Épines et lauriers: Silverstone 2022

[1er tigre]

[Nicklaus]

Ouaip. C'est à se demander ce qu'ils vont inventer la prochaine fois.

[Feyd]

Ca commence à bouger chez Ferrari

https://motorsport.nextgen-auto.com/fr/formule-1/certains-membres-de-ferrari-ont-refuse-d-assister-au-podium-de-silverstone,172800.html

Une partie du personnel de Ferrari a d’abord refusé d’assister au podium de Silverstone après la victoire de Carlos Sainz dimanche, selon un ancien membre de l’équipe de la Scuderia.

L’Espagnol a remporté son premier Grand Prix mais cela s’est fait selon beaucoup au détriment de Charles Leclerc, qui a de nouveau dû remettre en question les décisions stratégiques de son équipe.

Trois mois après sa dernière victoire, le pilote de 24 ans a vu une autre victoire lui filer entre les doigts lorsque Ferrari a refusé de lui permettre de dépasser Sainz au début de la course. L’équipe lui a ensuite refusé un changement de pneus pendant la période de voiture de sécurité.

Selon l’ancien attaché de presse de Ferrari, Alberto Antonini, une source lui a dit que le personnel ne voulait initialement pas célébrer la victoire de la course.

"On m’a dit - et je fais confiance à la source - un épisode moche qui s’est produit immédiatement après la course de Silverstone," confie Antonini à Formula Passion.

"Une partie du personnel de Ferrari aurait refusé, du moins au début, d’assister à la cérémonie du podium et à la séance photo. Si c’est vrai, comme je le crains, ce n’est pas bon signe."

"Une petite rivalité saine à l’intérieur du garage, c’est bien, c’est bien pour chaque mécanicien et chaque technicien d’encourager ’son’ pilote, mais l’intérêt commun doit être de viser la victoire."

Y'a vraiment que dans cette équipe que l'on peut voir des choses pareilles.

[Ouais_supère]

C'est complètement débile.

Mais ça c'est le signe d'un management à la ramasse, quand tout le monde se sent une légitimité à faire son truc de son côté, et du coup à une catastrophe répond une catastrophe.

[Eleanor Rigby]

Je pense qu'il faudrait un non-italien à la tête de cette équipe, les années passent et c'est devenu un marronnier les histoires de stratégie Ferrari qui tournent à la farce.

[Feyd]

Fierté oblige, ils ne veulent pas justement qu'il y ait des étrangers qui dirige chez Ferrari.

[1er tigre]

J'ai regardé le passage de la SC et du restart en caméra embarqué de Charles Leclerc. C'est bien ces caméras embarquées parce que tu as les communications radio avec.
Et oh mon Dieu, son ingénieur de piste lui raconte tellement de conneries.
Il commence par lui dire qu'Ocon est au ralenti (donc ils savent très bien comment ça va se finir => SC) puis il lui dit "pit window is closed" (on se demande bien pourquoi )
Leclerc demande à s'arrêter quand même, il lui repond "no stay out stay out"
Après il lui dit "Sainz and Hamilton behind on fresh soft"
Leclerc répond "it's gonna be hard, what's the tire advantage ?"
Ingénieur : "let me check"
Ingénieur : "0.5s faster but they will have degradation" (ce gros bullshit, même en durs neuf y a pas si peu d'écart )
Leclerc : "how many lap expected before there is no tyre davantage"
Ingénieur :" 2 laps"
Comme si des tendres neufs allaient être moins efficaces que des durs usés après 2 tours...
Pauvre Leclerc, il est vraiment pas aidé.
Alors de 2 choses l'une, soit l'ingénieur essaie de le bullshiter pour pas l'énerver encore plus et essayer de camoufler leur bourde, soit il est complètement à l'ouest et je comprends complètement les conneries que fait Ferrari au niveau des stratégies cette année...

[Ouais_supère]

Ce qui fait mal c'est que Ferrari n'a toujours pas publiquement admis s'être gourré.

[Maverick]

J'ai regardé le passage de la SC et du restart en caméra embarqué de Charles Leclerc. C'est bien ces caméras embarquées parce que tu as les communications radio avec.
Et oh mon Dieu, son ingénieur de piste lui raconte tellement de conneries.
Il commence par lui dire qu'Ocon est au ralenti (donc ils savent très bien comment ça va se finir => SC) puis il lui dit "pit window is closed" (on se demande bien pourquoi )
Leclerc demande à s'arrêter quand même, il lui repond "no stay out stay out"
Après il lui dit "Sainz and Hamilton behind on fresh soft"
Leclerc répond "it's gonna be hard, what's the tire advantage ?"
Ingénieur : "let me check"
Ingénieur : "0.5s faster but they will have degradation" (ce gros bullshit, même en durs neuf y a pas si peu d'écart )
Leclerc : "how many lap expected before there is no tyre davantage"
Ingénieur :" 2 laps"
Comme si des tendres neufs allaient être moins efficaces que des durs usés après 2 tours...
Pauvre Leclerc, il est vraiment pas aidé.
Alors de 2 choses l'une, soit l'ingénieur essaie de le bullshiter pour pas l'énerver encore plus et essayer de camoufler leur bourde, soit il est complètement à l'ouest et je comprends complètement les conneries que fait Ferrari au niveau des stratégies cette année...

Oh putain c'est grave...

[1er tigre]

Ce qui fait mal c'est que Ferrari n'a toujours pas publiquement admis s'être gourré.

Mais ils le feront pas, ils ont dit qu'ils avaient pris toutes les bonnes décisions. Toutes !

I think the decision we took was the right one, the proper one, each single time. Should we have stopped at the Safety Car is maybe the only one we are questioning, I think. If we would have stopped [Charles] maybe the others would have stayed out and he would have maybe been fourth on soft tyres.

[Maverick]

Dans le pire des cas (Donc avec Hamilton qui ne s'arrête pas), les Ferrari ressortent 2 et 3 puisque Perez était encore assez loin, à plus de 20 secondes.

Binotto raconte n'importe quoi pour justifier sa mauvaise décision.

[Ouais_supère]

J'ai regardé le passage de la SC et du restart en caméra embarqué de Charles Leclerc. C'est bien ces caméras embarquées parce que tu as les communications radio avec.
Et oh mon Dieu, son ingénieur de piste lui raconte tellement de conneries.
Il commence par lui dire qu'Ocon est au ralenti (donc ils savent très bien comment ça va se finir => SC) puis il lui dit "pit window is closed" (on se demande bien pourquoi )
Leclerc demande à s'arrêter quand même, il lui repond "no stay out stay out"
Après il lui dit "Sainz and Hamilton behind on fresh soft"
Leclerc répond "it's gonna be hard, what's the tire advantage ?"
Ingénieur : "let me check"
Ingénieur : "0.5s faster but they will have degradation" (ce gros bullshit, même en durs neuf y a pas si peu d'écart )
Leclerc : "how many lap expected before there is no tyre davantage"
Ingénieur :" 2 laps"
Comme si des tendres neufs allaient être moins efficaces que des durs usés après 2 tours...
Pauvre Leclerc, il est vraiment pas aidé.
Alors de 2 choses l'une, soit l'ingénieur essaie de le bullshiter pour pas l'énerver encore plus et essayer de camoufler leur bourde, soit il est complètement à l'ouest et je comprends complètement les conneries que fait Ferrari au niveau des stratégies cette année...

Au passage, ils ne tiennent absolument pas compte du fait que Leclerc redémarre en pneus durs FROIDS, et on sait que c'est de la patinette au restart ces pneus-là.
C'est de l'ordre de la seconde et demie en vrai.

[Stéphane]

Ouais ben il a qu'à les chauffer alors.

[sheon]

[Maverick]

[Garion]

Fierté oblige, ils ne veulent pas justement qu'il y ait des étrangers qui dirige chez Ferrari.

A l’époque de Montezemolo, ils ont laissé Todt diriger et ils n'avais pas hésité à prendre Schumy,Ross Brown et Rory Byrne comme pièces clefs.
Donc, on ne peut pas généraliser à Ferrari, mais juste à la présidence actuelle.

[Ouais_supère]

Vettel disait que Ferrari n'avait pas vraiment tout tenté pour retenir James Allison, et que ça aurait changé beaucoup de choses.

[Feyd]

Fierté oblige, ils ne veulent pas justement qu'il y ait des étrangers qui dirige chez Ferrari.

A l’époque de Montezemolo, ils ont laissé Todt diriger et ils n'avais pas hésité à prendre Schumy,Ross Brown et Rory Byrne comme pièces clefs.
Donc, on ne peut pas généraliser à Ferrari, mais juste à la présidence actuelle.

Justement cela n'est arrivé qu'une fois en plus de 70 ans. On a vu le résultat, les plus belles années de la marque. La fierté italienne en a pris un coup. Heureusement les titres ont caché la misère. Depuis qu'ils sont revenus, ils ne font plus rien.

[1er tigre]

Ouais ben il a qu'à les chauffer alors.

Ce qu'il veut dire c'est qu'ils sont plus difficiles à chauffer que les tendres.

[Stéphane]

Je sais bien