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de **Ambrose** le 25 Avr 2009, 09:33

Embrouille qui aurait eu lieu en oublic...mais qui n'est sortie dans la "presse" (News of the World...) que 15 jours plus tard. Ca sonne un peu bidon.

de **Ghinzani** le 25 Avr 2009, 10:11

Oh mais qu'ils sont cons.Branson et Button peuvent se tapper toutes les poufs qu'ils veulent....

de **elde** le 27 Avr 2009, 22:48

http://www.sportbusiness.com/news/16930 ... aign=apr27

de **Stéphane** le 02 Nov 2009, 12:30

Ross en décembre a écrit:Nous n'avons pas le couteau sous la gorge, car installer un autre moteur dans cette monoplace ne devrait nous prendre que six semaines de travail. Toutefois, il est peu probable que nous puissions participer à des essais privés cet hiver. C'est pour cette raison que nous travaillons déjà pour 2010. (...) Pour nous, 2009 devrait être une année de transition

de **Cyril** le 02 Nov 2009, 13:44

Si 2009 est une année de transition, qu'est-ce que ça sera, une "vraie" année, pour eux ?

de **1er tigre** le 02 Nov 2009, 13:46

Cyril a écrit:Si 2009 est une année de transition, qu'est-ce que ça sera, une "vraie" année, pour eux ?

Une année sans avantage réglementaire en milieu de peloton?

de **Ghinzani** le 02 Nov 2009, 13:51

1er tigre a écrit:
Cyril a écrit:Si 2009 est une année de transition, qu'est-ce que ça sera, une "vraie" année, pour eux ?

Une année sans avantage réglementaire en milieu de peloton?

petit joueur...

de **1er tigre** le 02 Nov 2009, 17:13

Ghinzani a écrit:
1er tigre a écrit:
Cyril a écrit:Si 2009 est une année de transition, qu'est-ce que ça sera, une "vraie" année, pour eux ?

Une année sans avantage réglementaire en milieu de peloton?

petit joueur...

Ben quoi? C'est pas vrai? L'équipe de Brackley avait plutôt tendance à squatter le milieu voire le fond de grille avant cette année...

de **Ghinzani** le 02 Nov 2009, 17:33

c'était Honda.

de **1er tigre** le 03 Nov 2009, 11:13

Ghinzani a écrit:c'était Honda.

C'est sûr, Brawn a viré tout le monde et a embauché une toute nouvelle équipe. Merci les trous dans le fond plat oui!

de **Aym** le 03 Nov 2009, 12:58

Merci le moteur Mercedes, aussi, quand même. Avec le moteur Honda, je ne suis pas sûr que l'écurie Brawn, qui du coup se serait toujours appelée Honda, serait devenue championne du monde pilotes et constructeurs.

de **Stéphane** le 03 Nov 2009, 13:08

Faut voir à quel point Honda aurait pu travailler le moulin.

de **MH Annex** le 03 Nov 2009, 13:42

1er tigre a écrit:C'est sûr, Brawn a viré tout le monde et a embauché une toute nouvelle équipe. Merci les trous dans le fond plat oui!

Tu penses que chez Red Bull il reste pas beaucoup de gens de l'époque Jaguar?
Si Newey a pu améliorer l'équipe (et le recrutement) pourquoi pas Brawn?

de **Ghinzani** le 03 Nov 2009, 14:44

Aym a écrit:Merci le moteur Mercedes, aussi, quand même. Avec le moteur Honda, je ne suis pas sûr que l'écurie Brawn, qui du coup se serait toujours appelée Honda, serait devenue championne du monde pilotes et constructeurs.

Pour une fois que nous sommes d'acord, cela valait la peine d'être souligné. :wink:

de **1er tigre** le 03 Nov 2009, 14:59

MH Annex a écrit:
1er tigre a écrit:C'est sûr, Brawn a viré tout le monde et a embauché une toute nouvelle équipe. Merci les trous dans le fond plat oui!

Tu penses que chez Red Bull il reste pas beaucoup de gens de l'époque Jaguar?
Si Newey a pu améliorer l'équipe (et le recrutement) pourquoi pas Brawn?

Il le peut, mais j'attend confirmation qu'il le fasse sans avantage règlementaire comme précisé dans mon premier post.

de **shonguiz** le 10 Nov 2009, 18:02

Brawn dit qu'après la sixième victoire, tout le travail en soufflerie a été axé sur la voiture de 2010 (sauf une semaine avant la pause estivale pour regagner un chouia de perf), une caisse qui devra etre infiniment mieux optimisée pour le Merco, la caisse actuelle étant une vraie cata à ce niveau là.

de **Seb** le 10 Nov 2009, 21:07

Je vois que t'as été aussi bluffé que moi par l'animation BM. T'as vu la vidéo que j'ai postée dans le bistrot ?

de **shonguiz** le 10 Nov 2009, 21:23

Si tu parles des kinetics balls alors oui je l'ai vu, c'était déjà génial lorsequ'ils l'ont utilisé pour esquisser des classiques mais les utiliser pour teaser le future missile F10 est tout simpelment génial.

de **Stéphane** le 08 Oct 2010, 23:36

Hop, remontage,

http://www.autoweek.com/article/20101008/F1/101009899

The hot rumor in the Formula One paddock this weekend at the Suzuka circuit in Japan says that Honda is evaluating a return to Grand Prix racing. The idea is that the Japanese manufacturer is interested in an F1 comeback as a result of the likely adoption of relatively small, turbocharged engines in 2013.
Honda quit Formula One at the end of the 2008 season, citing the sport's outrageous costs during the height of the global recession. It sold its U.K.-based team for a nominal sum to a management buyout led by Ross Brawn, who promptly masterminded a domination of the 2009 world championship.
The prospect of a fresh engine formula is attracting the attention of many automobile manufacturers, including Volkswagen Group's Audi and Porsche marques.

Read more: http://www.autoweek.com/article/2010100 ... z11o0vX4Y7

de **sheon** le 08 Oct 2010, 23:41

Dans la série "je passe pour un con", ils font fort, là ! :lol:

Ils ont prévu de monter une nouvelle écurie et de se barrer juste avant qu'elle ne remporte un titre ?

de **1er tigre** le 12 Oct 2010, 10:09

1er tigre a écrit:
MH Annex a écrit:
1er tigre a écrit:C'est sûr, Brawn a viré tout le monde et a embauché une toute nouvelle équipe. Merci les trous dans le fond plat oui!

Tu penses que chez Red Bull il reste pas beaucoup de gens de l'époque Jaguar?
Si Newey a pu améliorer l'équipe (et le recrutement) pourquoi pas Brawn?

Il le peut, mais j'attend confirmation qu'il le fasse sans avantage règlementaire comme précisé dans mon premier post.

de **1er tigre** le 12 Oct 2010, 10:10

shonguiz a écrit:Brawn dit qu'après la sixième victoire, tout le travail en soufflerie a été axé sur la voiture de 2010 (sauf une semaine avant la pause estivale pour regagner un chouia de perf), une caisse qui devra etre infiniment mieux optimisée pour le Merco, la caisse actuelle étant une vraie cata à ce niveau là.

Ils se sont bien plantés !

de **sheon** le 12 Oct 2010, 13:22

Bien vu

de **Stéphane** le 17 Sep 2011, 16:14

http://www.leblogauto.com/2011/09/franc ... en-f1.html

:-D

de **sheon** le 17 Sep 2011, 16:16

S'ils reviennent dans quelques années, j'espère qu'ils auront appris de leurs erreurs.

de **Stéphane** le 17 Sep 2011, 16:19

Faut faire que dans le moteur.

de **sheon** le 17 Sep 2011, 16:33

Oui, ou alors faire comme Renault et se contenter de renommer une écurie anglaise.

de **Stéphane** le 17 Sep 2011, 16:39

C'est ce qu'ils avaient fait la dernière fois...

de **sheon** le 17 Sep 2011, 16:44

C'est vrai qu'ils n'avaient pas fait comme Toyota, mais on ne peut pas dire que ça avait été une franche réussite.

de **Al Kasil** le 18 Sep 2011, 14:39

S'ils avaient repris Jordan et non BAR, je me demande quand même comment l'histoire aurait tourné pour eux...

de **Orion** le 19 Sep 2011, 15:34

Ils voulaient racheter Jordan GP mais en virant Eddie car il était trop associé à lèimage de marque de l'écurie. C'est pour ca que l'offre a été refusée.
En le gardant, ils auraient pu etre champion du monde.

de **Stéphane** le 19 Sep 2011, 15:41

Ca vient d'où cette histoire ?

de **Ghinzani** le 19 Sep 2011, 15:51

Stéphane a écrit:Faut faire que dans le moteur.

de **Orion** le 19 Sep 2011, 16:12

Stéphane a écrit:Ca vient d'où cette histoire ?

L'autobiographie de Jordan.

de **sheon** le 19 Sep 2011, 16:23

BMW avait plus ou moins fait pareil, ils avaient écarté Peter Sauber.

de **Stéphane** le 19 Sep 2011, 16:46

C'est parce qu'à l'époque du choix entre BAR et Jordan, il n'était pas encore question de rachat.

de **Marlaga** le 19 Sep 2011, 16:46

sheon a écrit:BMW avait plus ou moins fait pareil, ils avaient écarté Peter Sauber.

Non, c'est Sauber qui voulait prendre sa retraite et qui était content d'avoir trouvé ce qui semblait être un bon repreneur pour assurer l'avenir de l'équipe.

de **Orion** le 19 Sep 2011, 17:50

Stéphane a écrit:C'est parce qu'à l'époque du choix entre BAR et Jordan, il n'était pas encore question de rachat.

Au moment du choix entre BAR et Jordan, les deux étaient motorisés par Honda. On fesait également promettre à Eddie Jordan que prendre Sato allait aider Honda à choisir Jordan.

de **Stéphane** le 19 Sep 2011, 18:16

Ca change rien à ce que je dis.

de **Nicklaus** le 19 Sep 2011, 18:25

Marlaga a écrit:
sheon a écrit:BMW avait plus ou moins fait pareil, ils avaient écarté Peter Sauber.

Non, c'est Sauber qui voulait prendre sa retraite et qui était content d'avoir trouvé ce qui semblait être un bon repreneur pour assurer l'avenir de l'équipe.

Peter Sauber continuait d'être présent sur les courses durant l'époque BMW.

de **Marlaga** le 20 Sep 2011, 08:48

Nicklaus a écrit:
Marlaga a écrit:
sheon a écrit:BMW avait plus ou moins fait pareil, ils avaient écarté Peter Sauber.

Non, c'est Sauber qui voulait prendre sa retraite et qui était content d'avoir trouvé ce qui semblait être un bon repreneur pour assurer l'avenir de l'équipe.

Peter Sauber continuait d'être présent sur les courses durant l'époque BMW.

Pas sur toutes les courses, il était juste conseiller pour les relations avec les sponsors, notamment car il avait lui même démarché ces sponsors avant de revendre. Mais il n'avait plus de rôle opérationnel.