Autriche 2023 : Cafouillage de la FIA

[redmatt17]

On en parle du scandale de l'Autriche ?

La FIA, incapable d'agir pendant la course, qui a mis quelques pénalités à gauche à droite durant l'épreuve (donc servies pendant le GP), puis qui balance des pénalités APRÈS la course ? Superbe !

[Hugues]

Hugues

PS: Pour préciser "puis qui balance", il faut juste préciser que c'est du fait de la réclamation d'Aston Martin. Mis devant leur faute ils étaient obligés de les distribuer.. Mais c'est distribué n'importe comment puisque les pilotes n'ont pas été prévenus qu'ils étaient sous telle ou telle menace (drapeau noir et blanc etc )

[Hugues]

Hugues

[Garion]

Je ne vois pas de scandale, la FIA appliqué le règlement au lieu de faire des interprétations à géométrie variable.
Ils n'ont juste pas anticipé que certains pilotes ont pris l'habitude de sortir de la piste régulièrement.
C'était difficile à anticiper, car on voit bien que d'autres pilotes ont parfaitement réussi à ne pas sortir.
1200 signalement à regarder, forcément, ça prend du temps.

[redmatt17]

PS: Pour préciser "puis qui balance", il faut juste préciser que c'est du fait de la réclamation d'Aston Martin. Mis devant leur faute ils étaient obligés de les distribuer.. Mais c'est distribué n'importe comment puisque les pilotes n'ont pas été prévenus qu'ils étaient sous telle ou telle menace (drapeau noir et blanc etc )

La FIA a annoncé qu'elle avait lancé son action avant le dépôt d'Aston Martin (peut-être pour garder la face ?).

[redmatt17]

Je ne vois pas de scandale, la FIA appliqué le règlement au lieu de faire des interprétations à géométrie variable.
Ils n'ont juste pas anticipé que certains pilotes ont pris l'habitude de sortir de la piste régulièrement.
C'était difficile à anticiper, car on voit bien que d'autres pilotes ont parfaitement réussi à ne pas sortir.
1200 signalement à regarder, forcément, ça prend du temps.

C'est un cafouillage dès lors qu'ils n'arrivent pas à gérer tous les pilotes sur le même pied d'égalité. Effectuer la pénalité pendant la course (puis être prudent avec les limites après une première sanction), ce n'est pas la même que prendre 5 secondes (ou 5+10+5+10) sur le temps de course final.

[Maverick]

Et certains n'ont pas reçu le drapeau d'avertissement blanc et noir qui permet d'être prévenu avant une éventuelle pénalité.

[Feyd]

Ha encore une histoire de limite de circuit non respectée.

La solution est simple pourtant, on la connait...

[denifumi]

tiens verstapen n'a rien pourtant il est sorit pas mal de fois hors piste pourquoi je ne suis pas etonné?

[redmatt17]

Je me demande si ça va s'arrêter là, car effectivement, bien chanceux sont les trois premiers de la course... étonnement !

Mais ça se faisait, comme pour les pilotes Aston Martin.

[B.Verkiler]

tiens verstapen n'a rien pourtant il est sorit pas mal de fois hors piste pourquoi je ne suis pas etonné?

Pose pas de questions dont tu veux pas entendre la réponse.

Ceci dit il y a un vrai pb sur ce circuit en particulier. Je veux bien entendre que pour des raisons de sécurité les circuits sont aménagés blablabla, mais là ça fait chier. C'est frustrant pour les pilotes et gonflant pour les spectateurs.

[Nicklaus]

C'est marrant ça. On a quasiment pas vu Verstappen tellement il s'est promené ( et n'a donc pas eu besoin de chercher les limites) mais il y en a qui arrivent à voir des choses qui n'ont pas été vues. Pour la simple et bonne raison que ça n'a pas existé.

Par contre, en qualifications, Verstappen a eu un chrono annulé alors que Leclerc n'en a eu aucun. Encore du favoritisme....

J'imagine que si tsunoda a été aussi lourdement sanctionné , c'est parce que depuis le tréfonds du peloton, il était un danger pour Verstappen. Pareil pour de Vries, Magnussen ou Hulkenberg qui recevait le black flag alors qu'il avait abandonné depuis 15 minutes.

[Nicklaus]

Ceci dit, je me suis demandé hier s'il n'y avait pas un problème de capteur sur la piste. C'était délirant.

[1er tigre]

Le problème c'est qu'il n'y a pas de capteur justement.

[1er tigre]

Je me demande si ça va s'arrêter là, car effectivement, bien chanceux sont les trois premiers de la course... étonnement !

Mais ça se faisait, comme pour les pilotes Aston Martin.

Y a pas que les 3 premiers de la course. Russell et Zhou ont fait 0 dépassement de limite de piste par exemple.

[Ouais_supère]

Parce qu'ils n'ont été dénoncé par aucun de leurs petits camarades.

[denifumi]

de toute facon s'il n'y a pas de capteurs c'est a la bonne faveur des commissaires donc des erreurs de jugement pout tout le monde ou presque .
Sur ce circuit apparemment c'est presque obligé de "mordre" sur les bas coté.

[Nicklaus]

Le problème c'est qu'il n'y a pas de capteur justement.

Sérieusement ?

[Owp]

Il y a 20 ans, le tour de la pole !
Matez ce premier virage...

[denifumi]

at aujourd'hui son tour aurait ete annulé

[bravonadir]

Il y a 20 ans, le tour de la pole !
Matez ce premier virage...

https://youtu.be/Uoq5nvl3t4g

Et y'a de quoi vibrer entre la 21è et la 22è seconde de la vidéo.

[Chris76]

Le problème c'est qu'il n'y a pas de capteur justement.

Sérieusement ?

Bah oui, ça été dit durant le WE. Tt à l'oeil...

Et puis, l'absence de gazon/gravier en raison des GP motos pour éviter ces vibreurs de 2 m de large, c'est bien nase aussi ça. Le GP moto, il est fin aout, avec les moyens qu'ils ont, vont pas me dire qu'ils peuvent pas adopter un système de bacs à graviers démontable entre les 2. Ca réglerait le pb rapidement.

[Feyd]

[Nicklaus]

Sinon ce coup là c'était pas mal aussi

[denifumi]

c'est sur ce gp que schumi a volé la victoire de barrichello?

[1er tigre]

Sinon ce coup là c'était pas mal aussi

Quelle énorme gruge quand même, presque 15 ans après je m'en remets pas qu'il ait gagné grâce à ça...

[Hugues]

2003:


Qui a inventé ces tracks limits en fait ? Et quand...

Hugues
Edit: Oui je viens de voir que Feyd l'a mise aussi...

[Garion]

Qui a inventé ces tracks limits en fait ? Et quand...

C'est simple, on accuse depuis des années la FIA d'avoir décisions à géométrie variable. Cette année, ils ont décidé d'appliquer strictement le règlement et je trouve ça très bien, au moins, on ne dira pas que la FIA favorise tel ou tel pilote.
Cela me semble une bonne chose. S'il y avait un mur ou du gravier, les pilotes ne sortiraient pas. Mais comme il n'y en a plus, on applique des pénalités, comme ça les pilotes n'auront qu'a s'en prendre à eux même s'ils sortent.

[Garion]

Une règle claire, c'est l'essentiel.

[denifumi]

une regle claire c'est bien mais il faut se donner les moyens de l'appiquer avec des capteurs par exemple et sur tout les circuit et une sanction qui tombe automatiquement car en autriche s'il n'y avait pas de capteurs c'est une decision humaine qui sanctionne et la il peut y avoir du favoritisme ou des erreurs de jugement.

[redmatt17]

C'est simple, on accuse depuis des années la FIA d'avoir décisions à géométrie variable. Cette année, ils ont décidé d'appliquer strictement le règlement et je trouve ça très bien, au moins, on ne dira pas que la FIA favorise tel ou tel pilote.

Alors pas du tout, le problème de l'Autriche n'était pas l'application stricte du règlement (ce que je trouve bien, sauf dans les batailles, sinon les pilotes ne s'attaquent plus), mais le problème de devoir revoir la course et d'avoir averti et puni des pilotes pendant la course, et d'autre après, et encore d'autre pendant et après la course. C'est là que le bât blesse.

[Nicklaus]

Le problème est encore présent mais dans une moindre mesure à Silverstone. Sargeant a eu quasiment tous ses tours de Q2 annulés il me semble.

[redmatt17]

En Autriche, Max aurait demandé que les lignes blanches soient élargies. La Direction de course pensait le faire, sauf qu'il a plu et qu'ils n'ont pas pu peindre...