La F1 en 2023

[Hugues]

Hugues

[Feyd]

Monaco toujours au programme finalement. J'aimerais bien savoir quelles ont été les concessions faites.

[1er tigre]

Monaco toujours au programme finalement. J'aimerais bien savoir quelles ont été les concessions faites.

A priori, l'ACM ne gère plus grand chose de la course.

[Feyd]

Ils se sont fait dépouiller en somme. AH en parle sur leur site mais l'article est payant. Je crois que de mémoire l'ACM gardait les droits de retransmission pour eux. C'était les seuls à faire ça. En plus leur chronométreur est Tag Heuer alors que c'est Rolex pour la F1. Et en plus ils payaient pas beaucoup leur droit de participation.

Les requins de LM étaient prêt à sacrifier cette course pour engranger encore plus. Pendant ce temps, il n'y a plus de GP d'Allemagne et de France mais 4 GP en péninsule arabique.

[Ouais_supère]

Une péninsule à la gomme, du coup.

[Hugues]

YAS ISLAND (ABU DHABI), Nov 26 (Reuters) - In a stunning upset, Lewis Hamilton has claimed his 8th Formula One title in a closely fought battle against double-titled Max Verstappen, who had been leading the championship going into this race but was unable to hold off Hamilton's charge.

It is the second time that Hamilton has come from behind to win the title in the final race of the season; he did so previously in 2008 when he beat Felipe Massa to become Britain's first world champion since Damon Hill in 1996.

The two drivers were neck and neck throughout the season, but it was Hamilton who ultimately came out on top in the final race of the year. This is an incredible achievement for the British driver, who many had written off after he failed to win either of the previous two championships.

It is also a huge blow for Verstappen, who will no doubt be disappointed to have lost out on what would have been his third consecutive title. Nevertheless, both drivers can be proud of their achievements this year and we can expect even more exciting battles between them in future seasons.

Lewis Hamilton is now the most successful Formula One driver of all time, with eight titles to his name. He will no doubt be looking to extend this record in the years to come, and there is no doubt that he has the talent and drive to do so. For now though, we can simply enjoy what was an incredible season of racing and look forward to more of the same in future.

"It's incredible, I can't believe it. To come back after the last two years and win this championship is just unbelievable," said an emotional Hamilton after the race. "I have to say a big thank you to my team for their hard work and dedication, they never gave up on me."

"It's an incredible feeling to win this eighth world championship. I never thought I would get close to Michael Schumacher's record, but here we are."

"Congratulations Lewis on a great season," Verstappen said. "You were just better over the whole year. We will come back stronger next season and hopefully it will be our turn then."

"Of course I'm disappointed not to win three in a row, but Lewis deserved it this year," admitted Verstappen. "He was the better driver over the season as a whole and he deserves credit for that. I'll be back next year though and hopefully we can have another close battle for the title."

After a disappointing season in which Ferrari failed to challenge for either the Constructors' or Drivers' Championships, Mattia Binotto has announced his resignation as team principal.

Binotto joined Ferrari in 1995 and rose through the ranks to become one of the most respected figures in Formula One. However, he has come under intense pressure this year after failing to deliver on pre-season expectations.

In a statement released today after the race, Binotto said: "I have decided to step down as Scuderia Ferrari's Team Principal with immediate effect. It has been an honour and a privilege to lead this great team over the past five years."

"However, I believe that it is time for change and fresh blood at Maranello," he continued. "I would like to thank everyone who has worked so hard during my time here, especially our drivers Charles, Carlos and Sebastian."

"I am sure that Ferrari will continue to be a force to be reckoned with in Formula One and I wish them all the best for the future."

Binotto's departure is likely to have a big impact on Ferrari's driver line-up for 2025 and beyond, with both Carlos Sainz and Charles Leclerc out of contract at the end of 2024. It remains to be seen who will replace Binotto as team principal, but it is clear that change is needed if Ferrari are to return to winning ways.

Hugues

[B.Verkiler]

C'est vraiment de la merde. Je me demande bien ce qui peut se passer dans la tête de quelqu'un pour avoir envie de poster ça. C'est ni marrant, ni pertinent, juste nul.

[Hugues]

C'est ni marrant, ni nul.
Mais pertinent, qui sait?

Hugues (je rirais toujours des gens qui se plaignent que les autres s'expriment.. on a même plus le droit aux happenings artistiques )

[Ouais_supère]

Tu es notre Andy Kaufman à nous.

[Hugues]

À ce propos:

NEW YORK, Sept 25 (Reuters) - Comedian Andy Kaufman, who died in 1984, reappeared on Sunday in New York, saying his death was a prank.

Kaufman, who was best known for his role as Latka Gravas on the television show "Taxi", died of cancer at the age of 35.

His reappearance, almost four decades later, came as a surprise to many.

"I'm alive and well and I'm still doing comedy," Kaufman said. "I never really died, I just pulled a prank."

Kaufman's career was full of pranks, including a hoax in which he pretended to be a woman on the show "Taxi".

It is not clear if his latest stunt is a hoax or not.

Some have speculated that this "alive" announcement might be another prank elaborated before his death to fake his ressuscitation too.

Hugues

[B.Verkiler]

C'est ni marrant, ni nul.
Mais pertinent, qui sait?

Hugues (je rirais toujours des gens qui se plaignent que les autres s'expriment.. on a même plus le droit aux happenings artistiques )

C'est possible que ça arrive. Après tout lors des 9 dernières saisons, Mercedes a produit 8 fois une voiture imbattable, ce qui est du jamais vu dans l'histoire de la F1
et qui a rapporté au passage 6 des 7 titres de Hamilton ,ceci expliquant peut-être cela. Donc les probabilités sont loin d'être negilgeables. Ca rendra pas ce tweet de merde plus pertinent.

[Hugues]

1- Qui est approprié à son objet
(Ca concerne la saison 2023, c'est approprié, d'en parler ici, c'est donc pertinent.)

2- Qui manifeste de la compétence
(C'est écrit avec une relative crédibilité tant concernant le ton de Reuters, que de son vocabulaire, mais aussi du ton des réactions des intéressés, que des conséquences d'un long échec dans une équipe participant depuis 1950 c'est donc compétent, donc pertinent)


Donc, il y a des chances qu'en fait ce soit pertinent, non?

Hugues

PS: A défaut, si ça ne l'est pas, il faudra, le démontrer, au minimum, tel que je l'ai fait.

[B.Verkiler]

Ok..."Proouuutt!"

Voilà . Comme t'as fait.

Pour ceux qui a qui ca parle, tu me fait de plus en plus penser à l'épisode où Cartman va chercher Kyle à San Fransisco.

[B.Verkiler]

Après des posts potentiellement pertinents sur 2023, on pe en faire plein si c'est ça qui te branche.

- Russel titré pour la première fois de sa carrière après avoir après avoir pris le dessus sur Verstappen au dernier GP. Hamilton 3eme à 83 points.
-Hamilton decide d'arreter en cours de saison car le piercing sur son gland n'est plus homologué par la FIA . "Je quitte la F1 car elle est systemiquement raciste, ainsi
que mon équipe" a t'il déclaré au micro de Madema'zelle.com. "un homme se definit par ses valeurs et avoir un diamant de 30 carats sur mon gland en hommage à mes ancêtres et pour la planète est la valeur cardinale qui a guidé ma vie". Une décision d'autant plus courageuse qu'il lui suffisait de gagner les 8 derniers gp pour etre titré, à condition que ni Verstappen ni Russell ne marquent le moindre point.
- "it's all manipulated, man", aurait déclaré l'ancien Champion du monde de F1 après que sa collection 2023
s'est écoulée à 2 exemplaires. "Ach, c'est scandaleux, et déssolant, car cette tenue m'aide fraiment dans mes zéanses de Anger Managment, Ya ?" a tenu a signaler Toto Wolf dans un vibrant hommage à son pilote.

Etc, etc

[Hugues]

C'était n'importe quoi parait-il ... Bah pas tant que ça...

YAS ISLAND (ABU DHABI), Nov 26 (Reuters) - In a stunning upset, Lewis Hamilton has claimed his 8th Formula One title in a closely fought battle against double-titled Max Verstappen, who had been leading the championship going into this race but was unable to hold off Hamilton's charge.

It is the second time that Hamilton has come from behind to win the title in the final race of the season; he did so previously in 2008 when he beat Felipe Massa to become Britain's first world champion since Damon Hill in 1996.

The two drivers were neck and neck throughout the season, but it was Hamilton who ultimately came out on top in the final race of the year. This is an incredible achievement for the British driver, who many had written off after he failed to win either of the previous two championships.

It is also a huge blow for Verstappen, who will no doubt be disappointed to have lost out on what would have been his third consecutive title. Nevertheless, both drivers can be proud of their achievements this year and we can expect even more exciting battles between them in future seasons.

Lewis Hamilton is now the most successful Formula One driver of all time, with eight titles to his name. He will no doubt be looking to extend this record in the years to come, and there is no doubt that he has the talent and drive to do so. For now though, we can simply enjoy what was an incredible season of racing and look forward to more of the same in future.

"It's incredible, I can't believe it. To come back after the last two years and win this championship is just unbelievable," said an emotional Hamilton after the race. "I have to say a big thank you to my team for their hard work and dedication, they never gave up on me."

"It's an incredible feeling to win this eighth world championship. I never thought I would get close to Michael Schumacher's record, but here we are."

"Congratulations Lewis on a great season," Verstappen said. "You were just better over the whole year. We will come back stronger next season and hopefully it will be our turn then."

"Of course I'm disappointed not to win three in a row, but Lewis deserved it this year," admitted Verstappen. "He was the better driver over the season as a whole and he deserves credit for that. I'll be back next year though and hopefully we can have another close battle for the title."

After a disappointing season in which Ferrari failed to challenge for either the Constructors' or Drivers' Championships, Mattia Binotto has announced his resignation as team principal.

Binotto joined Ferrari in 1995 and rose through the ranks to become one of the most respected figures in Formula One. However, he has come under intense pressure this year after failing to deliver on pre-season expectations.

In a statement released today after the race, Binotto said: "I have decided to step down as Scuderia Ferrari's Team Principal with immediate effect. It has been an honour and a privilege to lead this great team over the past five years."

"However, I believe that it is time for change and fresh blood at Maranello," he continued. "I would like to thank everyone who has worked so hard during my time here, especially our drivers Charles, Carlos and Sebastian."

"I am sure that Ferrari will continue to be a force to be reckoned with in Formula One and I wish them all the best for the future."

Binotto's departure is likely to have a big impact on Ferrari's driver line-up for 2025 and beyond, with both Carlos Sainz and Charles Leclerc out of contract at the end of 2024. It remains to be seen who will replace Binotto as team principal, but it is clear that change is needed if Ferrari are to return to winning ways.

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/binotto-aurait-demissionne-ferrari-cherche-a-gagner-du-temps,177454.html

De là à ce que le reste se révèle tout aussi juste l'année prochaine...

Hugues

[Cyril]

Confirmation du départ de Binotto.

https://www.ferrari.com/it-IT/corporate/articles/comunicato-ferrari-2022

[Pierre]

Confirmation du départ de Binotto.

https://www.ferrari.com/it-IT/corporate/articles/comunicato-ferrari-2022

Vasseur est en pôle pour le remplacer. Sauber/Alfa c est bientôt fini il pense à son avenir. Pas certain que Audi n impose pas son propre chef

[Owp]

Je me demande s'il y aura beaucoup d'opportunités techniques avec cette nouvelle règlementation qui réhausse le fond-plat des monoplaces.
Les dépassements, avec moins d'étincelles, seront aussi de ce fait moins brillants...

[redmatt17]

Je suis tout de même étonné de voir Binotto être remplacé par Vasseur. La saison 2022 était franchement la meilleure de Ferrari depuis quelques saisons, Binotto n'a fait que remonter Ferrari depuis son arrivée.

Et je dois avouer que j'en ai déjà marre d'entendre que Vasseur est le messie pour la Scuderia dans les médias et chez les Youtubeurs français... Alors que chez Sauber, il n'a pas non plus tout révolutionné.

[AllegroTurbo]

Oui, dommage pour Binotto qui a surtout payé les grossières erreurs de stratégie en course (même si au final RedBull était largement supérieur et aurait surement gagné quoiqu'il arrive les 2 championnats).

[Ouais_supère]

Non mais ça fonctionnait pas bien, quand même.
Y avait un malaise, les stratégies étaient ratées, les pilotes étaient entre découragement et rébellion...
C'était lui le manager, Binotto, c'est sa responsabilité ça.

[Owp]

Je suis tout de même étonné de voir Binotto être remplacé par Vasseur. La saison 2022 était franchement la meilleure de Ferrari depuis quelques saisons, Binotto n'a fait que remonter Ferrari depuis son arrivée.

Et je dois avouer que j'en ai déjà marre d'entendre que Vasseur est le messie pour la Scuderia dans les médias et chez les Youtubeurs français... Alors que chez Sauber, il n'a pas non plus tout révolutionné.

En terme de personnalité, c'est ce qu'il faut chez Ferrari.
C'est un poste éminemment politique et Vasseur a le genre de caractère pour savoir être ferme tout en accompagnant ses pilotes dans leur évolution.

[redmatt17]

Quand on pense que des choix de carrière nous ont privé d'un Alonso aux avant-postes depuis des années.

La f1, ça ne devrait pas être ça. Un peu d'homogénéité va vraiment faire du bien !

[1er tigre]

Quand on pense que des choix de carrière nous ont privé d'un Alonso aux avant-postes depuis des années.

Alonso n'avait qu'à rester chez Ferrari, il aurait eu quelques opportunités de gagner des courses voire des titres en 2017/2018.
Je vais pas trop le plaindre, il a débuté dans une équipe en pleine ascension, qui a atteint un niveau, en 2005-2006, qu'elle n'a plus jamais atteint depuis. Il est parti pile au bon moment pour une équipe qui s'est trouvé être une des 2 meilleures au moment où il l'a rejointe puis quand il retourne chez Ferrari il retrouve de suite une voiture compétitive.
Qu'il se retrouve à 41 ans à piloter la 2e meilleure voiture du plateau alors que bon depuis son retour il n'a pas non plus cassé des briques, ça c'est aussi très chanceux.
Y en a d'autres qui sont à plaindre :
Leclerc, il entame sa 6e saison en F1 et il n'a eu une voiture capable de jouer la gagne que pendant une demi saison. Alors qu'on voit clairement qu'il a le potentiel d'un champion du monde. Russell, un des champions en devenir, 3 années à végéter dans la dernière équipe du plateau, il signe chez Mercedes pile quand ils valent plus rien. Il va avoir fait 5 saisons sans possibilité de se battre aux avant-postes.
Même Verstappen, qui est un talent évident, a dû attendre 7 saisons avant d'avoir une voiture capable de se battre pour le titre.
Je suis encore réservé sur le potentiel réel d'un Norris, mais lui a déjà perdu 5 saisons englué dans une équipe de milieu de grille et ça semble pas prêt de s'arrêter.
C'est comme ça, y a des pilotes moyens qui se sont retrouvés au bon en droit au bon moment et qui ont eu la chance d'avoir une super voiture et à l'inverse des pilotes très talentueux qui n'ont jamais eu une voiture gagnante.

La f1, ça ne devrait pas être ça. Un peu d'homogénéité va vraiment faire du bien !

ça devrait pas mais ça a toujours été comme ça. Et je sais pas trop où tu vois une homogénéité grandissante. On est sur la 2e année avec le même règlement, la 3e avec un budget plafonné et Red Bull a plus de marge qu'il n'en ont jamais eu...

[Mufasa]

Quand on pense que des choix de carrière nous ont privé d'un Alonso aux avant-postes depuis des années.

Alonso n'avait qu'à rester chez Ferrari, il aurait eu quelques opportunités de gagner des courses voire des titres en 2017/2018.
Je vais pas trop le plaindre, il a débuté dans une équipe en pleine ascension, qui a atteint un niveau, en 2005-2006, qu'elle n'a plus jamais atteint depuis. Il est parti pile au bon moment pour une équipe qui s'est trouvé être une des 2 meilleures au moment où il l'a rejointe puis quand il retourne chez Ferrari il retrouve de suite une voiture compétitive.
Qu'il se retrouve à 41 ans à piloter la 2e meilleure voiture du plateau alors que bon depuis son retour il n'a pas non plus cassé des briques, ça c'est aussi très chanceux.
Y en a d'autres qui sont à plaindre :
Leclerc, il entame sa 6e saison en F1 et il n'a eu une voiture capable de jouer la gagne que pendant une demi saison. Alors qu'on voit clairement qu'il a le potentiel d'un champion du monde. Russell, un des champions en devenir, 3 années à végéter dans la dernière équipe du plateau, il signe chez Mercedes pile quand ils valent plus rien. Il va avoir fait 5 saisons sans possibilité de se battre aux avant-postes.
Même Verstappen, qui est un talent évident, a dû attendre 7 saisons avant d'avoir une voiture capable de se battre pour le titre.
Je suis encore réservé sur le potentiel réel d'un Norris, mais lui a déjà perdu 5 saisons englué dans une équipe de milieu de grille et ça semble pas prêt de s'arrêter.
C'est comme ça, y a des pilotes moyens qui se sont retrouvés au bon en droit au bon moment et qui ont eu la chance d'avoir une super voiture et à l'inverse des pilotes très talentueux qui n'ont jamais eu une voiture gagnante.

+1
Cela dit la remarque de Redmatt est valide. Ce n’est pas Alonso qu’on plaint, lui qui sera pour toujours champion du monde et pilote de légende. C’est le sport qu’on plaint, et ce sont les passionnés. C’est vraiment du gâchis d’avoir un pilote de la trempe d’Alonso faire de la figuration pendant peut-être 10 ans, quand les baquets Mercedes et Ferrari étaient occupés par des second couteaux du genre Bottas et Raikkonen ou que Red Bull se bornait à engager exclusivement un pilote de sa filière quand bien même Alonso était présent et que Gasly et Albon n'étaient clairement pas à maturité. Alonso avec un bon volant, ce sont des magnifiques pages de sport à écrire, comme on a pu le voir en 2005, 2006, 2007, 2010, 2012.

[Feyd]

C'est le problème éternel de la philosophie de la F1 : seul 2 ou 3 équipes permettent de gagner (parfois moins comme on le voit actuellement). Et donc 2/3 pilotes phagocytent les victoires et les titres. Les autres ne sont là que pour le remplissage. Au début je m'y faisais, aujourd'hui je ne le supporte plus. Depuis le début de ce siècle, on a assisté la plupart du temps à une domination d'un seul pilote sur de longues années (Schumacher, Vettel, Hamilton et maintenant Verstappen). Et le pire c'est que ce fut également le cas dans d'autres sport auto. On a bouffé pendant des années Audi en endurance, Loeb et ensuite Ogier en Rallye...

Le sport auto devient de plus en plus prévisible et donc sans grand intérêt.

[redmatt17]

Loeb et ensuite Ogier en Rallye...

Au contraire de la F1, je crois vraiment que les deux Seb en rallye, ce sont eux "le problème" et pas les équipes. D'ailleurs, le pilote y est tellement dans le résultat que chaque équipe peut potentiellement gagner. Après, il faut prendre les bons pilotes, et en rallye plus qu'ailleurs, il faut un sacré coup de volant et beaucoup de volonté pour passer entre les sapins. Mais quand tu vois Loeb gagner en Puma, ou Ogier écraser la concurrence dès qu'il monte dans sa Yaris, tu te dis que ces deux là ont quelque chose en plus.

[Cyril]

C'est le problème éternel de la philosophie de la F1 : seul 2 ou 3 équipes permettent de gagner (parfois moins comme on le voit actuellement). Et donc 2/3 pilotes phagocytent les victoires et les titres. Les autres ne sont là que pour le remplissage. Au début je m'y faisais, aujourd'hui je ne le supporte plus. Depuis le début de ce siècle, on a assisté la plupart du temps à une domination d'un seul pilote sur de longues années (Schumacher, Vettel, Hamilton et maintenant Verstappen). Et le pire c'est que ce fut également le cas dans d'autres sport auto. On a bouffé pendant des années Audi en endurance, Loeb et ensuite Ogier en Rallye...

Le sport auto devient de plus en plus prévisible et donc sans grand intérêt.

Mais ça a toujours été le cas en sport auto, quelque soit la discipline. Il ne faut surtout pas fantasmer sur "c'était mieux avant, il y avait plus de personnes capables de gagner", c'est une légende urbaine. Tout dépend de la voiture, que ce soit en F1, endurance, rallye, etc.

Sauf les disciplines mono-marques, évidemment (encore que l'équipe qui exploite la voiture joue beaucoup sur les performances, cf en Indycar, F2, F3,...).

[Feyd]

Justement, je suis en train de regarder toutes les courses Indycar de 1993 à 2000. Bon Dieu que c'est mieux... Je viens de terminer hier Road America 1996 et c'est une des courses les plus folles que j'ai jamais vu en sport auto.



A regarder, je le conseille vraiment, il y a de sacrés rebondissements.

[Maverick]

Les saisons 99 et 2000, j'étais à fond dessus avec Montoya.

[Toma]

Bobby Rahal .... on a l'impression que le comptable d'une écurie va disputer une course

[Mufasa]

C'est le problème éternel de la philosophie de la F1 : seul 2 ou 3 équipes permettent de gagner (parfois moins comme on le voit actuellement). Et donc 2/3 pilotes phagocytent les victoires et les titres. Les autres ne sont là que pour le remplissage. Au début je m'y faisais, aujourd'hui je ne le supporte plus. Depuis le début de ce siècle, on a assisté la plupart du temps à une domination d'un seul pilote sur de longues années (Schumacher, Vettel, Hamilton et maintenant Verstappen).

Je suis d’accord avec toi pour la période Hamilton. Mais depuis que Bottas et Raikkonen-Vettel ont dégagé, et avec l’émergence d’AM, on a huit voitures qui peuvent jouer le podium, et six d’entres eux (j’enlève Stroll et Perez, quoique Perez n'est pas dégueu) sont occupés par les meilleurs pilotes en activité (il manque juste Norris). C’est plutôt pas mal, comparé à Hamilton qui, suite au départ de Rosberg, avait pour seule concurrence un effort périodique de Vettel-Ferrari. Le problème aujourd’hui est surtout la domination indiscutable de RBR.

[echoes]

C'est le problème éternel de la philosophie de la F1 : seul 2 ou 3 équipes permettent de gagner (parfois moins comme on le voit actuellement). Et donc 2/3 pilotes phagocytent les victoires et les titres. Les autres ne sont là que pour le remplissage. Au début je m'y faisais, aujourd'hui je ne le supporte plus. Depuis le début de ce siècle, on a assisté la plupart du temps à une domination d'un seul pilote sur de longues années (Schumacher, Vettel, Hamilton et maintenant Verstappen). Et le pire c'est que ce fut également le cas dans d'autres sport auto. On a bouffé pendant des années Audi en endurance, Loeb et ensuite Ogier en Rallye...

Le sport auto devient de plus en plus prévisible et donc sans grand intérêt.

Tout ce que tu dis est valable dans quasiment tous les sports. Federer, Nadal et Djokovic ont phagocyté les victoires et les titres ces 20 dernières années. Des mecs comme Bolt, Phelps, Rinner, Fourcade ont archi-dominé leur sport pendant de longues années. Le Bayern Munich n'a plus perdu la Bundesliga depuis 2012. C'est pas les exemples de domination qui manquent.

A la base, il faut évidemment des prédispositions physiques pour gagner mais je pense que l'argent joue ensuite un rôle important dans ces ères de domination sur des longues périodes. Quand tu commences à gagner, tu as ensuite les moyens financiers pour t'entourer des plus compétents dans tous les domaines. Ce sont les fameux gains marginaux dont on parle dans certains sports en s'entourant du meilleur technicien, du meilleur préparateur physique, du meilleur diététicien, du meilleur coach mental, etc. et quand tu mets tous ces gains marginaux bout-à-bout, le gain global n'est sans doute plus marginal du tout. On crée ainsi des supers athlètes qui archi-dominent leur sport pendant des années.

[Maverick]

Justement, je suis en train de regarder toutes les courses Indycar de 1993 à 2000. Bon Dieu que c'est mieux... Je viens de terminer hier Road America 1996 et c'est une des courses les plus folles que j'ai jamais vu en sport auto.



A regarder, je le conseille vraiment, il y a de sacrés rebondissements.

Mais ils savent pas doubler un autre sans s'accrocher ?

[Feyd]

C'est pas grave ça, au contraire.

L'année précédente sur ce même circuit il y a eu un accrochage ridicule entre Andretti et Unser Jr. dès le premier tour.

[Nicklaus]

Avoue que c'est parce que tu te sens vieux que tu aimes revoir les courses de ta jeunesse

[Feyd]

Je regrette même de ne pas l'être un peu plus d'ailleurs.

[redmatt17]

C'est marrant comme ça a évolué ces dernières années. À un moment donné, les tubulures d'échappement ne devaient plus ressortir de la carrosserie, et cette année il y a cet énorme conduit à l'arrière sous l'aileron (esthétiquement très moche).

[Chris76]

Le grand Prix d'Emilie-Romagne est annulé...

https://fr.motorsport.com/f1/news/gp-emilie-romagne-annulee-inondations/10470452/

[redmatt17]

Verstappen a 99 points d'avance sur Perez.
Alonso à 93 points d'avance sur Stroll

Les proportions sont assez énormes. Peut-être encore plus pour Alonso.

Autrement, des points à toutes les courses pour Max, Fernando et Lewis cette saison (pour le moment).