Grand Prix de Grande-Bretagne 2022

[Maverick]

Météo :

https://www.bbc.com/weather/2637827

Pneus :

[Hugues]

1ère séances d'essais libres :

Code: Tout sélectionner

P        # NAME                     N       BEST        GAP       LAPS
01      77 V.BOTTAS               BOT   1:42.249                     9
02      44 L.HAMILTON             HAM   1:42.781      0.532         10
03      55 C.SAINZ                SAI   1:42.967      0.718          8
04      16 C.LECLERC              LEC   1:43.801      1.552          7
05      47 M.SCHUMACHER           MSC   1:43.895      1.646          3
06      24 G.ZHOU                 ZHO   1:46.171      3.922          4
07      20 K.MAGNUSSEN            MAG   1:48.161      5.912          3
08      18 L.STROLL               STR   1:51.243      8.994          5
09      22 Y.TSUNODA              TSU   1:51.373      9.124          5
10       5 S.VETTEL               VET   1:59.168     16.919          5
11      63 G.RUSSELL              RUS                                2
12      11 S.PEREZ                PER                                3
13      31 E.OCON                 OCO                                2
14      14 F.ALONSO               ALO                                1
15      23 A.ALBON                ALB                                1
16       3 D.RICCIARDO            RIC                                4
17      10 P.GASLY                GAS                                3
18       4 L.NORRIS               NOR                                4
19       6 N.LATIFI               LAT                                1
20       1 M.VERSTAPPEN           VER                                3

Hugues

[Hugues]

2ème séance d'essais libres :

Code: Tout sélectionner

P        # NAME                     N       BEST        GAP       LAPS
01      55 C.SAINZ                SAI   1:28.942                    28
02      44 L.HAMILTON             HAM   1:29.105      0.163         21
03       4 L.NORRIS               NOR   1:29.118      0.176         29
04       1 M.VERSTAPPEN           VER   1:29.149      0.207         18
05      16 C.LECLERC              LEC   1:29.404      0.462         25
06      14 F.ALONSO               ALO   1:29.695      0.753         19
07      11 S.PEREZ                PER   1:29.753      0.811         17
08      63 G.RUSSELL              RUS   1:29.799      0.857         29
09       3 D.RICCIARDO            RIC   1:29.902      0.960         26
10      18 L.STROLL               STR   1:29.942      1.000         17
11      77 V.BOTTAS               BOT   1:30.000      1.058         29
12       5 S.VETTEL               VET   1:30.057      1.115         20
13      31 E.OCON                 OCO   1:30.238      1.296         12
14      23 A.ALBON                ALB   1:30.263      1.321         14
15      24 G.ZHOU                 ZHO   1:30.271      1.329         27
16      22 Y.TSUNODA              TSU   1:30.338      1.396         29
17      20 K.MAGNUSSEN            MAG   1:30.480      1.538         27
18      10 P.GASLY                GAS   1:30.510      1.568         28
19      47 M.SCHUMACHER           MSC   1:30.609      1.667         29
20       6 N.LATIFI               LAT   1:31.326      2.384         27

Hugues

[Nicklaus]

Un tour en caméra embarquée, ça fait jamais de mal

[Feyd]

J'aurai préféré que se soit le premier et non le 2245ème qui mette en ligne le tour.

[Hugues]

3ème séance d'essais libres :

Code: Tout sélectionner

P        # NAME                     N       BEST        GAP       LAPS
01       1 M.VERSTAPPEN           VER   1:27.901                    18
02      11 S.PEREZ                PER   1:28.311      0.410         21
03      16 C.LECLERC              LEC   1:28.348      0.447         21
04      63 G.RUSSELL              RUS   1:28.426      0.525         21
05      44 L.HAMILTON             HAM   1:28.488      0.587         24
06      55 C.SAINZ                SAI   1:28.689      0.788         21
07       4 L.NORRIS               NOR   1:29.102      1.201         20
08      77 V.BOTTAS               BOT   1:29.185      1.284         20
09      47 M.SCHUMACHER           MSC   1:29.510      1.609         21
10      14 F.ALONSO               ALO   1:29.520      1.619         20
11      31 E.OCON                 OCO   1:29.552      1.651         24
12       5 S.VETTEL               VET   1:29.593      1.692         25
13      24 G.ZHOU                 ZHO   1:29.752      1.851         17
14      23 A.ALBON                ALB   1:29.780      1.879         22
15      10 P.GASLY                GAS   1:29.885      1.984         23
16      18 L.STROLL               STR   1:29.892      1.991         26
17      22 Y.TSUNODA              TSU   1:30.039      2.138         22
18       3 D.RICCIARDO            RIC   1:30.293      2.392         21
19       6 N.LATIFI               LAT   1:30.489      2.588         16
20      20 K.MAGNUSSEN            MAG   1:30.523      2.622         19

Hugues

[Nicklaus]

Un mécanicien de Haas qui oublie un truc au niveau des suspensions sur la voiture de Schumacher. Résultat, le volant tire à gauche en ligne droite et provoque du survirage et du sous-virage selon les virages. C'est vraiment une équipe de merde. A croire qu'il cherche à le pourrir dans le but de le remplacer par un tocard à budget. Steiner est conseiller par porcines boullier ?

[denifumi]

Un mécanicien de Haas qui oublie un truc au niveau des suspensions sur la voiture de Schumacher. Résultat, le volant tire à gauche en ligne droite et provoque du survirage et du sous-virage selon les virages. C'est vraiment une équipe de merde. A croire qu'il cherche à le pourrir dans le but de le remplacer par un tocard à budget. Steiner est conseiller par porcines boullier ?

COMMENT TU SAIS CA?

[Nicklaus]

https://www.haasf1team.com/news/british-grand-prix-qualifying-recap-4

Guenther Steiner, Team Principal of Haas F1 Team

“It wasn’t a smooth day today. In FP3, Mick did a very good job but Kevin couldn’t find the balance in the car. In qualifying in the rain, we just had too much understeer and we wore the front-left tire out. We just couldn’t get the car to turn so we were out in Q1 and on Mick’s car, his steering wheel was off about 10 degrees which obviously is not ideal when you’re out in these conditions trying to qualify. Now we’re regrouping to get the best out of tomorrow.”

https://www.auto-motor-und-sport.de/formel-1/deutsche-in-q1-raus-qualifikation-silverstone/

Beim Zusammenbau vergaß der Mechaniker auf der linken Seite eine der Distanzscheiben. Damit ging das linke Vorderrad von Vorspur auf Nachspur, und das Auto lenkte um zehn Grad nach links. Mit dem Schiefstand auf den Geraden war unter den schwierigen Bedingungen im Regen kein Blumentopf zu gewinnen. "Mick hätte es heute sicher ins Q3 geschafft", ist Einsatzleiter Ayo Komatsu sicher.

Un mécano a oublié une entretoise à gauche au remontage, sans cette connerie, il pouvait aller en q3. Il était très rapide en FP3 au point que Magnussen a copié son setup.
C'est facile de taper sur Schumacher pour ses crash mais quand l'équipe ruine ses courses avec des stratégie à la con comme en Espagne où il aurait dû marquer des points, quand il a eu une panne qui l'a privé de roulage en FP en Espagne, à Baku, à Monaco, une autre au Canada quand il était devant les alfa qui ont marqué, là steiner ferme bien sa fucking gueule. Sans parler de Miami où ils ont avantagé Magnussen niveau stratégie alors que Schumacher était plus rapide..........FRanchement, comment Ferrari a pu l'envoyer dans ce piège ?

[Nicklaus]

La position du volant rien que dans la pitlane


et tu as des demeurés qui hier se foutaient de Schumacher en disant qu'il avait pas le niveau, bande d'ahuris qui regardent le classement sans chercher. je leur chie à la gueule

[denifumi]

ok merci c'est clair que ce n'est pas trop professionnel tout ça ,et peut etre pour denigrer baby schumi et ca c'est degueulasse.

[Ponpondu]

Vu du public :

https://streamable.com/njcqam

[Feyd]

Avec l'année dernière et le crash de Verstappen, c'est un excellent endroit pour voir de l'action.

[Stéphane]

Avec l'année dernière et le crash de Verstappen, c'est un excellent endroit pour voir de l'action.

Oui, les deux endroits sont rapides

[Fouad]

Avec l'année dernière et le crash de Verstappen, c'est un excellent endroit pour voir de l'action.

Je m étais fait la réflexion l an dernier que Verstappen avait eu beaucoup de chance de ne pas partir en tonneaux. Soit lors du choc roue contre roue, soit en passant sur le gravier ou sa voiture aurait pu se planter et décoller.
En plus Max allait beaucoup plus vite et aurait pu finir loin ds le public.

[Nicklaus]

Des nouvelles d'Albon ? Il aurait pas eu un retour de volant qui l'a blessé ?

[Stéphane]

Il a tellement fait la boule de flipper. Il a pris des coups de partout...

[Hugues]

Pour la béatitude de Nicklaus (après la béatitude de Maverick tout à l'heure):



Hugues

[Nicklaus]

C'est bon, j'ai regardé l'après course, pour une fois .

[Maverick]

Binotto continue de dire que ne pas arrêter Leclerc était la bonne décision...

[1er tigre]

Binotto continue de dire que ne pas arrêter Leclerc était la bonne décision...

il dit même qu'il n'y avait aucun moyen que Leclerc gagne cette course et qu'ils ont fait au mieux et que Sainz a fait du bon boulot pour ramener la victoire à Ferrari.
quel nul ! Ils sont pas près de gagner un titre avec des losers pareils !

[echoes]

4.5s entre Leclerc et Sainz au moment du SC. Il y avait largement moyen de gérer un double arrêt. A partir du moment où Ocon est au ralenti, ils doivent être en alerte et préparer les pneus pour les deux pilotes au cas où un SC ou un VSC est déployé dans les secondes qui suivent.

J'ai de la peine pour Leclerc qui fait globalement une super saison mais qui doit subir les incompétences de cette bande de clowns. J'espère au moins que le discours en interne est très différent par rapport aux conneries que Binotto a débité devant la presse après la course mais c'est même pas sûr.

[denifumi]

La FIA intervient et déclare illégale une partie du fond plat de Red Bull et Ferrari à partir du Grand Prix de France
En l'occurrence, la FIA a découvert lors des premières mesures des rebonds au Canada qu'une faille discrète du règlement existait. En effet, ces directives techniques mentionnent deux parties précises de la planche, mais la partie située sous le pilote n'est pas directement mentionnée.
Ferrari et Red Bull se sont servis de cette flexibilité pour offrir plus d'amortissement à leurs pilotes, et cela a pour effet d'également réduire les rebonds. La flexibilité mesurée dépasse effectivement les 2mm, mais la partie en question de la planche n'étant pas cité directement dans la directive technique, cette technique est supposée légale.
Red Bull et Ferrari seront autorisés à utiliser ce fond plat au Grand Prix d'Autriche, mais il leur sera impossible d'utiliser la même flexibilité à partir du Grand Prix de France.

info a verifier car cela vient du site officiel d'hamilton ,mais si c'est vrai ,il devrait y avoir des sanctions et pourquoi attendre le gp de france?

[Nicklaus]

peut être parce que pour l'instant c'est légal mais que ça deviendra illégal en France quand la FIA va imposer des mesures pour lutter contre les rebonds.

[Nicklaus]

Je viens de regarder vite fait, c'est ça : red bull et Ferrari exploitent une faille du règlement, rien d'illégal, juste de l'intelligence . Ils devront se soumettre à un changement en cours de saison pour satisfaire princesse Lewis.

[Ouais_supère]

C'est ça oui.

Tout est organisé autour de Hamilton.

[Nicklaus]

Bah ouais, le genou à terre pendant 2 ans, les arc en ciel sur les bagnoles, c'était pour lui faire plaisir. Ils ont même écarté ce pauvre masi qui s'est contenté de faire plaisir au monde entier en offrant un final explosif après la triche de Lewis au tour 1.

[Ouais_supère]

Tu peux être raisonnable des fois aussi.

[Maverick]

Ce serait une première.

[denifumi]

C'est ça oui.

Tout est organisé autour de Hamilton.

en fait non tout est fait autour de verstapen pour qu'il soit champion.
maintenant exploiter une faille du reglement toutes ecuries les ont faites ,je dirais meme que c'est le but pour etre devant les autres c'est de bonne guerre.

[Maverick]

C'était il y a 30 ans. Vu que j'ai commencé à regarder la F1 l'année d'après en 93, je n'arrive pas à me faire à l'idée que cette année 92 est aussi éloignée que 1962 par rapport à quand j'ai commencé la F1. 1962 me semblait tellement la préhistoire à l'époque...

[Feyd]

Je me rappelle encore le GP de France avec le strike de Schumacher sur Senna à l'épingle. J'étais mort de rire.

[Nicklaus]

C'était la faute de ce pleutre tricheur de senna.

[Feyd]

Ouai enfin il était pas inspiré ce jour là. Au second départ il s'est emplafonné au même endroit avec la Jordan de Modena.

[Nicklaus]

Sûrement Eddie Jordan, ce poivrot, qui a demandé à Modena de le venger de 1991 où il s'est fait avoir.