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de **Stéphane** le 29 Mai 2017, 20:01

Tiens, je pensais qu'il était déjà mort, avant que Lola ne fasse faillite.

Mais bon, son entreprise a tout de même une forme de continuité via Multimatic.

Lui et Reynard ont permis a un paquet de monde de rouler, que ce soit en Indycar, en F3000, F3. Il y a encore Dallara, mais c'est principalement des séries monotypes. Vraiment une autre époque.

de **porcaro77** le 29 Mai 2017, 20:02

C est lui qui est à l origine de la gt 40 et surtout la géniale T 70 une des plus belles autos

de **Cortese** le 29 Mai 2017, 20:24

Ah oui c'est bien triste. Broadley c'était un peu le jumeau de Chapman. Il avait mis fin à l'hégémonie des Lotus Eleven avec sa Mk 1 (ou 2). Quand Ford avait lancé son programme "Total Performance", vers 1962, il avait eu peur que Chapman ne s'occupe pas assez des châssis pour Indianapolis et il avait coupé en quelque sorte la poire en deux en confiant le programme Le Mans à Broadley au début. Effectivement la Ford GT40 c'était la Lola Mk6.
On oublie aussi trop souvent que Broadley a aussi construit une F1 qui avait fait sensation quand, confiée à un quasi débutant, John Surtees, et gérée par une structure privée, Yeoman Crédit, elle n'avait fait rien moins que la pôle à sa première sortie au GP de Hollande 1962 !

de **Feyd** le 29 Mai 2017, 21:14

Haaa les merveilleux châssis Lola des années 90 en Indycar. C'était les plus beaux.

Au revoir Monsieur Broadley et merci de nous avoir offert tant de belles voitures.

de **Rainier** le 29 Mai 2017, 23:45

Ah la superbe Lola T70 qui avait remporté la seule et unique victoire de Lola en championnat du monde aux 24 heures de Daytona 1969 pilotée par Mark Donohue (et Chuck Parsons, je crois)

Je me rappelle (et Cortese sûrement aussi) du titre du supplément Sport de la revue L'Automobile : "Oh Lola, quelle surprise !"

de **Cortese** le 30 Mai 2017, 00:38

Ah non je ne m'en souviens pas de ce titre ! Bon il est vrai qu'après 1968 je ne relisais plus que les anciens numéros, à l'époque bénie où Sport Mécanique était entièrement en noir et blanc (à part sa fausse couverture), où les voitures n'était pas peinturlurées comme des perroquets de gay pride et où surtout il n'y avait pas sur les voitures de course cet accessoire hideux dont le nom m'échappe... vous savez cette sorte d'étagère, là... hm voyons ?.. flûte.

de **porcaro77** le 30 Mai 2017, 07:13

Rainier a écrit:Ah la superbe Lola T70 qui avait remporté la seule et unique victoire de Lola en championnat du monde aux 24 heures de Daytona 1969 pilotée par Mark Donohue (et Chuck Parsons, je crois)

Je me rappelle (et Cortese sûrement aussi) du titre du supplément Sport de la revue L'Automobile : "Oh Lola, quelle surprise !"

Une décoration inoubliable en effet

de **Aiello** le 30 Mai 2017, 08:50

Cortese a écrit:Ah non je ne m'en souviens pas de ce titre ! Bon il est vrai qu'après 1968 je ne relisais plus que les anciens numéros, à l'époque bénie où Sport Mécanique était entièrement en noir et blanc (à part sa fausse couverture), où les voitures n'était pas peinturlurées comme des perroquets de gay pride et où surtout il n'y avait pas sur les voitures de course cet accessoire hideux dont le nom m'échappe... vous savez cette sorte d'étagère, là... hm voyons ?.. flûte.

de **porcaro77** le 22 Juil 2017, 20:20

Deces de Bernard Consten un champion trop méconnu

de **Cortese** le 23 Juil 2017, 23:02

porcaro77 a écrit:Deces de Bernard Consten un champion trop méconnu

Ça dépend des générations. De mon temps c'était un grand nom. Moi j'ai connu sa période Jaguar Mk2, avant il courait sur Alfa. Sur sa célèbre Mk2 blanche du Tour de France, il avait installé un pare choc tubulaire à la place du gros pare choc d'origine. C'était pour éviter que la direction ne soit bloquée en cas de léger choc à l'avant, vu le très faible porte à faux.

de **Aiello** le 28 Juil 2017, 14:58

Leo Kinnunen, 73 ans.

de **porcaro77** le 28 Juil 2017, 20:11

Aiello a écrit:Leo Kinnunen, 73 ans.

Il a piloté avec beaucoup de talent des Porsche 917

de **Cortese** le 28 Juil 2017, 23:32

Je me souviens de sa victoire avec Rodriguez a Daytona. Il était en couve de Sports-Mecaniques. Je m'étais dit "mais il sort d'où celui la ?" Je n'en avais jamais entendu parler dans d'autres épreuves, ni en sport, ni en monoplace ni en rallye. Remarquez on n'en a pratiquement jamais reparlé après une saison de star avec Pedro. Une énigme.

de **porcaro77** le 29 Juil 2017, 09:05

Tu ne suis pas l actualité auto. Il a gagne 3 epreuves avec Rodriguez la même année. Il a ete champion Interseries et il a fait une course en F1 sur Surtees et des rallyes en Finlande.

de **Aym** le 29 Juil 2017, 09:37

troll

merci wikipedia

de **porcaro77** le 29 Juil 2017, 12:07

Aym a écrit::lol:
troll

merci wikipedia

oui , mais souvenir perso aussi

de **Rainier** le 29 Juil 2017, 12:48

Cortese a écrit:Je me souviens de sa victoire avec Rodriguez a Daytona. Il était en couve de Sports-Mecaniques. Je m'étais dit "mais il sort d'où celui la ?" Je n'en avais jamais entendu parler dans d'autres épreuves, ni en sport, ni en monoplace ni en rallye. Remarquez on n'en a pratiquement jamais reparlé après une saison de star avec Pedro. Une énigme.

Pedro Rodriguez - Leo Kinnunen, un duo complètement inattendu mais efficace en 1970.
Outre son talent, je pense que LK avait été choisi grâce à sa taille et ses mensurations assez proches de celle de Pedro.

Ce fut le premier finlandais en F1 (mais il n'a disputé qu'un seul GP)

de **porcaro77** le 29 Juil 2017, 13:58

Un seul gp qualifié c est vrai . Sur une Surtees privée.

de **Rainier** le 29 Juil 2017, 14:55

porcaro77 a écrit:Il a gagne 3 epreuves avec Rodriguez la même année.

Non, 4 : Daytona, Brands Hatch, Monza et Watkins Glen.

A Daytona, le trophée était aussi grand que Pedro et Leo !

Sur la Surtees TS 16 à Brands Hatch en 1974 :

de **porcaro77** le 29 Juil 2017, 15:04

Je crois qu il a aussi participé aux 1000 km de Paris à Monthlery où j étais

de **Rainier** le 29 Juil 2017, 15:14

porcaro77 a écrit:Je crois qu il a aussi participé aux 1000 km de Paris à Monthlery où j étais

T'es un vieux, alors !

Oui Leo Kinnunen partageait une 917 avec Gérard Larrousse en 71.

Moi aussi j'y étais en 1969 l'année du fameux accrochage Beltoise - Masten Gregory et avec Rodriguez-Redman pilotant la 2nde Matra.
et en 1971 avec Pescarolo tapant le muret lors du tour de chauffe :

de **Cortese** le 29 Juil 2017, 15:27

porcaro77 a écrit:Tu ne suis pas l actualité auto. Il a gagne 3 epreuves avec Rodriguez la même année. Il a ete champion Interseries et il a fait une course en F1 sur Surtees et des rallyes en Finlande.

Je me permets de te signaler que je parlais de Daytona, sa première victoire en Sport, et je disais qu'après sa période avec Rodriguez on n'en a quasiment plus entendu parler. L'interserie et un GP anonyme, la belle affaire.

de **Rainier** le 29 Juil 2017, 17:48

Cortese a écrit: L'interserie et un GP anonyme, la belle affaire.

Oui l'intersérie était une belle affaire ...financière, pas autant que la CANAM qui était son modèle nord américain, mais les pilotes gagnaient pas mal d'argent.

le 11 juillet 1971, se courraient les 200 miles de Nuremberg, 4eme manche de l'Intersérie, sur le circuit du Norisring.
Pedro Rodriguez pilotait une Ferrari 512M avec laquelle il allait se tuer au 11° tour.
Leo Kinnunen pilotait un spyder 917, il se retirait de la course aussitôt après.
Par contre, il allait gagner les éditions 1972 et 1973.

de **Aym** le 29 Juil 2017, 18:44

Ouais, une bataille de vieux croûtons !

de **porcaro77** le 29 Juil 2017, 20:59

Aym a écrit:Ouais, une bataille de vieux croûtons !

J adore ton sens de l humour subtil tres classe

de **Aym** le 29 Juil 2017, 22:09

T'as remarqué ? Toujours très fin et distingué.

de **porcaro77** le 30 Juil 2017, 11:17

Deces de Georges Martin l ingénieur créateur du V 12 Matra

de **Stéphane** le 03 Aoû 2017, 20:51

Angel Nieto des suites d'un accident de la route en quad il y a une semaine.

de **Rainier** le 04 Aoû 2017, 09:39

Stéphane a écrit:Angel Nieto des suites d'un accident de la route en quad il y a une semaine.

Je crois que c'était le pilote moto le plus titré derrière Agostini et Rossi.

de **porcaro77** le 09 Sep 2017, 14:30

David Ferrer qui se tue sur une March en F1 historic à zandvoort. Les f1 de l époque etait dangereuse

de **Aiello** le 20 Sep 2017, 14:41

John Nicholson, 75 ans.

de **Aym** le 20 Sep 2017, 14:50

A ne pas confondre avec Jack

https://fr.wikipedia.org/wiki/John_Nicholson_(pilote)

de **Cortese** le 15 Jan 2018, 01:52

Ex Marine, ex pilote usine Ferrari en Endurance et en F1, ex pilote BRM, ex pilote Porsche F1, ex pilote Brabham, fondateur de Eagle, vainqueur de 4 GP seulement ( ACF 1962 pour Porsche, ACF et Mexique 64 pour Brabham et Spa 67 sur sa propre Eagle), vainqueur des 24Heures du Mans avec AJ Foyt sur Ford MK IV en 1967, Daniel Sexton Gurney est mort à l'âge de 86 ans. RIP.

de **Aiello** le 15 Jan 2018, 09:21

Je me suis acheté les grandes victoires Porsche (d'ailleurs, chaque fois que je vois une BD de cette série, je pense à toi, Cortese) la semaine dernière.

Du coup j'avais consulté la page wikipedia de Gurney et de quelques autres pilotes Porsche qui lui étaient contemporains il y a quelques jours.

de **Chris76** le 15 Jan 2018, 12:58

https://fr.motorsport.com/f1/news/dan-gurney-deces-995860/

de LS le 15 Jan 2018, 15:50

Pour l'anecdote, contrairement à la légende je ne suis pas certain que Dan Gurney soit le 1er à la porter mais au moins le 1er à le populariser au monde, le 1er l'importer en Europe et le 1er à participer au lancement du casque intégral en course. Evidement c'était un Bell, son célèbre Bell noir.

PS: De plus c'était bien avant que les motards plus demandeurs dans l'absolue ne puisse profiter d'un casque de ce type (Attention la forme moto n'a jamais été celle d'un pilote Auto) .

de **Cortese** le 15 Jan 2018, 16:07

LS a écrit:Pour l'anecdote, contrairement à la légendey je ne suis pas certain que Dan Gurney soit le 1er à la porter mais au moins le 1er à le populariser au monde, le 1er l'importer en Europe et le 1er à participer au lancement du casque intégral en course. Evidement c'était un Bell, son célèbre Bell noir.

PS: De plus c'était bien avant que les motards plus demandeurs dans l'absolue ne puisse profiter d'un casque de ce type (Attention la forme moto n'a jamais été celle d'un pilote Auto) .

C'est vrai que les motards me faisaient l'impression d'être tres conservateurs, non seulement ils ont mis 20 ans pour adopter les freins à disque, mais ils ont mis aussi quelques années avant d'abandonner leurs casques "bols". Cromwell je crois, leur marque fétiche.

de LS le 15 Jan 2018, 16:43

effectivement

Sinon, je la trouvé "élégante" cette Eagle et un joli nom à poter surtout par rapport à Manor, Force India, et autres noms qui ne sont pas éponymes !

de **a6gcs** le 15 Jan 2018, 18:10

C'est parait lui aussi qui a "inventé" la douche au champagne sur les podium.

de **Cortese** le 15 Jan 2018, 21:15

Et le "Gurney flap" :

de **Cortese** le 15 Jan 2018, 21:22

Gurney sur la légendaire Testa Rossa en 1959 à Goodwood (où Ferrari a perdu le titre face à Aston Martin) :