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de **Kôôl-x** le 01 Juil 2012, 12:53

Non, j'ai lu parce qu'au moment où je postais, un message du type en question est apparu en pré-post, tout simplement. Ca ne vous est jamais arrivé, ce message "une personne a posté entre-temps" et du coup le message apparaît avant de cliquer ? Ca le fait qu'à moi ? :??:

de **Stéphane** le 01 Juil 2012, 12:57

Je sais pas, j'ignore personne.

de **Kôôl-x** le 01 Juil 2012, 12:59

Mais marche aussi quand tu n'ignores pas (faut vraiment faire du mot à mot), ce message est d'office apparent (pour moi) si quelqu'un poste entre-temps. Peut-être est-ce du à mon navigateur, dans ce cas.

de **1er tigre** le 01 Juil 2012, 13:00

Non ça le fait pour tout le monde.

de **Stéphane** le 01 Juil 2012, 13:05

Kôôl-x a écrit:Mais marche aussi quand tu n'ignores pas (faut vraiment faire du mot à mot), ce message est d'office apparent (pour moi) si quelqu'un poste entre-temps. Peut-être est-ce du à mon navigateur, dans ce cas.

J'pensais que tu parlais du message de l'ignoré vu que le coup du message posté entre-temps existe depuis à peu près toujours sur les forums php

de **Capet** le 01 Juil 2012, 13:29

A compter de ce jour :

LES ETRANGERS FLASHES PAR UN RADAR FRANCAIS PAIERONT : les automobilistes belges flashés par un radar automatique en France devront payer leur amende dès le 1er juillet, en vertu d'un accord entre les gouvernements des deux pays, comme c'est déjà le cas pour la Suisse et le Luxembourg. Et la réciproque sera vraie : les Français flashés en Belgique pourront également être poursuivis.

ETHYLOTEST : la détention d'au moins un éthylotest par le conducteur d'un véhicule à moteur (à l'exception des cyclomoteurs de moins de 50 cm3) est obligatoire en France. A partir du 1er novembre, toute infraction sera sanctionnée d'une amende de 11 euros. La Sécurité routière recommande d'avoir toujours deux éthylotests avec soi. L'alcool est la première cause de mortalité sur les routes françaises depuis 2006.

de **Stéphane** le 01 Juil 2012, 13:32

Capet a écrit:L'alcool est la première cause de mortalité sur les routes françaises depuis 2006.

Tien, c'est l'alcool qui tue, pas l'accident ? ...:

de **Kôôl-x** le 01 Juil 2012, 13:36

1er tigre a écrit:Non ça le fait pour tout le monde.

Merci, il est donc logique que j'aie lu le message que je ne voulais pas lire, y compris venant d'un ignoré.

J'pensais que tu parlais du message de l'ignoré vu que le coup du message posté entre-temps existe depuis à peu près toujours sur les forums php

Les mots me manquent devant tant d'incompréhension.

Capet a écrit:A compter de ce jour :

LES ETRANGERS FLASHES PAR UN RADAR FRANCAIS PAIERONT : les automobilistes belges flashés par un radar automatique en France devront payer leur amende dès le 1er juillet, en vertu d'un accord entre les gouvernements des deux pays, comme c'est déjà le cas pour la Suisse et le Luxembourg. Et la réciproque sera vraie : les Français flashés en Belgique pourront également être poursuivis.

ETHYLOTEST : la détention d'au moins un éthylotest par le conducteur d'un véhicule à moteur (à l'exception des cyclomoteurs de moins de 50 cm3) est obligatoire en France. A partir du 1er novembre, toute infraction sera sanctionnée d'une amende de 11 euros. La Sécurité routière recommande d'avoir toujours deux éthylotests avec soi. L'alcool est la première cause de mortalité sur les routes françaises depuis 2006.

La sanction ne sera effective qu'à compter du 01/11. Problèmes d'approvisionnement pour l'instant.

de **Stéphane** le 01 Juil 2012, 13:38

Kôôl-x a écrit:Les mots me manquent devant tant d'incompréhension.

Trop d'importance accordée au non-dit et au contexte. Des fois c'est bien, des fois pas.

de **Kôôl-x** le 01 Juil 2012, 13:39

Trop d'importance apportée à la connerie, en résumé. Des fois c'est bien, des fois pas. A chacun son métier. Ca m'apprendra.

de **Stéphane** le 01 Juil 2012, 13:40

Ouais.

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 15:36

En adéquation avec le titre de ce topic, j'ai participé début juin à une sortie nationale officielle du 205 GTI Club de France et pour cause elle se déroulait "à domicile", le long des côtes du Finistère nord. C'était en fait une sorte de rallye touristique. Un roadbook nous était confié au début de l'épreuve, roadbook qui contenait les directions à suivre. Plusieurs pauses en cours de route pour faire découvrir quelques jolis coins aux "non bretons" de l'épreuve qui étaient assez nombreux. Pour ma part, je ne participais pas avec mon auto qui est immobilisée depuis pas mal de temps mais en tant que "copilote" (lecture du roadbook) dans une 205 GTI 1.9 rouge Vallelunga phase 1 de décembre 86 (année modèle 87 donc). Une expérience à renouveler!

Une vue de quelques unes des autos au départ du rallye (38 autos en tout, de la 205 Rallye à la 309 GTI16 en passant par la 205 GTI 1.9 Griffe, la verte métallisée qu'on voit au 1er plan et qui était une série limitée à l'époque, 1652 modèles construits pour le marché français et export compris ):

Moi à la place du "mort" :wink:

Nous à l'arrivée du rallye, au château de Kerjean en fin d'après-midi:

de **Seb** le 01 Juil 2012, 15:42

Stéphane a écrit:Je sais pas, j'ignore personne.

de **1er tigre** le 01 Juil 2012, 15:49

La Griffe, elle a encore la classe aujourd'hui, c'est dingue pour une voiture de cette époque (qui ont en général très mal vieilli).

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 15:59

Ouaip, ça a la classe. Après, c'est un modèle assez controversé qui a également ses détracteurs. La couleur ne plait pas forcément (une teinte qui peut passer pour une teinte "tuning"). Puis absence de moquette rouge à l'intérieur, pas de baguettes rouges sur les tours de caisse, ...
J'adorerais en posséder une un jour mais la côte des Griffe flambe. Ça oscille entre 5500€ pour un exemplaire perfectible à plus de 10000€ pour un exemplaire en excellent état (parfois rénové) et/ou peu kilométré.
Voici l'un des jolis exemplaires qui étaient présents sur notre rallye, un modèle export en 122 chevaux (contrairement à 130 pour les versions françaises) reconnaissable à son toit ouvrant panoramique (qui n'était installé que sur les versions export) et aux projecteurs longue-portée entièrement blancs (le globe était jaune sur les versions française, verre transparent):

Voici un exemplaire français (équipé des jantes "PTS" proposées par la boutique Peugeot Sport):

de **1er tigre** le 01 Juil 2012, 16:07

Sur les 1652, il en reste combien en vie ?

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 16:13

La légende disait qu'il y en avait 3000 en tout, dont 2000 pour l'export. Ce sont des recherches poussées effectuées par des passionnés de ce modèle au sein du 205 GTI CdF qui ont permis de déterminer le chiffre très précis de 1652 relatif au nombre de Griffe sorties des chaînes.
Au 22 mai 2012, voici les Griffe recensées par un membre du club:

Ce n'est qu'un recensement non-officiel. Il est difficile de savoir combien il en reste très précisément

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 22:00

Pour ceux qui s'interrogeraient sur la différence de puissance entre les modèles français et les modèles export (et ça ne concerne pas uniquement les Griffe mais aussi toutes les 1.9), les versions export étaient toutes catalysées (alors que l'échappement catalytique n'a été rendu obligatoire en France qu'à partir de janvier 93).
La présence du catalyseur impliquait également une gestion électronique différente de l'injection et du coup les modèles export perdaient officiellement 8 chevaux par rapport aux modèles français. Officiellement car une 130 chevaux française passée au banc d'essai sortait rarement ses 130 chevaux (127 ou 128 pour les modèles les plus en forme). Plus que la différence de puissance, il paraîtrait que les 130 chevaux françaises avait un tempérament un peu plus "rageur" que les 122 chevaux catalysées. Quoiqu'il en soit, le catalyseur s'est imposé sur les dernières 1.9 françaises à partir du millésime 93 jusqu'en janvier 94 où elle fut retirée du catalogue.

de **Capet** le 01 Juil 2012, 22:42

Sympa les meetings !

Pour le suivi des véhicules c'est marrant parce que c'est la même chose pour plusieurs modèles qui ont marqué l'histoire de l'auto...

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 22:56

Oui, super sympa ce genre de meeting. Même passion, bonne humeur, ...
Même chose pour le suivi ? C'est à dire ?

de **Capet** le 01 Juil 2012, 22:59

Bob Williams a écrit:Oui, super sympa ce genre de meeting. Même passion, bonne humeur, ...
Même chose pour le suivi ? C'est à dire ?

Ben savoir ce que devient le modèle, le recenser, récupérer des infos qui n'étaient peut-être même pas disponibles à l'époque, etc...

de **Bob Williams** le 01 Juil 2012, 23:07

Ah, j'ai cru que tu faisais un parallèle avec les chiffres que j'exposais

Oui en effet. D'ailleurs, hormis le cas précis de ce modèle (la Griffe), un topic recense tous les modèles par année, selon leur couleur, leur date de 1ère mise en circulation et leur kilométrage à la date du recensement. Il est d'ailleurs surprenant de voir les kilométrages honorables atteints par ces autos qui étaient pourtant sportives et donc parfois malmenées par leurs différents propriétaires. La mienne par exemple a actuellement 310000 km et ce n'est pas la seule à avoir dépassé la barre des 300000 km 8-)

de **Aiello** le 02 Juil 2012, 08:57

Pourquoi ta 205 est immobilisée Bob ?

de **Bob Williams** le 02 Juil 2012, 18:54

Une restauration de l'auto que je n'ai pas le temps de faire (sans parler des moyens financiers qui font cruellement défaut). Elle a désormais 310000 km. La mécanique (qui est d'origine et qui n'a jamais été remplacée) malgré le kilométrage avancé fonctionne très bien. En revanche, la caisse aurait besoin d'un sérieux coup de jeune

Mais pour la faire rouler sans me préoccuper de la restauration de la caisse, il faut que je remplace la distribution, remplacer les 2 pneus arrière et enfin remplacer la partie centrale de l'échappement (entre le collecteur d'échappement et le silencieux "final").

de **Aiello** le 03 Juil 2012, 08:22

Ouais c'est déjà un budget,n ne serait-ce que les pièces.

de **palikou** le 03 Juil 2012, 15:44

Coup de téléphone ce matin de Peugeot: les documents de la voiture sont prêts!

La voiture sera livrée la semaine prochaine, mais je serai partie... Ce sera donc pour le lundi 16 juillet! :wink:

de **DCP** le 03 Juil 2012, 15:56

Cool...

de **iceman46** le 04 Juil 2012, 12:22

si renault commercialise la nouvelle alpine telle qu'on la voit en ce moment,elle va faire un malheur.

de **denim** le 04 Juil 2012, 15:55

moai bof…on dirait une Bugatti Veyron.

de **Seb** le 04 Juil 2012, 17:32

iceman46 a écrit:si renault commercialise la nouvelle alpine telle qu'on la voit en ce moment,elle va faire un malheur.

C'est déjà démenti, ça. Pur exercice de style.

de **iceman46** le 04 Juil 2012, 20:58

Seb a écrit:
iceman46 a écrit:si renault commercialise la nouvelle alpine telle qu'on la voit en ce moment,elle va faire un malheur.

C'est déjà démenti, ça. Pur exercice de style.

qu'est ce qu'ils sont con chez renault :roll:

de **Toma** le 05 Juil 2012, 08:55

iceman46 a écrit:
Seb a écrit:
iceman46 a écrit:si renault commercialise la nouvelle alpine telle qu'on la voit en ce moment,elle va faire un malheur.

C'est déjà démenti, ça. Pur exercice de style.

qu'est ce qu'ils sont con chez renault

mais non, ils vont la sortir en version moche, là elle sera commercialisée

de **Seb** le 16 Juil 2012, 18:23

Quand on voit la santé financière de BMW versus PSA, on se dit quand même qu'il y a des choix industriels plus pertinents que d'autres. Visiblement, je ne suis pas le seul à trouver une série 3 supérieure à une DS5.

D'ailleurs, quand j'ai regardé les chiffres plus attentivement, c'est encore pire que je ne le pensais. Encore bien que vos réflexes chauvins vous font acheter une voiture sur deux française. Sans ça, ce serait la catastrophe.

de **Xave** le 16 Juil 2012, 18:30

ça n'est tout de même pas comparable. Plus d'une voiture sur deux achetée en France est de taille Clio/206 ou inférieure, et donc de moins de 20 000 € voire moins de 15 000€. Y a quoi chez BMW là-dedans ? Rien. ça n'est pas un reproche, mais c'est clairement une stratégie qui n'a rien à voir. BMW n'a pas vocation à fournir le plus grand nombre, à la différence de Peugeot, Renault, ou Fiat.

Alors tu pourrais comparer avec VW ou Toyota, ça aurait déjà un peu plus de cohérence.

de **Seb** le 16 Juil 2012, 18:34

Je dis juste que deux vendeurs de voitures se trouvent aujourd'hui dans des situations diamétralement opposées. D'un côté, les choix sont bien consistants depuis des années et bien assimilés par leur public cible. De l'autre, la stratégie est hésitante et contraint ces constructeurs aux choix que l'on annonce aujourd'hui. T'as raison, c'est un monde de différence.

de **DCP** le 16 Juil 2012, 18:46

Xave a écrit:ça n'est tout de même pas comparable. Plus d'une voiture sur deux achetée en France est de taille Clio/206 ou inférieure, et donc de moins de 20 000 € voire moins de 15 000€. Y a quoi chez BMW là-dedans ? Rien. ça n'est pas un reproche, mais c'est clairement une stratégie qui n'a rien à voir. BMW n'a pas vocation à fournir le plus grand nombre, à la différence de Peugeot, Renault, ou Fiat.

Alors tu pourrais comparer avec VW ou Toyota, ça aurait déjà un peu plus de cohérence.

On peut d'ailleurs se demander si la stratégie généraliste des constructeurs français ne vient pas en partie du profil de leur marche national, moins haut de gamme que le marche allemand...

de **Seb** le 16 Juil 2012, 18:50

Y a eu quelques reportages intéressants à l'annonce de la fermeture d'usine par PSA. Notamment sur le souhait d'un positionnement plus haut-de-gamme avec la gamme DS. Ceci dit, les Audi, Mercedes ou BMW sont loin de ne faire leur chiffre qu'en Allemagne.

de **DCP** le 16 Juil 2012, 18:59

Seb a écrit:Y a eu quelques reportages intéressants à l'annonce de la fermeture d'usine par PSA. Notamment sur le souhait d'un positionnement plus haut-de-gamme avec la gamme DS. Ceci dit, les Audi, Mercedes ou BMW sont loin de ne faire leur chiffre qu'en Allemagne.

Sauf que cela aide d'avoir un marche local ( ou tu commences à vendre et où tu vends plus facilement) ou tu peux faire du volume dans les segments dans lesquels tu es présent. D'ailleurs, ce n'est pas sans doute pas un hasard si les constructeurs viennent de grand pays (Allemagne, France, Italie,Espagne, Suède) alors que tu n'as pas de constructeur dans des pays comme l'Autriche, la Suisse, le Portugal ou la Belgique.

de **Seb** le 16 Juil 2012, 19:13

Ceci dit, pas sûr que la part de marché de PSA sur le sol français soit inférieure à celle d'un des gros constructeurs allemands sur son propre territoire.

de **palikou** le 16 Juil 2012, 21:51

"Doudou"

est arrivée ce lundi 16 juillet 2012 à 14h, avec deux semaines d'avance!
Elle pèse 1,22 tonnes et mesure 3,96 mètres.
La conductrice et la voiture se portent à merveille!

(J'attends quelques jours avant de donner mes premières impressions)

de **DCP** le 16 Juil 2012, 22:14

par contre, un peu triste comme couleur, non ?