Topic voile

[denim]

mais c'est riiiieen...c'est juste une p'tite fente à la con,même pas 30cm de long.

[iceman46]

mais c'est riiiieen...c'est juste une p'tite fente à la con,même pas 30cm de long.

il a raison apres lancé a 40 ou 50 noeuds faut pas prendre de risques.

[denim]

tu parles...y a même pas la place pour un noeud.

[iceman46]

tu parles...y a même pas la place pour un noeud.

ha bon tu mesures combien?

[Chuck Danver]

mais c'est riiiieen...c'est juste une p'tite fente à la con,même pas 30cm de long.

Y'avait quand même de l'eau qui rentrait... Y'a risque de délaminage sur le long terme.

Vaut mieux pas prendre de risque, prendre une demi-journée pour bien réparer et partir sereinement, qu'aller à l'abordage et risquer quelques souçis sur le long terme. Puis même dans sa tête, quand on sait que le mental compte énormement, je pense qu'il vaut mieux partir avec un bateau impeccable, qu'avec une petite blessure...

Bon parcontre du coup, sur le plan de la course, il a grillé un "petit" joker, mais tout le monde en utilisera pendant la course. Personne ne fait un Vendée sans aucune avarie..

[Bob Williams]

Oui, psychologiquement ça fait beaucoup de partir avec un bateau sain que blessé. Comme le disait Desjoyeaux, vu les ambitions (modestes) de de Broc pour ce VG, il était préférable qu'il rebrousse chemin. Je suis cependant étonné qu'il ne soit pas resté à quai dès le départ. D'ailleurs, au départ les dépêches concernant cet incident ne mentionnaient pas ce trou dans la coque et parlaient de "plus de peur que de mal".

[Bob Williams]

Un ou 2 bateaux (dont Macif de F. Gabart ?) doivent faire marche arrière pour avoir anticipé le départ de quelques secondes.

3 bateaux même. Gabart, Riou, le Cléach.

5 finalement, Z. Gutkowski et K. de Pavant s'ajoutant aux 3 autres.

[Nicklaus]

Comment ils ont pu anticiper le départ ?

[Bob Williams]

Certains concurrents n'ont pas suffisamment anticipé en affalant leurs voiles à l'approche de la ligne et comme il n'y a pas de frein ils ont franchi la ligne quelques secondes (une 20aine environ) trop tôt. Ça s'est vu sur les images du départ.

[denim]

trop prés de la ligne pendant les deux minutes qui annoncent le départ...

[Bob Williams]

Oui, au temps pour moi, il s'agit du topic du jeu. Mais par facilité, j'ai mélangé les infos réelles avec la course virtuelle
Ceci dit, les noms que j'ai évoqués sont plutôt populaires quand on a un oeil sur le monde de la voile. Riou notamment, vainqueur en 2004-2005!

[Bob Williams]

1/2 tour également pour Marc Guillemot (Safran), après avoir percuté un OFNI.

[Bob Williams]

1/2 tour également pour Marc Guillemot (Safran), après avoir percuté un OFNI.

Abandon pour Guillemot. Rupture de la quille sous flottaison

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualite ... andon.html

[DCP]

Dommage, comme cela doit être rageant d'abandonner après un jour de course seulement...

[Bob Williams]

Oui, après toutes ces années de travail, ça doit être très très difficile. de Broc est reparti dans la nuit, vers 1h45...
Gabart (MACIF) en tête de la flotte pour le moment, Riou (PRB) 2nd, le Cleach (Banque Populaire) 3è...

[patsou]

Abandon pour Guillemot. Rupture de la quille sous flottaison

Il a pas de chance avec ses quilles, ça lui est déjà arrivé lors du VG 2008.

[Bob Williams]

Oui. Cependant, l'avarie était arrivée lors des 900 derniers milles et il avait pu terminer 3è. Cette fois, l'avarie intervient au début et compromet sa participation. Grosse déception

[Bak broa]

Abandon pour Guillemot. Rupture de la quille sous flottaison

Il a pas de chance avec ses quilles, ça lui est déjà arrivé lors du VG 2008.

c'est un transfuge de mac laren ? ou des alternateurs renault ?

[patsou]

C'est du "made in RPC"

[DCP]

Il y a quand même une jolie médiatisation de cette épreuve, on a eu droit à Stamm en direct dans le TJ de la RTS ce soir.

[Bob Williams]

Collision de Groupe Bel (Kito de Pavant) avec un chalutier au large des côtes portugaises vers 10h (heure française). Le skipper n'est pas blessé mais le bateau est bien amoché: bout-dehors arraché, outrigger bâbord cassé, pont soulevé sur 2 mètres.

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualite ... utier.html

[denim]

mais c'est riiiiien...y peut réparer en mer.

vraiment des p'tites bites ces marins...

[Bob Williams]

Le pronostic de Michel Desjoyeaux, les 4 skippers qui selon lui peuvent l'emporter:
- le Cléach.
- Riou.
- Gabart.
- Beyou.

http://www.letelegramme.com/sports/voil ... 897927.php

[Bob Williams]

Au tour du jeune bizut Louis Burton (Bureau Vallée) d'être percuté par un chalutier. Dégâts moindres cependant que ceux subis par Groupe Bel. A priori, de ce que j'ai entendu aux infos de 18h30 à la radio, il rentre aux Sables pour réparer et repartir.

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualite ... peche.html

[Bob Williams]

Un aperçu de ce qu'ils traversent en ce moment avec quelques secondes passées à bord de MACIF de F. Gabart, actuellement en tête.

[Bob Williams]

Les larmes de Samantha Davies... Le 60 pieds Savéol de la sympathique anglaise a démâté hier en début de soirée
“J’y crois pas. Après tout ce travail, c’est ça qui me rend encore plus triste. C’est pas que moi, c’est toute mon équipe, ma famille, tout le monde qui a travaillé trop dur pour moi. Et c’est pas juste pour tout le monde qui attendait un super Vendée Globe.”

[Bob Williams]

.. et finalement abandon de Louis Burton qui a préféré s'arrêter à la Corogne plutôt que d'envisager un retour aux Sables (pour ne pas trop solliciter son hauban bâbord fragilisé avec la collision) pour réparer puis repartir.
Le point sur les abandons:
- Marc Guillemot (Safran - perte de la quille).
- Kito de Pavant (Groupe Bel - gros dégâts suite à une collision avec un chalutier).
- Louis Burton (Bureau Vallée - hauban bâbord fragilisé suite à une collision avec un chalutier).
- Samantha Davies (Savéol - démâtage).

[Bob Williams]

Par ailleurs, pour anecdote, j'apprends avec ma fille que leur classe de CP suit le Vendée Globe et tout particulièrement la progression de Virbac Paprec 3 de JP Dick. Sympa de pouvoir échanger un petit peu avec elle à ce sujet

[Bob Williams]

.. et finalement abandon de Louis Burton qui a préféré s'arrêter à la Corogne plutôt que d'envisager un retour aux Sables (pour ne pas trop solliciter son hauban bâbord fragilisé avec la collision) pour réparer puis repartir.
Le point sur les abandons:
- Marc Guillemot (Safran - perte de la quille).
- Kito de Pavant (Groupe Bel - gros dégâts suite à une collision avec un chalutier).
- Louis Burton (Bureau Vallée - hauban bâbord fragilisé suite à une collision avec un chalutier).
- Samantha Davies (Savéol - démâtage).

... s'ajoute l'abandon de Jérémie Beyou (Maître CoQ) suite à la casse de son vérin de quille samedi soir Après s'être mis à l'abri près des îles du Cap Vert et analyse de la situation en liaison avec son équipe technique à terre (ainsi que Michel Desjoyeaux - concepteur et précédent skipper du bateau - et son équipe Mer Agitée), Beyou a sauté le plombage de son moteur (signifiant son abandon) pour se diriger vers l'île St Vincent.
Who's next ?

[porcaro77]

Ces bateaux me semblent bien fragiles !

[Aiello]

Ces bateaux me semblent bien fragiles !

Ils devraient les faire en plomb !!!

[sheon]

Non, en plumes, ça pèse moins lourd........

[Bob Williams]

Ces bateaux me semblent bien fragiles !

Pour ce qui est des bateaux de de Pavant et Burton, pas un souci de fragilité en soit car ils ont chacun croisé la trajectoire d'un chalutier.
Un autre abandon aujourd'hui, celui de Zbigniew Gutkowski (Energa) sur problèmes électroniques le privant de pilote automatique.
Puis statistiquement, environ la moitié des partants termine la course.

[Bob Williams]

Le coup de gueule du Roi Jean...

[Stéphane]

J'ai rien compris à l'histoire.

[Bob Williams]

Suite à une réclamation d’Alex Thomson d’une part et du comité de course de l’autre, plusieurs concurrents étaient concernés par une décision du jury, suite au passage du Dispositif de Séparation de Trafic du cap Finisterre. Le jury a instruit le dossier et décidé d’une pénalité de deux heures pour Synerciel, Mirabaud, Acciona, Initiatives-Cœur et Energa, de 30mn pour Gamesa et de 20mn pour Virbac-Paprec 3.

Les modalités de cette pénalité seront définies par la direction de course en concertation avec les concurrents. Les attendus du jugement sont dans le tableau officiel de la course.

[Stéphane]

J'vais le dire franchement, ça m'aide pas des masses.

[Bob Williams]

Sept skippers du Vendée Globe vont devoir faire des ronds dans l’eau. Ils ont écopé de sanctions allant de 20 minutes à deux heures pour ne pas avoir respecté les règles du rail de navigation du Cap Finisterre.


Comme sur terre, la mer est régie par un code de la route, il y a même des voies de circulation intense qui s’apparentent à des autoroutes. Ainsi au Cap Finisterre, un rail de navigation, ou dispositif de séparation du trafic oblige les bateaux à remonter en laissant la terre à tribord (ils montent donc à droite, du sud au nord) et inversement pour la descente. Au milieu, il y a l’équivalent d’une ligne blanche, infranchissable. Le Ripam, le fameux code de la route maritime, précise : « Les navires doivent éviter autant que possible de couper les voies de circulation mais, s’ils y sont obligés, ils doivent autant que possible le faire perpendiculairement à la direction générale du trafic. » Or, les sept skippers pénalisés ont pénétré ce rail - plus ou moins longtemps et plus ou moins franchement - ce qui explique les sanctions variables, de 2 heures (Jean Le Cam, Dominique Wavre, Javier Sanso, Tanguy de Lamotte et Zbigniew Gutkowski), 30 minutes (Mike Golding) et 20 minutes (Jean-Pierre Dick).

Deux heures de bricolage

Lorsqu’il a appris sa pénalité, Dominique Wavre a tout de suite signifié à l’organisation qu’il exécutait sa sanction : « deux heures de bricolage ! » lance Dominique Wavre. Mais le skipper avoue tout de suite une pointe d’amertume : il explique avoir été mis dans le doute par « une réponse emberlificotée » du membre du jury lors du briefing du départ. « C’était une réponse de juriste pas une réponse de marin, précise le skipper de Mirabaud. Il nous a juste dit d’aller voir les textes nous-mêmes. Moi, en lisant les textes, j’avais juste compris qu’il ne fallait pas gêner le trafic. » Les réclamations ont été déposées par le comité de course, d’une part, et par le concurrent Alex Thomson d’autre part. Dominique Wavre n’a aucune colère contre le skipper britannique : « Il s’est senti lésé, il était donc normal qu’il dépose une réclamation. »
Les skippers pénalisés ont jusqu’à jeudi soir, minuit (heure française), pour faire des ronds dans l’eau.

http://nautisme.lefigaro.fr/courses-nau ... s-6968.php

[Stéphane]

Bah, 2 heures de pénalité pour une course de 80 jours, ça va.

[Bob Williams]

Avarie pour PRB Déchirure d'environ 1,20m dans la coque... Le tirant d’outrigger tribord serait également touché.

Choc avec un objet flottant, dégâts à l’avant du bateau PRB !

ARTICLES | samedi 24 novembre 2012, 08h30

- PRB a heurté un objet flottant cette nuit, une tonne de port (grosse bouée métallique) - Dégâts à l'avant sur le côté tribord du bateau - Vincent n'est pas blessé

Commentaires 98

© Sea&Co
A 7h00 ce matin, Vincent Riou prévenait son équipe à terre suite à une collision avec un objet flottant. Le skipper qui était à la table à table à cartes au moment des faits a pu sortir immédiatement après le choc et voir que l’objet qui venait de heurter PRB était une tonne de port (grosse bouée métallique). Suite à ce choc, Vincent a pu constater que la coque de son bateau était déchirée et délaminée sur environ un mètre. Le côté touché est le côté tribord du bateau et la partie déchirée se situe à trois mètres de l’étrave. Vincent n’a pas été blessé dans ce choc. Il attend le lever du jour pour évaluer les dégâts et envisager la possibilité d’une réparation. Les conditions sur zone sont bonnes, le vent souffle entre 12 et 15 nœuds. Au moment du choc, Vincent a immédiatement appelé la direction de course pour pouvoir signaler la position de cet objet flottant aux autres concurrents.

Source PRB

http://www.vendeeglobe.org/fr/actualite ... u-prb.html

[Bob Williams]

Vincent Riou (PRB), vainqueur en 2004-2005 et qui était l'un des favoris pour ce VG a annoncé son abandon ce matin.

Vincent Riou abandonne

ARTICLES | dimanche 25 novembre 2012, 10h50

Alors qu’il estimait être en mesure de réparer la coque de son bateau, Vincent Riou n’a pas pu, en revanche, trouver de solution pour pallier la blessure de son tirant d’outrigger. Aller dans les mers du sud dans de telles conditions n'est pas envisageable. Le diagnostic de Vincent est donc tombé ce matin : il rend les armes sur ce Vendée Globe 2012. Il abandonne.

Commentaires 287

© Jean-Marie Liot / DPPI
Cette décision est murement réfléchie. C’est la mort dans l’âme et les larmes aux yeux que Vincent annonce son retrait sur son troisième Vendée Globe. « Pouvoir poursuivre la course dans les conditions de sécurité nécessaires pour les mers du Sud, c’est ce qui guidera mon choix » avait expliqué Vincent avec beaucoup de lucidité quelques minutes après le choc. Aujourd’hui, les conditions ne sont pas réunies. Le skipper de PRB est contraint de faire route vers le Brésil pour réparer son monocoque. Il pourrait rejoindre Salvador de Bahia d’ici trois jours, 500 milles le séparant de la baie brésilienne.

Se résoudre à l’abandon en raison d’une collision avec un objet flottant, qui plus est une bouée de port, est une situation particulièrement dure. Pour Vincent, la déception s’est mêlée d’un sentiment d’injustice. Le compétiteur qu’il est avait jusque-là mené son 60’ avec beaucoup de prudence. Lui qui a remporté ce Vendée Globe en 2004-2005, savait que la route était longue et voulait justement aborder le Sud avec un bateau intact, capable de gérer des conditions de mer et de vent extrêmes. La course est finie pour Vincent, le skipper de PRB, l’un des grands favoris de ce Vendée Globe, ne sera pas de la partie dans le Sud !

Le Vendée Globe est la course la plus intransigeante qui soit. La plus belle certainement, la plus dure parfois. Ce week-end elle se révèle injuste, forcément injuste, pour Vincent et son bateau PRB



Ils ont dit

Vincent Riou, skipper de PRB

« C’était une décision très dure à prendre mais c’est la plus raisonnable. Je m’étais fixé cet objectif de Vendée Globe depuis plusieurs années. J’y ai mis énormément d’énergie. Je suis profondément déçu mais je le suis aussi et surtout pour mes partenaires, PRB et aussi Bouyer Leroux et Mercedes. PRB m’accompagne depuis 10 ans. Ils me font une grande confiance. Même si je n’y suis pour rien dans cette collision et les dégâts que cela a entrainé, je ne peux m’empêcher de culpabiliser. Je me sentais vraiment bien dans la course. Ces bateaux ont un potentiel impressionnant et je sais que la course dans le Sud va cette année prendre une autre tournure. La barre sera très haute et j’aurais bien aimé être de la partie. Ce jeu-là, j’avais vraiment envie d’y participer ! »



Interview de Jean-Jacques Laurent, Président du Directoire de PRB :

« Toute l’équipe de PRB est derrière Vincent. La course de Vincent était très bien partie mais la nature en a décidé autrement. Cette avarie laisse un goût d’inachevé car Vincent s’apprêtait à aborder le Sud avec beaucoup de détermination. Nous sommes de tout cœur avec lui. »

Dans les classements, Le Cléach (Banque Populaire) est toujours en tête, suivi de Gabart (MACIF) et Dick (Virbac Paprec III)...