F1 Express > Forums

de **Aiello** le 01 Aoû 2004, 15:31

Paffett s'impose pour la 3ème fois (5ème si on compte sa victoire avant disqualification au Lausitz et sa victoire hors-championnat à Shanghaï), et vient se mêler à la course au titre. Le grand perdant du week-end est Christijan Albers, qui abandonne sur problème mécanique et laisse la tête du championnat à Ekström. Jean Alesi sauve les meubles en remontant de la 13ème à la 7ème place. Laurent, après un départ canon qui le propulse à la 7ème place, perd tout espoir en retombant à la 15ème place en évitant un crash au 2ème virage. Malgré une Vectra rétive, il termine tout de même à ma porte des points.

DTM - Nürburgring, course:
1. 7 Paffett/GBR 41 tours 59:10.664 59:10.664
2. 5 Ekström/SWE 41 tours 59:12.854 02.190
3. 1 Schneider/GER 41 tours 59:33.555 22.891
4. 3 Fässler/SUI 41 tours 59:34.661 23.997
5. 12 Kristensen/DEN 41 tours 59:35.386 24.722
6. 15 Scheider/GER 41 tours 59:36.318 25.654
7. 8 Alesi/FRA 41 tours 59:36.703 26.039
8. 14 Dumbreck/GBR 41 tours 59:38.644 27.980
9. 4 Aiello/FRA 41 tours 59:44.091 33.427
10. 18 Mücke/GER 41 tours 59:50.388 39.724
11. 44 Pirro/ITA 41 tours 59:50.786 40.122
12. 10 Reuter/GER 41 tours 1:00:12.665 1:02.001
13. 11 Abt/GER 41 tours 1:00:26.178 1:15.514
14. 16 Bleekemolen/NED 41 tours 1:00:31.722 1:21.058
15. 21 Mayländer/GER 40 tours 59:12.206 + 1 tours
16. 2 Albers/NED 37 tours 54:17.511 + 4 tours
17. 9 Frentzen/GER 26 tours 38:33.914 + 15 tours
18. 20 Janis/CZE 13 tours 19:39.838 + 28 tours
19. 17 Winkelhock/GER 4 tours 6:10.165 + 37 tours
20. 45 Biela/GER 3 tours 6:32.331 + 38 tours
21. 6 Tomczyk/GER 1 tour 2:23.547 + 40 tours

de **B.Verkiler** le 01 Aoû 2004, 15:31

Waou! Quelle course!

Dépassements dans les stands avec des stratégies imposées pourtant, aucun dépassement et aucun suspens pour la tête de course, ça nous change de la F1.

de **Nelson** le 01 Aoû 2004, 15:39

C'était pas vraiment palpitant...Des voitures qui se suivent sans pouvoir se dépasser...bof, bof.

Le comble étant atteint lorsque apres la seule passe d'arme de la course (due uniquement au fait que Albers n'avait plus de frein), Roy nous explique que ça c'est du vrai sport et que les dépassements sont faciles en DTM.

de **B.Verkiler** le 01 Aoû 2004, 15:49

Thibaut a écrit:
Le comble étant atteint lorsque apres la seule passe d'arme de la course (due uniquement au fait que Albers n'avait plus de frein), Roy nous explique que ça c'est du vrai sport et que les dépassements sont faciles en DTM.

J'aime bien aussi sa façon de trouver les stratégies superbes en DTM et horribles en F1. Quel connard celui-là, en voilà un que MS a dégouté de la F1, et c'est tant mieux. Dommage seulement qu'il ait squatté KiosqueF1 pendant si longtemps.

de **Dissy** le 01 Aoû 2004, 18:03

Christijan.... :cry:

En tout cas belle course et belle victoire du ptit Gary!

de **Aiello** le 01 Aoû 2004, 18:48

Thibaut a écrit:C'était pas vraiment palpitant...Des voitures qui se suivent sans pouvoir se dépasser...bof, bof.

Le comble étant atteint lorsque apres la seule passe d'arme de la course (due uniquement au fait que Albers n'avait plus de frein), Roy nous explique que ça c'est du vrai sport et que les dépassements sont faciles en DTM.

D'accord pour la première moitié de la course, assez ennuyeuse, exceptée la stratégie décalée de Pirro qui permettait d'espérer un retour d'Ekström. Mais ensuite,c'est dommage que tu te sois endormi dans ton canapé

, parce qu' on a eu droit à deux longs "duels" (à trois :wink:

), l'un pour la 3ème place entre Albers, Schneider et Fässler et l'autre pour la 6ème entre Alesi, Scheider et Dumbreck... Et pas mal de spectacle dans les stands avec des retours sur la piste assez agressifs.

de **Nelson** le 01 Aoû 2004, 19:29

Aiello a écrit:
D'accord pour la première moitié de la course, assez ennuyeuse, exceptée la stratégie décalée de Pirro qui permettait d'espérer un retour d'Ekström. Mais ensuite,c'est dommage que tu te sois endormi dans ton canapé , parce qu' on a eu droit à deux longs "duels" (à trois ), l'un pour la 3ème place entre Albers, Schneider et Fässler et l'autre pour la 6ème entre Alesi, Scheider et Dumbreck...

Oui, c'est ce que je dis. Des "bagarres" avec des voitures qui se suivent sans pouvoir se dépasser.
On a le meme schéma qu'en F1. Les voitures n'arrivent pas à se suivre dans les courbes rapides et il faut miser sur un freinage vraiment beaucoup plus court que l'adversaire pour passer dans l'épingle. Mais les systemes de freinage sont tellement performants que ça reste compliqué de faire la différence à ce niveau. Il faut surtout miser sur une erreur de l'adversaire...ou sur un pépin technique comme pour Albers. Sinon, tout le monde s'éclate, à la queue-leu-leu...

Aujourd'hui, entre Schneider 3e et le 9e, on a eu 7 voitures se tenant en moins de 10 secondes. Mais pour combien de dépassements si on met de coté le cas Albers? Et encore, faut prendre en compte le fait que le Nurburgring, avec son épingle artificielle, est pourtant loin d'etre le tracé le moins propice aux dépassements. A Adria ou a Estoril, c'est absolument injouable.

Bref, je ne suis pas en train de dire que le DTM, ça pue. La preuve, alors que depuis pres d'un mois, j'ai completement décroché du sport auto, j'ai pas pu résisté à l'envie d'allumer la TV tout à l'heure. Je rale juste contre ceux (genre Roy) qui essayent de nous vendre ça comme un spectacle extraordinaire qui suplanterait largement la F1. Ce n'est absolument pas le cas.

de **Maverick** le 01 Aoû 2004, 23:15

Thibaut a écrit: La preuve, alors que depuis pres d'un mois, j'ai completement décroché du sport auto, j'ai pas pu résisté à l'envie d'allumer la TV tout à l'heure.

T'as trouvé une activité plus intéressante ?

de **Valérie** le 02 Aoû 2004, 11:53

les 2 courses ETCC à Franco c'était excellent!!!

de **seb90** le 03 Aoû 2004, 20:58

Contrairement a la F1, il peut y avoir des dépassements a chaque instant,
et pas qu'entre minardi et une jordan, a 5 tours de la tete de course.

La tete de course étant l'unique michachellechumachrer, qui s'il a quelqu'un derriere lui, c'est que ce dernier a un ravitaillement de retard !

Le suspens est souvent au RDV en DTM, la preuve encore ce dernier week end, ou jusqu'a la ligne d'arrivée, on se bat pour gangé une place...

Mais bon, on va pas insister puisque la présence de certains et juste bonne a critiquer sans avoir regardé, ou mal regarder faut-il croire...

Et puis des dépassements, il y en a eu, des tentatives aussi, mais on va pas vous decoller de votre moule ou vous etes imbriquer depuis tant d'années...

Le DTM reste bien plus spectaculaire que la F1 en général ( sauf le dernier week end en allemagne ou on en a eu pour son argent ! ) meme si je regarde les deux !

Petite précision enfin, pour l'un des forumeurs ici présent, à Adria, on peut dépasser, j'y était et j'en ai vu...
Apres la kigne droite des stands, et au virage 7 si je dis pas de betises,
mais encore faut -il regarder, ou se bouger le c.. pour aller voir.

sur ce bonne nuit ! :wink:

de **lovecraft** le 04 Aoû 2004, 08:15

La course DTM était très interessante, je le sais, j'étais sur place !

de Lo le 04 Aoû 2004, 10:40

Cette année le DTM c'est pas ça. Le nouveau format avec ces arrets imposés nous donne (comme en F1) des courses décousues et peu de dépassements. Je ne comprends pas cet acharnement (ou plutot je comprends trop bien) à vouloir à tout prix faire arreter les voitures aux stand autant de fois.
L'ETCC est plus spectaculaire cette saison, car les places doivent etre gagnées sur la piste, la F3 pareil. Le ChampCar, c'est nullissime, pilotes de 4° zone, règlement sportif et technique à se rouler par terre (le push to pass, c'est quand meme à se pisser dessus).
Reste l'énigme de la F1, où sur une course de temps en temps (la dernière) on peut retrouver ce qui fait l'essence du sport auto, de la bagarre, des dépassements, du suspens, et se faire chier pendant quatre GP après....

de **Krys** le 04 Aoû 2004, 11:14

lovecraft a écrit:La course DTM était très interessante, je le sais, j'étais sur place !

+1 !

Et Jean et Laurent sont super sympa

Et pis Gary ............... ah Gary........... :oops:

de **Nelson** le 04 Aoû 2004, 11:27

seb90 a écrit:Contrairement a la F1, il peut y avoir des dépassements a chaque instant,

Oui, ça, ce sont les gros clichés distillés par les commentateurs qui essayent de vendre leur produit.

Et puis il y a ce qui se passe réellement sur la piste. A savoir des voitures à la queue-leu-leu qui ne parviennent pas plus à se doubler qu'en F1 et qui preferent attendre les arrets aux stands.

seb90 a écrit:Mais bon, on va pas insister puisque la présence de certains et juste bonne a critiquer sans avoir regardé, ou mal regarder faut-il croire...

Bah toi qui a si bien regardé, tu vas nous dire combien il y a eu de vrais dépassements lors de la derniere course (en ne tenant pas compte des dépassements dus aux problemes de frein de Albers evidemment).

Et en fin de course (les 10 derniers tours environ), quand ils étaient 6 ou 7 pilotes à se tenir en à peine quelques secondes, t'en as vu beaucoup des dépassements?

de **JMA** le 04 Aoû 2004, 13:46

Krys a écrit:
lovecraft a écrit:La course DTM était très interessante, je le sais, j'étais sur place !

+1 !

Oui, mais c'est bien différent d'être sur place et d'être devant sa TV aussi.

Magny Cours 2003 était à chier à la TV mais moi j'avais trouvé ça sympa en vrai.

:-P

de **B.Verkiler** le 04 Aoû 2004, 13:49

Thibaut a écrit:
Et puis il y a ce qui se passe réellement sur la piste. A savoir des voitures à la queue-leu-leu qui ne parviennent pas plus à se doubler qu'en F1 et qui preferent attendre les arrets aux stands.

Sauf dans les 2-3 premiers tours où il y a "un peu" de tole froissée et des têtes à queues pour les pauvres gus qui ont le malheur de se trouver là où il ne fait pas quand il ne le faut pas. Super!

de **Nicklaus** le 04 Aoû 2004, 13:55

Krys a écrit:
Et pis Gary ............... ah Gary...........

C'est AFE sous le pseudo de krys qui parle là ?

de **Krys** le 04 Aoû 2004, 16:22

Nicklaus a écrit:
Krys a écrit:
Et pis Gary ............... ah Gary...........

C'est AFE sous le pseudo de krys qui parle là ?

de **ayrtonforever** le 04 Aoû 2004, 17:51

l'avantage du DTM c'est que pour moins de 50 euros tu as une bonne place numéroté en tribune et un acces au paddock.

Calculez la meme chose en F1 et on en reparle.

de **François** le 04 Aoû 2004, 18:48

Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

de **lovecraft** le 04 Aoû 2004, 19:27

Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

de **Toma** le 04 Aoû 2004, 20:27

lovecraft a écrit:
Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

sympatoche petit week end alors

de **Krys** le 04 Aoû 2004, 20:35

Toma a écrit:
lovecraft a écrit:
Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

sympatoche petit week end alors

Super génial

et on a pleins de souvenirs (petits et gros

)

de **ayrtonforever** le 04 Aoû 2004, 20:39

lovecraft a écrit:
Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

et Pitbabes habillées sexy hmmmmmmmmm

bon je vous laisse j'entends Krys arriver avec sa massue

de **Aiello** le 04 Aoû 2004, 21:09

Krys a écrit:
Toma a écrit:
lovecraft a écrit:
Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

sympatoche petit week end alors

Super génial et on a pleins de souvenirs (petits et gros )

Certains d'entre vous iront à Zandvoort début septembre ? C'est mon cas... C'est clair que le DTM n'a pas (encore ?) perdu la notion de convivialité.

de **Maverick** le 04 Aoû 2004, 22:43

Je vais peut être avoir des places pour le FIA-GT à Magny Cours ou Au Mans je sais plus...

de **Toma** le 04 Aoû 2004, 23:04

Mickeya a écrit:Je vais peut être avoir des places pour le FIA-GT à Magny Cours ou Au Mans je sais plus...

le FIA GT , c'est a Magny cours :wink:

..... mais ils y sont deja passe cette annee , le 2 Mai

tente en 2005

les super racing week ends, c'est vraiement bien

, les annees precedentes, j'avais acces au padock a magny cours lors d'evenements comme ca (Ferrari Days, Super Racing Week Ends, World Nissan) et c'est sympa d'accoster des pilotes sympa et disponibles ....e tca ne coute pas cher si tu veux le payer : gratuit pour les tribunes et 10€ en acces aux padocks :wink:

de **JMA** le 05 Aoû 2004, 01:00

lovecraft a écrit:
Smooch a écrit:Vous avez vu la Formule 3 Euro aussi ?

DTM, F3 eurosérie, formule BMW/ADAC, Porsche supercup et coupe Polo

+ les allemandes

de **François** le 07 Aoû 2004, 13:57

Après la Superpole à l'Oschersleben :

1. 6 Tomczyk/GER 1 1:20.752
2. 12 Kristensen/DEN 1 1:20.828 00.076
3. 7 Paffett/GBR 1 1:20.932 00.180
4. 1 Schneider/GER 1 1:20.934 00.182
5. 10 Reuter/GER 1 1:20.945 00.193
6. 2 Albers/NED 1 1:20.999 00.247
7. 5 Ekström/SWE 1 1:21.004 00.252
8. 14 Dumbreck/GBR 1 1:21.447 00.695
9. 4 Aiello/FRA 1 1:21.649 00.897
10. 15 Scheider/GER 1 1:21.914 01.162

de **lovecraft** le 08 Aoû 2004, 10:27

Gros brouillard en ce moment sur le circuit ou a lieu le week-end BTCC, la première course, celle de porsche supercup devrait démarrer a 11h

de **Nelson** le 08 Aoû 2004, 10:46

seb90 a écrit:
Frentzen, ils doivent le garder pour le marketing !

Sur la piste, c'est vraiment pas ca, battu par tout le monde régulièrement,
des bourdes a répétitions ( Adria et Nosiring entre autre ), il est sur les traces de ce cher christian ABT...

C'est pas le pire, mais j'ai rarement vu un pilote avoir autant de mal a se reconvertir.

Oui, à part Alesi, je ne vois pas trop.

de **François** le 08 Aoû 2004, 10:48

La grille complète pour cette après-midi :

Martin Tomczyk (Audi A4) - Abt - 1'20"752
Tom Kristensen (Audi A4) - Abt - 1'20"828

Gary Paffett (Mercedes C Klasse) - AMG - 1'20"932
Bernd Schneider (Mercedes C Klasse) - AMG - 1'20"934

Manuel Reuter (Opel Vectra) - Holzer - 1'20"945
Christijan Albes (Mercedes C Klasse) - AMG - 1'20"999

Mattias Ekstrom (Audi A4) - Abt - 1'21"004
Peter Dumbreck (Opel Vectra) - Phoenix - 1'21"447

Laurent Aiello (Opel Vectra) - Phoenix - 1'21"649
Timo Scheider (Opel Vectra) - Holzer - 1'21"914

Christian Abt (Audi A4) - Abt - 1'21"294
Jean Alesi (Mercedes C Klasse) - AMG - 1'21"363

Emanuele Pirro (Audi A4) - Joest - 1'21"370
Marcel Fassler (Opel Vectra) - Phoenix - 1'21"444

Frank Biela (Audi A4) - Joest - 1'22"183
Jeroen Bleekemolen (Opel Astra) - Euroteam - 1'22"691

Stefan Mucke (Mercedes Clk) - Persson - 1'22"734
Jaroslav Janis (Mercedes Clk) - Rosberg - 1'22"788

Markus Winkelhock (Mercedes Clk) - Persson - 1'22"974
Bernd Maylander (Mercedes Clk) - Rosberg - 1'23"044

Si Alesi n'est là que pour parader, il pourrait peut-être donner son évolution 2004 à Mücke ou Janis et se contenter d'une version 2003 de sa Mercedes.

de **B.Verkiler** le 08 Aoû 2004, 10:52

ayrtonforever a écrit:l'avantage du DTM c'est que pour moins de 50 euros tu as une bonne place numéroté en tribune et un acces au paddock.

Calculez la meme chose en F1 et on en reparle.

Et c'est capital quand on regarde à la télé n'est-ce-pas?

de **B.Verkiler** le 08 Aoû 2004, 10:53

seb90 a écrit:
Frentzen, ils doivent le garder pour le marketing !

Sur la piste, c'est vraiment pas ca, battu par tout le monde régulièrement,
des bourdes a répétitions ( Adria et Nosiring entre autre ), il est sur les traces de ce cher christian ABT...

A la différence que Frentzen se fait éjecter alors que ABT éjecte.

de **François** le 08 Aoû 2004, 11:10

En parlant de Frentzen qui était souffrant hier et n'avait pu participer aux qualifications, il sera bien là cette après-midi.

Il a d'ailleurs fait le meilleur temps d'un warm-up anecdotique :
http://www.dtm.de/ergebnis.en.php?file= ... 2004-08-08

de **ayrtonforever** le 08 Aoû 2004, 12:20

B.Verkiler a écrit:
ayrtonforever a écrit:l'avantage du DTM c'est que pour moins de 50 euros tu as une bonne place numéroté en tribune et un acces au paddock.

Calculez la meme chose en F1 et on en reparle.

Et c'est capital quand on regarde à la télé n'est-ce-pas?

c'est mieux de voir en vrai une compétition non ?

ah mais oui toi c'est vrai y'a que les courbes qui t'intéressent...

de **B.Verkiler** le 08 Aoû 2004, 12:54

ayrtonforever a écrit:
B.Verkiler a écrit:
ayrtonforever a écrit:l'avantage du DTM c'est que pour moins de 50 euros tu as une bonne place numéroté en tribune et un acces au paddock.

Calculez la meme chose en F1 et on en reparle.

Et c'est capital quand on regarde à la télé n'est-ce-pas?

c'est mieux de voir en vrai une compétition non ?

Oui. Combien t'en vois en vrai, F1 et DTM confondu?
Combien t'en vois à la télé?
Quel est l'audimat d'un GP? D'une course de DTM? Quel proportion du public voit les courses sur place chaque dimanche?

ah mais oui toi c'est vrai y'a que les courbes qui t'intéressent...

Ah bon? Je croyais que je m'en servais ici juste pour expliquer certaines choses, histoire que certains comprennent mieux (et appécient mieux) ce que visiblement ils ne savent pas voir malgré tout leur amour de la course.

Pfiou! J'ai encore du boulot si t'en es encore à opposer courses et données de courses :eek:

Ce qui est sur en tout cas, c'est que toi, les courbes t'interressent pas (je parle des courbes prises à grande vitesse sur le fil , et pas des courbes prises par des grosses berlines qui n'avancent pas)

Ceci dit je vais me faire la course probablement

de **ayrtonforever** le 08 Aoû 2004, 14:29

B.Verkiler a écrit:
ayrtonforever a écrit:
B.Verkiler a écrit:
ayrtonforever a écrit:l'avantage du DTM c'est que pour moins de 50 euros tu as une bonne place numéroté en tribune et un acces au paddock.

Calculez la meme chose en F1 et on en reparle.

Et c'est capital quand on regarde à la télé n'est-ce-pas?

c'est mieux de voir en vrai une compétition non ?

Oui. Combien t'en vois en vrai, F1 et DTM confondu?
Combien t'en vois à la télé?
Quel est l'audimat d'un GP? D'une course de DTM? Quel proportion du public voit les courses sur place chaque dimanche?

ah mais oui toi c'est vrai y'a que les courbes qui t'intéressent...

Ah bon? Je croyais que je m'en servais ici juste pour expliquer certaines choses, histoire que certains comprennent mieux (et appécient mieux) ce que visiblement ils ne savent pas voir malgré tout leur amour de la course.

Pfiou! J'ai encore du boulot si t'en es encore à opposer courses et données de courses

Ce qui est sur en tout cas, c'est que toi, les courbes t'interressent pas (je parle des courbes prises à grande vitesse sur le fil , et pas des courbes prises par des grosses berlines qui n'avancent pas)

Ceci dit je vais me faire la course probablement

t'as déja vu les grosses berlines dont tu parles en vrai avant de dire que ca n'avance pas ?
Les sports méca ne se résumes pas qu'a la F1( et a schumacher) encore heureux.
Sinon je te rappelle quand meme que ce qui fait vivre un circuit (surtout en F1) c'est la billetterie donc les gens qui se déplacent sur le circuit. c'est bien parce qu'on s'est foutu d'eux ces dernières années qu'ils viennent moins (ex : magny cours).
J'ai des amis qui allaient sur les circuits au début des années 80 et qui trouvaient les courses bien plus passionnantes a suivre en tant que spectateur que maintenant. Quand on sait en plus qui est le vainqueur avant meme les premiers essais, qu'on a acces a rien sauf a une tribune avec des grillages de 2m 50 je comprend tout a fait que les gens préferent aller à la pèche.

de **Toma** le 08 Aoû 2004, 14:40

B.Verkiler a écrit:
Ce qui est sur en tout cas, c'est que toi, les courbes t'interressent pas (je parle des courbes prises à grande vitesse sur le fil , et pas des courbes prises par des grosses berlines qui n'avancent pas)

Ceci dit je vais me faire la course probablement

t'as rie ncompris au sport auto toi ...... tu suis la seule discipline dont parle les medias internationnaux et qui draine de l'argent ....

heureusement que les vrais passionnés de sport automobile savent voir la difference et se deplacent lors de meeting plus interressant que la F1

de **François** le 08 Aoû 2004, 15:06

Course

1. 12 Kristensen/DEN 42 59:09.876 59:09.876
2. 6 Tomczyk/GER 42 59:12.572 02.696
3. 10 Reuter/GER 42 59:19.056 09.180
4. 7 Paffett/GBR 42 59:22.245 12.369
5. 5 Ekström/SWE 42 59:23.118 13.242
6. 4 Aiello/FRA 42 59:23.707 13.831
7. 15 Scheider/GER 42 59:33.065 23.189
8. 3 Fässler/SUI 42 59:40.886 31.010
9. 11 Abt/GER 42 59:41.236 31.360
10. 8 Alesi/FRA 42 59:42.038 32.162
11. 14 Dumbreck/GBR 42 59:43.149 33.273
12. 2 Albers/NED 42 59:49.143 39.267
13. 45 Biela/GER 42 1:00:06.059 56.183
14. 9 Frentzen/GER 42 1:00:14.373 1:04.497
15. 44 Pirro/ITA 42 1:00:18.606 1:08.730
16. 17 Winkelhock/GER 42 1:00:20.620 1:10.744
17. 18 Mücke/GER 41 59:07.569 1 Runde
18. 16 Bleekemolen/NED 41 59:15.186 1 Runde
19. 21 Mayländer/GER 41 59:30.153 1 Runde
20. 20 Janis/CZE 38 54:39.566 4 Runden
21. 1 Schneider/GER 25 36:52.637 17 Runden

La déroute des Mercedes.

de **B.Verkiler** le 08 Aoû 2004, 15:08

Toma a écrit:
B.Verkiler a écrit:
Ce qui est sur en tout cas, c'est que toi, les courbes t'interressent pas (je parle des courbes prises à grande vitesse sur le fil , et pas des courbes prises par des grosses berlines qui n'avancent pas)

Ceci dit je vais me faire la course probablement

t'as rie ncompris au sport auto toi ...... tu suis la seule discipline dont parle les medias internationnaux et qui draine de l'argent ....

heureusement que les vrais passionnés de sport automobile savent voir la difference et se deplacent lors de meeting plus interressant que la F1

Ah mais je suis d'accord!

Et les vrais passionnés savent ce qu'est la crème du sport-auto. Un indice : ce n'est pas le DTM contrairement à ce qu'on peut lire ici.

Au fait, pourquoi Paffett veut-il aller en F1, bien moins interressant que le DTM où il brille?

Cela m'interpelle. Pas toi?

Belle course, au fait :lol:

F1 Express > Forums

DTM-WTCC-BTCC-V8

Qui est en ligne