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de **Skapu** le 19 Mai 2007, 21:04

Seb a écrit:Une seule Audi dans le top 8 en DTM, il n'y a pas photo, elles sont bien en en retrait.

Stef a écrit:Une "vieille", en plus.

Vous n'avez aucune pitié pour les feignasses !! :evil:

Et la grille, bordel ?

de **Stéphane** le 19 Mai 2007, 21:07

Code: Tout sélectionner: Pos Driver Make Time 1. Bruno Spengler Mercedes 1:18.408 2. Mika Hakkinen Mercedes 1:18.521 + 0.113 3. Paul Di Resta Mercedes 1:18.660 + 0.252 4. Bernd Schneider Mercedes 1:18.730 + 0.322 5. Jamie Green Mercedes 1:18.985 + 0.577 6. Alexandre Premat Audi 1:19.032 + 0.624 7. A.Margaritis Mercedes 1:19.263 + 0.855 8. Daniel La Rosa Mercedes 1:19.370 + 0.962 9. Mattias Ekstrom Audi 1:19.303 + 0.895 10. Timo Scheider Audi 1:19.431 + 1.023 11. Martin Tomczyk Audi 1:19.444 + 1.036 12. Adam Carroll Audi 1:19.543 + 1.135 13. Gary Paffett Mercedes 1:19.553 + 1.145 14. Mathias Lauda Mercedes 1:19.701 + 1.293 15. M.Rockenfeller Audi 1:19.813 + 1.405 16. Lucas Luhr Audi 1:19.875 + 1.467 17. Susie Stoddart Mercedes 1:19.903 + 1.495 18. Christian Abt Audi 1:19.926 + 1.518 19. M.Winkelhock Audi 1:19.972 + 1.564 20. Vanina Ickx Audi 1:20.840 + 2.432

de **Skapu** le 19 Mai 2007, 21:11

...merci... :lol:

de **Stéphane** le 20 Mai 2007, 10:54

Gros carton au départ mais course chiante, bravo à Thompson.

de **Seb** le 20 Mai 2007, 15:18

Pfiou, c'était compliqué à suivre. Surtout que je reçois l'image ARD dont les côtés sont rognés (donc pas de classements visibles). Deux questions quand même :

- La seconde SC, c'était dû au crash de Prémat ou c'était pour corriger une '"erreur" (?) commise lors de la première sortie.

- Et le dernier - et troisième - arrêt imposé à Ekström, c'était pour quel motif ? Parce qu'il était en train de faire son premier pit stop quand la SC est entrée en piste une première fois ?

de **Stéphane** le 20 Mai 2007, 15:22

Ca doit venir de ton cablo vu qu'ici je l'ai eu en "letter-box".

de **Seb** le 20 Mai 2007, 15:30

Oui, ça j'en ai la certitude.

Le problème, c'est que pour ledit cablo, je n'existe pas...

de **Seb** le 20 Mai 2007, 16:03

Seconde course, seconde victoire de Thompson. Bravo, en tous cas, parce que peu de monde l'attendait à cette place aujourd'hui.

Il devient le deuxième pilote, après Jörg Müller à Magny-Cours, à enchaîner deux victoires sur un même WE de course en WTCC.

de **Seb** le 21 Mai 2007, 00:07

C'est bien ce que je pensais. La seconde neutralisation est intervenue pour corriger l'erreur qui avait été faite lors de la première sortie de la SC.

Pour la deuxième fois de sa carrière, Mika Hakkinen, double champion du monde de Formule 1, s'est imposé lors d'une course du DTM. Et entre son succès à Francorchamps et celui décroché ce dimanche sur l'Eurospeedway Laustiz, bien des mois ont passé. Et encore Hakkinen a-t-il bénéficié de circonstances de course incroyables en Allemagne, où la Direction de Course a brillé pour fausser le résultat. Montant en piste pour la première fois, la Safety Car n'a pas... trouvé les leaders, qui en ont profité pour réintégrer leur box pendant la neutralisation, histoire de ravitailler. Une deuxième montée en piste de la voiture de sécurité, bien décidée à rassembler le troupeau, n'y a rien fait, Hakkinen, Di Resta et Spengler, tous trois pilotes Mercedes, ayant réussi à mettre des doublés entre eux et leurs suivants. Résultat : la marque à l'étoile a réalisé un véritable hold up légal, Timo Scheider, premier pilote Audi, devant se contenter de la 5ème place.

La course a été marquée par un gros cafouillage après l’intervention de la voiture de sécurité à la suite d’un accrochage entre Lauda et Winkelhock, le remplaçant de Tom Kristensen chez Audi. A cet instant, les trois pilotes en tête ont bénéficié d’un avantage inespéré sur leurs adversaires lorsque la safety car leur a laissé prendre quasiment un tour d’avance. Finalement l’équité sportive a été rétablie quelques tours plus tard grâce à une nouvelle neutralisation de l’épreuve, le temps de remettre de l’ordre dans le peloton, mais cette erreur a complètement sabordé l’intérêt de la course.

de **1er tigre** le 21 Mai 2007, 13:54

Di Resta encore très bon!

de **Seb** le 21 Mai 2007, 14:19

Ils vont s'en mordre les doigts, de ne pas lui avoir trouvé autre chose qu'une 2005.

de **Cyril** le 21 Mai 2007, 14:41

Et surtout de ne pas lui avoir trouvé autre chose qu'une DTM... Il aurait pu très bien faire en GP2.

de **FLB** le 22 Mai 2007, 15:02

Cyril a écrit:Et surtout de ne pas lui avoir trouvé autre chose qu'une DTM... Il aurait pu très bien faire en GP2.

Qui dit que ce n'est pas son choix?

En tous cas, si le Team McLaren B se faisait effectivement avec Prodrive, di Resta ferait partie de ma petite liste.

de **Aiello** le 22 Mai 2007, 16:36

FLB a écrit:
Cyril a écrit:Et surtout de ne pas lui avoir trouvé autre chose qu'une DTM... Il aurait pu très bien faire en GP2.

Qui dit que ce n'est pas son choix?

En tous cas, si le Team McLaren B se faisait effectivement avec Prodrive, di Resta ferait partie de ma petite liste.

C'était un choix risqué en tous cas vu les performances l'an dernier de la Classe C n-2 mais c'est un pari réussi ! Cela peut avoir une importance capitale d'être dans le giron de Mercedes et de s'y faire remarquer. Même si on a pu voir avec le cas Paffett que ce n'était pas une garantie d'entrée en F1.

de **Nelson** le 22 Mai 2007, 19:28

FLB a écrit:
Cyril a écrit:Et surtout de ne pas lui avoir trouvé autre chose qu'une DTM... Il aurait pu très bien faire en GP2.

Qui dit que ce n'est pas son choix?

Parceque comme tout jeune pilote, son objectif, c'est la F1. Et que même s'il existe des passerelles entre DTM et F1 (essentiellement via Norbert Haug), le passage par le GP2 est a priori plus propice à un avenir en F1.

Et puis il s'avère que Di Resta fait un superbe début de saison et confirme que c'est vraiment un tout bon, mais un strapontin sur une Mercedes de 2005, c'était tellement casse-gueule sur le papier que ça ressemblait plus à la solution de la dernière chance qu'à un véritable choix de carrière murement réfléchi.

de **Aiello** le 26 Mai 2007, 16:02

Classement légèrement chamboulé en DTM suite à la décision des organisateurs de n'attribuer que la moitié des points et des pénalités de poids après une course du Lausitzring plutôt mal gérée par la direction de course :

1. Di Resta 16
2. Ekström 12
3. Tomczyk 12
4. Paffett 11,5
5. Schneider 7,5
6. Scheider 7
7. Rockenfeller 6
8. La Rosa 6
9. Margaritis 6
10. Häkkinen 5
11. Green 4,5
12. Spengler 3
13. Lauda 1

de **Seb** le 26 Mai 2007, 16:15

Pourtant, ils avaient dit dans un premier temps qu'avec l'accord de tous les participants, ils maintenaient le barême normal.

de **FLB** le 26 Mai 2007, 16:16

Aiello a écrit:Classement légèrement chamboulé en DTM suite à la décision des organisateurs de n'attribuer que la moitié des points et des pénalités de poids après une course du Lausitzring plutôt mal gérée par la direction de course :

J'ai l'impression que c'est plus pour éviter que le championnat ne soit (déjà) brûlé pour les pilotes Audi et pour Spengler...

de **Stéphane** le 26 Mai 2007, 16:16

Seb a écrit:Pourtant, ils avaient dit dans un premier temps qu'avec l'accord de tous les participants, ils maintenaient le barême normal.

Ben ils ont changé d'avis.

de **Stéphane** le 26 Mai 2007, 16:20

FLB a écrit:
Aiello a écrit:Classement légèrement chamboulé en DTM suite à la décision des organisateurs de n'attribuer que la moitié des points et des pénalités de poids après une course du Lausitzring plutôt mal gérée par la direction de course :

J'ai l'impression que c'est plus pour éviter que le championnat ne soit (déjà) brûlé pour les pilotes Audi et pour Spengler...

Pour les pilote Audi, ça change pas grand chose. Ekstrom et Tomczyck se rapprochent de di Resta, Tomczyk gagne une place pour 0.5 points. Scheider perd des points, par contre.

Bon, je parle que des pilotes 2007, ici.

de **François** le 01 Juin 2007, 22:58

Quelques photos de Pau :

de **Skapu** le 02 Juin 2007, 02:45

de Lo le 02 Juin 2007, 13:44

Juste de retour de la course de Formula Masters !
Excellente série, ça va vite (c'est une F3 survitaminée avec 30 cv de plus, une aéro plus fine et une meilleure boite) et c'est super spectaculaire.
Plein de dépassements, un énorme carton devant les grandes tribunes provoqué par un italien completement idiot qui après avoir déja fermé les portes comme un goret a essayé de balancer dans le mur le mec qui le doublait en entrée de courbe à fond après la ligne droite à plus de 220 ! Resultat c'est lui qui s'est crashé et j'espère qu'il s'est fait remonter les bretelles, quel connard.

Je parle même pas du WTCC, en vrai c'est encore plus pitoyable. Voitures moches, bruits ridicules, ça rame et les pilotes sont des quiches.

de **Stéphane** le 02 Juin 2007, 15:53

Impressionnant Farfus qui se met sur le toit.

de **Stéphane** le 02 Juin 2007, 16:17

WTCC Pau : Menu en pole, Corthals dernier, Farfus sur le toit !

En signant le 12e chrono (2e Indépendant) de la seconde séance d’essais libres disputée ce samedi en fin de matinée, Pierre-Yves Corthals avait toutes les raisons d’être confiant à l’heure d’aborder l’unique séance qualificative, dont la longueur avait exceptionnellement été rehaussée à 45 minutes.

Las, le pilote de la Seat Leon de l’importateur belge s’est rendu coupable d’une sérieuse sortie dans les rails de sécurités dès son premier véritable tour rapide. Sa voiture étant abîmée, il n’a par la suite pu signer le moindre chrono, si bien que c’est depuis la dernière position que Pierre-Yves prendra demain matin le départ de la première des deux manches programmées dans les rues de Pau. Pas vraiment une bonne chose sur ce tracé urbain où dépasser relève de la loterie...

Pourtant, ce n’est pas notre compatriote qui a signé la plus belle figure de la séance mais bien le Brésilien Augusto Farfus, auteur de deux tonneaux à quelques minutes du drapeau à damiers. Un régal pour les yeux, d’autant que le pilote s’en est sorti sans mal, mais qui promet une solide partie de mécanique pour les mécaniciens du clan Schnitzer !

En verve depuis le début du week-end, c’est le Suisse Alain Menu qui s’élancera demain matin depuis la pole position. Il partagera la première ligne avec Yvan Muller (Seat). Equipier de Corthals chez Exagon, Anthony Beltoise a réalisé le meilleur chrono des Indépendants. Une belle performance du Français, d’autant que sa monture embarque pas mal de kilos en plus que celles de ses adversaires.

Pour rappel, la première manche sera diffusée en direct de dimanche sur TF1 dans l’émission auto moto… (C.D)

de **François** le 02 Juin 2007, 23:42

Lo a écrit:Juste de retour de la course de Formula Masters !
Excellente série, ça va vite (c'est une F3 survitaminée avec 30 cv de plus, une aéro plus fine et une meilleure boite) et c'est super spectaculaire.
Plein de dépassements, un énorme carton devant les grandes tribunes provoqué par un italien completement idiot qui après avoir déja fermé les portes comme un goret a essayé de balancer dans le mur le mec qui le doublait en entrée de courbe à fond après la ligne droite à plus de 220 ! Resultat c'est lui qui s'est crashé et j'espère qu'il s'est fait remonter les bretelles, quel connard.

Il s'est fait bannir du circuit pour le reste du week-end.

de **Seb** le 02 Juin 2007, 23:57

Here's quick capture of Farfus' massive roll during Quailfying
It contains the incident Live as it happened with replays

Filename: MT89_WTCC_Pau_QLF_Farfus_Flip.avi
Duration: 0 min 39 sec
Filesize: 13.326 KB

de **François** le 03 Juin 2007, 10:32

On ne peut imaginer plus médiocre réalisation du WTCC que celle réalisée par Auto-Moto ce matin...

de **Seb** le 03 Juin 2007, 10:35

Surtout que le stream officiel ne marchait pas.

de **Toma** le 03 Juin 2007, 10:42

François a écrit:On ne peut imaginer plus médiocre réalisation du WTCC que celle réalisée par Auto-Moto ce matin...

surtout qu'ils foutent des reportages au milieu, la pub ..... c'est beau d'annoncer la course en direct pour n'en avoir qu'une fraction

de Lo le 03 Juin 2007, 11:06

François a écrit:On ne peut imaginer plus médiocre réalisation du WTCC que celle réalisée par Auto-Moto ce matin...

A propos de realisation, il y a un écran géant à Foch ou pas ? Il reste des places je me tâte pour cet aprem...

de **Skapu** le 03 Juin 2007, 11:16

François a écrit:On ne peut imaginer plus médiocre réalisation du WTCC que celle réalisée par Auto-Moto ce matin...

Faut pas trop demander non plus à ce genre d'émission de merde...

de **François** le 03 Juin 2007, 11:19

Lo a écrit:
François a écrit:On ne peut imaginer plus médiocre réalisation du WTCC que celle réalisée par Auto-Moto ce matin...

A propos de realisation, il y a un écran géant à Foch ou pas ? Il reste des places je me tâte pour cet aprem...

Je ne sais pas je ne suis pas allé jusqu'à Foch encore. Je me tâte pour y aller cet après-midi, j'étais au circuit depuis les installations jeudi midi jusqu'à la nocturne hier soir; ça commence à faire...

de **Cyril** le 03 Juin 2007, 14:26

Sur le site de la Formule Master, on a un live vidéo pour suivre la course (interrompue par drapeau rouge en ce moment, d'ailleurs).

de **Stéphane** le 17 Juin 2007, 12:29

Déjà que Priaulx se fait sortir au départ, ce qui enlève tout intêret à la course qui, en plus, est, je pense, la plus chiante depuis le début du WTCC.

Enfin, ça fera une victoire pour Porteiro et une Chevy en Pole.

de **Seb** le 17 Juin 2007, 12:34

Tout intérêt à ta course.

Nan, mais il a raison, c'était plutôt chiant.

de **Seb** le 19 Juin 2007, 22:59

Alors que la prochaine manche du Mondial de Tourisme est prévue dans les rues de Porto le 8 juillet, certains teams pensent déjà au rendez-vous bucolique d'Anderstorp, en Suède, programmé le 29 du même mois. C'est ainsi que dans les rangs de Chevrolet, équipe managée par Eric Nève, les habituels Alain Menu, Nicola Larini et Rob Huff seront rejoints par la star locale Rickard Rydell, ancien officiel Seat. Il pilotera une 4ème Lacetti officielle, avec pour objectif de briller devant son public.

de **Seb** le 24 Juin 2007, 15:16

Y en a un qui s'est bien fait baiser avec la safety car, c'est Häkkinen. Il jouait la victoire, il s'est retrouvé hors des points.

Et Spengler qui brûle le feu rouge de sortie des stands. Pas même une pénalité.

de **Stéphane** le 24 Juin 2007, 15:18

Faut dire que le feu est devenu rouge presqu'au moment où il passait.
Ca pourrait se discuter, mêm esi un rouge est un rouge.

Faudrait un orange, comme sur la route.

de **Seb** le 24 Juin 2007, 15:24

A 60 km/h, il avait encore le temps de s'arrêter. Même avec une voiture de route, ça devait être psosible. Faut pas demander avec les freins qu'il avait.

Et puis, s'il avait vraiment voulu, même en voyant le feu rouge lorsqu'il est passé la ligne, il aurait encore pu s'arrêter. Personne ne lui en aurait tenu rigueur.

de **Stéphane** le 07 Juil 2007, 16:26

Y'a une chicane de pneu un peu violente, à Porto, pour le WTCC. Thompson vient d'arracher une roue, et on est qu'en qualifs, j'imagine mêm epas demain.

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