Déclarations et polémiques diverses

[iceman46]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

senna a eu pas mal d'histoires et schumi aussi pour les deux tout le monde criat au genie,que tu le veuilles ou non.
petit exemple quans schumi a foutu dehors villeneuve certains fans on dit en fait que c'etait le canadien qui avait foutu dehors schumi.
je parle meme pas de l'attentat contre barichello l'année derniere tout ces fans relativisaient l'incident.

Oui, voilà, un par saison maximum. Hamilton, c'est un par course.

c'est bien ce que je disais pour les fans de schumi merci de le confimer.

[mayannick]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

senna a eu pas mal d'histoires et schumi aussi pour les deux tout le monde criat au genie,que tu le veuilles ou non.
petit exemple quans schumi a foutu dehors villeneuve certains fans on dit en fait que c'etait le canadien qui avait foutu dehors schumi.
je parle meme pas de l'attentat contre barichello l'année derniere tout ces fans relativisaient l'incident.

Oui, voilà, un par saison maximum. Hamilton, c'est un par course.

Et encore,... parce qu'on ne compte pas les qualifs et les essais

[sheon]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

senna a eu pas mal d'histoires et schumi aussi pour les deux tout le monde criat au genie,que tu le veuilles ou non.
petit exemple quans schumi a foutu dehors villeneuve certains fans on dit en fait que c'etait le canadien qui avait foutu dehors schumi.
je parle meme pas de l'attentat contre barichello l'année derniere tout ces fans relativisaient l'incident.

Oui, voilà, un par saison maximum. Hamilton, c'est un par course.

c'est bien ce que je disais pour les fans de schumi merci de le confimer.

Je suis fan de Schumi, moi, maintenant ? C'est la meilleure de l'année, celle-là

[iceman46]

personne ici et fan de schumi finalement

[Xave]

senna a eu pas mal d'histoires et schumi aussi pour les deux tout le monde criat au genie,que tu le veuilles ou non.
petit exemple quans schumi a foutu dehors villeneuve certains fans on dit en fait que c'etait le canadien qui avait foutu dehors schumi.
je parle meme pas de l'attentat contre barichello l'année derniere tout ces fans relativisaient l'incident.

Entre défendre le pilote en lui trouvant d'éventuelles excuses, voire des torts partagés, et "crier au génie" lors d'un accrochage, il y a un monde. Il ne semble pas avoir lu ou entendu "crier au génie" voire acclamer qui que ce soit à l'occasion d'un accrochage. A fortiori quand on parle d'accrochages comme ceux dans lesquels Hamilton est impliqué, qui sont au mieux des attaques loupées.

[Shunt]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

Senna, c'était du lourd aussi.

[sheon]

personne ici et fan de schumi finalement

Bah forcément, pour toi, être fan de Schumi, c'est ne pas le descendre à la moindre occasion, alors que pour la plupart des gens, c'est le soutenir, être derrière lui, se passionner pour ce qu'il fait en course, etc.
Moi, je suis fan de Rosberg, et j'étais fan de Montoya à l'époque. Et non, je ne suis pas fan de Schumi. J'ai juste du respect pour le bonhomme, ce que toute personne un brin sensée devrait avoir.

[Marlaga]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

Senna, c'était du lourd aussi.

Non, Senna ne faisait pas souvent de fautes. Il attaquait agressivement mais il n'était pas maladroit dans ses attaques.
Quand Hamilton attaque ou se fait attaquer, on se dit toujours que ça va merder, qu'il va donner le coup de volant de trop, qu'il va y avoir un aileron qui va voler ou une voiture dehors.

Et comme à côté de ça, il fait d'autres maladresses ou des actes un peu débiles (le ralentissement dans le tour de lancement en qualifs à Suzuka qui lui fait rater son tour, l'attaque de Maldonado en qualifs à Spa, le crash dans le cul de Raikkonen au feu rouge de la sortie des stands de Montréal 08, le tete à queue à Lesmo au dernier tour de Monza 09 alors qu'il est 3e,...on peut en citer des tas comme ça), on sent que globalement, il n'a pas un pilotage assuré et fiable.

[a6gcs]

..

[Marlaga]

Au milieu de nombreux compliments et soutiens pour Hamilton dans la difficile période qu'il vit, le directeur générale de McLaren Jonathan Neale est parvenu à glisser une remarque qui ne doit pas passer inaperçu :

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

Après les bruits comme quoi le management de Hamilton par un spécialiste des stars à paillettes ne soit pas du goût de McLaren, je me demande si Hamilton va rester chez McLaren après la fin de son contrat actuel qui court jusqu'à fin 2012. En tous cas, la balle ne semble plus dans son camp avec ses performances actuelles.

[Ambrose]

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

En quoi c'est un reproche ?

Et dans la version originale, ça apparait encore moins.

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like.

Neale parle du soutien et de l'attachement que les gars à l'usine ont pour Hamilton, et combien ils auraient aimé lui exprimer directement ce soutien. Et il explique que compte tenu de l'emploi du temps récent, ça n'a pas été possible. C'est tout. Il y a combien de pilotes qui sont repassés par la case "usine" entre Singapour et le Japon ?

[Alfa]

Qui ça ? A part Mansell ou Rosberg père, y en a pas eu beaucoup avec autant d'implications dans des incidents, des accrochages, etc... Si tu fais allusion à Schumacher, les polémiques liées à ses incidents étaient plus fortes, mais en nombre, je ne suis pas sûr du tout qu'il arrive à se mesurer à ça, et certainement pas sur une même saison. Et "tout le monde" n'applaudissait pas...

Senna, c'était du lourd aussi.

Certes mais pas tant que ça en nombre d'accidents. Senna, en fait, c'est avant tout le plus grand attentat de l'histoire de la Formule 1.

[Marlaga]

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

En quoi c'est un reproche ?

Et dans la version originale, ça apparait encore moins.

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like.

Neale parle du soutien et de l'attachement que les gars à l'usine ont pour Hamilton, et combien ils auraient aimé lui exprimer directement ce soutien. Et il explique que compte tenu de l'emploi du temps récent, ça n'a pas été possible. C'est tout. Il y a combien de pilotes qui sont repassés par la case "usine" entre Singapour et le Japon ?

Si tu rapproches ça de quelques autres commentaires sur le fait qu'Hamilton se déplace assez facilement pour aller voir sa copine aux USA, se tapant des heures de vol avec la fatigue qui en découle mais moins facilement pour aller à l'usine alors que dans le même temps, Button allait dans le simulateur ou restait en Asie pour garder le même décalage horaire...tu peux y voir un fond de reproche sur l'attitude pas 100% concentrée sur la F1 et sur McLaren d'Hamilton.
Surtout que ce même Hamilton s'était permis de déclarer cet été que McLaren allait être choqué dans la prochaine négociation du contrat du nombre d'opérations commerciales qu'il ne voudra plus faire les prochaines années. A cette époque-là, il se pensait très fort dans la négociation mais là, on lui fait doucement comprendre qu'il va falloir qu'il revoit ses prétentions à la baisse et qu'il se mette au boulot.

[Waddle]

Ou pas.

[Marlaga]

Ou pas.

Ouaip. On verra à la prochaine négociation de contrat pour 2013. Y aura quand même un certain Rosberg qui sera libre.

[mayannick]

et Petrov aussi

ok

[Marlaga]

et Petrov aussi

ok

Oui, ainsi que Webber, Schumacher, Massa, et plein d'autres...
Di Resta pourrait être dangereux aussi s'il fait une bonne saison 2012.

[Ambrose]

et Petrov aussi

ok

Oui, ainsi que Webber, Schumacher, Massa, et plein d'autres...
Di Resta pourrait être dangereux aussi s'il fait une bonne saison 2012.

Di Resta, c'est le chouchou de Haug. A terme, je le vois plus chez Mercedes que chez McLaren.

[Marlaga]

et Petrov aussi

ok

Oui, ainsi que Webber, Schumacher, Massa, et plein d'autres...
Di Resta pourrait être dangereux aussi s'il fait une bonne saison 2012.

Di Resta, c'est le chouchou de Haug. A terme, je le vois plus chez Mercedes que chez McLaren.

Oui, c'est vrai. Et il y a aussi le fait que Di Resta est managé par Anthony Hamilton. Ca ferait désordre s'il faisait engager Di Resta chez McLaren à la place de son propre fils mais ça serait possible si Lewis trouve un autre baquet intéressant et que Mercedes n'a pas de place libre.

[sheon]

J'ai juste du respect pour le bonhomme....

Le bonhomme ou le pilote?

Le pilote.

Ou pas.

Ouaip. On verra à la prochaine négociation de contrat pour 2013. Y aura quand même un certain Rosberg qui sera libre.

Il a pas signé un contrat à long terme avec Mercedes ?

[Ambrose]

Ou pas.

Ouaip. On verra à la prochaine négociation de contrat pour 2013. Y aura quand même un certain Rosberg qui sera libre.

Il a pas signé un contrat à long terme avec Mercedes ?

Non. Il parait que ça négocie en ce sens, mais pour l'instant, rien de signé. Il est libre fin 2012.

[Alzam]

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

En quoi c'est un reproche ?

Et dans la version originale, ça apparait encore moins.

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like.

Neale parle du soutien et de l'attachement que les gars à l'usine ont pour Hamilton, et combien ils auraient aimé lui exprimer directement ce soutien. Et il explique que compte tenu de l'emploi du temps récent, ça n'a pas été possible. C'est tout. Il y a combien de pilotes qui sont repassés par la case "usine" entre Singapour et le Japon ?

Si tu rapproches ça de quelques autres commentaires sur le fait qu'Hamilton se déplace assez facilement pour aller voir sa copine aux USA, se tapant des heures de vol avec la fatigue qui en découle mais moins facilement pour aller à l'usine alors que dans le même temps, Button allait dans le simulateur ou restait en Asie pour garder le même décalage horaire...tu peux y voir un fond de reproche sur l'attitude pas 100% concentrée sur la F1 et sur McLaren d'Hamilton.
Surtout que ce même Hamilton s'était permis de déclarer cet été que McLaren allait être choqué dans la prochaine négociation du contrat du nombre d'opérations commerciales qu'il ne voudra plus faire les prochaines années. A cette époque-là, il se pensait très fort dans la négociation mais là, on lui fait doucement comprendre qu'il va falloir qu'il revoit ses prétentions à la baisse et qu'il se mette au boulot.

Et l'autre inculte de la F1 qui pique sa petite crise sur Hamilton et qui n'a même pas pigé que la saison avait vu une domination de Hamilton sur Button jusqu'aux cinq derniers GP.
Le mal de hamilton est conjoncturel... il s'est fait mettre une pression d'enfer par la Fia, les commissaires, les médias, les adversaires (eh Felipe, t'es vraiment qu'une grosse merde ! mais il est encore une chose que tu peux faire c'est de détruire la course de Hamilton... au pire il y aura crash et on en profitera pour lui en mettre dans la gueule...)
Te lache pas trop Marlaga, je pense Hamilton bien plus capable de se sortir de cette situation que le délinquant récidiviste de FERRARI.

[1er tigre]

Ou pas.

Ouaip. On verra à la prochaine négociation de contrat pour 2013. Y aura quand même un certain Rosberg qui sera libre.

En même temps s'il se barre chez Red Bull, il s'en foutra un peu.

[Marlaga]

Ou pas.

Ouaip. On verra à la prochaine négociation de contrat pour 2013. Y aura quand même un certain Rosberg qui sera libre.

En même temps s'il se barre chez Red Bull, il s'en foutra un peu.

Tout à fait. Et on pourrait voir ça comme un changement aussi courageux que celui de Button venu affronter Hamilton chez lui à McLaren. Ceci dit, si Vettel enfile les titres, je suis pas sûr que Red Bull aura tellement envie d'engager Hamilton.

[Marlaga]

Les mécaniciens de l’équipe McLaren étaient perturbés par le comportement de Lewis Hamilton, car il les a traités avec beaucoup de froideur en Corée. Ils disent qu’il se comporte comme un enfant têtu

Après la remarque sur son absence de l'usine par le directeur de l'équipe, ce sont les mécaniciens qui se plaignent de son attitude maintenant. Si ça continue ainsi, je me demande si on ne court pas à la rupture anticipée de contrat dans l'hiver.

[DCP]

Par curiosité, il y a une version du Blick en français ? Ou c'est repris d'un autre site citant et traduisant le Blick ?

Après, bon, il était de mauvaise humeur, cela arrive, c'est pas pour ça qu'ils vont le virer....à moins que cette attitude se prolonge, là, ils pourraient y réfléchir...

Didier

[Maverick]

Les mécaniciens de l’équipe McLaren étaient perturbés par le comportement de Lewis Hamilton, car il les a traités avec beaucoup de froideur en Corée. Ils disent qu’il se comporte comme un enfant têtu

Après la remarque sur son absence de l'usine par le directeur de l'équipe, ce sont les mécaniciens qui se plaignent de son attitude maintenant. Si ça continue ainsi, je me demande si on ne court pas à la rupture anticipée de contrat dans l'hiver.

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

En quoi c'est un reproche ?

Et dans la version originale, ça apparait encore moins.

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like.

Neale parle du soutien et de l'attachement que les gars à l'usine ont pour Hamilton, et combien ils auraient aimé lui exprimer directement ce soutien. Et il explique que compte tenu de l'emploi du temps récent, ça n'a pas été possible. C'est tout. Il y a combien de pilotes qui sont repassés par la case "usine" entre Singapour et le Japon ?

[a6gcs]

..

[rossa27]

L’état d’esprit du personnel est qu’ils aimeraient voir davantage Lewis à l’usine. Avec les récents Grands Prix outre-mer, nous ne l’avons pas vu autant que nous l’aurions voulu.

En quoi c'est un reproche ?

Et dans la version originale, ça apparait encore moins.

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like.

Neale parle du soutien et de l'attachement que les gars à l'usine ont pour Hamilton, et combien ils auraient aimé lui exprimer directement ce soutien. Et il explique que compte tenu de l'emploi du temps récent, ça n'a pas été possible. C'est tout. Il y a combien de pilotes qui sont repassés par la case "usine" entre Singapour et le Japon ?

Franchement, faut être british pour comprendre ce que ça signifie vraiment.
En tout cas ça ressemble bien à de l'understatement: "I'm sure it's my fault" se traduit en français par: "c'est de ta faute"

[Marlaga]

Si ça continue , Ils vont rejouer l'épisode Alonso chez Mc Laren avec Button dans le rôle de gentil.

J'ai ce sentiment aussi. Mais où atterrirait-il ?

Maverick : pas la peine de ressortir la réponse d'Ambrose, Neale faisait une remarque, c'était évident. Il n'a pas dit que les gars de l'usine voudraient voir plus souvent les 2 pilotes, il n'a parlé que de Hamilton. Et j'ai aussi fait le rapprochement avec ses voyages aux USA quand il allait voir sa copine au lieu de venir à l'usine ou de rester sur place entre 2 GPs sans se taper du jetlag. C'est en mettant des petits éléments bout à bout que tu comprends une histoire.
Pas mal de journalistes ont parlé d'un problème entre Hamilton et les dirigeants de l'équipe ce week-end. Ne fais pas l'autruche. il y a ça aussi :

When you are being told to smile all the time you tend to not to want to respond to that. I think you have got to deal with it.

En gros, ils lui ont dit de sourire et il fait sa mauvaise tête.
S'il ne change pas d'attitude dans les derniers GPs, je pense qu'on court au clash.

[Maverick]

Je ne vois pas ça comme une remarque.

[Marlaga]

Heureusement que tu défends pas systématiquement Hamilton

[Maverick]

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like"

Il faut le mettre en taille 200 pour que tu comprennes que les gars de l'usine auraient aimé le voir plus souvent mais que à cause des longs voyages, ça n'a pas été possible ? C'est plus les longs voyages qui sont critiqués là, pas Hamilton.

[Marlaga]

"With the flyaways recently we haven't been able to get him back as much as they'd like"

Il faut le mettre en taille 200 pour que tu comprennes que les gars de l'usine auraient aimé le voir plus souvent mais que à cause des longs voyages, ça n'a pas été possible ? C'est plus les longs voyages qui sont critiqués là, pas Hamilton.

Ah d'accord, tout va bien alors. Toute l'équipe est ravie d'Hamilton cette année et c'est le grand bonheur.

[Maverick]

Merci de me donner raison en voulant détourner la conversation.

[Lo]

Je crois que l'anglais c'est trop subtil pour beaucoup de gens.

[Stéphane]

[Ouais_supère]

Je crois que l'anglais c'est trop subtil pour beaucoup de gens.

C'est peut-être pour ça que les gamins ne veulent plus l'apprendre, au collège.

[Stéphane]

Ils ont une préférence pour une autre langue, ou c'est juste parce que c'est des gamins et que ça les fait chier, l'école ?

[Ouais_supère]

Pas vraiment de préférence, non.

Mais il me semble que "de mon temps", on avait envie de savoir parler Anglais, c'était la langue qu'on nous promettait universelle, celle qui nous décrocherait un boulot, sans doute.
C'était la langue des winners.

A titre plus personnel, ces arguments, j'en avais rien à foutre, moi je voulais comprendre les chansons que j'aimais, et plus tard chanter du rock, le prof d'Anglais et son cours n'étaient que des outils que j'utilisais à cette fin.
Et je pense que je n'étais pas le seul.

Les gamins que je vois, en revanche, ils s'en foutent, ils n’investissent pas le langage de la même façon que nous.

[Seb]

Chez nous, ça prend le pas sur le néerlandais.