F1 Express > Forums

de **Seb** le 04 Oct 2016, 22:46

En même temps, on ne peut pas vraiment leur reprocher. Ils sont présents dans la catégorie reine sans interruption depuis 1999 (même en 2003, ils étaient représentés par des privés).

de **Owp** le 04 Oct 2016, 22:47

Ça explique le départ de Leena Gade chez Bentley. Peut-être une façon de faire le relais, comme en 2003.

de **Seb** le 04 Oct 2016, 23:02

Sauf qu'ici, on ne risque pas de les croiser dans la même catégorie. Bentley se dirige vers le LMP2 et je vois mal Audi refiler ses anciens protos à des privés comme à l'époque. Le relais, pour moi, si l'on veut faire un parallèle avec 2003, c'est plutôt Porsche qui l'a repris.

de **Stéphane** le 04 Oct 2016, 23:15

Obi Wan Poloski a écrit:Ça explique le départ de Leena Gade chez Bentley. Peut-être une façon de faire le relais, comme en 2003.

Comme c'est M-Sport qui gère chez Bentley, je suis pas convaincu.

Sinon, si ça se vérifie, ça fait un peu départ la queue entre les jambes après s'être fait battre par les cousins.

de **sheon** le 05 Oct 2016, 13:19

Un peu comme Peugeot en rallye aux débuts de Loeb, quoi. C'était prévisible suite à l'arrivée de Porsche, finalement.

de **Stéphane** le 06 Oct 2016, 17:49

Rebellion en LMP2 l'an prochain

de **a6gcs** le 06 Oct 2016, 21:12

Seb a écrit: Bentley se dirige vers le LMP2 .

J'ai probablement mal lu mais il me semblait que le moteur du LMP2 devait être commun à tous les concurrents et le LMP2 réservé à des privés.

de **Stéphane** le 06 Oct 2016, 21:14

Oui, avec possibilité de le badger, mais bon.

de **Nuvo** le 08 Oct 2016, 23:24

Petit moment de rêve pour un fan des 3.5L comme moi : le Team SPS a fait rouler la Mercedes C291 à moteur Flat 12 au Paul Ricard.
Et ils ont invité Karl Wendlinger pour la conduire !
Certe, il n'est pas monté dans les tours, le moteur étant à l'époque du véritable cristal (la victoire d'Autopolis est un miracle, tous les blocs avaient été cassés mais le dernier moteur a miraculeusement tenu).
Voir le grand Karl et la C291 en piste, c'est vraiment sympathique.

Avec plus de son :

de **Seb** le 09 Oct 2016, 00:17

C'est sympa de les revoir en piste, tant la bagnole que le pilote.

de **Aiello** le 10 Oct 2016, 09:28

Miam.
J'attends Cortese pour nous dire si c'est vraiment un flat-12, un boxer, un V12 à 180°, un W12 aplati ou un 12 cylindres-là-où-y-a-la-place-de-les-caser.

de **Nicklaus** le 13 Oct 2016, 15:11

Webber arrêtera à la fin de la saison. J'imagine que Porsche a déjà un pilote maison en réserve pour le remplacer ?

de **Stéphane** le 13 Oct 2016, 15:18

Ils vont avoir l'embarras du choix, je crois.

Les vainqueurs du Mans 2015 doivent avoir une place de choix sur la liste, quand-même. (Ma préférence irait à Bamber)

de **Nicklaus** le 13 Oct 2016, 15:24

Et pourquoi pas Heidfeld qui était plus rapide que Jani chez Rebellion ? :gratte:

de **Stéphane** le 14 Oct 2016, 09:22

Obi Wan Poloski a écrit:Je viens d'apprendre par un informateur qu'Audi devrait quitter le FIA-WEC à la fin du championnat 2016 !

Ce qui constitue un coup de tonnerre dans un ciel serein... Le championnat ne s'était jamais aussi bien porté depuis si longtemps ... !
Bentley devrait également revenir en prototype, mais à plus vers l'horizon 2018.

https://twitter.com/tgruener/status/786739651755335681 Ce serait fin 2017, d'après AMuS

de **Nuvo** le 14 Oct 2016, 11:10

Navré du retrait de Webber.

Pour Audi, c'était à prévoir. Deux constructeurs de la même maison...

Un retour de Bentley serait bien sympathique. Même si c'est purement marketing.

BMW revient mais en GT...

Rebellion qui arrête le P1 aussi.

Attention car le vent tourne vite. On a payé pour le savoir au Mans...

de **Stéphane** le 14 Oct 2016, 11:14

D'un autre coté, Eurosport et l'ACO ont signé pour les 4 prochaines années.

de **Owp** le 15 Oct 2016, 15:05

Pôle dans le camp Audi (dont la caisse est désormais légèrement piqueuse), mais ce fut très serré avec l'équipage de la Porsche champion en titre.
Meilleur tour absolu pour Toyota, à domicile. La course promet ... !

Départ demain à 4H !

de LS le 16 Oct 2016, 10:22

Fantastique bagarre !

Après 6 heures de course
Les derniers freinage retardés , la Toyota avec Kobayashi impeccable l'emporte sur Loïc Duval motivé ...1 seconde 4 dixièmes les séparent
Itou en LMP2 la G-Drive (Will Stevens au volant) qui passe en force, rend sa place et double dans les 5 dernières minutes la Ligier de Senna...1''4''' sur la ligne !!! L'Alpine signatech sur le podium mais loin (quoique tout est relatif 27 secondes...au bout de 6 heures, en 1h 40 de F1 faites la comparaison

de **Stéphane** le 16 Oct 2016, 10:34

Ca va quand-même les consoler qu'à moitié.

Mais course sympa à suivre, jusqu'au bout. Même pas besoin de SC pour resserrer tout ça (sur les 3heures que j'ai suivi)

de **bravonadir** le 16 Oct 2016, 14:18

Des raisons à ces si faibles écarts ? (règlement technique ?)

de **Aiello** le 17 Oct 2016, 09:33

de **Owp** le 20 Oct 2016, 21:15

LS a écrit:Fantastique bagarre !

Après 6 heures de course
Les derniers freinage retardés , la Toyota avec Kobayashi impeccable l'emporte sur Loïc Duval motivé ...1 seconde 4 dixièmes les séparent

L'Audi soeur (#7) aurait pu participer à cette grande bataille, mais elle a rencontré un problème du système hybride assez surréaliste en tout début de course.
Une roue avant gauche grippée sur les vibreurs du dernier secteur a endommagé l'arbre de transmission de l'essieu portant la batterie, ce qui aurait entraîné son implosion par la suite...
Ben a donc fait deux tours supplémentaires avant de commencer à sentir les vapeurs émanant du capot de sa voiture depuis son habitacle...

L'Audi a été immobilisé près d'1h (!), le temps d'enlever les éléments relatifs au fonctionnement électrique, avant d'être relancer dans la voie des stands.

Malgré ces efforts, l'équipe a été contraint à l'abandon sur injonction de la direction de course car la voiture ne respectait plus sa catégorie d'engagement...

de **Stéphane** le 20 Oct 2016, 21:21

Et sur ce relais "illégal", Fassler était dans les temps des LMP1-L.

de **Rainier** le 21 Oct 2016, 17:13

Aiello a écrit:

C'est marrant ...mais pas très naturel : t'as vu à la fin de la vidéo les deux commissaires de piste qui regardent la caméra en se marrant.
L'humour des Japonais est souvent assez ...particulier (pour moi, français, en tout cas).

de **Stéphane** le 23 Oct 2016, 14:31

Finale de l'ELMS, là

Départ à l'instant

de **Stéphane** le 26 Oct 2016, 11:27

de **Stéphane** le 26 Oct 2016, 12:22

C'est officiel, Audi arrête dés la fin 2016.

de **Seb** le 26 Oct 2016, 18:40

J'me demande comment ils vont recaser leurs pilotes sous contrat du coup.

de **iceman46** le 26 Oct 2016, 20:21

on gagne plus donc on se barre c 'est bien allemand tout ca.

de **Orion** le 27 Oct 2016, 00:33

Non c'est surtout que le groupe VW se doit de changer de stratégie et d'investir massivement dans l'électrique. Le scandale du diesel n'est pas encore terminé. Et à côté Tesla et Faraday Future ne reste pas sans rien faire mais construive des gigafactory (deux pour Faraday Future et une pour Tesla (en plus de la Gigafactory de SolarCity) pour pouvoir produire ded millions de voitures.

de **sheon** le 27 Oct 2016, 10:46

iceman46 a écrit:on gagne plus donc on se barre c 'est bien allemand tout ca.

Ouais, comme Renault F1 en 2009 ou Peugeot Sport en rallye.

de **Marlaga** le 27 Oct 2016, 11:49

sheon a écrit:
iceman46 a écrit:on gagne plus donc on se barre c 'est bien allemand tout ca.

Ouais, comme Renault F1 en 2009 ou Peugeot Sport en rallye.

Ils ont attendu plusieurs années avant de partir.

de **sheon** le 27 Oct 2016, 12:13

Comme Audi, qui a attendu 2 ans.

de **Owp** le 27 Oct 2016, 20:18

Stéphane a écrit:C'est officiel, Audi arrête dés la fin 2016.

Ils seront, en réalité, déjà absents dés la prochaine épreuve. Audi a décidé d'annuler tous ces événements en rapport avec la discipline.

Ce qui va le plus me manquer, c'est de ne plus les entendre s'éloigner dans un souffle d'échappement avec une réactivité qui approche les limites du surnaturel...
Audi est désormais devenu une légende de l'Endurance.

de **iceman46** le 27 Oct 2016, 20:35

sheon a écrit:Comme Audi, qui a attendu 2 ans.

plutot 1 ans depuis que porsche gagne.

de **Stéphane** le 27 Oct 2016, 20:53

Obi Wan Poloski a écrit:
Stéphane a écrit:C'est officiel, Audi arrête dés la fin 2016.

Ils seront, en réalité, déjà absents dés la prochaine épreuve. Audi a décidé d'annuler tous ces événements en rapport avec la discipline.

C'est sûr ça ? Ils n'ont rien dit là dessus eux-même il me semble.

de **Owp** le 27 Oct 2016, 21:22

Stéphane a écrit:
Obi Wan Poloski a écrit:
Stéphane a écrit:C'est officiel, Audi arrête dés la fin 2016.

Ils seront, en réalité, déjà absents dés la prochaine épreuve. Audi a décidé d'annuler tous ces événements en rapport avec la discipline.

C'est sûr ça ? Ils n'ont rien dit là dessus eux-même il me semble.

Les pilotes titulaires l'ont appris mercredi matin, et devrait se recentrer sur les autres disciplines dans lesquelles ils sont aussi engagés. :wink:

de **Stéphane** le 27 Oct 2016, 21:28

Ca colle pas avec ça :

de **Owp** le 27 Oct 2016, 22:18

C'est ça la putain de tragédie !
Le FIA-WEC vit son âge d'or technologique, et c'est le moment que choisit Audi pour partir sans prévenir ... !
Contractuellement, ils sont encore liés jusqu'à la saison prochaine aussi...

J'espère vraiment que tu aies raison.

de **Feyd** le 27 Oct 2016, 22:44

Audi ne me manquera mais vraiment pas. Ils ont été seuls au monde pendant des années et ont engrangé des victoires les doigts dans le nez. En plus, moi qui ai une sainte horreur des protos ouverts ça n'arrangeait rien. Il a fallu attendre 2011 pour qu'ils fassent des voitures qui ressemblaient à quelque chose. :gratte:

Avis très subjectifs je sais, mais j'ai jamais pu sentir cette marque. :oops:

Bien qu'on ne gagne jamais autant de fois les 24h par hasard. Mais le manque de concurrence durant leur période dorée ne me les a pas rendu sympathiques. Seuls Peugeot aurait pu leur casser les pieds sur le long terme mais ils se sont barrés comme des voleurs. :roll:

Bien content que Porsche les ait poussé vers la sortie (façon de parler en effet vu que les deux marques appartiennent à VW). La vraie marque historique du Mans c'est eux et j'ai toujours aimé leurs voitures, surtout celles des années 80, le summum des 24h pour moi.