Le vol MH370 (Malaysian Airlines)

[Né quelque part]

Voici les 634 pistes de plus de 1 524m où le MH370 aurait pu se poser :

http://project.wnyc.org/runways/

[von Rauffenstein]

Voici les 634 pistes de plus de 1 524m où le MH370 aurait pu se poser :

http://project.wnyc.org/runways/

Oui, parce qu'il faut qu'il se pose !

[von Rauffenstein]

Bon, ça ne passe pas inaperçu. J'ai fantasmé un temps sur l'aéroport de Car Nicobar, mais même dévasté par le tsunami de 2004, la base aérienne a été remise sur pied très rapidement et a été occupée de nouveau par l'Indian Air Force. Qui plus est, et même toujours dévastée par le tsunami de 2004, c'est toujours une densité de 250 habitants au km².

Imaginons un scénario à la Rastapopoulos. Même avec une barrière d'arrêt, il faut que l'avion soit suffisemment ralenti pour que celle-ci arrête les 143 tonnes théoriques à vide de l'appareil et vraisemblalement beaucoup plus, avec ses passagers, baggages et le chouia de pétrole en réserve même en ayant vidé les réservoirs.

Alors ? 500 mètres ? 1000 ?

[Nicklaus]

alors ?




Il est où l'avion ?

[von Rauffenstein]

Ah ouais ?

[Stéphane]

https://t.co/XpdH7o1wRM

Ca se tient aussi, avant de parler complot, détournement,...

[Hugues]

https://t.co/XpdH7o1wRM

Ca se tient aussi, avant de parler complot, détournement,...

How does your theory line up with the IMARSAT 40deg arc and that signals from ACARS were still pinging 5 hours later?

Hugues

[Tarod]

Rupert Murdoch a son avis sur la disparition du vol MH370:
http://www.europe1.fr/International/Avi ... e-1917045/


C'est bien avec ça on progresse: si on veut trouver la vérité il faut probablement chercher ailleurs !

[Sylphus]

BHL serait sur le départ pour retrouver les traces de l'avion.

[von Rauffenstein]

Des cyberpirates aliens ont-ils caché le vol MH370 dans la jungle ?

[Garion]

Une nouvelle piste ?

[Nicklaus]

[von Rauffenstein]

ENAURME !

[von Rauffenstein]

Thèse qui reprend la théorie de Stéphane.

A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet

[Shoemaker]

Je n'ai pas trop suivi les péripéties de cette histoire.
On a, j'imagine, pensé à la possibilité que l'avion soit tout bêtement au fond de l'eau ?............

[sccc]

Thèse qui reprend la théorie de Stéphane.

A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet

C'est exactement le même texte.
Ça confirme donc bien.

[Garion]

:lol:

:lol:

ENAURME !

Je tiens à remercier un de mes collègues de bureau de m'avoir donné l'idée de le faire

[von Rauffenstein]

Thèse qui reprend la théorie de Stéphane.

A Startlingly Simple Theory About the Missing Malaysia Airlines Jet

C'est exactement le même texte.
Ça confirme donc bien.

J'ai vaguement lu le premier en lecture rapide. Police très désagréable à lire façon Internet 1998. Et l'autre, qui m'a semblé développé et circonstancié, m'a paru donc d'un autre auteur reprenant cette thèse.

Au temps pour moi.

[Xave]

Il y a juste le "Offres - Voitures - Gard" qui te trahit...

[Hugues]

Cette carte :

Texte caché : cliquez sur le cadre pour l'afficher

Etait plus ou moins exacte..

En fait c'était la reproduction à la va vite de ce qui avait été vu pendant la conférence de presse:


La vraie carte la voici:


La manière donc elle a été faite est assez claire par le dessin.

Le satellite Inmarsat qui a capté le dernier ping technique envoyé par l'avion à 8h07 heure de Malaisie (1h07 GMT) mesure aussi leur incidence d'arrivée. L'incidence de ce dernier envoi était d'environ 40° (les enquêteurs ont une mesure un peu plus précise évidemment)

Par conséquence l'avion se trouvait sur un arc de cercle sur le globe terrestre.
Ce ne sont PAS DES TRAJECTOIRES, c'est l'ensemble des positions possibles de l'avion à 8h07.
Soit dans la zone rouge du haut, soit dans la zone rouge du bas (la partie centrale est écartée ayant été déjà recherchée.

Depuis cette première carte, on a fait mieux.
Malheureusement la Malaisie communique peu, donc on ne l'apprend que par accident (voir comment plus bas)

Pour chaque ping envoyé par l'avion, on a tracé ce genre de cercle. Qu'on a recoupé avec une vitesse de croisière supposée de l'avion entre chaque ping.
On a supposé deux vitesses, une vitesse élevée, et une vitesse plus faible.

Cela donne deux trajectoires nord et deux trajectoires sud, et l'avion a suivi probablement une trajectoire intermédiare entre les deux.

C'est comme cela que l'on a donc repéré des débris au grand grand large de l'Australie qui pourrait être ceux de l'avion.

C'est lors de la conférence de presse de l'Australian Martime Safety Authority communiquant ces clichés, que, sur la carte montrant l'emplacement des clichés, sont évoquées les trajectoires calculées par le service américain d'enquête, le NTSB, qui n'avaient pas été communiquées publiquement.

A vrai dire, et c'est la preuve comment l'information se transmet mal à travers le monde sur cet accident, l'AMSA a communiqué les cartes montrant ces trajectoires dès mardi, avant même d'évoquer les clichés ce matin (et de communiquer à nouveau les cartes):

Cartes communiquées mardi et mercredi :




Carte communiquée jeudi, le petit carré jaune étant la zone observée par satellite.



Quand aux trajectoires nord, étant donné qu'aucun radar n'a repéré des choses suspectes et que des survols par certains pays n'ont rien donné, elles sont quasi abandonnées..

Hugues

[Hugues]

Bref on débarque un peu en apprenant qu'ils se concentrent le grand grand large de l'Australie alors que c'est connu depuis 2 jours..

Le meilleur article sur le sujet, avec notamment des vidéos de la conférence de presse de l'AMSA, une interview vidéo (et texte) d'un chercheur américain ayant conseillé les recherches du BEA du vol AF477 Rio-Paris (qui estime que les recherches seraient beaucoup plus longue que pour AF477, la dernière position étant beaucoup plus approximative) etc... bref, quelque chose d'extrêmement complet, sur le site de la chaine publique australienne ABC:
http://www.abc.net.au/news/2014-03-20/raaf-en-route-to-possible-debris-from-mh370-in-indian-ocean/5334314

Hugues

[rozz]

Maintenant, la bonne question, qu´est-ce qu´il faisait là cet avion ?
Il a été detourné, c´est à peu près certain.
- si c´etait pour le crasher sur qq chose, on est loin du compte
- si c´etait pour le faire aterrir qq part, on est à 2500 kms de toute terre (à moins qu´il y ait des iles "utilisables" dans ce coin, mais a-priori rien)
Bref, le mystere reste entier, je dirais meme qu´il se renforce.... (en admettant que les debris repérés soient les bons)

[von Rauffenstein]

j'aime bien la théorie d'un avion dérouté vers l'aéroport le plus proche et mis sur un cap en pilotage automatique après départ d'incendie dans le cockpit. Equipage enfermé dans sa cabine impénétrable de l'extérieur. Et de l'équipage qui succombe aux fumées toxiques. Et l'avion qui dépasse sa destination et continue d evoler jusqu'à ce qu'il soit empty pétrole.

Question. Les gens en cabine ont-ils succombé aussi aux fumées toxiques ? Ou ont-ils tenté de pénétrer la cabine pour tenter de reprendre la main avec un gars parmi els passagers qui pourrait connaître le fonctionnement d'un tel appareil parce que c'est un adepte de simulateur de vol ?

Sinon, il y a aussi les langoliers.

[Aiello]

En tous cas, ça va inspirer les scénaristes d'Olihoud.

[Cortese]

En tous cas, ça va inspirer les scénaristes d'Olihoud.

A Alger on a aussi Djamaa Lihoud.
(la mosquée des juifs cad la synagogue )

[Toma]

j'ai entendu a la radio, pas dans les infos, dans une emission, que les enqueteurs avaient decouvert que le pilote (ou copilote) avait essayé, sur un simulateur de vol chez lui, de faire atterir le meme type d'avion sur une piste plus courte. Est-ce vrai ?

[sccc]

j'aime bien la théorie d'un avion dérouté vers l'aéroport le plus proche et mis sur un cap en pilotage automatique après départ d'incendie dans le cockpit. Equipage enfermé dans sa cabine impénétrable de l'extérieur. Et de l'équipage qui succombe aux fumées toxiques. Et l'avion qui dépasse sa destination et continue d evoler jusqu'à ce qu'il soit empty pétrole.

Question. Les gens en cabine ont-ils succombé aussi aux fumées toxiques ? Ou ont-ils tenté de pénétrer la cabine pour tenter de reprendre la main avec un gars parmi els passagers qui pourrait connaître le fonctionnement d'un tel appareil parce que c'est un adepte de simulateur de vol ?

Sinon, il y a aussi les langoliers.

Tu es un fan Stephen King?

[von Rauffenstein]

j'aime bien la théorie d'un avion dérouté vers l'aéroport le plus proche et mis sur un cap en pilotage automatique après départ d'incendie dans le cockpit. Equipage enfermé dans sa cabine impénétrable de l'extérieur. Et de l'équipage qui succombe aux fumées toxiques. Et l'avion qui dépasse sa destination et continue d evoler jusqu'à ce qu'il soit empty pétrole.

Question. Les gens en cabine ont-ils succombé aussi aux fumées toxiques ? Ou ont-ils tenté de pénétrer la cabine pour tenter de reprendre la main avec un gars parmi els passagers qui pourrait connaître le fonctionnement d'un tel appareil parce que c'est un adepte de simulateur de vol ?

Sinon, il y a aussi les langoliers.

Tu es un fan Stephen King?

Je trouve ça chiant, Stephen King. Mais cette histoire de langoliers était pas mal.

[von Rauffenstein]

C'est ouf quand même.

Les terres les plus proches sont les iles Amsterdam et Saint paul. Un peu plus loin, les Kerguelen. Toutes françaises. Pas de piste d'aviation sur Amsterdam et Saint Paul pour pouvoir y baser un avion de recherche.

[von Rauffenstein]

Je serai curieux de voir les images satellite françaises transmises.

[denim]

le cliché satellite communiqué par la Chine, et qui montre un objet de 22m de long sur 13m de large, a été pris le 18 mars.

[von Rauffenstein]

Voilà. Avion crashé. Mais aucune preuve à présenter pour l'instant. Ni de la zone de crash, ni de débris retrouvés, ni de quelque autre information. Notamment l'endroit précis.

On en saura plus demain mardi. Dans la nuit vraisemblablement pour nous, décalage horaire oblige.

[sccc]

Et si c'était une cause similaire à celle-ci?
Dépressurisation suite à problèmes techniques, hypoxie, evanouissement des pilotes après tentative de redirection du vol jusqu'à épuisement du carburant. Il y a des failles, bien sûr (mise hs du transpondeur, pas de signal de détresse etc.). Mais il y en a dans le scénario du feu (l'avion n'aurait jamais volé aussi longtemps) et dans le scénario du détournement (detourner vers le pole sud, je vois pas trop l'intérêt).


http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522

[von Rauffenstein]

Et si c'était une cause similaire à celle-ci?
Dépressurisation suite à problèmes techniques, hypoxie, evanouissement des pilotes après tentative de redirection du vol jusqu'à épuisement du carburant. Il y a des failles, bien sûr (mise hs du transpondeur, pas de signal de détresse etc.). Mais il y en a dans le scénario du feu (l'avion n'aurait jamais volé aussi longtemps) et dans le scénario du détournement (detourner vers le pole sud, je vois pas trop l'intérêt).


http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522

Tout le monde a ça en tête.

Mais comment expliquer alors la suite de manoeuvres complexes, en boucle et en S que semble faire l'avion au-dessus de la mer de chine orientale,



avant de partir plein ouest, emprunter le détroit de Malacca puis virer au large de l'Indonésie, plein sud ?

[Rainier]

Il y a une île qui s'appelle Amsterdam et qui est territoire français !
Pourquoi ne pas y envoyer Hollande ?

[DCP]

Il y a une île qui s'appelle Amsterdam et qui est territoire français !
Pourquoi ne pas y envoyer Hollande ?

[von Rauffenstein]

Il y a une île qui s'appelle Amsterdam et qui est territoire français !
Pourquoi ne pas y envoyer Hollande ?

Et puis il y a des pingouins en plus.

Et plein de pingouines.

[von Rauffenstein]

Quand on y repense, c'est hallucinant comme histoire. Et effrayant.

[Rainier]

Il y a une île qui s'appelle Amsterdam et qui est territoire français !
Pourquoi ne pas y envoyer Hollande ?

Et puis il y a des pingouins en plus.

Et plein de pingouines.

Petit cours d'ornithologie :
les pingouins vivent dans l’hémisphère nord (et sont parfaitement volants)
les manchots vivent dans l’hémisphère sud (et ne peuvent pas voler).

à ton service

[von Rauffenstein]

Il y a une île qui s'appelle Amsterdam et qui est territoire français !
Pourquoi ne pas y envoyer Hollande ?

Et puis il y a des pingouins en plus.

Et plein de pingouines.

Petit cours d'ornithologie :
les pingouins vivent dans l’hémisphère nord (et sont parfaitement volants)
les manchots vivent dans l’hémisphère sud (et ne peuvent pas voler).

à ton service

Pfffff... Rainier...

[rozz]

Et si c'était une cause similaire à celle-ci?
Dépressurisation suite à problèmes techniques, hypoxie, evanouissement des pilotes après tentative de redirection du vol jusqu'à épuisement du carburant. Il y a des failles, bien sûr (mise hs du transpondeur, pas de signal de détresse etc.). Mais il y en a dans le scénario du feu (l'avion n'aurait jamais volé aussi longtemps) et dans le scénario du détournement (detourner vers le pole sud, je vois pas trop l'intérêt).


http://en.wikipedia.org/wiki/Helios_Airways_Flight_522

Tout le monde a ça en tête.

Mais comment expliquer alors la suite de manoeuvres complexes, en boucle et en S que semble faire l'avion au-dessus de la mer de chine orientale,

et pourquoi pas une combinaison des 2 ? Genre, detournement expliquant le debranchement du transpondeur et de l´ACARS, puis depressurisation (due par exemple à un échange de tirs, une explosion....) nous ramenant au cas de l´avion d´Helios qui vole en ligne droite jusqu´à epuisement du carburant ?