F1 Express > Forums

de **Capet** le 09 Fév 2013, 22:05

Les premières 205 je te dis 8-)

Elles ont été lancées quand j'étais en terminale et ils en avaient acheté à l'auto-école...

de **Bob Williams** le 09 Fév 2013, 22:13

Ok

Mais tu ne l'avais pas dit

de **patsou** le 09 Fév 2013, 22:25

J'ai pris livraison de ma 205 GT en juin 83. Si mes souvenirs sont exacts, j'ai du la payer 53600 F options incluses ( peinture métal + vitres teintées).

C'était la même que celle-ci. snif..

de **Bob Williams** le 09 Fév 2013, 22:31

Grise Futura semble-t-il :-D

de **Capet** le 09 Fév 2013, 22:34

Ben voilà j'avais la même 8-)

4 portes dont une était bouffée à moitié par la rouille

de **Bob Williams** le 09 Fév 2013, 22:35

Ah les 1ères rouillaient sévères! Mais rien d'irrémédiable.
Si vous avez 5 mn, regardez-ça :eek:

(et coupez le son ...:

)...

de **Capet** le 09 Fév 2013, 22:40

Encore plus protégée qu'à l'origine ! 8-)

de **Bob Williams** le 09 Fév 2013, 22:44

Ça vieillit bien les tôles BM de ces années-là ?
J'ai connaissance de souci de corrosion au niveau de la partie inférieure du pare-brise sur certaines VW, les Golf mk1 notamment, la faute à une conception de la bagnole. Un gars m'avait expliqué ce défaut mais j'ai zappé. Certaines Renault avaient d'ailleurs le même souci.

de **Capet** le 09 Fév 2013, 22:50

Y'a de tout mais les E30 sont assez costaud quand même, quoiqu'il y ait des points à surveiller...

Pour la bas des pare-brise c'est sur les premières séries 3 que c'était l'horreur par contre.

de **Xave** le 09 Fév 2013, 23:35

Capet a écrit:La 205 c'est pour moi la voiture sur laquelle j'ai appris à conduire, leçons et permis... C'est aussi une bagnole super simple et maniable, mais dont les plastiques vieillissant vraiment mal. Une finition un peu légère quoi.

J'ai également fait mes premières armes sur la 205 SR de mes parents, qu'ils ont dû acheter en '84 si ma mémoire est bonne. Peut-être '83 d'après ce que tu racontes, Bobby, puisqu'ils hésitaient entre une 104 Z et cette 205 qui n'était pas sortie très longtemps auparavant.

de **patsou** le 10 Fév 2013, 10:24

Bob Williams a écrit::good
Grise Futura semble-t-il

C'était un gris boréal, sauf erreur...

de **Bob Williams** le 10 Fév 2013, 11:00

de **Capet** le 10 Fév 2013, 11:25

Bob Williams a écrit::oops:

Ah je suis déçu !!!

de **Bob Williams** le 10 Fév 2013, 11:40

de **Bob Williams** le 10 Fév 2013, 11:51

Bon bah suis déçu, rien dans Auto Moto... Se sont plantés sur mon forum

EDIT: le WE prochain d'après ce qu'un forumiste m'a soufflé par MP. Merci à lui

de **porcaro77** le 11 Fév 2013, 11:03

Ils ont annoncé ce reportage pour la semaine prochaine!

de **Aiello** le 11 Fév 2013, 11:14

Une rumeur dit que ça serait diffusé la semaine prochaine.

de **Xave** le 11 Fév 2013, 11:18

ça sera peut-être la semaine prochaine mais on n'en est pas sûrs.

de **Alfa** le 11 Fév 2013, 15:40

La base:

Et adaptation de 2 déco "historique" de la BMW M1 de compétition.

La prochaine fois je pourrais faire des déco reprenant BMW en F1 ou des déco originales.

de **Xave** le 11 Fév 2013, 15:42

Sinon, on peut venir te la faire, ton "Art Car" !

Bon, ça sera plus proche d'un mix entre Basquiat et Pollock, le talent en moins, mais bon...

de **Capet** le 11 Fév 2013, 16:33

Sympa Alfa !

Pour l'instant celle qui a la cote c'est la Jaegermeister 8-)

J'ai reçu un PDF de mon pote qui fait le covering, je lui retourne et il peut lancer la production... mais je vais en profiter pour rajouter mes logos, des URL...

de **Alfa** le 11 Fév 2013, 17:19

Tiens !

Bon la "Jaegermeister" est une bien belle déco, flashy mais jolie.

Noublie pas le logo F1Express au moins comme le "S" de Senna sur les williams

de **sheon** le 11 Fév 2013, 17:23

La Jâgermeister, je la préfère encore en bouteille.

de **Capet** le 11 Fév 2013, 18:28

Alfa a écrit:Tiens !

Bon la "Jaegermeister" est une bien belle déco, flashy mais jolie.

Noublie pas le logo F1Express au moins comme le "S" de Senna sur les williams

Flashy oui, c'est d'ailleurs le but

Autant se faire remarquer...

J'ai remarqué que dans les années 80 la plupart des décos étaient claires d'ailleurs, je sais pas s'il y a une raison...

de **Aiello** le 12 Fév 2013, 09:18

Capet a écrit:Flashy oui, c'est d'ailleurs le but
Autant se faire remarquer...

Je l'aurais deviné... :roll:

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 10:38

Bob Williams a écrit:Demain, dans Auto Moto...

Normalement aujourd'hui

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 11:44

Pfiou, le 2nd degré du reportage ...:

M'enfin c'est du TF1...

de **patsou** le 17 Fév 2013, 11:50

+1..Mention "très insuffisant".

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 12:13

Si on me donnait le script avant le tournage, je pense que je refuserais de participer.

de **porcaro77** le 17 Fév 2013, 13:38

C'est quand même la 205 qui gagne

de **Toma** le 17 Fév 2013, 13:56

je ne sais pas si c'était le cas pour ce reportage, mais depuis plusieurs années Auto Moto essaye de temps en temps de faire du Top Gear. C'est assez risible vu le manque de moyen qu'ils ont, mais aussi le peu de crédit qu'ils accordent à la réalisation et au montage.

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 14:06

Oui, même si ce genre de confrontation télévisée scénarisée n'est pas forcément révélatrice, elle reflète les avis généraux concernant ces 2 autos, à savoir que le moteur est le point fort de la GT Turbo, mais la 205 GTI a pour elle son châssis et ses trains qui sont plus efficaces que la Renault sur les routes viroleuses. Concernant la finition, la 205 fait plus "bourgeoise" alors que la GT Turbo est plus typée sport. Mais les plastiques intérieurs vieillissent moins bien sur la Super 5 (tendance des Renault de l'époque) que sur la 205 phase 2 (à partir du millésime 1988).

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 14:13

Toma a écrit:je ne sais pas si c'était le cas pour ce reportage, mais depuis plusieurs années Auto Moto essaye de temps en temps de faire du Top Gear. C'est assez risible vu le manque de moyen qu'ils ont, mais aussi le peu de crédit qu'ils accordent à la réalisation et au montage.

Ah non, là c'était pas du niveau de Top Gear. C'était vraiment du décalé. Mais le proprio de la 205 l'avait annoncé sur le forum 205 GTI, ce n'était donc pas une surprise. Ceci dit, ce n'était pas mauvais en soi. Je crains juste que ça ne dresse une énième image de jeune branleur des possesseurs de ce genre d'autos auprès d'une partie du grand public alors que ce genre d'auto devient collectionnable en passant le cap des 30 ans, au même titre que d'autres autos prestigieuses (même si elle est officieusement collectionnée par les passionnés depuis une dizaine d'années).

de **Bob Williams** le 17 Fév 2013, 14:20

L'essai de la GTI (une bleue Miami d'ailleurs, comme la mienne) vu par Top Gear:

de **Bob Williams** le 18 Fév 2013, 20:02

Je sais pas trop où en parler (topic rallye ?). Dans le doute, je poste ici. Après la 208 GTI censée remémorer son aïeule 205 GTI, Peugeot rebaptise sa 208 R5 en 208 T16...

Rallye : la Peugeot 208 R5 devient 208 T16

Le marketing Peugeot a visiblement choisi de pousser son concept de communication concernant la nouvelle 208 jusqu'au bout. On le sait, la 208 GTI cherche à rappeler la 205 GTI originelle, mais jusqu'ici la 208 de rallye appelée à courir en catégorie R5 était appelée bêtement R5 même si ses couleurs rappelaient elles aussi les 205 de rallye de la grande époque. Changement de stratégie, la 208 R5 sera désormais une 208 T16.

La 208 R5 de rallye a été présentée au Mondial de Paris en septembre dans une robe vintage rappelant les 205 T16 de rallye de la grande époque. Son nom d'une logique implacable évoquait la nouvelle catégorie appelée à remplacer les S2000 mais depuis la présentation, il semble qu'un « gars » du marketing a réfléchi et pensé qu'en plus de la robe, cette nouvelle voiture de rallye devait également porter le nom de son aïeule, ce qui n'est effectivement pas illogique puisque les R5 sont équipées d'un moteur 1,6l turbo. Donc sachez que la 208 R5, c'était avant et que désormais on parlera de la 208 T16. On aimerait évidemment la voir briller en WRC mais ce sera plutôt en FIA ERC qu'elle jouera la victoire aux mains de l'espoir Craig Been qui aligne actuellement les kilomètres de tests pour affiner la mise au point.

Une 208 T16 ex R5 est vendue 180 000 euros, son moteur 1,6l turbo reçoit une bride de 32 mm (33 mm en WRC) qui limite la puissance à 280 ch. La boîte séquentielle n'est qu'à 5 rapports et le poids de nombreuses pièces est réglementé pour éviter la course à l'armement du WRC. Certains parient à terme sur le remplacement des WRC actuelles par ces R5, ce qui pourrait donc replacer Peugeot sur le devant de la scène.

Je vous laisse apprécier les images dans le portfolio.

http://www.caradisiac.com/Rallye-la-Peu ... -84612.htm

de **Xave** le 18 Fév 2013, 20:50

C'est vrai que vouloir faire un rappel à la 205 et l'appeler R5, c'était un peu couillon...

de **Bob Williams** le 18 Fév 2013, 21:39

Je trouve la 208 T16 superbe, mais je trouve que Peugeot en fait peut-être un peu trop en essayant de rappeler l'héritage de la 205, avec la GTI et la T16, sans parler des couleurs Peugeot Talbot Sport de l'époque sur cette 208 T16.

de **Aiello** le 19 Fév 2013, 09:32

Z'ont plus qu'à ressusciter Talbot.

de **palikou** le 19 Fév 2013, 17:36

Bob Williams a écrit::D
Je trouve la 208 T16 superbe, mais je trouve que Peugeot en fait peut-être un peu trop en essayant de rappeler l'héritage de la 205, avec la GTI et la T16, sans parler des couleurs Peugeot Talbot Sport de l'époque sur cette 208 T16.

La 208 en elle-même est très réussie!

7 mois que je roule en 208, c'est un vrai régale!

de **denim** le 19 Fév 2013, 19:25

c'est à partir du 8e que ça se gate...

de **Capet** le 23 Fév 2013, 21:44

Allez un peu de BM sur ce topic...

Achat et tests d'un auto-radio d'époque de l'auto, état neuf :

Changement des jantes par du 16" d'époque (Alpina)

C'est le cabriolet qui a récupéré les anciennes jantes, en attendant que je tombe sur d'autres en 16"...

Prochaines étapes : réparer les trous dans le plancher, le coffre et refaire un côté de siège sport tissu à neuf (va falloir manier la machine à coudre...).
Prochain investissement : un MIG ou un TIG.