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de **ayrtonforever** le 23 Juil 2006, 18:43

Victoire de Spengler devant Schneider et Hakkinen

de **Helena** le 23 Juil 2006, 18:43

Eh ben.... Course de merde....

de **maniacof1** le 23 Juil 2006, 18:46

ayrtonforever a écrit:Victoire de Spengler devant Schneider et Hakkinen

je viens tout juste de voir sur le site DTM.

Yes

C'est la première course que je m'interésse vraiment au DTM et Spengler gagne.

de **Seb** le 23 Juil 2006, 18:47

Abt, toujours limite.

de **Dissy** le 23 Juil 2006, 19:01

BRUNO C'EST LE MEILLEUR !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

de **Aiello** le 23 Juil 2006, 22:23

Helena a écrit:
Aiello a écrit:
Dissy a écrit:Je te signale que l'année dernière, Bruno avait une voiture 2004 et il s'etait qualifié en 3ème position également
Pour ce qui est de Abt...oui, il va faire le menage...il sait faire que ça ce Paul Tracy

Je crois que tu ne connais pas bien Christian Abt Dissy ! Il est célèbre pour certains excès d'optimisme mais il peut être aussi redoutable. Il a d'ailleurs réalisé une très bonne saison en 2005.

Quelqu'un d'autre que moi qui défend Christian, on aura tout vu...

Tu veux combien pour ca ?

Rien du tout, il s'est recoulé tout seul aujourd'hui

de **sephiroth** le 23 Juil 2006, 22:33

Seb a écrit:Abt, toujours limite.

Ouais, virer le leader de la course alors qu'on est 18ème, c'est limite! Même Montoya l'a jamais osée celle-là!

(quoique je me demande si Montoya était pas à un tour à Monaco 2004...)

de **Seb** le 23 Juil 2006, 22:44

Oui, et aucun avertissement des commissaires. Refus de se laisser doubler (même s'il était sur une stratégie décalée), contact avec Green et insistance pour repasser, même après le contact.

Il n'a pas fait dans la dentelle, là. Sans parler des nombreux incidents auxquels il n'était pas toujours étranger.

de **sephiroth** le 23 Juil 2006, 22:53

D'après les commentateurs de motorsTV ou abmoteurs, seuls Mercedes et Audi auraient signé pour les saisons 2007-2008. Pourquoi pas d'Opel ou de BMW?

Si effectivement on peut faire un bon championnat avec seulement 2 constructeurs, c'est tout de même inquiétant pour l'avenir de la série. Au moment où le DTM essaie de sortir des frontières allemandes, faut espérer pour eux que les audiences suivent...

de **Aiello** le 23 Juil 2006, 22:58

sephiroth a écrit:D'après les commentateurs de motorsTV ou abmoteurs, seuls Mercedes et Audi auraient signé pour les saisons 2007-2008. Pourquoi pas d'Opel ou de BMW?

Si effectivement on peut faire un bon championnat avec seulement 2 constructeurs, c'est tout de même inquiétant pour l'avenir de la série. Au moment où le DTM essaie de sortir des frontières allemandes, faut espérer pour eux que les audiences suivent...

Parce que si Opel est parti la saison dernière ce n'est pas pour revenir l'an prochain.
Et BMW doit certainement se satisfaire du WTCC, a priori moins coûteux.

de **Aiello** le 23 Juil 2006, 23:03

Dissy va rêver de se transformer en Classe C V8 DTM !

de **Seb** le 23 Juil 2006, 23:11

Chez Opel, ils avaient clairement indiqué qu'ils n'arrivaient pas à suivre les dépenses, d'où le retrait. MG Rover avait esquissé les bases d'un engagement avant que la faillite n'y mette un terme.

On avait parlé de BMW, avant de prendre une implication officielle en WTCC, présentant deux avantages. D'une part, il s'agit d'un championnat mondial, proche des voitures de série et qui à terme devrait accueillir d'autres constructeurs. Et deuxièmement, les coûts y sont nettement mieux maîtrisés.

de **Stéphane** le 24 Juil 2006, 02:48

sephiroth a écrit:D'après les commentateurs de motorsTV ou abmoteurs, seuls Mercedes et Audi auraient signé pour les saisons 2007-2008. Pourquoi pas d'Opel ou de BMW?

Si effectivement on peut faire un bon championnat avec seulement 2 constructeurs, c'est tout de même inquiétant pour l'avenir de la série. Au moment où le DTM essaie de sortir des frontières allemandes, faut espérer pour eux que les audiences suivent...

La dernière fois qu'ils ont tenté, il leur a fallu un moment pour s'en remettre. Ils vont pas s'y risquer, je pense.
Faut pas se leurer, le Dtm, hors Allemagne, ça intêresse peu de monde.

de **schumi84f1** le 24 Juil 2006, 08:32

c'était vraiment du stock car

de **Vegeta** le 24 Juil 2006, 10:23

J'aime bien le DTM, mais je préfère le WTCC. Je ne sais pas pourquoi...

de **sephiroth** le 24 Juil 2006, 10:31

Boarf, les deux sont proches : courses en paquet et dépassements à la poussette. Perso je préfére les caisses du DTM. Dommage qu'il manque BMW...

Merci à Stef, Seb et Aiello pour leurs réponses!

de **schumi84f1** le 24 Juil 2006, 10:34

en tout cas, Jeannot est aussi poissard en DTM qu'en F1 :cry:

en plus il a annoncé que c'était sa dernière saison

de **Vegeta** le 24 Juil 2006, 10:37

Encore une retraite ?

de **Aiello** le 24 Juil 2006, 11:26

Vegeta a écrit:J'aime bien le DTM, mais je préfère le WTCC. Je ne sais pas pourquoi...

Bonne question à te poser ! Ici, les avis sont partagés...
Personnellement, je préfère le DTM, pour les raisons suivantes :
- Les voitures sont beaucoup plus performantes.
- Leur bruit est terrible (contrairement aux Super 2000).
- Il y a moins de règles antisportives qu'en WTCC (du type lests énormes ou grilles inversées).
- Les pilotes sont un peu plus prestigieux.
- L'organisation et les marques respirent le professionnalisme.

Les avantages que conserve le WTCC :
- Le nombre de constructeurs engagés.
- Des retombées plus internationales.
- Des coûts relativement réduits (encore que ça reste à voir).

de **Stéphane** le 24 Juil 2006, 14:56

Pour le coté prestigieux des pilotes, ça reste très subjectif.
Pour le professionalisme aussi.

de **Vegeta** le 24 Juil 2006, 15:10

Je crois que je préfère voir des voitures simples comme en WTCC.
Seat, BMW, Chevrolet et Alfa. Sans gros artifices mis à part un gros aileron à l'arrière.

Et voir des marques "exotiques" comme la Honda, Ford parfois même la Peugeot.

Au fait Ford, qu'est ce qu'ils deviennent ?

de **sephiroth** le 24 Juil 2006, 15:40

schumi84f1 a écrit:en tout cas, Jeannot est aussi poissard en DTM qu'en F1
en plus il a annoncé que c'était sa dernière saison

Pour cause de matérialisation du projet Direxiv? A un moment, Alesi était présenti pour en être le team manager.
Je ne sais pas où en est le projet, mais pour 2007, y a plus de place. Peut-être en 2008 avec le rachat de Super Aguri?

de **Stéphane** le 24 Juil 2006, 15:45

Direxiv est mort, plus d'investisseurs.

de **sephiroth** le 24 Juil 2006, 15:56

Ouais ben c'est pas vraiment une mauvaise nouvelle. Merci pour le renseignement!

de **Toma** le 24 Juil 2006, 15:58

Stef a écrit:Direxiv est mort, plus d'investisseurs.

ca va d'ailleurs créer un petit choc dans le GP2 ..... DPR (Pla et Piccione) est sponsorisé par Direxiv, mais aussi BCN (Yoshimoto)

de **Giancarlo** le 24 Juil 2006, 15:59

sephiroth a écrit:Je ne sais pas où en est le projet, mais pour 2007, y a plus de place.

Pourquoi? Prodrive ? C'est pour 2008.
Pour 2007, la caution à 48 M$ est toujours (théoriquement) en vigueur.

Ce serait d'ailleurs amusant que quelqu'un inscrive une écurie pour 2007 en payant la caution remboursable sur 3 ans.
Exit Prodrive, remboursement accéléré de la caution, 13 écuries en 2008 ?
Les 2 premières solutions coûteraient cher à la FIA, aussi cher que le choix de refuser l'inscription en 2007.

de **sephiroth** le 24 Juil 2006, 16:27

Ca serait quand même con de payer 48M$ alors que ça sera gratuit l'année suivante. Mais cela dit, pourquoi pas... Pollock qui souhaiterait faire la nique à Richards! :lol:

Sérieusement, l'arrivée de Prodrive en 2008 s'est faite avec l'aval de la FIA, et à ce titre je pense qu'elle est d'ores et déjà acquise.

A mon avis, les seuls changements envisageables concernent Midland (remplacé par Old Boys?) et Super Aguri (que je vois pas faire de vieux os étant donné les difficultés de Honda).

de **Aiello** le 24 Juil 2006, 16:42

Stef a écrit:Pour le coté prestigieux des pilotes, ça reste très subjectif.
Pour le professionalisme aussi.

D'avoir Frentzen, Häkkinen ou Alesi c'est quand même mieux au niveau image qu'un Priaulx, un Müller ou un Muller (Je ne parle pas du niveau des pilotes hein ?).

Quant au professionalisme, il faut voir le matériel déplacé par Audi et Mercedes, les alignements de camions, les motorhomes, l'organisation dans les stands...

de **Seb** le 24 Juil 2006, 17:25

Vegeta a écrit:Je crois que je préfère voir des voitures simples comme en WTCC.
Seat, BMW, Chevrolet et Alfa. Sans gros artifices mis à part un gros aileron à l'arrière.

"Gros aileron".

de **Seb** le 24 Juil 2006, 17:29

Et pour l'alignement de camions, y a pire quand même.

http://i.eurosport.com/2006/06/04/284677.jpg

Au ratio de camions par voitures, je ne sais pas qui l'emporte.

de **Aiello** le 24 Juil 2006, 18:25

Seb a écrit:
Vegeta a écrit:Je crois que je préfère voir des voitures simples comme en WTCC.
Seat, BMW, Chevrolet et Alfa. Sans gros artifices mis à part un gros aileron à l'arrière.

"Gros aileron".

Oui, tout est relatif

Cela dit c'est vrai que la simplicité esthétique des WTCC est intéressante, elles ont une allure plus proche de la série tout en gardant une touche de sportivité. Personnellement je regrette la grande époque du règlement FIA 2l, où les voitures étaient aussi esthétiquement proches de la série, mais étaient plus performantes et avec un bruit plus impressionnant (sans petre au niveau d'un V8 DTM d'aujourd'hui tout de même).

Seb a écrit:Et pour l'alignement de camions, y a pire quand même.

http://i.eurosport.com/2006/06/04/284677.jpg

Au ratio de camions par voitures, je ne sais pas qui l'emporte.

Oui c'est vrai que ça a bien progressé en WTCC ! En DTM, il doit y avoir en moyenne un peu plus d'un camion par voiture.

de **Giancarlo** le 24 Juil 2006, 19:21

Aiello a écrit:Quant au professionalisme, il faut voir le matériel déplacé par Audi et Mercedes, les alignements de camions, les motorhomes, l'organisation dans les stands...

Professionalisme ou débaûche de matériel technique et humain?

de **lovecraft** le 24 Juil 2006, 19:59

bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

de **Aiello** le 24 Juil 2006, 20:06

mine hardie a écrit:
Aiello a écrit:Quant au professionalisme, il faut voir le matériel déplacé par Audi et Mercedes, les alignements de camions, les motorhomes, l'organisation dans les stands...

Professionalisme ou débaûche de matériel technique et humain?

C'est une bonne question ! Il faut en effet éviter les dérives. Mais quand on voit leurs stands pendant le week-end ça respire l'ordre et la propreté.
C'est sûr que tout ça à un coût, mais ça donne une impression de sérieux au public et aux investisseurs. Et mine (

) de rien ça permet aussi un retour sur investissement.

lovecraft a écrit:bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

T'inquiète pas, elle va bien

de **Seb** le 24 Juil 2006, 20:27

Aiello a écrit:Cela dit c'est vrai que la simplicité esthétique des WTCC est intéressante, elles ont une allure plus proche de la série tout en gardant une touche de sportivité.

Oui, parce qu'entre une DTM (le pire restant l'Audi) et une S2000, je n'hésite pas une seconde.

Et pour le ratio de camions, exception faites des indépendants, ça doit être du pareil au même.

de **lovecraft** le 24 Juil 2006, 20:37

Aiello a écrit:
lovecraft a écrit:bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

T'inquiète pas, elle va bien

Ha ben elle a fait du chiqué alors, c'est bien une gonzesse

de **Aiello** le 24 Juil 2006, 20:41

Seb a écrit:
Aiello a écrit:Cela dit c'est vrai que la simplicité esthétique des WTCC est intéressante, elles ont une allure plus proche de la série tout en gardant une touche de sportivité.

Oui, parce qu'entre une DTM (le pire restant l'Audi) et une S2000, je n'hésite pas une seconde.

Et pour le ratio de camions, exception faites des indépendants, ça doit être du pareil au même.

Je comprends qu'on puisse trouver les voitures de DTM trop sophistiquées.
Personnellement je trouve juste que pour un championnat qui se veut mondial, mettre des voitures aussi peu performantes et au bruit limité c'est quand même un peu juste...

de **Seb** le 24 Juil 2006, 20:46

Trop sophistiquées, pas spécialement. Mais laides. En particulier l'Audi. Massive, pleine d'appendices divers. Tout ce que je n'aime pas, quoi.

de **schumi84f1** le 24 Juil 2006, 20:54

lovecraft a écrit:
Aiello a écrit:
lovecraft a écrit:bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

T'inquiète pas, elle va bien

Ha ben elle a fait du chiqué alors, c'est bien une gonzesse

tu sais ça pleure pour un ongle cassé alors un accident de voiture

de **ayrtonforever** le 24 Juil 2006, 20:58

schumi84f1 a écrit:
lovecraft a écrit:
Aiello a écrit:
lovecraft a écrit:bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

T'inquiète pas, elle va bien

Ha ben elle a fait du chiqué alors, c'est bien une gonzesse

tu sais ça pleure pour un ongle cassé alors un accident de voiture

de quoi elle se plaint ?? pour une fois qu'elle se fait rentrer dedans...

de **lovecraft** le 24 Juil 2006, 20:59

ayrtonforever a écrit:
schumi84f1 a écrit:
lovecraft a écrit:
Aiello a écrit:
lovecraft a écrit:bon j'ai regardé rapidement hier la course à l'hotel, a t-on des nouvelles de Susie Stoddart ? est-elle blessée ou simplement choquée ?

T'inquiète pas, elle va bien

Ha ben elle a fait du chiqué alors, c'est bien une gonzesse

tu sais ça pleure pour un ongle cassé alors un accident de voiture

de quoi elle se plaint ?? pour une fois qu'elle se fait rentrer dedans...

Elle s'est fait arracher le pot d'échappement ?

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