est payé cette horreur de bagnole qui fait penser à un crapaud aplati

J'avoue que j'ai du mal à comprendre pourquoi Porsche a essayé de faire une 911 4 portes, alors que la 911 est plutôt typée sport et la Panamera grand tourisme.

Orion a écrit:Je viens a l'instant de traiter une commande pour Prodrive Motorsport a mon boulot. Une journee qui commence bien.

C'est quoi ton boulot ?

Une des seules 4 portes a été construite au début des années 60 pour Ferry Porsche...

de **Orion** le 21 Oct 2009, 09:21

Mon boulot n'a rien a voir avec le sport mecanique, ils ont commandes des vetements de sport.

Je suis au siege europeen d'une grande marque de sport portant une virgule.

de **Marlaga** le 21 Oct 2009, 10:01

metomoll a écrit:je suis sur le cul, je viens de croiser une Porsche Panamera je me demande bien quel est le gros mafioso qui s'est payé cette horreur de bagnole qui fait penser à un crapaud aplati

J'en ai croisé une aussi. De devant, on dirait une Carrera. De profil, on dirait une Hyundai

de **Ouais_supère** le 21 Oct 2009, 10:19

Contrôle technique OK!

Mon cœur déborde de fierté pour cette petite Twingo (je me rends compte à la relecture que j'ai écrit 1996, mais elle date bien de 1994), qui a passé avec brio cette épreuve dans l'urgence, sans que j'ai eu le temps de lui faire subir une révision auparavant.

Bon, y a quelques réparations à prévoir dans les mois à venir (plaquettes, ce genre de choses), mais là elle m'a quand même bluffé.

de **Capet** le 21 Oct 2009, 10:22

Ouais_supère a écrit:Arrondissons à 300 000 au compteur.

A noter que tout ce boulot n'est pas uniquement de mon fait.
C'est "ma première bagnole vraiment à moi", j'ai donc été régulièrement abusé par des gens malhonnêtes (Midas, si vous me lisez, allez vous faire enculer).
Mais du coup, je suis aujourd'hui un consommateur à peu près éclairé.

Ouais... alors là, permets-moi d'en douter, personne n'est à l'abri d'une arnaque

Mais je ne vois pas de quel genre d'arnaque tu parles : une surfacturation ? Des réparations non nécessaires effectuées sur ton auto ?

de **Ouais_supère** le 21 Oct 2009, 10:29

Disons, réparations superflues et/ou mal faites, nécessitant d'y revenir (notamment, de leur part, un défaut de vissage d'une rotule de direction de sinistre mémoire et une non constatation d'usure dangereuse d'une pièce de freinage alors qu'ils avaient le nez dessus durant toute une réparation, et le remplacement superflu de toute la ligne d'échappement s'ils avaient été un peu plus clairvoyant).
Avec en dédommagement... une révision gratuite.

Mais certes, je ne suis pas à l'abri d'une nouvelle "arnaque"