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de **Toma** le 18 Jan 2022, 09:50

Nono a écrit:Ça fantasme beaucoup mais en fait il dit juste rien Lewis, rien de plus. Il a peut-être juste envie qu'on lui foute la paix et faire une vraie coupure pour une fois.
Je vois pas ce qui peut faire penser qu'il a peur ou quoi ou caisse... Il dit juste rien quoi.

Bon sinon, c'est pas jojo l'ambiance chez Alpine.
Prost se barre fâché et Budkowski viré a bien trollé.

https://twitter.com/NextgenAuto/status/1481908966082768896?t=V0XTBeTx1uSwL4h7EfGB1A&s=19

s'il fait ca c'est que son licenciement a dû mal se passer (annonce au dernier moment ou autre)

de **Nono** le 18 Jan 2022, 15:29

Apparemment Rossi, le nouveau CEO d'Alpine fait le ménage et impose sa vision du team.
Un peu comme un nouveau Manager qui arrive en disant qu'il va révolutionner le boulot et tout péter, en faisant fi du passé et des bases construites.

Tu peux te séparer de quelqu'un avec respect et reconnaissance.
C'est pas bon pour Alpine ça car l'équipe a fait des gros progrès (avec Renault avant) et dans le team il y a forcément des gens qui ont été et sont solidaires de Budkowski et Prost.
Ça fout une mauvaise ambiance avant la saison et ça va forcément engendrer de nouveaux départs de l'équipe. Que ce soit des ingénieurs ou des mécanos....

Autant dire que la saison est déjà mal barrée.
Je ne veux pas dire qu'elle sera ratée en terme de résultats mais qu'il y aura forcément de l'énergie dépensée à restaurer un esprit de groupe, une solidarité. Énergie qui ne sera pas mise au service de la performance.

de **1er tigre** le 18 Jan 2022, 18:55

C'est sûr que la méthode peut surprendre, la manière également.

Mais peut être que Rossi se dit qu'il y a besoin de changements rapides dans cette équipe voire d'un électrochoc.
En effet, les résultats ne sont pas à la hauteur des attentes. Renault (Alpine) est un constructeur, l'objectif est de se battre avec Mercedes et Ferrari, pas de se faire éclater par Mclaren et de peiner pour devancer Alpha Tauri (merci Tsunoda !).
Quand ils sont revenus fin 2015, je crois pas que l'objectif était d'avoir 5 podiums dont une victoire chanceuse 6 ans après.

de **Will ou Porcaro** le 18 Jan 2022, 20:07

Dommage de se priver de Prost et de son image. Qu en pensé Alonso?

de **Nono** le 18 Jan 2022, 22:50

J'étais pas très loin dans mon analyse de la situation (une fois n'est pas coutume...) :wink:

https://www.auto-moto.com/actualite/spo ... 13331.html

de **Stéphane** le 19 Jan 2022, 01:51

Fred Vasseur doit rire, un peu.

de **Nono** le 19 Jan 2022, 04:12

Pourquoi? C'est Prost qui a fait virer Vasseur au bout d'un an?

D'ailleurs dans Wikipédia y'a rien sur Prost et Renault à part e-dams en 2014. C'est bizarre ça. Est-ce que ça aurait été effacé ?

de **Stéphane** le 19 Jan 2022, 09:59

Non, mais Vasseur c'était un peu retrouvé dehors pour laisser la place à tous xes gens qui sont maintenant dehors aussi.

J'avais pas réalisé que c'était il y a si longtemps, en fait.

de **Ouais_supère** le 19 Jan 2022, 15:37

C'est lamentable.

Ça fait 2 ans que l'équipe actuelle prépare 2022, avec un projet solide, en se donnant toutes les chances de briller.

Et l'autre sguegue vire tout le monde pour montrer les muscles.
Le pire c'est que si Alpine fait une super saison il en tirera les lauriers.

de **FrosT** le 22 Jan 2022, 17:03

Prost en "management" c'est quand même la cata :mouarf:

Faut qu'il arrête de vouloir jouer au patron/manger c'est pas pour lui....

de **Nono** le 22 Jan 2022, 18:21

Je me pose la question de l'impact des roues 18 pouces dans la performance des autos. Pas en virage ni en tenue de route car on sait déjà que le pneu aura moins d'élasticité compte tenu de son flanc plus mince; mais en ligne droite, accélération et freinage.

Le diamètre du pneu sera plus portant et donc son périmètre aussi.
Alors bien évidemment, la boîte de vitesse sera adaptée en conséquence, cependant au final la roue tournera moins vite puisque son périmètre sera supérieur.
Ça influera donc sur la cinématique de passage de la puissance au sol.
Ça aura une influence positive sur le patinage par exemple puisque la différence de vitesse entre le route et le sol sera moindre.
Mais au contraire ça devrait avoir une incidence négative sur le freinage puisque le nombre de tour de la roue sera inférieur. Le frottement "plaquette/disque" sera alors diminué. Moi ns d'efficacité probablement mais moins de chauffe aussi puisque chaque partie du disque sera "moins souvent" en contact avec la plaquette donc aura plus de temps pour refroidir.

En revanche la surface en contact avec le sol sera elle supérieure à ce qu'elle est actuellement.

de **Cortese** le 22 Jan 2022, 20:04

Moins de hauteur de flanc donc moins d'élasticité qu'il faudra compenser par des ressorts plus souples (enfin, un bois plus flexible), moind de hauteur de flanc donc moins de "dérive" du pneu (négligeable ?), j'ai lu aussi que les roues seraient plus lourdes donc plus d'inertie angulaire, plus de poids et plus de surface de contact au sol donc coques, attaches et suspensions renforcées, avec moins d'appui aéro, ça risque d'être pas mal différent au final.

de **Stéphane** le 22 Jan 2022, 20:15

Je sais pas justement, vu qu'ils ont agrandi les pneus, est-ce qu'ils ont gardé la même hauteur de flanc ou un peu diminué quand-même.

Ce serait facile à savoir, les chiffres sont surement dispos, mais j'ai trop la flemme.

de **Nono** le 22 Jan 2022, 20:50

Si, le flanc est plus fin. Les pneus sont plus grands certes mais pas de 5 pouces.

de **Stéphane** le 22 Jan 2022, 20:53

Oui, là, on voit bien ça.

de **Nono** le 22 Jan 2022, 20:54

Cortese a écrit:Moins de hauteur de flanc donc moins d'élasticité qu'il faudra compenser par des ressorts plus souples (enfin, un bois plus flexible), moind de hauteur de flanc donc moins de "dérive" du pneu (négligeable ?), j'ai lu aussi que les roues seraient plus lourdes donc plus d'inertie angulaire, plus de poids et plus de surface de contact au sol donc coques, attaches et suspensions renforcées, avec moins d'appui aéro, ça risque d'être pas mal différent au final.

J'avais oublié le poids oui. Donc plus d'inertie.
Un plus grand moment aussi. Dû au poids mais aussi au diamètre.

de **Nono** le 22 Jan 2022, 20:57

Probablement moins d'inertie calorique aussi pour le maintien à température. Mais le métal chaud des jantes chauffées par les pneus sera plus près de la bande de roulement.

de **1er tigre** le 22 Jan 2022, 23:46

En tout cas ce sera plus compliqué d'attaquer les vibreurs...

de **Stéphane** le 23 Jan 2022, 00:37

QUand je vois ce que font les autres catégories, j'ai pas l'impression.

de **Nono** le 23 Jan 2022, 00:50

Comme dit Stef, c'est pas sûr car ça doit être beaucoup plus facile de gérer le rebond avec les suspensions qu'avec le pneu qui est plus ou moins "incontrôlable".

Une chose qui est quasi sûre c'est que les suspensions seront au coeur du développement cette année.
Si ça modifie et que ça copie sur les autres en cours de saison, à mon avis y'a des chances que ce soit de ce côté là.

Notamment car la tenue de route sera en partie dûe à l'effet de sol qui sera intimement lié à la gestion des suspensions.
La taille des roues aussi, dont notamment comme dit plus tôt, la réduction d'élasticité du pneu.

de **Stéphane** le 23 Jan 2022, 00:55

Je lisais que ça allait simplifier justement, les suspensions devant moins "reprendre" les déformations du pneu.

de **Nono** le 23 Jan 2022, 01:40

Ah ok. Oui les fameux rebonds du fait de l'élasticité du pneus.

Ça va aussi influer sur la vitesse de pointe et donc de l'étagement de la boîte pour l'arrière.
Car comme sur les dragster mais moins flagrant, les pneus arrières lorsqu'ils tournent vite se déforment sous l'effet de la force centrifuge et donc ont un périmètre plus portant à pleine charge. Cette déformation sera moindre avec les 18 pouces.

de **FrosT** le 24 Jan 2022, 15:07

1er tigre a écrit:En tout cas ce sera plus compliqué d'attaquer les vibreurs...

Comme dit plus bas apparemment pas forcément car les suspensions seraient moins sollicitées
A voir

de **Alfa** le 24 Jan 2022, 22:08

Nono a écrit:Si, le flanc est plus fin. Les pneus sont plus grands certes mais pas de 5 pouces.

Quitte a devoir l'écrire 3 fois plus petit ils ont tenues absolument a ecrire "Pirelli" droit sans prendre la courbure du pneu.

de **Cortese** le 25 Jan 2022, 01:30

ça t'énerve hein !
C'est peut être pour rester lisible quand le pneu est crevé ?

de **Nono** le 25 Jan 2022, 13:13

C'est parceque c'est le logo et pas une simple écriture non nom.

de **Cortese** le 25 Jan 2022, 13:53

de **Nono** le 25 Jan 2022, 18:35

Oui voilà. La c'était le nom de la marque, pas le logo avec le grand P qui lui est plat et non courbe.

Bon sinon une vidéo plutôt chouette et bien réalisée.

de **Alfa** le 26 Jan 2022, 15:47

Nono a écrit:C'est parceque c'est le logo et pas une simple écriture non nom.

C'est sur s'ils veulent absolument respecter pile poil le logo ils ont pas le choix. Mais ils pourraient tres bien le respecter quand meme avec le fameux "P" qui passe au dessus en se courbant, ca pourrait fait un logo 2 fois plus grand.

Good year fait ca tres bien avec le logo qui se courbe sans le dénaturer.

de **Alfa** le 26 Jan 2022, 15:50

Cortese a écrit::lol: ça t'énerve hein !
C'est peut être pour rester lisible quand le pneu est crevé ?

Ils sont tellement tordu que c'est bien possible en effet. En attendant ainsi ca me donne l'impression qu'ils sont crevé même quand ils ne le sont pas...

de **Stéphane** le 26 Jan 2022, 18:51

Ouais, je sais pas pourquoi Pirelli est le seul manufacturier à pas courber son logo...

Mais ils font comme ça partout, au moins c'est cohérent.

de **denifumi** le 26 Jan 2022, 19:32

alors les essai de barcelone a huit clos pas de spectateurs et de media et a barhein au contraire spectateur media et tout le tointoin vous avez dit tout pour le pognon.
ca continue je comprends qu'hamilton se pose des questions .

de **Nono** le 26 Jan 2022, 22:17

Alfa a écrit:
Nono a écrit:C'est parceque c'est le logo et pas une simple écriture non nom.

C'est sur s'ils veulent absolument respecter pile poil le logo ils ont pas le choix. Mais ils pourraient tres bien le respecter quand meme avec le fameux "P" qui passe au dessus en se courbant, ca pourrait fait un logo 2 fois plus grand.

Good year fait ca tres bien avec le logo qui se courbe sans le dénaturer.

Pas sûr que ça soit lisible le P tordu. Ça devrait tout dégueu je pense voire ça ressemblait à une quequette...

C'est peut-être ça qui bloque. Le grand P.

de **Alfa** le 27 Jan 2022, 00:11

Nono a écrit:
Alfa a écrit:
Nono a écrit:C'est parceque c'est le logo et pas une simple écriture non nom.

C'est sur s'ils veulent absolument respecter pile poil le logo ils ont pas le choix. Mais ils pourraient tres bien le respecter quand meme avec le fameux "P" qui passe au dessus en se courbant, ca pourrait fait un logo 2 fois plus grand.

Good year fait ca tres bien avec le logo qui se courbe sans le dénaturer.

Pas sûr que ça soit lisible le P tordu. Ça devrait tout dégueu je pense voire ça ressemblait à une quequette...

C'est peut-être ça qui bloque. Le grand P.

A la tienne tu pense ?

de **sheon** le 27 Jan 2022, 19:09

En même temps, difficile d'avoir plus qu'une demi-molle en voyant le comportement des Pirelli

de **denifumi** le 29 Jan 2022, 14:05

https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-echec-crash-test-f1-2022/7706281/

de **Hugues** le 29 Jan 2022, 19:30

Hugues

de **Typ_ex2** le 30 Jan 2022, 22:19

denifumi a écrit:https://fr.motorsport.com/f1/news/red-bull-echec-crash-test-f1-2022/7706281/

Vu les dépassements/défenses viriles de Verstappen, RedBull ne devrait pas lésiner sur la sécurité
Oui c'est polémique, mais l'intersaison comment à être longue

de **denifumi** le 30 Jan 2022, 23:20

merco aussi.

de **Maverick** le 05 Fév 2022, 23:17

de **Aym** le 06 Fév 2022, 10:54

Il a mal écrit "I'm black"