106, BM, Xsara, 205GTI, A4, ZX, 306, Tefia...

[Xave]

Petit passage par ici pour te féliciter, Luke !

Tu entretiens, visiblement avec talent un patrimoine qui le mérite ! Gloire à Sharkland !

Les BM font, à mon sens, partie de ces voitures qui développent un fort côté affectif, sitôt qu'on ne se trouve pas dans la catégorie qui opte pour ces voitures pour le paraitre.

Actuellement, la 320 de 91 de mon père est "censée" être à vendre, puisqu'ils ont acheté une nouvelle voiture... mais visiblement, c'est un déchirement pour mon paternel de mettre fin (provisoire ? ) à cette série de 25 ans en 320 à voir la taille des affichettes qu'il a apposées sur le pare-brise ...

[Capet]

Petit passage par ici pour te féliciter, Luke !

Tu entretiens, visiblement avec talent un patrimoine qui le mérite ! Gloire à Sharkland !

Les BM font, à mon sens, partie de ces voitures qui développent un fort côté affectif, sitôt qu'on ne se trouve pas dans la catégorie qui opte pour ces voitures pour le paraitre.

Actuellement, la 320 de 91 de mon père est "censée" être à vendre, puisqu'ils ont acheté une nouvelle voiture... mais visiblement, c'est un déchirement pour mon paternel de mettre fin (provisoire ? ) à cette série de 25 ans en 320 à voir la taille des affichettes qu'il a apposées sur le pare-brise ...

Salut !

Entre passionnés on se comprend
la 320 est de 91 ou de 81 ? C'est pas pareil... si c'est de 91 c'est 150 ch sinon 122 et une face avant de requin...

Mais au prix où ça se vend vaut mieux la garder et se faire plaisir de temps en temps si on a la place de la garer au chaud

[Xave]

Entre passionnés on se comprend
la 320 est de 91 ou de 81 ? C'est pas pareil... si c'est de 91 c'est 150 ch sinon 122 et une face avant de requin...

L'actuelle est de 91. 150 ch tu dis ? En bon expert, tu n'aurais pas son poids par hasard ? (c'est à titre de comparaison pour quand je chercherai une berline )

Sa première fût un coupé 320 de 79, du plus pur style sharknose , de couleur "beige-marron"

La seconde 320 une 4 portes de 86, bleu marine

Et enfin, la 91, gris métal, 230 000 bornes, quelques petits soucis électriques accessoires (lève-vitres, ordinateur de bord) mais mécaniquement "comme neuve" ).

Pas de doute, avec lui, j'ai appris à acheter des voitures fiables qu'on aime garder longtemps !

[ayrtonforever]

http://www.mx5-passion.ch/

[Capet]

Entre passionnés on se comprend
la 320 est de 91 ou de 81 ? C'est pas pareil... si c'est de 91 c'est 150 ch sinon 122 et une face avant de requin...

L'actuelle est de 91. 150 ch tu dis ? En bon expert, tu n'aurais pas son poids par hasard ? (c'est à titre de comparaison pour quand je chercherai une berline )
En fait en 1991 il y a eu cohabitation entre deux séries 3. Les E30 :

Poids : 1125 kg

et les E36

Poids : 1300 kg


Sa première fût un coupé 320 de 79, du plus pur style sharknose , de couleur "beige-marron"
Kaschmir-Metallic... Je crois que j'ai ça en stock à Sharkland


La seconde 320 une 4 portes de 86, bleu marine

Et enfin, la 91, gris métal, 230 000 bornes, quelques petits soucis électriques accessoires (lève-vitres, ordinateur de bord) mais mécaniquement "comme neuve" ).

Pas de doute, avec lui, j'ai appris à acheter des voitures fiables qu'on aime garder longtemps !

J'ai donc encore un doute sur le type de carrosserie de celle de 91

[Xave]

C'est une E36 . Ok, donc 150 ch pour 1300 kg, je savais que je pouvais compter sur toi pour ce renseignement, merci .

Sinon, oui, pour la première, c'est bien cette couleur ! Snif, t'as un peu de boulot sur celle-là ...


Tiens, au fait, tu savais que Mazda avait fait dans le "sharknose" ?





C'est une Mazda Luce Rotary Coupe ou Mazda R-130 et elle date de 1969 !


Ayrton ? Plait-il ?

[f1pronostics]

Jooliii

[Capet]

Xave > les moteurs des e36 M50 sont très coupleux. Pour rouler pépère en 6 cylindres 24 soupapes c'est vraiment l'idéal. Cette auto a eu un succès fou ! Et le moteur est vraiment dur au mal, on peut allègrement franchir les 300 000 km... Et si t'as joué un peu avec t'as du remarquer que les rapports tirent long et que la pêche existe, mais faut monter haut dans les tours !

Donc une bonne auto de père de famille... Ou de nana ! C'est pas Lucky qui me contredira

Pour avoir d'autres sensations plutôt pencher pour la 325i pas spécialement plus chère mais carrément différente niveau comportement

Sinon un sharknose c'est toujours très beau... Plein de Ferrari en avaient, et pour moi même la 404 Pigeot en est un Ça excite le côté agressif, qui tranche carrément avec le bio-design actuel

[Capet]

Les amis l'heure est grave : j'ai franchi le pas et enfin atteint le sommet de la gamme BMW en matière de GT !

Hier j'ai été chercher une M635 CSi à Paris...
Pour ceux qui se demandent ce que c'est : eh ben... c'est un monstre de la route, un avaleur de GTi et de tout ce qui fait du bruit

Sous le capot on retrouve un 6 cylindres en ligne 24 soupapes de 286 ch... Pour les performances on a le 0-100 en 6.4 sec, le 1000 d.a. à 26.4 sec

Seules les supercars peuvent faire mieux, mais d'un autre côté je me vois mal rouler régulièrement en Ferrari ou Lambo Là cette auto est agressive de l'extérieur et beaucoup s'y trompent : faut pas venir la chercher Avec une zone rouge à 6500 tr/mn quand on commence à appuyer, c'est un chant strident qui donne le signal de la charge et ça pousse, ça pouuuuuuussseeeeeeee !

Allez : deux petites photos de l'animal :





Le côté négatif c'est que cette auto est très malade au niveau des soubassements (donc faudra que je passe beaucoup de temps dessous ). Et j'envisage donc une restauration complète dans les règles pour cette auto mythique...

Niveau options elle a l'intérieur sport BMW en cuir noir, panneaux de porte habillés cuir, boîte sport et autobloquant, chassis sport, ressorts courts et amortisseurs Bilstein, clim et tous les textes en français...

[François]

Dernière étape avant le proto ?

[Capet]

Dernière étape avant le proto ?

C'est pas homologué pour amener les enfants à l'école

Le très gros avantage de cette auto c'est d'avoir aussi un comportement tout à fait traditionnel : on peut rouler à 130 sur autoroute à 3000 tr/mn pépère (12 l/100) et nombre de ces caisses dépassent souvent les 200 mille km avec le moulin d'origine...

[central park écureuil]

Les amis l'heure est grave : j'ai franchi le pas et enfin atteint le sommet de la gamme BMW en matière de GT !

et madame en pense quoi?

(je blague... belle voiture!!)

[Cortese]

La M1 à moteur central, tu l'as oubliée ?

[Capet]

Salut !

J'ai fait hier quelques petites photos de famille, en mettant les deux séries 6 côté à côte... Et dire qu'il va falloir que je vende la bleue



Parce que justement y'a pas de soucis à ce que j'achète une auto mais faut quand même pas pousser Alors disons qu'on remembre le park auto quoi...

Cortese > la M1 n'est pas du tout une GT et pour avoir un ami qui en a possédé une il m'a dit que ça tenait plutôt d'une auto de course avec laquelle il faut se batte en permanence plutôt que de l'auto qui permet aussi à 4 personnes de voyager confortablement avec toutes les options disponibles...

Non la M635 est la dernière BMW sans limiteur, et après il y a eu les séries 8 qui sont plus à rapprocher des autos modernes plus "lisses" au niveau comportement, bruit, sensations...

Ah je pourrais en parler pendant des heures mais bon déjà que JMA ne m'aide pas trop à maintenir ce topic, j'espère pas trop vous em.. avec mes histoires de requins

[JMA]

Ah je pourrais en parler pendant des heures mais bon déjà que JMA ne m'aide pas trop à maintenir ce topic, j'espère pas trop vous em.. avec mes histoires de requins

Tssss, si si je suis régulièrement, je lis avec attention tes post, et dans un récent coup de folie j'ai même légèrement modifié le titre du topic Mais faut dire que "j'ai fait changer les pneus de la 106" ou "la prochaine vidange de la 106 est prévu à 196000 kms", c'est un poil peu passionant... Et puis je ne roule plus sur les ronds points, alors...

[metomoll]

Magnifique ta 635

j'ai de la chance, il y en a 3 ou 4 qui roulent toujours ici, elles sont toutes impeccables

Petit clin d'oeil pour Luke, ce week end on a eu ici notre plus célèbre rallye local de l'année, qui s'appelle la Ronde Moméa-Boghen...et parmi les concurrents il y avait les chouchous du public, deux 325i...on s'est régalés, bien plus beau à voir que les Impreza et autres Mitsu Evo 6 !

....et dire qu'il y a encore 3-4 ans, un des concurrents courait encore en 2002Ti il déchainait les foules, le mec

On en a même eu un qui a couru en AMC Javelin de 1969, intense moment de délectation

[JMA]

Pitit tableau de la revue auto moto pour voir la vitesse réelle comparée à ce qu'affiche votre compteur... je suis étonné des résultats de la 106 !


Vous pouvez vérifier sur le site d'autoplus si celà correspond ou pas : http://www.autoplus.fr/page/calibrage.htm

[Capet]

Ah c'est marrant ce petit tableau

Alors maintenant tu comprends pourquoi quand ton aiguille est à 90 toute la terre te dépasse

Tiens ça me fait penser à une anecdote dans ma dernière BMW : j'ai un pb de capteur d'impulsions ( euh disons que mon compteur ne marche pas, ça sera plus simple ). Donc j'ai décidé de rouler à l'aide du compte-tours. Je me mets à 3000 tr/mn en 5ème en me disant "t'es à 110 là, puisque pas mal de monde te double et que t'as l'impression de faire du sur place". Ensuite à 3500 tr/mn j'avais l'impression d'être à 125/130...

Eh ben j'ai demandé a des potes qui ont la même caisse de faire le test : à 3000 tr/mn on est déjà à 130 km/h et à 3500 à 145 km/h

Heureusement qu'il n'y avait pas de radars, là j'étais bon pour la photo... Pour info, à 6500 tr/mn en 5ème on est à 260 km/h

[Garion]

Ca parait vraiment énorme les écarts entre la vitesse enregistrée et la vitesse réelle

En tout cas, à l'époque je m'étais fait flashé sur l'autoroute avec une clio 1.1l à 155 km/h au compteur, le radar a mesuré 147 km/h, l'écart n'était pas si grand.

[ayrtonforever]

Ca parait vraiment énorme les écarts entre la vitesse enregistrée et la vitesse réelle

En tout cas, à l'époque je m'étais fait flashé sur l'autoroute avec une clio 1.1l à 155 km/h au compteur, le radar a mesuré 147 km/h, l'écart n'était pas si grand.

oui ca me parait plus que fantaisiste certains écarts

[Garion]

Arf, je viens de comprendre comment il faut lire le tableau.

Les deux colonnes correspondent respectivement à 90 km/h et 130 km/h en réel.

Je croyais que la première colonne était la vitesse réelle et la seconde la vitesse au compteur...

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

[ayrtonforever]

ah ok

[B.Verkiler]

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

On peut aussi comprendre l'inverse. C'est mon cas.

[f1pronostics]

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

On peut aussi comprendre l'inverse. C'est mon cas.

Pareil

[François]

Arf, je viens de comprendre comment il faut lire le tableau.

Les deux colonnes correspondent respectivement à 90 km/h et 130 km/h en réel.

Je croyais que la première colonne était la vitesse réelle et la seconde la vitesse au compteur...

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

Non, il est affiché les valeurs réelles des vitesses pour des valeurs au compteur de 90 et 130 kilomètres/heure.

[central park écureuil]

luke

une m5 "face de requin" (je ne connais pas les années, peut-être 84-88) est à vendre près de chez moi (je n'en connais pas plus). ça vaut le coup de voir ça de plus près?

[Maverick]

Arf, je viens de comprendre comment il faut lire le tableau.

Les deux colonnes correspondent respectivement à 90 km/h et 130 km/h en réel.

Je croyais que la première colonne était la vitesse réelle et la seconde la vitesse au compteur...

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

Les compteurs ne peuvent QUE sous-estimé la vitesse, jamais l'inverse.

[B.Verkiler]

Arf, je viens de comprendre comment il faut lire le tableau.

Les deux colonnes correspondent respectivement à 90 km/h et 130 km/h en réel.

Je croyais que la première colonne était la vitesse réelle et la seconde la vitesse au compteur...

Donc en fait les compteurs sous-estimes, et quand ils affichent 90 km/h on roule en fait plus vite que ça, ça craint...

Les compteurs ne peuvent QUE sous-estimé la vitesse, jamais l'inverse.

Sinon, tous les PV pour une infraction de moins de 10-15 km/h (selon la marge du modèle) seraient aux frais des constructeurs après procès. Sont pas cons qd même.

[Capet]

luke

une m5 "face de requin" (je ne connais pas les années, peut-être 84-88) est à vendre près de chez moi (je n'en connais pas plus). ça vaut le coup de voir ça de plus près?

Si c'est une vrai M5 oui fonce voir parce que c'est ultra rare !!!

Sinon y'a de grandes chances que ce soit une M535i c'est à dire un moteur M30 de 218ch uniquement , qui n'ont rien à voir avec le moteur S38 de 286 ch

Pour le savoir tu demande au gars d'ouvrir le capot et de lire ce qu'il y a écrit sur le moteur... S'il y a écrit M-Power, c'est une vraie

[JMA]

Pitit tableau de la revue auto moto pour voir la vitesse réelle comparée à ce qu'affiche votre compteur... je suis étonné des résultats de la 106 !
http://img.photobucket.com/albums/v215/ ... rs-web.jpg

Vous pouvez vérifier sur le site d'autoplus si celà correspond ou pas : http://www.autoplus.fr/page/calibrage.htm

Je suis quand même surpris d'une telle différence à 90kmh pour la 106... à mon avic c'est peut être vrai pour les 106 dernières génération récentes, mais pas pour une 106 de dix ans comme la mienne...

[Krys]

Je suis quand même surpris d'une telle différence à 90kmh pour la 106... à mon avic c'est peut être vrai pour les 106 dernières génération récentes, mais pas pour une 106 de dix ans comme la mienne...

Donc en gros, je peux rouler à 95 km/h et je suis pas embêter

[central park écureuil]

luke

une m5 "face de requin" (je ne connais pas les années, peut-être 84-88) est à vendre près de chez moi (je n'en connais pas plus). ça vaut le coup de voir ça de plus près?

Si c'est une vrai M5 oui fonce voir parce que c'est ultra rare !!!

Sinon y'a de grandes chances que ce soit une M535i c'est à dire un moteur M30 de 218ch uniquement , qui n'ont rien à voir avec le moteur S38 de 286 ch

Pour le savoir tu demande au gars d'ouvrir le capot et de lire ce qu'il y a écrit sur le moteur... S'il y a écrit M-Power, c'est une vraie

j'ai fait quelques recherches sur le web, et je pense avoir trouvé l'annonce, le mec demande $14K c'est pas dans mes prix... mais je vais quand même m'arrêter à coté ce soir, voir à quoi elle ressemble...

c'est donc le même moteur que ta M6? (on dirait que la version US est dé-tunée, 260ch environ au lieu de 290)

question fiabilité.... + ou -? les rumeurs selon lesquelles la m5 suivante (e34 je pense?) est assez désastreuse de ce coté la circulent le web. le s38 tient le coup?

[f1pronostics]

luke
une m5 "face de requin" (je ne connais pas les années, peut-être 84-88) est à vendre près de chez moi (je n'en connais pas plus). ça vaut le coup de voir ça de plus près?

Si c'est une vrai M5 oui fonce voir parce que c'est ultra rare !!!
Sinon y'a de grandes chances que ce soit une M535i c'est à dire un moteur M30 de 218ch uniquement , qui n'ont rien à voir avec le moteur S38 de 286 ch
Pour le savoir tu demande au gars d'ouvrir le capot et de lire ce qu'il y a écrit sur le moteur... S'il y a écrit M-Power, c'est une vraie

j'ai fait quelques recherches sur le web, et je pense avoir trouvé l'annonce, le mec demande $14K c'est pas dans mes prix... mais je vais quand même m'arrêter à coté ce soir, voir à quoi elle ressemble...
c'est donc le même moteur que ta M6? (on dirait que la version US est dé-tunée, 260ch environ au lieu de 290)
question fiabilité.... + ou -? les rumeurs selon lesquelles la m5 suivante (e34 je pense?) est assez désastreuse de ce coté la circulent le web. le s38 tient le coup?

Justement, acheter un telle auto, c'est pas risqué/ruineux? (entretien, éventuelles pièces de rechange, conso, ...)

[central park écureuil]

Justement, acheter un telle auto, c'est pas risqué/ruineux? (entretien, éventuelles pièces de rechange, conso, ...)

aux US, la consomation n'est pas un facteur déterminant (le prix du gallon est au max à 2$, ce qui nous fait ~45 centimes d'euro par litre.

autrement... je ne vais pas l'acheter, ni aucune autre voiture à prétetion "grande sportive", avant d'avoir le budget pour l'entretenir... si éventuellement j'achete une BMW avec ma situation financière actuelle, ça sera une 323 "sharknose" ou équivalent (ou bien même une 2002 parce qu'elles ont une bouille sympa)...

[Capet]

Salut !

Voilà le moteur S38, issu de la M1 de 286 ch 24 soupapes :




Ces moteurs assez poussés sont super fiables à condition de les entretenir. J'en connais quelques uns à 250 000 km... C'est quand même autre chose que certains moteurs de petites sportives 4 cylindres qui s'apparentent plus à des moulins à café et qui claquent passé 150 mille.

Toutes les pièces sont dispo chez BMW ou... sur ebay

Mais si on veut vraiment rouler avec fiabilité, conso raisonnable (12 litres), pièces pléthoriques, il vaut mieux se tourner vers un moteur M30 à distribution par chaine qui est dispo dans les cylindrées 2.8 et 3.5... Là c'est carrément increvable, un couple superbe de plus de 30 et un bruit qui rassure et qui incite des fois à appuyer un peu

Donc pour rouler pas cher en série 5 de cette période (1981-1988) il suffit de trouver une 528i et là c'est dans les 1500-2000 €. Si on choisit la série 6 (c'est déjà qu'on a beaucoup de goût ) les prix sont plus hauts mais il faut vraiment penser que l'on est dans une auto qui tenait à son époque la dragée haute aux 928, 500 SEC Pour un modèle en bon état, les prix commencent vers 4000 et vers les 6000 pour un modèle en super état...

Les M sont une classe au-dessus : plus chères à l'achat, pièces spécifiques... Mais seulement 4400 exemplaires construits, moins de 200 pour la France et c'est une vraie GT pour moi avec le confort, le chassis qui va bien et les prestations qui égratignent beaucoup de mythes

[Xp]

Pour les amateurs de belles mécaniques, caractéristiques et marque de ce moteur :



et des belles autos : http://albumauto.9online.fr/autoretro/autoretro.html

[Baigu]

je ne sais pas si j'ai le bon topic mais bon...

J'ai finalement prisent des photos de ma voiture

la voila: Nissan Sentre SeR Spec V 2003

[Capet]

Salut !

Ah vous faites bien de remonter ce topic, j'avais justement une petite histoire de BMW à raconter

Vous vous souvenez peut-être qu'en Mars j'ai eu un arrivage de mini-requins à Sharkland... Trois autos un peu fatiguées, sans entretien récent dont deux sorties de grange

Eh bien mi juillet une auto est partie pour des nouvelles aventures. Elle est maintenant en région parisienne et son nouveau propriétaire a parcouru plus de 6000 km durant le mois d'août ! Il s'agit de la 323i Ascot (celle du milieu sur la photo). Sur cette auto j'ai changé la courroie de distri, fait toutes les vidanges, changé l'emetteur d'embrayage...



Et là je suis en train de terminer une 320/6 (2.0 litres 6 cylindres de 122 ch à carburateur). Cette auto m'a demandé un peu plus de boulot parce qu'elle avait une fuite d'huile entre le moteur et la boîte . Résultat il a fallu sortir l'échappement complet, déposer l'arbre de transmission, la boîte et changer le joint spi de sortie de vilo Bon au moins là on sais que c'est tout propre et que les pièces sont neuves . Ensuite une courroie de distribution en préventif, toutes les vidanges et dernièrement démontage et nettoyage en profondeur des étriers de freins !

J'ai fait les premiers tours de roues il y a qq jours et ça marche bien un bon bruit rauque et une bonne accélération (carbu quadruple corps...)... Cette auto va partir en Bretagne très bientôt

La voici, elle est presque finie Il ne manque plus que de la carrosserie et une peinture, mais le plus important c'est la sécurité et la fiabilité...



Et pour finir je garde la dernière que est une 323i avec 143 ch (théoriquement parce que pour avoir testé d'autres 323i la mienne a quelques poneys de plus ). J'ai changé plein de trucs desssus : courroie de distri (maintenant je la change en 2h les yeux fermés ), et tout un tas d'autres choses... Réparation de trous de rouille avec phosphatant, minium et fibre de verre... Bon elle est pas encore parfaite mais je l'aime bien comme ça...

D'ailleurs si vous voulez en savoir plus j'ai fait un site internet pour cette zyp avec tout un tas de FAQ concernant la restau... Si ça peut servir...
http://www.e21.site.voila.fr/index.html

Allez à bientôt pour d'autres aventures en bleu et blanc...

[JMA]

Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?

[Capet]

Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?

Chiche ?

J'ai un moteur 2.8 L de 184ch en réserve, une boite 5, un pont autobloquant... Tu prends RDV à sharkland ?

[JMA]

Relèveras tu le défi de transformer ma 106 en BMW ?

Chiche ?

J'ai un moteur 2.8 L de 184ch en réserve, une boite 5, un pont autobloquant... Tu prends RDV à sharkland ?

Avec 134 ch de plus, ce n'est plus un pot de yaourt que j'aurais mais un avion !


Au fait, p'tite question au passage... comment ça se passe qd tu modifies une voiture, je suppose que tu dois refaire la carte grise et passer un controle technique, ce sont les seules obligations ?