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de **Capet** le 25 Sep 2006, 21:26

Salut !

Je suis super content : en 3 jours j'ai remplacé un moulin sur ma petite BMW tout seul

Le nouveau moteur est un mix de deux autres encore, pour augmenter sensiblement la cylindrée et surtout le couple :oops:

Le premier jour, remontage de la culasse, réglage soupapes, changement de joints spi, test d'étanchéité des soupapes... Pareil pour le bloc, changement de joint spi de vilebrequin, réfection de l'embrayage, du volant moteur, du damper, et pour cloturer le tout, calage du moteur (indispensable avant de culasser !), joint de culasse et on est parti pour un serrage à la clé dynamo en deux passes comme dans le temps

Remontage de la pipe d'admission, du boîtier papillon et des injecteurs.

Deuxième jour : extraction de l'ancien moteur, après avoir enlevé le faisceau électrique, circuit d'eau, radiateur, etc... Ensuite j'ai adapté certaines pièces pour qu'elles soient fonctionnelles sur le nouveau moteur, nettoyé d'autres... Le nouveau moteur est ainsi prêt à rentrer dans l'auto.

Aujourd'hui : Moteur descendu dans l'auto, avec des piges j'ai pu le placer sans trop de soucis mais c'est un travail de précision et surtout d'angles, sinon l'arbre primaire ne rentre pas bien dans l'embrayage. Remontage de tous les périphériques, faisceau... Là c'est vite dit mais y'a plein de trucs à vérifier, à recouper...

Et après avoir refait les niveaux d'eau, d'huile... Moteur ! Ce qui n'était qu'un puzzle deux jours avant se met en branle... et ça marche (normal non ? :-P

)

J'ai été faire un petit tour, euh... comment dire... ça avance... Le pb c'est qu'avec le couple qu'il y a maintenant, ça a tendance à burner parfois :eek:

de **Capet** le 03 Oct 2006, 20:22

Tiens pour ceux qui aiment la mécanique, rien...

de **Alfa** le 03 Oct 2006, 20:45

2.7l tu veux dire 2.8l celui qui etait dans les ancienne 528i par exemple?

de **Capet** le 03 Oct 2006, 21:20

Non c'est un montage qui n'a jamais été fait par BMW, mais par des préparateurs :wink:

Ça reste donc le "petit" 6 cylindres, le 2.8 dont tu parles est beaucoup plus gros et lourd...

de **metomoll** le 03 Oct 2006, 22:29

rrhhhhaaaahhhh lovely, Luke

tu devrais nous enregistrer la sonorité aussi, celle de ces 6 cylindres est magique je trouve. J'ai toujours en mémoire le feulement rauque de la 323i d'un copain à l'époque, hummmmmmmmm

de **Capet** le 11 Oct 2006, 22:40

Tiens puisqu'il s'agit d'une BMW je poste ici

Le nouvel X3 :

http://www.lefigaro.fr/automobile/20061 ... iesel.html

C'est un mazout, mais qui fait 286 ch, pour une consommation de 8 litres et quelque et 240 km/h en pointe :eek:

Technologie avec deux turbo entrant en action l'un après l'autre en fonction des besoins... Pas mal... pour un diesel :roll:

de **Alfa** le 12 Nov 2006, 20:49

Faut compter combien en gros pour une Dynamo d'opel corsa (année 99) ou l'alternateur?

de **Capet** le 12 Nov 2006, 21:08

sais pas... 50 € maxi...

Mais ça peut se trouver sur EBay ça je pense...

de **blurfy** le 12 Nov 2006, 21:48

tu fait pas rectifier la culasse ?

je demande pour information ?

de **Alfa** le 12 Nov 2006, 22:20

Luke a écrit:sais pas... 50 € maxi...

Mais ça peut se trouver sur EBay ça je pense...

t sur? tu parle d'une dynamo la, parce qu'un alternateur j'ai vu ca a 200 euros car opel c'est chere dit-on
bon c'est pas pour moi, mais pour une amie alors quand meme la pauvre!

de **Capet** le 12 Nov 2006, 22:38

blurfy > non pas de rectif, on ne le fait que si la culasse a pris un coup de chaud ou si on a un doute sur son origine...

alfa > la dynamo ça existe plus depuis des dizaines d'années

Maintenant y'a que des alternateurs... 200 € oui ça existe en neuf, mais souvent c'est le régulateur qui merde (qui fait aussi support puor les charbons).

Alors soit elle prend un nouveau régulateur si l'alternateur ne charge plus, siot un alternateur d'occase dans une casse.

de **Alfa** le 12 Nov 2006, 22:42

Luke a écrit:blurfy > non pas de rectif, on ne le fait que si la culasse a pris un coup de chaud ou si on a un doute sur son origine...

alfa > la dynamo ça existe plus depuis des dizaines d'années Maintenant y'a que des alternateurs... 200 € oui ça existe en neuf, mais souvent c'est le régulateur qui merde (qui fait aussi support puor les charbons).

Alors soit elle prend un nouveau régulateur si l'alternateur ne charge plus, siot un alternateur d'occase dans une casse.

Merc luke!

(oui j'ai parfois des notions qui datent un peu!)

de **JMA** le 08 Déc 2006, 22:53

Bibiche vient de passer le cap des 230 000 kms

Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

de **Hugues** le 08 Déc 2006, 22:57

JMA a écrit:Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

Tu as vu un médecin

Hugues

de **Giancarlo** le 08 Déc 2006, 23:33

JMA a écrit:Bibiche vient de passer le cap des 230 000 kms

Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

C'est le mieux de la fin.

de **Cyril** le 08 Déc 2006, 23:35

mine hardie a écrit:
JMA a écrit:Bibiche vient de passer le cap des 230 000 kms

Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

C'est le mieux de la fin.

Arrête, tu vas lui porter poisse... C'est une Peugeot après tout

de **Hugues** le 08 Déc 2006, 23:39

mine hardie a écrit:
JMA a écrit:Bibiche vient de passer le cap des 230 000 kms

Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

C'est le mieux de la fin.

Ton argument vaut pour les pannes mine hardie..
Mais comment expliquer que le conducteur ne provoque plus d'accident

Hugues

de **Bob Cramer** le 08 Déc 2006, 23:43

Luke a écrit:Tiens pour ceux qui aiment la mécanique, la saga du remplacement du moulin sur mon petit coupé de 1982...

Pour mémoire il s'agit d'un passage d'un 2.3 d'origine qui fait 143ch (mais il était fatigué donc sûrement beaucoup moins) par un 2.7 refait (a partir de pièces de trois autres moteurs) qui est censé faire plus de 160 ch et surtout développer un couple beaucoup plus intéressant... tout cela dans une auto de 1100 kg, avec une boîte sport (dogleg) et un autobloquant

http://e21zyp.6enligne.net/index_resto_27_bloc.htm

Mais tu as le droit de faire ça sans repasser aux mines après ?

de **JMA** le 09 Déc 2006, 00:01

Hugues a écrit:
mine hardie a écrit:
JMA a écrit:Bibiche vient de passer le cap des 230 000 kms

Mais pas d'accident ni de panne ces derniers temps, c'est louche

C'est le mieux de la fin.

Ton argument vaut pour les pannes mine hardie..
Mais comment expliquer que le conducteur ne provoque plus d'accident

Hugues

de **Capet** le 09 Déc 2006, 10:27

Merci JMA de relancer ce topic collector :roll:

Bob > non on ne passe pas aux mines, parce que c'est tout simplement pas la peine, l'auto sera refusée

C'est donc une modification uniquement pour du circuit.

Sinon je suis en train de tenter de déstocker à sharkland, parce que j'en étais arrivé à 23 autos :eek:

cet été... Un peu la folie quand même, j'avais plus de place

Donc y'a eu un petit concert de disqueuse, certaines autos ont rejoint le paradis des BMW, et pas plus tard qu'hier ma Gazounette au GPL est partie (vendue celle-là) sous d'autres horizons alors vous devinez la suite...

Je cherche une grosse BMW au Gaz :lol:

de **Giancarlo** le 09 Déc 2006, 11:49

Luke a écrit:
Bob > non on ne passe pas aux mines, parce que c'est tout simplement pas la peine, l'auto sera refusée C'est donc une modification uniquement pour du circuit.

ce n'est pas sûr, quelqu'un a bien reussi à faire immatriculer la Westfield qui me sert d'avatar alors que tout le monde dit que c'est impossible.

de **Capet** le 09 Déc 2006, 14:02

Oui mais pour une auto comme celle que j'ai modifiée, il faudrait faire faire des essais de freinage, la passer au banc, etc... Et en tant que particulier c'est le parcours du combattant et ça n'en vaut pas la peine :wink:

de **schumi84f1** le 09 Déc 2006, 14:08

mine hardie a écrit:
Luke a écrit:
Bob > non on ne passe pas aux mines, parce que c'est tout simplement pas la peine, l'auto sera refusée C'est donc une modification uniquement pour du circuit.

ce n'est pas sûr, quelqu'un a bien reussi à faire immatriculer la Westfield qui me sert d'avatar alors que tout le monde dit que c'est impossible.

immatriculer ne veut pas dire autorisation de rouler sur la voie publique ?

de **Giancarlo** le 09 Déc 2006, 14:10

Luke a écrit:Oui mais pour une auto comme celle que j'ai modifiée, il faudrait faire faire des essais de freinage, la passer au banc, etc... Et en tant que particulier c'est le parcours du combattant et ça n'en vaut pas la peine :wink:

Ca c'est ton point de vue concernant ce cas, mais ce que je voulais dire c'est qu'en étant très patient on arrive quand même à obtenir un reception à titre isolé, et pour rester dans ton domaine de prédilection au début des années 80 certains ont obtenu l'immatriculation de la 530 Ius bv5 quand seule la 528 existait en France et la 530I aux usa mais avec boite auto.

de **Capet** le 09 Déc 2006, 16:08

Oui tout à fait :wink:

Je connais certaines personnes qui ont galéré des années pour réussir à homologuer leur auto.

En attendant, seul le circuit permet de rouler avec, qu'elle ait ses papiers ou pas d'ailleurs...

schumi84f1 > on parle d'homologuer pour pouvoir rouler sur la voie publique, et l'immatriculation vient après...

de **Capet** le 13 Déc 2006, 20:36

Salut !

Aujourd'hui est partie une autre petite BMW au paradis des mazouts :lol:

Je fais un gros effort pour baisser le stock de Sharkland : là y'a encore 17 caisses, et logiquement trois devraient partir bientôt (mais comme j'en achète deux :roll:

)

de **Hugues** le 16 Déc 2006, 00:23

Comme quoi une Ferrari c'est beaucoup trop surfait.

Rien ne vaut une Smart...

au lieu de ses 60 d'origine )

Hugues

de **Giancarlo** le 16 Déc 2006, 00:43

Je n'ose pas imaginer avec un 1300 Hayabusa et ses 205 bourins.

de **schumi84f1** le 16 Déc 2006, 00:45

Giancarlo a écrit:Je n'ose pas imaginer avec un 1300 Hayabusa et ses 205 bourins.

des mecs d'Avignon en ont préparé une (Hayabusa) avec un turbo de 607
objectif : le record de Coluche de Nardo
ils cherchent des budgets je crois

de **Capet** le 16 Déc 2006, 21:00

Salut !

Ma "truc" est partie

de **Capet** le 28 Déc 2006, 19:43

Salut !

Toujours pas trouvé de GPL, je suis sur deux pistes mais c'est pas évident !

En attendant pour les fêtes je me suis payé un V8, en attendant que je trouve ce que je vais en faire

de **Xave** le 28 Déc 2006, 19:46

Un V8 au royaume du L6 ? :eek:

Un Loup dans la Bergerie ! :lol:

de **Capet** le 28 Déc 2006, 20:01

Oui, en 3 litres et vraiment ça marche :eek:

Photo : suffit d'imaginer

de **francis_f** le 28 Déc 2006, 22:06

Mon cadeau de Noël...

Pour remplacer mon bateau de GM. C'est une Ford Focus ZX5 SES 2005 manuelle orange brulé 17 500 km avec le 2 litres Mazda de 136 chevaux tout équipée sauf cuir et toit ouvrant. Je vais l'avoir demain matin.

de **Gill** le 28 Déc 2006, 22:11

Tu lâches ta G6 !!!! :eek:

Remarque que je te comprend

de **francis_f** le 28 Déc 2006, 22:32

Gill a écrit:Tu lâches ta G6 !!!!

Remarque que je te comprend

Yes, je lâche mon char de grand père. Pas qu'il allait mal, mais c'était juste pas une voiture pour moi. Et le gros avantage, je retrouve une transmission manuelle. Et en bonus, j'ai les sièges chauffants, les miroirs chauffants, l'antipatinage, les ABS, des mags, un siège règlable en hauteur, et un détail ben niaiseux, mais tellement pratique, un porte crayon ! J'étais tanné de perdre mon crayon entre mon siège et la console.

de **Capet** le 29 Déc 2006, 00:38

Pas mal les options mais il en manque pour dire qu'elle est toute équipée

de **Bob Williams** le 29 Déc 2006, 09:54

c'est vrai ça: il manque le lecteur/graveur de DVD, les écran dans les sièges, le tuner TNT, le son dolby digital 5.1, la machine à café, le frigo et même les chiottes :evil:

de **Capet** le 29 Déc 2006, 11:51

non mais déjà des jantes alu, un intérieur cuir, un toit ouvrant électrique, et j'en passe :lol:

de **Alfa** le 29 Déc 2006, 15:34

Euh le toit ouvrant au Quebec....

le cuir ca fait froid dans un pays froid et les jantes alu... y sont enfin apparemment.

de **francis_f** le 29 Déc 2006, 19:10

J'ai les jantes 16 pouces en alu, les sièges chauffants (divin avec le -12 de ce matin), commandes audio au volant, ABS, Antipatinage, climatisation, aileron arrière, cruise control, antibrouillards... tout ce qu'il lui manque pour être toute équipée, c'est le cuir (je déteste), la transmission automatique (je déteste encore plus) et le toit ouvrant (que j'aurais aimé).

Je l'ai eu à 11h00 ce matin et elle va comme un charme.

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