Présentation Aston Martin AMR22

[Hugues]

Aston Martin trolle les autres en annonçant qu'ils présenteront la "première réelle" F1 2022 cet après midi (15h heure française)

Hugues

[Hugues]

Hugues

[Hugues]

Ou en français avec C+ et Fébreau:
http://youtu.be/rAMP-Mcv2hw

Hugues

[Hugues]

Intéressant, ils ont utilisé les ouïes sur les radiateurs (désormais autorisées)

Et ils ont réussi à faire des entrées de radiateur carrées malgré les contraintes du règlements.

Hugues

[Hugues]

Hugues

[Hugues]

Hugues

[1er tigre]

Ah pour le coup, une vraie voiture ! Et avec des solutions très intéressantes !

[Nicklaus]

Je ne suis pas trop fan du vert mais là, ça ne rend pas mal du tout.

sinon, il n'y a pas que l'aéro qui a changé en un an

2021

2022

[Stéphane]

Faudra voir le vert avec un fond pas...vert

[Hugues]

Hugues

[Nono]

Comme prévu le drs casse la fluidité de l'aile arrière.
Et puis entre nous c'est un peu con d'avoir fait un double support d'aile si c'est pour y ajouter un drs en plein milieu sur le dessus.

Ça sent vraiment le "on sait pas trop si on va le garder ou pas".

[Hugues]

Hugues

[Hugues]

Hugues

[Hugues]

Pas trop au courant qu'ils avaient droit à du roulage.. (pas au courant des règlements en général) mais bon...

Hugues

[Hugues]

Hugues

[Hugues]

Hugues

[1er tigre]

Ça rend pas mal en vrai. Par contre, les roues pleines c'est moche.

[Hugues]

J'ai honte mais c'est que aujourd'hui en voyant cette vidéo que j'ai compris que Whitmarsh était chez Aston...

(A vrai dire son nom m'est revenu qu'il y a quelques minutes, j'avais reconnu la tête..)

Hugues

[Hugues]

Hugues

[Stéphane]

Assez logique la première année, ça va converger plus tard

[Hugues]

Oui. De toute façon je trouve que c'est pas si différent qu'il(s) le di(sen)t

Je voulais surtout poster la superposition

Hugues

[BWT]

Avec la fin relative du "rake", l'aileron avant semble encore plus haut. L'Aston Martin semble dégager plus d'espace que la McLaren sous la voiture pour le flux d'air vers le tunnel Venturi.

[Hugues]

Une idée pourquoi l'entrée des radiateurs est comme ça ?

Hugues

[BWT]

L'aspect carré et saillant me laisse penser que ces entrées d'air sont conçues pour compenser les déflecteurs, bannis cette année.

Si on regarde les F1 de 2021, toutes ont un assemblage de déflecteurs et de dérives qui donnent cette même forme carrée autour de l'entrée d'air des pontons.

[Cortese]

Une idée pourquoi l'entrée des radiateurs est comme ça ?

Hugues

Peut-être parce que les radiateurs eux-mêmes sont quadrangulaires ?

[Hugues]

Oui mais pourquoi veulent-ils donner cette illusion que l'entrée est courbe (comme elle est courbe sur bien des autres F1), avec ce trompe-l'oeil noir.. Je capte pas...
C'est impliqué par le règlement ? (J'ai un peu cherché dans le règlement et dans les croquis que certains ont fait à partir du règlement, mais j'ai pas encore tiré de conclusions..)

Hugues

[Stéphane]

Ils prévoient peut etre une ouverture variant en fonction es circuits

[Hugues]

Hugues

[Nicklaus]

Et certains gueulent sur la haas qui serait une Ferrari blanche quand aston fait du copier/coller de la red bull

[Nicklaus]

[sheon]

Bon, la différence avec Haas c'est qu'autant que je le sache Aston Martin n'a pas de liens avec Red Bull, donc c'est de la copie basée sur des photos et non sur un accord commercial.

[Nicklaus]

Mais la haas, rien que le nez est différent de celui de la Ferrari. Et sachant que c'est le nez de la voiture, par le fait que c'est de là que découle la circulation du flux d'air sur l'ensemble, l'élément fondamentale de l'aéro,la haas n'est pas une copie.

[Owp]

Vettel doit être heureux de piloter une RedBull après tant d'années ...

[Ghinzani]

:lol:
Bon, la différence avec Haas c'est qu'autant que je le sache Aston Martin n'a pas de liens avec Red Bull, donc c'est de la copie basée sur des photos et non sur un accord commercial.

Il y a eu transfert de têtes pensantes, non?