Présentation des F1 2023

[Stéphane]

Elle est morbide la grille avec tout ce noir.

[Cyril]

- Alfa Roméo : rouge et noir
- Alpha Tauri : bleu et blanc
- Alpine : bleu (normalement)
- Aston Martin : vert
- Ferrari : rouge
- Haas : noir et blanc
- McLaren : orange et noir
- Mercedes : noir
- Williams : bleu
- Red Bull : bleu

Une grille bleue et noire...

[Feyd]

Ha le bon vieux temps des année 90 et début des années 2000. J'aime particulièrement 1993, 1997 et 2001. On avait un peu de toutes les couleurs.

C'était la même chose pour la Nascar et l'Indycar. Les années 90 et 2000 foisonnaient de belles couleurs vives.

[Maverick]

Je crois que 97 est ma saison préférée en terme de beauté des voitures. La Williams, la Beneton, la McLaren et la Jordan étaient magnifiques.

[Stéphane]

Même Alpine y est allé sur le noir. Avec beaucoup de rose.

[Stéphane]

Tiens, et Zidane ambassadeur.
Pourquoi pas.

[Ghinzani]

Tiens, et Zidane ambassadeur.
Pourquoi pas.

Faudrait peut-être s'occuper de la voiture, plutôt que des pots de fleurs.

[Owp]

Je crois que 97 est ma saison préférée en terme de beauté des voitures. La Williams, la Beneton, la McLaren et la Jordan étaient magnifiques.

Aujourd'hui, la McLaren est devenue une des moins jolies à cause de toutes ces couleurs dépareillées...

[Stéphane]

Elle était mieux en chrome qu'avec chrome, c'est clair.

[Cyril]

Si c'est dans le même esprit que l'an passé, le noir domine sans doute pour éviter de mettre trop de peinture sur la carrosserie et gagner du précieux poids.

Après, c'est aussi dans l'air du temps, où la majorité des véhicules sont foncés, notamment chez les marques allemandes. Une concession Audi près de chez moi ne possède que des véhicules noirs, gris et blancs, avec une majorité écrasante de véhicules foncés (noir et nuances de gris). Quelle déprime...

[Stéphane]

Oui, le poids de la peinture y est pour beaucoup.

Mais sinon, j'ai justement lu un truc assez récemment qui expliquait que c'était pour plaire à tout les marchés qu'on perdait de plus en plus de variétés de couleurs.

[Cyril]

Ca ne m'étonne pas... Une belle uniformisation des goûts.

Il faudrait ressortir les responsables marketing du lancement de la Twingo.

[Owp]

Elle fait de l'overrun dans les virages et du pop and bang dans les stands... Une vraie AMG !

[FrosT]

Je crois que 97 est ma saison préférée en terme de beauté des voitures. La Williams, la Beneton, la McLaren et la Jordan étaient magnifiques.

Je suis d'accord
J'aime beaucoup 90 et 91 aussi

[Maverick]

[Owp]

Fort intéressant !
Qui est l'auteur de cette vidéo ?

Il explique bien comment les générateurs de vortex structurent le flux aérodynamique sous la voiture, le rôle de l'aéroélasticité avec ces vibrations de structures causées par l'écoulement de l'air et le phénomène d'hystérésis provoquants des rebonds violents associés à des pneus rigides, des amortisseurs durs ce qui rend d'autant plus difficile de répartir l'énergie du système.

On apprend aussi que Newey s'était spécialisé dans ses études dans de ce domaine, qu'il a analysé le fonctionnement de ressorts à géométrie variable et que cela a été déterminant dans le choix précurseur d'opter pour des suspensions dynamiques chez Williams en 92/93 permettant de gérer la hauteur de caisse à tout instants..
Voyons si, 30 ans après, Mercedes a conservé le choix de rouler très proche du sol pour viser un pic de performance aérodynamique, avec le risque de se contraindre à rigidifier leurs suspensions par réduction de la fenêtre d'exploitation en terme de hauteur de caisse...

[Maverick]

Je pense que c'est https://twitter.com/The_F1Whisperer

[Chris76]

Excellente cette vidéo...j'ai cherché mais pas trouvé de chaine youtube correspondante à The_F1Whisperer. Il semble essentiellement contribuer sur le blog de Moncet.

[Maverick]

Et sur twitter.

[Owp]

Il laisse sous-entendre que nous pouvons voir arriver d'autres stupéfactions techniques sur la Mercedes, comme ce fut déjà le cas il y a quelques années...

[redmatt17]

Le retour de Rich Energy en F1 :

[redmatt17]