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de **JMA** le 17 Aoû 2006, 23:15

Toma a écrit:
cretino a écrit:JMA, y'aurait pas des merdes dans ton reservoir par hasard ?

et dans la voiture en général ?

J'ai dit de ne pas se moquer #spock

en tout cas, je vais de ce pas créer un compte numéroté "JMA" dans une banque de Geneve et je ferai un premier versement de 150 euros pour t'aider a acheter une nouvelle voiture .....

de **cretino** le 18 Aoû 2006, 04:36

JMA a écrit:
cretino a écrit:JMA, y'aurait pas des merdes dans ton reservoir par hasard ?

Bonne question... mais dans ce cas, les problèmes de démarrage ne devraient pas se présenter uniquement que quand j'arrive à la fin de mon plein ? (ce qui n'est pas le cas...)

c'est vrai... le filtre a essence alors?

de **JMA** le 19 Aoû 2006, 20:50

Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... :roll:

Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

de **lovecraft** le 19 Aoû 2006, 20:55

JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

Quand on te dis que tu peux pas doubler avec ta 106

de **JMA** le 19 Aoû 2006, 21:03

lovecraft a écrit:
JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

Quand on te dis que tu peux pas doubler avec ta 106

de **Giancarlo** le 19 Aoû 2006, 22:22

Entre autres problème, la mise à l'air du réservoir ne serait pas bouchée par hasard.

Un moyen très simple de le savoir, lorsque la panne se produit, tu ouvres ton bouchon de réservoir, si tu entends un bruit d'aspiration, tu n'as plus qu'à trouver la mise à l'air et la déboucher pour éviter de mettre le réservoir en dépression.

Ps: j'aurais bien écrit un bruit de sussions, plus conforme à la réalité, mais certains auraient vite détourné mes propos.

de **ayrtonforever** le 19 Aoû 2006, 23:17

http://annonces.autojournal.fr/pa/

de **schumi84f1** le 19 Aoû 2006, 23:50

JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

il y a quelques années j'ai eu le même problème avec ma 405 SRD Turbo : bilan = pompe à essence :wink:

de **schumi84f1** le 19 Aoû 2006, 23:52

JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

il y a quelques années j'ai eu le même problème avec ma 405 SRD Turbo : bilan = pompe à essence :wink:

de **blurfy** le 19 Aoû 2006, 23:59

schumi84f1 a écrit:
JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

il y a quelques années j'ai eu le même problème avec ma 405 SRD Turbo : bilan = pompe à essence

c'est de la sorcellerie ?

car une pompe a essence sur un srd ...

:lol:

de **Stéphane** le 20 Aoû 2006, 00:05

Pompa à mazout alors, patate.

de **blurfy** le 20 Aoû 2006, 00:09

Stef a écrit:Pompa à mazout alors, patate.

ouaip, le distingo !

de **schumi84f1** le 20 Aoû 2006, 00:19

blurfy a écrit:
schumi84f1 a écrit:
JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

il y a quelques années j'ai eu le même problème avec ma 405 SRD Turbo : bilan = pompe à essence

c'est de la sorcellerie ?

car une pompe a essence sur un srd ...

à Gasoil c'est pareil

bon c'était la pompe à carburant

de **JMA** le 20 Aoû 2006, 12:19

schumi84f1 a écrit:
JMA a écrit:Pffff... ce matin, j'étais sur une départementale, je doublais... et paf, le moteur s'est coupé... Impossible de la redémarrer, même après qqs heures...

il y a quelques années j'ai eu le même problème avec ma 405 SRD Turbo : bilan = pompe à essence

Un pote aussi avait eu ce même problème sur sa caisse : c'est donc ce que j'ai demandé au garagiste de changer

de **Capet** le 20 Aoû 2006, 23:04

Salut !

Ben ici fini de découper la 525 et monté aujourd'hui un superbe intérieur sport dans ma "Campana" 8-)

Bientôt une autre découpe en vue, faut déstocker

de **metomoll** le 20 Aoû 2006, 23:14

au fait, petite question pour les dieselistes, on peut rajouter comme ça de l'huile végétale au mazout dans le réservoir, genre 10% du plein, sans réglage particulier ?

petite précision, ici chez moi on a un mazout de très mauvaise qualité, très loin des normes européennes, notamment en matière de taux de soufre.

de **Capet** le 21 Aoû 2006, 11:35

salut !

Sur les vieilles mazout oui y'en a plein qui le font. maintenant qi on a du HDi et autres joyeusetés je m'y risquerais pas trop...

de **JMA** le 21 Aoû 2006, 23:09

Le garage m'a prêté une Kangoo, la classe 8-)

de **Maschum** le 21 Aoû 2006, 23:17

de **Xave** le 22 Aoû 2006, 09:38

JMA a écrit:Le garage m'a prêté une Kangoo, la classe

Le "Ludospace", la voiture à bobo pauvre :lol:

de **JMA** le 22 Aoû 2006, 12:05

Xave a écrit:
JMA a écrit:Le garage m'a prêté une Kangoo, la classe

Le "Ludospace", la voiture à bobo pauvre

M'enfin c'est dommage,à qqs jours près ça m'aurait bien servi pour le déménagement de qqs meubles

de Ze le 22 Aoû 2006, 17:55

Pour en avoir conduit quand je livrais, durant les vacances d'été de l'an dernier, c'est plutot pas mal une Kangoo

Ca part pas mal du cul sous la pluie, mais c'est pas mal.

de **Xave** le 22 Aoû 2006, 18:46

Ze a écrit:Pour en avoir conduit quand je livrais, durant les vacances d'été de l'an dernier, c'est plutot pas mal une Kangoo

Ca part pas mal du cul sous la pluie, mais c'est pas mal.

Bref, c'est pas mal, c'est ça ? :lol:

de **JMA** le 22 Aoû 2006, 18:56

221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

de **ayrtonforever** le 22 Aoû 2006, 19:36

JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

attend d'avoir une femme c tous les mois comme ca après

de **Xave** le 22 Aoû 2006, 19:48

ayrtonforever a écrit:
JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

attend d'avoir une femme c tous les mois comme ca après

Mal aux fesses ? :eek:

T'es sûr que c'est une femme, avec qui tu es ? :lol:

de **Capet** le 22 Aoû 2006, 20:11

JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

J'espère que c'est bon maintenant pour toi 8-)

de **JMA** le 22 Aoû 2006, 20:17

Luke a écrit:
JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

J'espère que c'est bon maintenant pour toi

J'espère aussi...

de **Capet** le 22 Aoû 2006, 20:58

Et dire que la France manque de garages... Les rares fois où je vais voir ceux près de chez moi les types sont full... Alors finalement les prix sont ceux du marché, y'a même pas de quoi se faire ch... à trouver moins cher...

Et une pompe à essence c'est deux vis, deux colliers, ça se trouve sans soucis pour que dalle à la casse ah j'enrage

de **JMA** le 22 Aoû 2006, 21:01

Luke a écrit:Et dire que la France manque de garages... Les rares fois où je vais voir ceux près de chez moi les types sont full... Alors finalement les prix sont ceux du marché, y'a même pas de quoi se faire ch... à trouver moins cher...

Et une pompe à essence c'est deux vis, deux colliers, ça se trouve sans soucis pour que dalle à la casse ah j'enrage

Apparement, ça varie suivant les voiture... Sur une SEAT Ibiza, la pièce neuve avait couté 50€ à un pote... Je ne pensais pas qu'il y aurait une telle différence avec ma 106...

de **Maverick** le 22 Aoû 2006, 21:13

Xave a écrit:
ayrtonforever a écrit:
JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

attend d'avoir une femme c tous les mois comme ca après

Mal aux fesses ?

T'es sûr que c'est une femme, avec qui tu es ?

de **ayrtonforever** le 22 Aoû 2006, 23:29

Xave a écrit:
ayrtonforever a écrit:
JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

attend d'avoir une femme c tous les mois comme ca après

Mal aux fesses ?

T'es sûr que c'est une femme, avec qui tu es ?

suffit de regarder le compte en banque patate

de **schumi84f1** le 22 Aoû 2006, 23:31

JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

tu m'étonnes, avoir une pompe à essence qui coute plus cher que le reste de la voiture

de **JMA** le 23 Aoû 2006, 20:57

JMA a écrit:
Luke a écrit:
JMA a écrit:221,92 € la pompe à essence (je ne compte pas le remorquage, la main d'oeuvre... tout compris la facture s'élève à 326,98 €).

Impossible de m'assoir avec le mal aux fesse que ça m'a fait.

J'espère que c'est bon maintenant pour toi

J'espère aussi...

J'ai bien fait d'espérer... car elle a recommencé à faire des siennes aujourd'hui :roll:

Elle "broutait", comme si je roulais tout le temps en sous régime... et faisais des accoups violents avec l'accélérateur... Bref, impossible de dépasser les 70kmh et de passer la 5ème... :roll:

Finalement, ce n'était pas grand chose... le "capuchon" d'une des bougies était HS : à moitié cramé, et il partait presque tout seul de son logement, ce qui fait que parfois la voiture ne tournais que sur 3 cylindres... Enfin bon, normalement là tout est réglé.

de **ayrtonforever** le 23 Aoû 2006, 21:06

de Ze le 23 Aoû 2006, 21:25

fiou, entre les ronds points et les mecanos incompétents, t'es servi

de **Giancarlo** le 16 Sep 2006, 20:24

A vendre BMW CSL Grp 5 (1976) (17/08/06)

Description : Vend BMW CSL Grp 5 (replica) - Moteur M5 3.6l 320 cv gestion Sybèle carto course, jantes BBS ecrou central neuves, pneus neufs Michelin TB15 335 ar / 275 av - combinés filetés Bilstein retarés, bacquet Sparco Corsa - Etat parfait

Prix : 39 000 € (visible : PARIS)

Contact : Jean DUVAL - Email : ventegt40@free.fr

Y a t'il preneur?

de **Capet** le 16 Sep 2006, 20:44

Non merci, je n'achète pas d'autos de course, je me les construis

D'ailleurs aujourd'hui on vient de peindre les deux moteurs qu'on prépare en parallèle

de **schumi84f1** le 16 Sep 2006, 21:54

moi en train d'aller chercher le pain

de **Aiello** le 22 Sep 2006, 12:11

Quel est le fan de Silverwitch qui a une voiture aussi crade ?

de **Capet** le 25 Sep 2006, 21:26

Salut !

Je suis super content : en 3 jours j'ai remplacé un moulin sur ma petite BMW tout seul

Le nouveau moteur est un mix de deux autres encore, pour augmenter sensiblement la cylindrée et surtout le couple :oops:

Le premier jour, remontage de la culasse, réglage soupapes, changement de joints spi, test d'étanchéité des soupapes... Pareil pour le bloc, changement de joint spi de vilebrequin, réfection de l'embrayage, du volant moteur, du damper, et pour cloturer le tout, calage du moteur (indispensable avant de culasser !), joint de culasse et on est parti pour un serrage à la clé dynamo en deux passes comme dans le temps

Remontage de la pipe d'admission, du boîtier papillon et des injecteurs.

Deuxième jour : extraction de l'ancien moteur, après avoir enlevé le faisceau électrique, circuit d'eau, radiateur, etc... Ensuite j'ai adapté certaines pièces pour qu'elles soient fonctionnelles sur le nouveau moteur, nettoyé d'autres... Le nouveau moteur est ainsi prêt à rentrer dans l'auto.

Aujourd'hui : Moteur descendu dans l'auto, avec des piges j'ai pu le placer sans trop de soucis mais c'est un travail de précision et surtout d'angles, sinon l'arbre primaire ne rentre pas bien dans l'embrayage. Remontage de tous les périphériques, faisceau... Là c'est vite dit mais y'a plein de trucs à vérifier, à recouper...

Et après avoir refait les niveaux d'eau, d'huile... Moteur ! Ce qui n'était qu'un puzzle deux jours avant se met en branle... et ça marche (normal non ? :-P

)

J'ai été faire un petit tour, euh... comment dire... ça avance... Le pb c'est qu'avec le couple qu'il y a maintenant, ça a tendance à burner parfois :eek:

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