Nascar 2021

[Nicklaus]

Je crois qu'il fait encore le développement des mahindra en FE. Il n'a jamais vraiment dit qu'il arrêtait par contre. Mais 44 ans et plus de courses depuis 3 ans....Le fait qu'il n'ait pas réussi à suivre Rosenqvist en 2018 lui a fait comprendre que c'était fini.

[Cyril]

https://www.mahindraracing.com/drivers/nick/

[Bob Williams]

Je crois qu'il fait encore le développement des mahindra en FE. Il n'a jamais vraiment dit qu'il arrêtait par contre. Mais 44 ans et plus de courses depuis 3 ans....Le fait qu'il n'ait pas réussi à suivre Rosenqvist en 2018 lui a fait comprendre que c'était fini.

C'est dommage. On peut courir sans forcément chercher absolument du résultat. Un pilote de cet âge devrait se douter qu'une fois l'apogée de sa carrière derrière lui, il sera moins bon qu'un pilote en pleine fleur de l'âge. Je ne suis plus trop le sport auto et la F1 mais on peut penser ce qu'on veut de Villeneuve sans refaire les débats, je pense que c'est la passion qui le fait encore courir à 50 balais. Il a roulé après la F1, entre l'endurance avec Peugeot, la NASCAR, le rallycross, le Trophée Andros, l'Indy, la FE, sans parler de son école de pilotage créée avec Lemarié, ... Ce gars aime la compétition auto.

[Nicklaus]

Heidfeld reste impliqué dans le sport auto via mahindra, il bosse pour Pininfarina, est consultant pour la télé allemande. Après piloter juste pour le plaisir de piloter dans des catégories peu compétitives quand tu as goûté à la F1, bof. Et rien ne dit que l'envie ne va pas revenir plus tard. Il y a des gars par contre qui ont totalement disparu des radars. Sutil par exemple, hormis la mclaren de route qu'il a exploser, il a disparu des radars

[Lola T70]

Heidfeld reste impliqué dans le sport auto via mahindra, il bosse pour Pininfarina, est consultant pour la télé allemande. Après piloter juste pour le plaisir de piloter dans des catégories peu compétitives quand tu as goûté à la F1, bof. Et rien ne dit que l'envie ne va pas revenir plus tard. Il y a des gars par contre qui ont totalement disparu des radars. Sutil par exemple, hormis la mclaren de route qu'il a exploser, il a disparu des radars

Il y a plein de pilotes qui font de l endurance , de la FE , de l indy après leur départ de la f1 et qui y trouvent beaucoup de plaisir , notamment celui de se battre pour la victoire au lieu de lutter pour la dernière ligne !!

[Stéphane]

Ca tombe bien, Heidfeld a fait de la FE et de l'endurance...

[Lola T70]

Ca tombe bien, Heidfeld a fait de la FE et de l'endurance...

Oui , avec un succès très relatif

[Nicklaus]

Un succès d'estime. Il a beaucoup apporté à Rebellion qui a fait de belles choses quand il y était mais face à des constructeurs, pas de miracles possibles. Pareil avec Mahindra qui le conserve dans son staff. C'est juste que comme en F1, ça n'a jamais voulu sourire. A croire qu'il avait trop gagné avant la F1, c'est dingue ça.

[Cyril]

Après piloter juste pour le plaisir de piloter dans des catégories peu compétitives quand tu as goûté à la F1, bof.

Ben non, pas "bof". Le plaisir de la compétition, du pilotage, quelque soit la catégorie, peut être présent. On ne compte plus le nombre de pilotes passés par la F1 qui continuent ensuite de s'éclater dans d'autres catégories, à des ages parfois bien avancés.

[Nicklaus]

Tout autant que ceux qui ne pilotent plus du tout . Heidfeld à continué pendant 7 ans après la F1. Il a juste compris qu'il n'avait plus tout à fait ce qu'il fallait pour se battre au top dans des catégories où il y a du haut niveau quand même : FE WEC. Il aurait pu descendre en gamme et gagner facilement mais n'a pas dû être séduit par ça . Il y a autre chose que le pilotage.

[Cyril]

Oui, la passion.

Elle l'a sans doute quittée, c'est dommage.

[Stéphane]

Comme toutes les passions, une fois que c'est ton métier, tu le vois plus pareil. Feyd a voulu parler de Heidfeld parce que c'est un emmerdeur, mais c'est franchement pas l'exemple du type qui se barre jeune. Allez voir du coté de Stoner, pour parler moto. On a aussi Charles Pic qui a arreté hyper jeune et est juste retourner faire le patron dans la boite de papa.

Après oui, c'est peut-être dommage, mais voilà, c'est sa vie.

[Cyril]

Oui, bien sûr. Ce n'est pas une critique, je trouve ça juste triste de perdre ce truc en plus (et qui arrive dans tous les métiers, d'ailleurs).

[Stéphane]

Je sais pas, est-ce que ce serait pas de faire la même chose toute sa vie qui est dommage ? Bon, je m'égare un peu, là.

[Lola T70]

Comme toutes les passions, une fois que c'est ton métier, tu le vois plus pareil. Feyd a voulu parler de Heidfeld parce que c'est un emmerdeur, mais c'est franchement pas l'exemple du type qui se barre jeune. Allez voir du coté de Stoner, pour parler moto. On a aussi Charles Pic qui a arreté hyper jeune et est juste retourner faire le patron dans la boite de papa.

Après oui, c'est peut-être dommage, mais voilà, c'est sa vie.

Charles Pic n'est pas arrivé en f1 par son talent mais par le pognon de ses parents . Il est retourné diriger la boite de papa avant de bouffer tout le pognon

[Stéphane]

T'as pas du bien lire, on a pas parlé de talent ici.

[Nicklaus]

Oui, la passion.

Elle l'a sans doute quittée, c'est dommage.

Tellement quitté qu'il reste impliqué dans son univers, à un autre niveau. tu confonds passion du pilotage et incapacité à évoluer

[Cyril]

Non, du tout.

Je parle bien de la passion de la course.

[Ouais_supère]

Y a Nico Rosberg, aussi, qui est passé de "la F1 c'est toute ma vie" à "oh et puis merde, y a internet, c'est bien aussi".

Des raisons de faire du sport auto, y en a autant que de bonshommes sous des casques, pas étonnant qu'on ait une grande variété de longueur d'investissement.

[Cyril]

Tout à fait.

Un exemple totalement différent, celui de Jan Magnussen, qui a pris part le week-end dernier au Formule Ford Festival, 25 ans après l'avoir remporté (il a terminé 11ème).

[Lola T70]

Kyle Larson , après été exclu à cause d'une parole " raciste" gagne le championnat à l issue d'une course peu palpitante . Il a mérité son titre avec 10 victoires

[Toma]

Kyle Larson , après été exclu à cause d'une parole " raciste" gagne le championnat à l issue d'une course peu palpitante . Il a mérité son titre avec 10 victoires

Il a prononcé le n word dans un stream twitch public alors qu'il pensait être en privé en s'adressant a son spotter dans une partie de jeu en ligne.

Aux USA il y a deux mots tabous, f word (fuck) et n word (nigger - négre au contraire de "negro", mais faut être noir pour le prononcer sans soucis).

[Lola T70]

Kyle Larson , après été exclu à cause d'une parole " raciste" gagne le championnat à l issue d'une course peu palpitante . Il a mérité son titre avec 10 victoires

Il a prononcé le n word dans un stream twitch public alors qu'il pensait être en privé en s'adressant a son spotter dans une partie de jeu en ligne.

Aux USA il y a deux mots tabous, f word (fuck) et n word (nigger - négre au contraire de "negro", mais faut être noir pour le prononcer sans soucis).

Mais il s adressait à un blanc et lui même a des origines japonaises

[Feyd]

Bonne chose que la logique ait été respectée. Très beau champion.

Et c'est d'autant plus jouissif de le voir titré après avoir été traité comme un chien galeux pour une petite parole malheureuse et spontanée.

[Lola T70]

Bonne chose que la logique ait été respectée. Très beau champion.

Et c'est d'autant plus jouissif de le voir titré après avoir été traité comme un chien galeux pour une petite parole malheureuse et spontanée.

Il a traité un blanc de sale negre et c est grave aux USA

[Feyd]

Ouai, il aurait dû finir sur la chaise.

Banni de la Nascar en 2020, le mec revient en 2021, gagne 10 courses et le titre. DANVOGGLE.

[Nicklaus]

https://www.mahindraracing.com/drivers/nick/

Il n'est plus pilote d'essai maintenant, il reste conseiller.

[Lola T70]

https://www.mahindraracing.com/drivers/nick/

Il n'est plus pilote d'essai maintenant, il reste conseiller.

C est quoi le rapport avec la NASCAR?

[Ouais_supère]

Relis la conversation.

[Maverick]

Depuis quand y'a des courses sur terre en nascar ?

[Stéphane]

Techniquement c'est là que tout à commencé, donc longtemps.

En pratique c'est depuis l'an passé, ou celle avant. Avec le covid je sais plus.

[Feyd]

Depuis l'an passé. Une façon assez pathétique de relancer ce sport en pleine décrépitude (enfin c'est juste mon avis). Pour moi ça ne sert à rien. Les voitures ne sont absolument pas adaptées pour ce genre de surface, surtout à Bristol avec un banking ultra relevé. Les dirt track, c'était surtout au début de ce sport, dans les années 40 et 50. Epoque où les voitures étaient pratiquement les mêmes que celles que conduisaient les américains. Elles avaient donc une hauteur de caisse importante et sur ce type de surface ça allait bien (les ovales étaient minuscules et plat). Aujourd'hui on a des voitures très basses faites pour tourner uniquement sur asphalte, je ne les trouve pas du tout adaptées. Il y a d'ailleurs eu des problèmes l'an passé car la terre qui avait été déposée sur le circuit se barrait. Ca donnait un peu n'importe quoi. Perso je trouve ça nul et sans intérêt. Pour voir des courses sur terre je préfère 100 fois regarder du Midgets ou de l'Xtreme DIRTcar.