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de **metomoll** le 04 Avr 2013, 10:11

Comme quoi, taper au portefeuille ce sera toujours efficace !

http://www.rtl.fr/actualites/info/insolite/article/samoa-air-fait-payer-ses-passagers-en-fonction-de-leur-poids-7760074496

de **metomoll** le 07 Avr 2013, 11:19

Une anecdote sympa :

Le père et un de ses fils en commandant de bord et copilote sur le même vol d'un A330 d'Etihad

Et pendant ce temps, un autre fils officie sur A380 chez Emirates !

PNG (PAPUA NEW GUINEA) FATHER AND SON AT THE CONTROLS OF FLIGHT 055

The high-flying Nararas have done it again...When the wheels of the Etihad Airways Airbus A330 Flight 055 lifted off the ground in Abu Dhabi bound for Brussels on March 30, 2013, another milestone in PNG aviation history was made. At the controls of Flight 055 was Captain Granger Narara, of Dobu Island, Milne Bay, and his copilot was none other than his oldest son, Nigel Narara. This is the first time that a PNG father and son team were in control of an international airliner and a great achievement for PNG aviation and the Narara family. Granger's younger brother, Tico Narara, already flies the Airbus A380 for Emirates Airlines

de **sheon** le 08 Avr 2013, 16:09

metomoll a écrit:Comme quoi, taper au portefeuille ce sera toujours efficace !

http://www.rtl.fr/actualites/info/insolite/article/samoa-air-fait-payer-ses-passagers-en-fonction-de-leur-poids-7760074496

C'est d'une débilité affligeante.

de **Capet** le 08 Avr 2013, 16:47

Y'a une dépêche qui parle de 300 motards qui seraient venus éclairer une piste de nuit pour qu'un petit avion puisse décoller de la forêt amazonienne, assez vite après un appel lancé à la radio (évacuation sanitaire) 8-)

de **Aiello** le 08 Avr 2013, 16:49

Capet a écrit:Y'a une dépêche qui parle de 300 motards qui seraient venus éclairer une piste de nuit pour qu'un petit avion puisse décoller de la forêt amazonienne, assez vite après un appel lancé à la radio (évacuation sanitaire)

Oui, j'ai vu les images l'autre jour à la TV. Assez impressionnant (mais ça doit être déroutant pour le pilote).

de **Capet** le 08 Avr 2013, 16:52

Sinon j'ai pas vu s'il y a des pilotes sur ce forum ?

Je rêve depuis quelque temps de sortir toutes mes caisses roulantes, de mettre un gros drapeau BM dans le jardin et de passer faire un shooting en photo : c'est en passe de se réaliser si un bon pote descend finalement sur Toulouse...

de **metomoll** le 26 Avr 2013, 09:39

L'entreprise allemande PC-Aero présente son ULM Elektra One Solar, un ULM électro-solaire

ça doit être marrant de voler en silence presque comme dans un planeur 8-)

http://www.actupv.info/2013/04/1000km_en_avion_electrique_et_pas_solar_impulse_-253851.htm

de **Capet** le 30 Avr 2013, 20:08

Gros crash en Afghanistan, "Explicit" comme ils disent aux US, voir un gros avion décrocher et s'écraser ça fait vraiment froid dans le dos

http://www.liveleak.com/view?i=c32_1367332518

de **Cortese** le 30 Avr 2013, 20:14

La pente était déjà très raide au début de la prise de vue, non ? Bizarre.

de **metomoll** le 30 Avr 2013, 23:29

Un 747 cargo au décollage apparemment. Peut être un glissement de la charge, c'est déjà arrivé 2-3 fois sur des cargos, c'est en général fatal car l'avion se met en cabré et les pilotes ne parviennent pas à le reprendre.

Pfiou ça fout les jetons

de **denim** le 01 Mai 2013, 09:50

ah bon ??? un glissement de la charge ??? :eek:

même en mettant un p'tit coup de frein,histoire de faire revenir la charge sur l'avant ça ne marche pas ??? :eek:

non,parc'que moi,avec mon camion,quand je vois que les tubes commencent à partir en arrière je mets un p'tit coup de frein...histoire qu'ils se remettent en place...simple...facile...élémentaire...logique.

c'est sûr que,n'est pas pilote de camion qui veut...

et oui... :roll:

de **Feyd** le 06 Mai 2013, 11:38

Et un avion de plus au tapis filmé en direct :

http://www.lemonde.fr/europe/video/2013 ... _3214.html

de **Pascal10** le 11 Mai 2013, 09:58

Bonjour à tous !
Qui pourrait me dire ce qu'il est advenu du dernier Tempest piloté par Pierre Clostermann, après sa démobilisation ? Combien de temps l'appareil a-t-il continué à volé ? A-t-il été ferraillé ?
D'avance merci pour les infos qu'il vous sera possible de me donner
Cordialement
Pascal

de **Feyd** le 11 Mai 2013, 10:39

C'est ici le topic aviation

viewtopic.php?f=2&t=10775

de **sccc** le 11 Mai 2013, 11:52

La réponse est ici:

http://forum.aviation-ancienne.fr/t2286 ... lostermann

de **metomoll** le 11 Mai 2013, 13:57

Voilà le dernier Tempest :

de **Seb** le 14 Mai 2013, 20:05

Avec beaucoup de retard, le voilà.

de **metomoll** le 15 Mai 2013, 00:04

Oh ! un 777 relooké :eek:

de **Maverick** le 15 Mai 2013, 00:25

Tiens au fait, j'ai pris ça la dernière fois :

Très impressionnant ! :eek:

de **Seb** le 15 Mai 2013, 01:20

metomoll a écrit:Oh ! un 777 relooké

Ca n'a pas du tout la taille d'un triple 7. Et perso, je ne le trouve même pas ressemblant. Chez Boeing, ce qui me parait le plus proche, c'est le 787 au niveau de l'allure générale et le 757 pour son nez.

de **Cortese** le 15 Mai 2013, 08:43

De toute façon, tous les avions ressemblent au Boeing 707. Ça fait 50 ans que ça dure et on dirait que ça finira jamais.

de **metomoll** le 15 Mai 2013, 12:05

Maverick a écrit:Tiens au fait, j'ai pris ça la dernière fois :

Très impressionnant !

Tiens, je ne savais pas qu'ils avaient changé leur logo et leur design, très sympa.

de **metomoll** le 15 Mai 2013, 13:41

Seb a écrit:
metomoll a écrit:Oh ! un 777 relooké

Ca n'a pas du tout la taille d'un triple 7. Et perso, je ne le trouve même pas ressemblant. Chez Boeing, ce qui me parait le plus proche, c'est le 787 au niveau de l'allure générale et le 757 pour son nez.

Pas du tout pareil ? Tu vas pas m'apprendre l'aviation, quand même :wink:

Taille du 777 : 63 à 73m selon les versions
Taille du 350 : 61 à 74m selon les versions

Le Dreamliner est dans une catégorie inférieure, genre A330.

de **metomoll** le 15 Mai 2013, 13:43

Cortese a écrit:De toute façon, tous les avions ressemblent au Boeing 707. Ça fait 50 ans que ça dure et on dirait que ça finira jamais.

le 707 reste d'ailleurs le plus beau de tous

de **Seb** le 16 Mai 2013, 00:47

metomoll a écrit:Pas du tout pareil ? Tu vas pas m'apprendre l'aviation, quand même

En fait, ça dépend de quelle version on parle. Après, je juge plus sur l'apparence que sur les caractéristiques techniques.

de **metomoll** le 16 Mai 2013, 01:19

Oui, la version la plus basse capacité du A350 (250 places) tapera effectivement dans les terres du 787, puisqu'il est censé à terme remplacer l'A330.
Mais sur les versions au dessus, c'est directement au 777 qu'il aura affaire. Encore que le 777 ait ses plus grandes versions permettant de remplacer le 747 et même concurrencer l'A380 sur sa version monoclasse.

de **Sylex** le 16 Mai 2013, 09:04

Cortese a écrit:De toute façon, tous les avions ressemblent au Boeing 707. Ça fait 50 ans que ça dure et on dirait que ça finira jamais.

J'y avais jamais réfléchi comme ça mais c'est assez vrai.
Je me souviens des illustrations des magazines scientifiques d'il y a 25 ans, qui prédisaient l'évolution vers des profils d'aile volante; ont est bien loin de ça.
Ca vaudrait le coup de prendre du recul et essayer d'autres concepts. Peut-être à vitesse plus basse.

de **metomoll** le 16 Mai 2013, 13:54

Tout près de mon futur chez moi

de **Maverick** le 16 Mai 2013, 17:23

Tu vas habiter dans un avion ?

:jesors:

de **metomoll** le 16 Mai 2013, 22:12

couillon, va !

ça me fait penser à cet hôtel hors du commun au Costa Rica :

de **metomoll** le 17 Mai 2013, 11:32

Le Sunseeker Duo, planeur biplace à moteur électro solaire

http://www.mobilite-durable.org/se-deplacer-aujourd-hui/avions-et-bateaux/sunseeker-duo--le-premier-avion-solaire-biplace.html?utm_source=twitterfeed

de **metomoll** le 24 Mai 2013, 21:21

Atterrissage de Solar Impulse à Dallas, Texas, après 1541 kms de vol, record d'autonomie battu :

de **DCP** le 24 Mai 2013, 21:37

de **metomoll** le 10 Juin 2013, 21:48

http://www.air-cosmos.com/industrie/le-bourget-2013-un-avion-solaire-francais-tente-la-traversee-de-l-atlantique.html?xrs=RebelMouse_tw

Il s’appelle Eraole. Ce projet mené par le navigateur Raphaël Dinelli avec une équipe d’ingénieurs regroupés dans la Fondation Océan Vital, est un avion biplace – et biplan – propulsé par un moteur électrique alimenté notamment par des batteries lithium-polymère et une pile à combustible. Le projet sera présenté au salon du Bourget le 18 juin.

Le pari ? Un premier vol transatlantique entre Saint Pierre et Miquelon et la France, d’ici juin 2015, sans dégager de CO2. L’une des caractéristiques de ce prototype est qu’il est équipé d’une propulsion hybride, 80 % à l’hydrogène et 20 % en solaire. Les cellules photovoltaïques sont disposées sur environ 43 m2 de surfaces alaires, celles-ci étant maximisées par la géométrie biplan des voilures.

Earole a une envergure de 14 mètres, une longueur de 7,5 mètres pour une masse maximale au décollage de 472 kilos. Le projet est soutenu par la Région Pays de Loire, et labellisé par les pôles de compétitivité EMC2 et Tenerrdis. Il bénéficie aussi du soutien technique de l’Onera.

de **metomoll** le 11 Juin 2013, 13:29

Les futures nouvelles livrées chez Air New Zealand :

de **Ouais_supère** le 11 Juin 2013, 15:42

Rien qu'à voir ces photos, j'ai le vertige.

de **Seb** le 11 Juin 2013, 18:07

Y a une raison d'avoir deux livrées distinctes ? C'est quand même assez rare.

de **Né quelque part** le 11 Juin 2013, 19:11

Le Monde a écrit:
Premier vol attendu pour l'A350 vendredi
Le Monde.fr | 11.06.2013 à 17h27 • Mis à jour le 11.06.2013 à 17h35

Par Guy Dutheil

Après son premier vol, l'A350 aura quelques jours pour accumuler une dizaine d'heure de vol. Le minimum requis pour obtenir le feu vert pour venir au salon du Bourget, qui ouvre lundi 17 juin.

Le grand jour approche pour l'A350. Le futur long courrier d'Airbus pourrait effectuer son premier vol vendredi 14 juin. Airbus est prêt à lancer les cartons d'invitation pour permettre à la presse d'assister à l'événement, qui devrait avoir lieu au-dessus de l'aéroport de Toulouse-Blagnac.

L'avionneur européen donnera son feu vert à ce premier envol dès que l'A350 en aura terminé avec ses essais de "roulage à grande vitesse", c'est-à-dire des "rejected take-off", des décollages avortés et des "tests de freinage à grande vitesse", indique Airbus, qui doivent être passés avec succès avant que l'avion ne soit autorisé à décoller.

Cet "ouverture du domaine de vol", comme on dit chez Airbus, progresse à grand pas. Après son premier vol, vendredi, l'A350 aura alors quelques jours pour accumuler une dizaine d'heures de vol, le minimum requis pour obtenir le feu vert pour venir survoler la région parisienne et le Salon du Bourget, qui ouvre lundi 17 juin.

Airbus ne confirme pas la venue de l'A350 pour un vol de démonstration dans le ciel parisien. Mais il se tient prêt. L'avionneur européen "prendra sa décision dans le courant de la semaine prochaine."

de **lovecraft** le 11 Juin 2013, 19:14

Un premier roulage a d'ailleurs eu lieu sur la piste de Toulouse il y a une heure environ

http://www.youtube.com/watch?v=KJyL4o67 ... e=youtu.be.

de **Capet** le 12 Juin 2013, 07:59

Ah je le verrai peut-être passer au-dessus de chez moi celui-là aussi alors 8-)

Je me souviens des premiers essais de l'A380, c'était vraiment impressionnant...

de **lovecraft** le 14 Juin 2013, 12:09

Premier décollage de l'A350 réussi