F1 Express > Forums

de **Stéphane** le 12 Oct 2013, 15:31

Je fais de plus en plus de fautes de ce genre.

de **porcaro77** le 12 Oct 2013, 18:40

C'est ytes triste comme nouvelle , m^me si c'était déjà un miracle qu'elle ait survécu

de **Ouais_supère** le 12 Oct 2013, 20:42

Apparemment, c'est officiel, sa mort est due à des séquelles de son accident.

de **iceman46** le 12 Oct 2013, 21:22

http://www.eurosport.fr/formule-1/mort- ... tory.shtml

de **Ghinzani** le 13 Oct 2013, 12:10

Ouais_supère a écrit:Apparemment, c'est officiel, sa mort est due à des séquelles de son accident.

Le bon sens dirige vers cette logique ...

de **Stéphane** le 15 Oct 2013, 12:40

Sean Edwards.

de **Aiello** le 15 Oct 2013, 13:58

Stéphane a écrit:Sean Edwards.

Oh merde. 26 ans.

A peu de chose près, il pourrait être champion à titre posthume.

de **Stéphane** le 15 Oct 2013, 14:10

Le podium est mathématiquement acquis, on verra pour le reste.

Nicky Thiim a une drole de saison. Après avoir remplacé le regretté Simonsen chez Aston, voilà qu'il va peut-être "prendre" le titre à Edwards dans des circonstances que personne n'aurait voulu voir.

de **Seb** le 16 Oct 2013, 01:33

Ah putain, ça fait chier, je l'aimais bien Edwards.

de **Seb** le 16 Oct 2013, 01:43

Et je viens de voir qu'il était passager, ce n'est même pas lui qui conduisait.

de **Aiello** le 16 Oct 2013, 10:09

Et puisque c'est d'actualité, on peut aussi souligner que Sean Edwards a participé au film Rush où il "jouait" son père Guy.

de **Hawk** le 17 Oct 2013, 12:43

Seb a écrit:Et je viens de voir qu'il était passager, ce n'est même pas lui qui conduisait.

exact, il était passager lors d'une incentive , le pilote de sa Porsche un jeune de 20 ans a perdu le contrôle et s'est fracassé, la Porsche a ensuite pris feu, le pilote est aussi dans un état très grave...

de **echoes** le 17 Oct 2013, 15:41

Aiello a écrit:Et puisque c'est d'actualité, on peut aussi souligner que Sean Edwards a participé au film Rush où il "jouait" son père Guy.

Son père Guy qui avait disputé une saison d'endurance en 1981 au côté d'Emilio de Villota, le père de Maria. Drôle de coïncidence.

de **a6gcs** le 22 Oct 2013, 17:51

Joginger Singh le flyng sikh, 81 ans, triple vainqueur de l'East african safari quand ce dernier n’était pas un sprint comme les rallyes actuels mais un vrai rallye . dont un en 1965 avec une volvo pv544 Vo ayant déjà 2 safaris dans les pattes avec Tom Trana.

de **Ghinzani** le 22 Oct 2013, 18:18

echoes a écrit:
Aiello a écrit:Et puisque c'est d'actualité, on peut aussi souligner que Sean Edwards a participé au film Rush où il "jouait" son père Guy.

Son père Guy qui avait disputé une saison d'endurance en 1981 au côté d'Emilio de Villota, le père de Maria. Drôle de coïncidence.

Sur une Lola, je pense.
Ils étaient "concurrents" dans le championnat Aurora aussi.

de **a6gcs** le 22 Déc 2013, 17:13

John Coombs 91 ans
Un nom qui ne doit pas dire grand chose à beaucoup d’entre nous, il était préparateur de Jaguar dans les années 60 et propriétaire d'une écurie de de F2 qui a fait courir Stewart Cevert Servoz Courage et d'autres.

de **Cortese** le 22 Déc 2013, 17:56

Les premiers tours de roue de la Jaguar Type E en course (avril 61). La blanche est la célèbre "BUY1" (achetez en une) de John Coombs, pilotée par Salvadori.

de **Cortese** le 22 Déc 2013, 17:59

Les frères Singh au East African Safari 1965 avec la PV544.

de LS le 30 Déc 2013, 20:23

Vous vous souvenez des logos STP

Andy Granatelli est décédé, le boss de cette société de lubrifiant a beaucoup oeuvré et sponsorisé le Sport Auto US
Impossible de rater les photos notamment d'Indy sans le célèbre ovale rouge
Ou encore les voitures à Turbine.

de **Feyd** le 30 Déc 2013, 20:31

LE sponsor de RIchard Petty.

de **Cortese** le 30 Déc 2013, 20:38

C'est pas plutôt une marque d'additifs pour l'essence ?

de LS le 30 Déc 2013, 20:54

Tu pinailles
A la base c'est vrai d'abord des additifs
Et la société doit être re- spécialisée la dessus
Mais il fut un temps ou si tu te procurais un bidon d'Huile STP tu ne regardais pas la part de valeur ajoutée et la provenance originelle, c'était un "produit STP" même si l'Huile devait venir d'un gros manufacturier à la base.
Et des bidons STP ce n'était pas que pour le Sport Auto, il semble me souvenir qu'en motonautisme aussi .

de **a6gcs** le 31 Déc 2013, 23:34

granatelli en veste rouge, j'aime beaucoup la déco des combis.

de **porcaro77** le 01 Jan 2014, 11:21

a6gcs a écrit:granatelli en veste rouge, j'aime beaucoup la déco des combis.

C'est la voiture à turbine de andretti ?
Stp le précurseur en matière d'additif

de **Cortese** le 01 Jan 2014, 14:16

C'était la voiture de Parnelli Jones, le vainqueur 1964 sur le dernier "roadster" à moteur avant. Je me souviens d'un article sur les additifs concluant que leur intérêt était plus ou moins bidon (si j'ose dire). Granatelli et STP ça m'a toujours fait penser à "Suspense à Indianapolis" de Graton. On y voit un propriétaire d'écurie américain et qu'on soupçonnait un peu mafieux. J'imaginais que c'était une sorte de synthèse entre Granatelli et Agajanian.

Agajanian avec Troy Ruttman :

de **Jerome Gerber** le 02 Jan 2014, 12:15

a6gcs a écrit:granatelli en veste rouge, j'aime beaucoup la déco des combis.

On les croirait en pyjama les mécanos

de **porcaro77** le 02 Jan 2014, 12:33

Cortese a écrit:C'était la voiture de Parnelli Jones, le vainqueur 1964 sur le dernier "roadster" à moteur avant. Je me souviens d'un article sur les additifs concluant que leur intérêt était plus ou moins bidon (si j'ose dire). Granatelli et STP ça m'a toujours fait penser à "Suspense à Indianapolis" de Graton. On y voit un propriétaire d'écurie américain et qu'on soupçonnait un peu mafieux. J'imaginais que c'était une sorte de synthèse entre Granatelli et Agajanian.

Agajanian avec Troy Ruttman :

Je maintiens c'est la voiture à turbine

de **a6gcs** le 03 Jan 2014, 00:02

paxton turbocar avec parnelli Jones au volant
http://www.autodrome.fr/turbinecar2.htm

de **François** le 06 Jan 2014, 12:42

Brian Hart, ancien pilote et développeur des moteurs F2/F1 du même nom.

de **Ghinzani** le 06 Jan 2014, 12:44

François a écrit:Brian Hart, ancien pilote et développeur des moteurs F2/F1 du même nom.

Ouch...Lui qui a fourni le moteur à la Première Toleman de Warwick et Henton. Il a fourni des moteurs ensuite à Spirit lâché par Honda mais qui paya les dits moteurs en " dédommagement".

de **Hawk** le 06 Jan 2014, 17:03

77 ans pour Brian Hart....le premier motoriste de Senna je crois!

de **Ghinzani** le 06 Jan 2014, 17:05

Hawk a écrit:77 ans pour Brian Hart....le premier motoriste de Senna je crois!

oui et celui, donc, de ce magnifique podium à Monaco.

de **Nuvo** le 06 Jan 2014, 18:16

Comme son frère Jonathan Hart, il avait l'amour du risque !

de **Aiello** le 07 Jan 2014, 09:27

J'avais même pas osé la faire (pourtant, je suis en lice pour le Fangio de la blague nulle). tusors:

de **Nuvo** le 07 Jan 2014, 11:17

de **Jerome Gerber** le 07 Jan 2014, 13:10

Ghinzani a écrit:
Hawk a écrit:77 ans pour Brian Hart....le premier motoriste de Senna je crois!

oui et celui, donc, de ce magnifique podium à Monaco.

Ce qu'il a fait avec le peu de moyens qu'il avait était prodigieux. C'était un grand ingénieur qui s'il avait vecu 20 ans plus tôt aurait eu des titres.

de **Hawk** le 09 Jan 2014, 14:56

Décès de Michel Rafaelli de la galaxie Oreca...

de **Hawk** le 13 Jan 2014, 13:10

Décès annoncé sur sa page FB par Jean Louis Clarr de son copilote Jean François Fauchille

"Aujourd'hui c'est tout le monde du sport auto et bien au delà qui est en deuil.

J’ai connu Jean-François en 1968 à l'AGACI Boulevard Peirère mais nous avons attendu la Coupe des Alpes de septembre 71 pour courir ensemble.
L'expérience fut brève puisque nous avons abandonné dès le premier chrono.
En 72 et 73 chacun a couru de son côté bien que nous soyons déjà très amis.
Ensuite de 1974 à 1981 nous ne nous sommes plus quittés et c'est avec Jeff que j'ai vécu mes plus grandes joies en rallye et aussi quelques sévères déceptions qui nous ont encore plus rapprochés.
Puis Jean François a saisi l’opportunité de courir au plus au niveau dans des Teams professionnels et nous n’avons plus eu l’occasion de rouler ensemble.
Cela n'a en rien nui à nos relations amicales mais je n'ai jamais retrouvé la même connivence avec mes autres coéquipiers et cela n'est pas leur faire injure de l'avouer.

Avec Jean François notre complicité était assez discrète et nous n'avions pas besoin d'être démonstratifs pour la vivre.
Un regard suffisait et tout était dit.
Comment oublier les fous rires et les sujets de plaisanterie que nous avions tant en course qu’en recos, même si nous abordions les épreuves avec beaucoup de sérieux ?
Personnellement une fois les hostilités déclarées j'avais du mal à abandonner ma concentration et je répugnais à jouer les joyeux drilles en public comme Jeff le faisait si bien, mais il n'empêche que dans l'intimité de l'habitacle nous étions en phase.
Il y a eu évidemment quelques "accrochages" inévitables quand on passe tant de temps ensemble, qui plus est en pratiquant une activité aussi stressante.
Après un coup de gueule (souvent de ma part) tout était sincèrement oublié.
Comment oublier ses qualités de coéquipier hors du commun qui faisaient qu’avec lui tout semblait facile ?
Comment oublier le compagnon d’humeur égale qu’il était tout au long d’une épreuve et dans la vie ?
Ce n'est pas pour rien que la renommée de ma modeste carrière est avant tout liée à l'équipage Clarr-Fauchille, sans Jeff elle ne serait pas ce qu'elle a été.
Je perds plus qu'un ami, complice de tant d'heureuses années, qui m'a permis de vivre des moments extraordinaires, je perds tout un pan de ma vie.
Je pense aussi à Michèle, sa femme, à ses deux filles et à sa petite fille qu’il aimait passionnément

Au revoir, Jeff tu vis à jamais dans mon souvenir."

JL Clarr

de **Nicklaus** le 13 Jan 2014, 18:20

John Button, le père de Jenson. :eek:

de **Nicklaus** le 13 Jan 2014, 18:20

Crise cardiaque visiblement.

de **Stéphane** le 13 Jan 2014, 18:27

Bon, ben, il boira plus de Vin, comme ça.

RIP. Un gars fun dans le paddock, en moins.