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de **Nuvo** le 10 Fév 2009, 21:13

Seb a écrit:A noter qu'il n'y aura plus de rouge ni de gris, les trois voitures seront bleues.

J'ai lu çà en effet c'est franchement dommage...

de **Seb** le 10 Fév 2009, 21:18

Ca va surtout être chiant pour les différencier en course.

D'habitude, il y a toujours au moins un petit truc.

(Ne me dites pas le numéro)

de **Stéphane** le 10 Fév 2009, 21:19

Il y aura surement un truc, les rétros, la lame avant, ... pour différencier.

de **1er tigre** le 10 Fév 2009, 23:12

Nuvolari a écrit:
Seb a écrit:A noter qu'il n'y aura plus de rouge ni de gris, les trois voitures seront bleues.

J'ai lu çà en effet c'est franchement dommage...

Ouais dommage, elles avaient de la gueule l'an dernier. Bizarre d'ailleurs que Total n'ait pas imposé le rouge...

de **1er tigre** le 10 Fév 2009, 23:16

Nuvolari a écrit:
Seb a écrit:Avis aux amateurs.

Le musée de l’aventure Peugeot (qui organise actuellement l’exposition interdite), va mettre en vente aux enchères, le 14 juin prochain, une Peugeot 905. “Il y a eu en tout 9 chassis de 905 produits. 7 sont dans le patrimoine Peugeot. Nous avons décidé de mettre en vente 2 905. Depuis maintenant 2 mois, des ingénieurs travaillent à la remise en état de la 905 EV14. Elle sera prête dans un mois. L’idéal serait de faire un roulage, en compagnie d’une 908…” explique Loic Henouil, directeur du musée.

Le chassis 905 EV-14 possède un petit palmarès sympathique. Alignée en 1991 (abandon) et en 1992 (aux qualifications), elle compte notament deux participations au Mans, mais aussi une 2e place à Mexico (430km en 1991). Le palmarès complet ici. Un prix ? Une première estimation est de 850.000€. “Mais aux vues de la qualité du produit, de son état de conservation, nous espérons aller au delà” explique Loïc Henouil.

http://www.leblogauto.com/2009/01/une-p ... endre.html

Moi qui voulait un jour faire un site sur les chassis 905, voilà une info importante ! Car le chassis EV14 je n'en avais pas trace.
En réalité quand ils disent 9 chassis il faut comprendre :
7 EVO1bis ou EVO1Ter
2 EVO2 dite "Supercopter"

La EV11 est probablement à Mulhouse, en version 1991

La EV12 est la vraie gagnante 1993, on la voit quelque fois :

La EV13 appartient à AGS, elle est aussi en livrée gagnante 1993

La EV14 serait donc à vendre, on aura bientot des photos de sa livrée actuelle...

La EV15 a été vendue. elle etait à Le Mans Classic 2006. C'est la derniere en version Champinnat, avec aileron avant

La EV16 est aussi privée. Elle est en version n°2 de 1993, par soleil rouge. A Goodwood en 2008.

La EV17 est la vraie gagnante 1992 Blundell-Warwick-Dalmas! Mais mais mais... ce chassis a été ré-utilisé en 1993 en version EVO1Ter pour l'équipage n°1 Fabi-Dalmas-Boutsen. Or à Le Mans classic 2008, voilà que l'on découvre une 905 n°1 de 1993 !

http://www.passionautomobile.com/le_man ... -2008.html

Donc la 905 présente au musée du Mans n'est qu'une carroserie et il est probable que la version 1992 qui traine ne soit pas le vrai chassis. Je rappelle que la principale différence entre 1992 et 1993 se trouve dans l'extracteur arrière et la suppresion de l'échappement latéral. Et la livrée 1993 comportait un drapeau tricolore à l'avant et sur les flans.

L'EV14 c'est pas celui qui avait fait "seulement" 3'31 aux mains de Wendlinger en 92 aux qualifs des 24h?

de **Seb** le 10 Fév 2009, 23:33

Intéressant l'interview de Bruno Famin sur les changements techniques de la 908 et en particulier la clim'.

En fait, la peinture chromée a été choisie dans le but de réduire la chaleur dans l'habitacle, pas du tout pour des motifs esthétiques.

http://www.endurance-info.com/article.php?sid=7209

de **RGS** le 11 Fév 2009, 03:56

Bourdais évoque son engagement chez Peugeot pour courir en 2009 à Sebring et au Mans.

de **Nuvo** le 11 Fév 2009, 10:01

Quelques décennies ?

Je me souviens de Mark Blundell en 1995 sur McLaren Gulf alors qu'il remplaçait Nigel Mansell chez McLaren-Mercedes.

Et Franck Montagny ?

de **Aym** le 11 Fév 2009, 10:06

Wurz aussi, je crois.

de **Nuvo** le 11 Fév 2009, 10:34

Hum en 1996 ?? Non il ne pilotait pas encore en F1.

de **Stéphane** le 11 Fév 2009, 10:36

Irvine 94. ce devait être Ratzenberger.

de **Aym** le 11 Fév 2009, 10:44

Nuvolari a écrit:Hum en 1996 ?? Non il ne pilotait pas encore en F1.

au temps pour moi, je croyais qu'il les avait disputées en 2007 aussi.

de **Stéphane** le 11 Fév 2009, 15:21

Spy shot de la R15, http://www.sportautomoto.it/preview/spo ... tauto.html

de **Xave** le 11 Fév 2009, 15:25

Ils m'ont bien changée !

(oui, je sais, j'ai bouffé un clown aujourd'hui... :oops:

)

de **Nuvo** le 11 Fév 2009, 18:51

Stéphane a écrit:Spy shot de la R15, http://www.sportautomoto.it/preview/spo ... tauto.html

Ohlàlà c'est quoi ce truc... Ca pour changer çà change !

de **Nuvo** le 11 Fév 2009, 19:07

de **shonguiz** le 11 Fév 2009, 23:01

Elle est phénoménale.

de **Seb** le 13 Fév 2009, 00:47

Wendlinger et Sharp en FIA-GT sur une Saleen S7R. C'est sûr, ça risque d'être moins marrant.

de **Stéphane** le 13 Fév 2009, 00:49

de **Stéphane** le 13 Fév 2009, 11:37

Un essai de déco,

de **Stéphane** le 13 Fév 2009, 15:20

Manu Collard a écrit:Après quelques jours de repos, je vais reprendre l’avion pour le Portugal, avec deux séances d’essais. Avant cela, j’ai eu quelques précisions sur mon programme sportif pour la saison 2009. Vous saviez déjà que le FIA-Gt serait mon programme principal, avec ProSpeed. Vous savez désormais que… je serai avec la RS Spyder à Spa et au Mans ! En effet, je vais disputer la deuxième manche des Le Mans Series et les 24 Heures du Mans avec la Porsche du Team Essex, engagée en LMP2

de **Seb** le 13 Fév 2009, 16:20

Il commençait à en avoir marre d'Henri ?

de **Stéphane** le 13 Fév 2009, 17:25

Les images deviennent meilleures au fur et à mesure.

Bon ben, img width, ça marche pas.

de **Seb** le 13 Fév 2009, 18:33

Chez Audi, plus les années passent, moins je les trouve belles, leurs voitures.

de **Xave** le 13 Fév 2009, 18:37

L'inverse de la série...

Edit : j'avais pas vu la bête... :eek:

Ah ouais ! C'est l'école Renault F1 ?

de **Cramoke ken** le 14 Fév 2009, 16:33

Faudrait voir l'arrière, il a l'air très impressionnant

de **Stéphane** le 17 Fév 2009, 00:17

http://murphythebear.com/blog/index.php ... bruary-12/
http://www.imsaracing.net/2009/events/s ... ntries.pdf

25 voitures donc,
P1
2 Audi, Capello McNish Luhr, Kristensen Werner Rockenfeller. Etonnant.
2 Peugeot,
2 Acura
1 Lola Intersport

P2
2 Lola Mazda
1 Acura

GT1
2 Corvette

GT2
1 Viper
4 Porsche
1 Aston
1 Ford
3 Ferrari
1 BMW
1 Corvette
1 Panoz

Belle variété/

de **Ambrose** le 17 Fév 2009, 00:27

Par contre, après Sebring, ça va être bien misérable.

Mais je préférerai toujours l'ALMS à cette boufonnerie du Grand-Am. J'ai pas encore digéré ce qui s'est passé à Daytona il y a 15 jours.

de **puriste-express** le 17 Fév 2009, 01:36

Ambrose a écrit:Par contre, après Sebring, ça va être bien misérable.

Mais je préférerai toujours l'ALMS à cette boufonnerie du Grand-Am. J'ai pas encore digéré ce qui s'est passé à Daytona il y a 15 jours.

effectivement...!

par contre, j'ai lu ceci ce matin: http://www.endurance-info.com/article.php?sid=7242&thold=0
donc, il est possible d'espérer la venue de cette Pescarolo "privée" d'ici la fin de l'année..

de **Stéphane** le 19 Fév 2009, 22:00

Stéphane a écrit:http://murphythebear.com/blog/index.php/2009/02/16/112-murphy-analyzes-the-sebring-entry-as-of-february-12/
http://www.imsaracing.net/2009/events/s ... ntries.pdf

25 voitures donc,
P1
2 Audi, Capello McNish Luhr, Kristensen Werner Rockenfeller. Etonnant.
2 Peugeot,
2 Acura
1 Lola Intersport

P2
2 Lola Mazda
1 Acura

GT1
2 Corvette

GT2
1 Viper
4 Porsche
1 Aston
1 Ford
3 Ferrari
1 BMW
1 Corvette
1 Panoz

Belle variété/

Nouvelle liste, http://www.americanlemans.com/Events/57 ... /Entry.pdf
Une Lola P1 en plus, une Porsche en moins.

de **elde** le 20 Fév 2009, 10:26

ET en LMS:
http://www.autonewsinfo.com/index.php?o ... &Itemid=48

de **Stéphane** le 22 Fév 2009, 12:49

Rumeur venant du Mans, l'ACO et Maserati seraient en discussion pour laisser une MC12 rouler, pour la dernière des GT1 au 24 heures.

de **Seb** le 24 Fév 2009, 23:56

Et chez Endurance-Info, ils voient une Peugeot privée pour Pescarolo.

On verra si leurs sources sont aussi fiables qu'ils ne le disent.

de **Nuvo** le 25 Fév 2009, 20:21

Une 908 verte çà serait dingue çà...

de **Aiello** le 26 Fév 2009, 09:33

Seb a écrit:Et chez Endurance-Info, ils voient une Peugeot privée pour Pescarolo.

On verra si leurs sources sont aussi fiables qu'ils ne le disent.

Qu'est-ce qu'ils feraient pas Peugeot pour avoir Romain Dumas dans une de leurs voitures... :wink:

de **Stéphane** le 26 Fév 2009, 11:12

C'est pas sur que ça marche.

de **Ghinzani** le 26 Fév 2009, 11:55

Stéphane a écrit:Irvine 94. ce devait être Ratzenberger.

il devait faire le Mans seul .

de **Stéphane** le 26 Fév 2009, 11:58

C'était pas déjà interdit, à l'époque ?

de **Ghinzani** le 26 Fév 2009, 12:02

non,l'entrée en vigeur de l'interdiction c'était pour l'an suivant.Ce défi Ratzenberger y tenait vraiment.

Sinon pas de Lavaggi?

de **Stéphane** le 26 Fév 2009, 12:05

Pas encore de liste, mais j'y crois pas trop.

de **Stéphane** le 26 Fév 2009, 12:35

LA liste, http://www.lemans.org/24heuresdumans/re ... nvites.pdf